自転車の規定についてです。 トライアスロン、オリンピックディスタンスに近々参加したいと思っています。 しかしながら、トラ

自転車の規定についてです。 トライアスロン、オリンピックディスタンスに近々参加したいと思っています。 しかしながら、トライアスロンの知識については初心者です。 トレーニング内容としては２０ｋｍランニングや、 水泳２～３ｋｍ（過去最高１日１０ｋｍ）、自転車は２４０ｋｍ（２日かけて）など行ったりしています。 そこで自転車本体の規定について、ほぼほぼ分からず、どこまでの改造が必要なのか、それともそもそも車体自体がダメなのかご教授いただけたらと思います。また、市販のものを購入した場合に共通して改造しなければならない部分等、あるあるなどでも構いません。どうぞよろしくお願いいたします。 乗っているのは下記記載の仕様のものです。 ■主な仕様 取扱説明書 全長 1700 mm 重量 12.0 Kg ※LEDライト、ワイヤーロック（またはポーチ）含まず サドル高 403：840-960 mm 413：860 - 940 mm ハンドル高 900 mm ハンドル幅 430 mm タイヤサイズ 700 × 26c フレーム材質 アルミニウム フロントフォーク材質 スチール 変速機 シマノ21段変速 ペダル 固定式ペダル VP-563 シフトレバー シマノ サムシフター 左：3段 右：7段 フリーホイール 最小：14T 最大：28T チェーンホイール 48T × 38T × 28T ブレーキ フロント / ディスクブレーキ ： リア / キャリパーブレーキ 最大乗員体重 85Kg未満 付属品 JAN CODE 4582143465626 バルブ形式 仏式バルブ（フレンチバルブ）

ＪＴＵの競技規則です(PDF)↓ https://www.jtu.or.jp/marshal/pdf/jtu_competition_rules_2006.pdf あとは大会によってローカルルールがあったりしますが、基本的にこれより厳しくなることはないと思います。 またエリート(プロ)枠の出場でない限り、バイクは形状がロードバイク(三角形が二つあるフレーム)でドロップハンドル、そしてカゴなどのフレームからドンとはみ出した付属品が付いていなければ、まず注意されることはありません(つまり、仮にロードバイクルック車だとしても、特別改造する必要はありません)。 ※大会によってはクロスバイクなどでも参加ＯＫな場合もありますので、後は大会毎に公式ＨＰを参照するか、大会事務局に問い合わせるのが一番無難です。 追伸 貴方のご質問ならバイク項目だけ読めば十分だと思いますが、時間のある時に最初から最後まで読まれることをお勧めします。