昇給予定は、入れない方がいいですよ。 こんな御時世です。昇給はお子さんのためにでも貯金しましょう。 たぶん、私が答えるのは2度目かもしれません(笑)。 私は、社用車として前期150のTXガソリンを使用してます。 自動車税 5万 自動車保険 13万(12等級・家族限定なし・28歳以上・車両保険 免責5万) 車検 7万(3年目で14万くらいでした。年額計算) ガソリン 17万(1万キロ、120円/Lで計算) オイルなど 2万 タイヤ積み立て 2万(5万km、5本交換:スペアがフルサイズのタイヤですのでローテションは5本で組みます) プリウスと一番差があるのが、ガソリンでしょう。 当方のはガソリン車ですので、7km/L。条件がよくて8km/L。 現在のは4ATから6ATになっているので、多少の改善があるとは思いますが、カタログで0.5くらいしか改善していないので(技術的には大きいですけど小さいです)さほどかわらないでしょう。ディーゼルなら、10以上で場所によっては20円以上もやすいので1万キロで7,8万かわってくる可能性もあります。アドブルーの補充もありますが、車検・点検時に2~4千円くらいでしょう。 ですから、年額で40~50万ていどみればいいと思います。 上位グレードでも(600万くらい)、維持費は変わりません。 車両自体が買えれば、維持費は出せます。 大事に乗れば、車両自体は丈夫なので(ディーゼルエンジンの耐久性は新型ですので不明です)15年以上は持ちます(20年前のなんていうのも結構見かけます)。 一般的にみれば、750万の年収で600万の車ですからバランスとしては悪いと思います(モータージャーナリストの三本さんは年収の3分の1程度が適当と発言しています)が、長く乗れれば何とかというとこではないでしょうか? ローン無しで購入して、年120万ほど車にかけ残りを貯金。 15年乗れれば、また同クラスの車が新車で買えます。 出来れば20年乗れれば、お子さんも手を離れる頃ですので、違った車選びが出来ると思います。 プラドに乗るときには、必ず試乗を何度かされることをおすすめします。 特にハイブリッドに乗られている方は、プラドの出足の遅さと重さに驚かれると思います。 TZはエアサス車ですので、長く乗るのであれば10万キロをめどに交換も考えた方がいいです。それが許容できないのならTX-Lにすればいいと思います。