スズキ グラストラッカー キャブ車 後期型の質問です。 ミッションについてなのですが、エンジンが暖まるとギアの入りや抜け

スズキ グラストラッカー キャブ車 後期型の質問です。 ミッションについてなのですが、エンジンが暖まるとギアの入りや抜けが渋くなり動作音も大きくなります。ガコッと大きな音がして振動もでます。1速〜2速間が顕著です。特に今の時期、渋滞にはまり発進停止を繰り返すと調子が悪くなります。オイルは3000kmごとに10W-30のオイルで交換しています。故障、もしくはクラッチ調整の不良でしょうか？詳しい方、アドバイスよろしくお願いします。

スズキの空冷ですから、そんなもんです。 停止時のニュートラ出しに毎回苦労するとか、エンジンを切った状態でスムースにシフトできないのであればクラッチの調整を疑う必要があるかとは思いますが、多少固めのオイルにしても渋りだす温度がいくらか上がるだけで、気温が高い時の渋滞ではやっぱり渋くなるでしょう。 空冷だと結構簡単に120℃を超えますからオイルには厳しいです。早めの交換と、余裕を持ったシフトでいたわっていてもそんなもの。かといってガツガツシフトするとやはり痛みも早いようで、もう「スズキだから」と割り切ってしまったほうが楽なように感じます。 そうゆう自分は当然スズ菌感染者、たまにホンダ車に乗ると「良く出来ている」と感心します。