zc72sスイフトです。インチダウンとスプリングについて 16インチが重くてロードノイズがちょっとうるさいので15イン

zc72sスイフトです。インチダウンとスプリングについて  16インチが重くてロードノイズがちょっとうるさいので15イン

zc72sスイフトです。インチダウンとスプリングについて 16インチが重くてロードノイズがちょっとうるさいので15インチにしました。 町乗りがすご~く軽くなって、高速も問題ないですし本当にswiftで良いのですが、若干よれるかな?という感じがするので、スプリングを変えたいと思います。 ショックごと変えてしまうのが一番なのでしょうが、スポーツでなければパーツもろくになく、そんなにガンガン走るような車でも無いですし、この車にそこまでお金をかけたくないというか・・・ 16インチはオーバースペックでタイヤの剛性感でかっちりしていただけだったのかと思うのですが、スプリングだけ変えてふにゃふわ感落ち着くでしょうか? スプリング変える方ってインチアップ方向の人が多そうですが、インチダウンしつつ、車高ダウンしてる方もおられたらどんな感じかお聞きしたいです。やっぱりモンスポがいいんですかね、ちょっと高いですが。 関係ないですがペダル類の位置が高すぎて運転が楽しくありません。マニュアルにしてこの操作性って、今の世代の人が設計したのかな・・・アクセルブレーキクラッチあと数センチ下げてツライチにできないのでしょうか・・・

タイヤが原因でふにゃふにゃするのはバネ変えても無駄ですよ。

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zc72sスイフトです。インチダウンとスプリングについて 16インチが重くてロードノイズがちょっとうるさいので15インチにしました。 町乗りがすご~く軽くなって、高速も問題ないですし本当にswiftで良いのですが、若干よれるかな?という感じがするので、スプリングを変えたいと思います。 ショックごと変えてしまうのが一番なのでしょうが、スポーツでなければパーツもろくになく、そんなにガンガン走るような車でも無いですし、この車にそこまでお金をかけたくないというか・・・ 16インチはオーバースペックでタイヤの剛性感でかっちりしていただけだったのかと思うのですが、スプリングだけ変えてふにゃふわ感落ち着くでしょうか? スプリング変える方ってインチアップ方向の人が多そうですが、インチダウンしつつ、車高ダウンしてる方もおられたらどんな感じかお聞きしたいです。やっぱりモンスポがいいんですかね、ちょっと高いですが。 関係ないですがペダル類の位置が高すぎて運転が楽しくありません。マニュアルにしてこの操作性って、今の世代の人が設計したのかな・・・アクセルブレーキクラッチあと数センチ下げてツライチにできないのでしょうか・・・

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