車のエアコンについて・・・。 うちの父ですが、 ギアがミッションの軽トラで 信号停車や上り道を通過する 場合「Ａ／Ｃ」

車のエアコンについて・・・。 うちの父ですが、 ギアがミッションの軽トラで 信号停車や上り道を通過する 場合「Ａ／Ｃ」のスイッチを 度々切って、風量は最高の３ のままです。 父は「発進時や坂を上る時、 負担がかかる」と言うんです。 私は、いつもギアがＣＶＴの ムーヴでエコアイドルなので 停車するとエンジン止まりま す。エアコンはＡＵＴＯ機能 があります。ＡＵＴＯにして いる時に信号停車する場合、 「Ａ／Ｃ」のスイッチは切れ ませんし、風量が弱くなるだ けなんです。 というわけで、「Ａ／Ｃ」の スイッチを切らずに、風量を 弱くしたらと言ったんですが やっぱり負担がかかると一点 張り。 ミッションの軽トラの場合は ①エアコンは気にしない。 （ガンガン入れっぱなし） ②「Ａ／Ｃ」を度々切る。 （風量は最高のまま） ③風量を弱くする。 （「Ａ／Ｃ」は入れたまま） ④ ②・③両方やる ⑤エアコン自体を度々切る。 以上５つが考えられるのです が、どれが一番良いですか？ あれなら、５つ以外のご回答 でも構いません。 よろしくお願いします。

ほぼこだわりですｗｗｗ エアコン（冷房）を使うとエンジンの能力の１割ほどを使いますww コンプレッサーを動かすために使うんでｗｗｗ （暖房だとエンジンの熱を使用するのであまり力はいりませんがww） なのでトルクがないと感じる人はA/Cを切りますwww また、渋滞の時などもA/Cを切りますwwwバッテリ切れの原因になるためww ＞エコアイドルなので停車するとエンジン止まります。 気付かれてないでしょうが、エアコンは送風だけになっていますwww エンジンをとめる＝コンプレッサー停止ですから エコアイドルストップ者の仕様ですww なので、使用者の好みで決められてもいいと思いますがww ①エアコンは気にしない。 （ガンガン入れっぱなし） トルクが弱くなるのでおそらく否決www ②「Ａ／Ｃ」を度々切る。 （風量は最高のまま） トルクは弱くならないのでOKｗｗ ③風量を弱くする。 （「Ａ／Ｃ」は入れたまま） コンプレッサーが停止しないのでトルクが弱く成るww ⑤エアコン自体を度々切る。 トルクを重視されてるようなので、②か⑤ですｗｗ また、バッテリが長持ちするのも②か⑤ですｗｗｗ