大阪湾でブリを釣り上げることを目標にショアジギングをはじめたいと思うのですが、以下の装備を購入しようと考えています

卓球のラケットのことについてです！ 現在高1で、前中陣裏裏ドライブ型です。
アコースティックにF.ファスタークG1 B.ファスタークC1(どちらも特厚)にしようとおもうのですがどうでしょうか？ また、5枚合板でファスタークにあうおすすめのラケットを教えてください。
ちなみにプレースタイルはループドライブを多用してラリー勝負です。
チキータ結構します。

f1 に関する質問

ファスタークG1両面で、良いんじゃないの。
5枚合板は、コルベル 辺りかな。

フジテレビはF1放送権料金をどれくらい支払って居るのでしょうか推定でも構いませんそれと有料放送だけで無く無料放送もしなくてはならないと、規則が有ったはずですが何故BS放送は無くなったの でしょうかよろしくお願いいたします。

f1 に関する質問

ちょっと前なら27億円とかいう話はありましたね。
＞有料放送だけで無く無料放送もしなくてはならない 今年フジテレビはFOMとは契約していないからです。
アジア全域の放送権はFOX SPORTSが持っていますから、フジテレビはそこと契約しています、今後フジテレビが直接FOMと契約するかっていうとまず無理です、FOX SPORTSは22シーズン契約していると言われていますから契約をまっとうするなら20年以上先の話です。

最近出勤時間帯にロードバイク乗ってる人よく見かけるようになって、 暖かくなってきたからかなって思ってたんだけど、 彼らは出勤する時も身軽な格好をしているけど、 荷物は会社に置いてきてるの？ 別にカバン一つくらいはいいじゃないね。
F1じゃないんだから(笑)

F1 に関する質問

私は着替え一式と弁当、水筒をメッセンジャーバッグかリュックに詰めて背負って片道10km走ってます。

F1 2016 開幕戦 フリー走行を見て 今年もマクラーレンホンダは予選Q3難しそうですね。
予選システムがどう効いてくるかでしょうか。

F1 に関する質問

予選システムは次からいきなり変わるかもしれないですね。
さて、マクラーレンホンダですが、去年のスタート時点で今のくらいの結果が出せていれば良かったですね。
トロロッソが調子が良いのは、はじめのうちでしょうね。
アップデートされないエンジンでは期待できないでしょう。
去年のザウバーの様に徐々に順位は下がっていくでしょうね。
一方、マクラーレンホンダは今が底辺なはずです。
これから、車体もパワーユニットも一戦一戦改善されていくでしょう。
鈴鹿に戻ってくる頃にはＱ３の常連になっていると私は感じています。
2017年には何としてでもアロンソに３回目のチャンピオンを取って貰いたいものです。

卓球のラバー＆ラケットに関する質問です。
春から大学生になります。
中学から高校まで卓球をしていました。
コーチから大学も続けるならB表にしたほうがいいよ。
とアドバイスをもらいました。
今まで6年間裏裏の右Sです。
しかしB表を使ってみようと検討してます。
そこで、皆様のオススメの表ラバーとそれに合うラケットを教えて欲しいです！ラバーだけでも構いません。
できればB表にする利点と欠点も教えていただきたいです。
私の実力は県大会に行ける程度です。
攻撃型です。
今のラケットはSK7のFLです。
ラバーはFがFastarcS-1でBがVEGAのEUROPEです。
長々と失礼しました。
回答よろしくお願いします。

F1 に関する質問

指導者が居る環境だったのなら、Ｂ表を貴方にオススメした指導者に伺うのがスジ。
何故、Ｂ表なのか？ その場合の戦略や、ストロングポイントは？ いちばん貴方に適した答えを お持ちなのは、当該コーチの方なのでは？

かつては、リアルやATSといったアルミホイールメーカーが、F1チームを所有していましたが当時のホイールメーカーはそんなに儲かっていたのでしょうか？よろしくお願いいたします。

F1 に関する質問

今の感覚だとアルミホイールメーカーが？って思っちゃいますけど、あの頃は下位チームの年間予算は２、３億円だったんですよね。
マクラーレンのスポンサーやるよりチーム持った方がずっと安上がりだったんです。
今じゃ予算が数百倍になりチーム持つよりマクラーレンのタイトルスポンサーやる方が安いですからね。
それでもやる所ありませんが。

ｆ1 2016 ノックアウト方式 新予選の欠点 ---------- 批判がだいぶでている「ノックアウト方式」の予選ですが、 どんな問題が起きたといえるでしょうか。
個人的にみた印象としては、 Ｑ1開始時にすべての車が集中して、何がなんだかわからない ノックアウトは「カウンドダウン」しなくても3分前にわかってしまう。
ｑ3がみょうに「静か」 コックピットでドライバーが控えてて モニターながめて、 セッション中に断念 残り時間あるのに、勝負決定 ---------- よく、わかりません。
だれか新予選の「問題点」「特徴」を説明してもらえないでしょうか。

F1 に関する質問

>Ｑ1開始時にすべての車が集中して、何がなんだかわからない >ノックアウトは「カウンドダウン」しなくても3分前にわかってしまう。
走行中ならそうとは言えません。
>ｑ3がみょうに「静か」 >残り時間あるのに、勝負決定 昨年は前半がみょうに「静か」でした。
今年はカウントダウンがあるためにセッション前半に走行するようになっただけで、周回数自体は昨年と変わらないと思います。
【特徴】 ・トップチームでも１つのミスでQ1・Q2で脱落するリスクのあるノックアウト方式。
・Q1は下位チーム、Q2はQ2にギリギリ進出できたようなチームには走行時間が短い。
また、小さなミスも許されないためリスクが大きい。
ファンはそのような緊張感によって順位変動が起きることが好きなので、Q1とQ2に関しては悪くないと思う。
【問題点】 昨年同様Q3は予選走行時のタイヤを決勝スタート時に使わないといけないことに変わりはないので、昨年同様１～２回のアタックしかどのチームもしません。
そのためQ3後半はコース上にマシンがいなくなります。
【改善点】 ・Q3は1人ずつタイムアタックの1発勝負に。
・Q2のタイム順でQ3はショートレース など、何かしら変更する必要があるでしょうね。

バイク詳しい方お願いしますm(__)m この条件はいい方ですか？値段も結構安くて、走行距離もまだまだ走れそうなので良さそうなんですがバイクのことあまり知らないのでアドバイスほしいです！ お願いします。
03/17 18:41 メーカー ホンダ ジャンル ビッグスクーター 車名 フォルツァ 250 Z 国内モデル 本体価格 21万円(税込) 排気量 250cc 年式 色 車検 整備 付 保証 保証無 走行距離 17,500km 備考 ●安心の総額表示●保険込み●登録込み●諸費用込み●リモコンキー●マフラー●ステップ●メッキパーツ●OCSローン・クレジットカードOk●住民票と認印持込で当日引渡し可 特記1 Fタイヤ新品、Rもまだまだ残ってます。
特記2 試乗OK (未成年は親同伴).1度連絡してからご来店下さい

F1 に関する質問

新車価格の半値以下の中古車は敬遠した方が良いと思いますよ。
下取りや廃棄したバイクを取り敢えず動く様にして販売してる 悪徳なバイク屋が多いですからね。
業者オークションで５万位で仕入れて目先を誤魔化して２０万 位で売る、典型的なユーザー泣かせのバイクだと思いますがね。
貴方の場合は新車購入をお勧めします、２０万が勿体無いです。

ホンダはホンダ。
フタを開ければＦ１でやっぱりドンケツを走るエンジンでした。
見ていると明らかにホンダエンジンは遅いのが分かります。
頑張って欲しいのに、期待外れで見ていてストレスが貯まります 今年もダメですかね～？？？

F1 に関する質問

予選で10ちょっとの位置でまだマシと思っても後ろがドライバーとチームとしてのレベルの下がるマノーとかハースなだけでエンジンは明らかに上のものを載せてる。
結局エンジン勝負のドライでスタートするとそれで終了。
クソ下手くそなインドネシア人よりは上でシーズン終了する予感。

Ｆ１解説者の川井は成り上がりで気分が悪い。
他の解説者との連携も悪く馬鹿にしている。
ウンチクばかり言って五月蠅くてウザいです。
少しは黙っていて欲しいと思うのですが。

F1 に関する質問

全く同感ですね。
こんなにギクシャクして雰囲気の悪いスポーツ中継も珍しいです。
ただでもつまらんF1が、ますますつまらなく感じる。
有料放送だから、視聴者が降板を要請してもいいんでしょうけどね。

YAMAHA JOG（ヤマハ ジョグ）CE50 エンジン始動について 一時期、たまにスタータースイッチでエンジン始動できなくなるケースあり、バイク屋に持ち込んだところ、「スタータースイッチの接触不良が考えられる。
スイッチを押すときに、力加減を変えてみながら様子を見て」とのコメント有り、特に修理もなく、その後もあまり不自由することはありませんでした。
しかし昨日くらいから、スタータースイッチが無反応になってしまいました。
キックを使えば始動はできます。
そこで質問です。
1. 一般的に、JOG CE50では、この種のトラブルは発生しやすいのでしょうか？ ただ、ネットで検索した感触では、自分だけハズレを引いてしまった感あり。
2. 「接点への直接注油＆グリスアップ」とのことですが、DIYは可能でしょうか？ 出典： http://www.bike-trouble.com/index.php?%E5%8E%9F%E4%BB%98%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%81%8C%E5%8A%B9%E3%81%8B%E3%81%AA%E3%81%84 KURE 55-6や接点復活剤なら手元にあります。
ヘッドランプ交換くらいならDIYできる程度のスキルは有るつもりですが、ダメならバイク屋に持ち込みます。

f1 に関する質問

原付バイクではメーカー車種問わずスタータースイッチの接触不良は起きやすいです。
ヤマハ系はスイッチが比較的頻繁に改良されているメーカーです。
ホンダ系なんて30年前と同じ形です。
お店で一度見ていただいてるようなのでブレーキスイッチ不良の有無は確認済みでしょう。
右スイッチボックスの下(地面側から上に向けて覗き込む)に小さな穴があるかと思います。
そこからノズル付きの潤滑スプレーや接点回復スプレーなどを吹き付けてください。
スイッチ各部の隙間(可動部)でも良いです。
グリスはその後ですが、グリスアップは分解した方が良いですね。

【トヨタプリウスPHV2016年12月発売予定】皆さんは購入予定はありますか？ 新型PHVは4代目プリウスとは差別化され、 キーンルックデザインが適用された豪快なフロントエクステリアとなります。
その他安全運転アシストには「トヨタ セーフティーセンス P」が装備される可能性が高い。
■プリウスPHVスペック ・全長x全幅x全高4550×1770×1490 ・ホイールベース2700 ・定員5名 ・1.8リッター直列4気筒DOHCエンジン ・最高出力105ps/5200回転 ・最大トルク14.5kgf.m/4000回転 ・モーター最大出力82ps ・モーター最大トルク21.1kgf.m ・トランスミッション電気式無段変速機 http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/g?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-zvw45.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

F1 に関する質問

ありません。
そのころには奥さんは今の日産かリーフからホンダのFCVに乗り換えている

トヨタC-HR2016年春発売予定皆さんは乗りたいですか？■トヨタC-HRスペック・全長x全幅x全高4350x1795x1555、 4350x1795x1565・ホイールベース2600・1.8リッター直列4気筒DOHC、1.2リッター直列4気筒ターボ、2.0リッター直列4気筒DOHC・最高出力98ps/5200回転、116ps/5200-5600回転、150ps/6100回転・最大トルク14.5kgf.m/3600回転、18.9kgf.m/1500-4000回転、19.7kgf.m/3800回転・モーター1NM・モーター最大出力72ps・モーター最大トルク16.6kgf.m・JC08モード燃費35.0・駆動式FF/4WD・トランスミッション電気式無段変速機、6MT/CVThttp://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/65?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-chr.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

F1 に関する質問

※試乗は、してみたいです。

トヨタ 新型 C-HR ハイブリッドSUVモデルにE-FOUR駆動方式を採用し2016年春頃リリース 皆さんは購入予定はありますか？ http://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/65?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-chr.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

F1 に関する質問

※候補には、入っていません。

今年から、スマホでもF1は見れないんでしょうか？ 昨年は、フジテレビNEXTスマートとスカパーオンデマンドで見ていました。

F1 に関する質問

フジテレビ公式サイトをご覧ください。
特に、 「2016 F1グランプリ」をインターネット配信「フジテレビNEXTsmart」でご覧いただくためには の項目に必要な情報が記載されています。
2016 F1グランプリ - フジテレビONE/TWO/NEXT(ワンツーネクスト) http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/916200025.html 一部引用すると、 ＞※※生中継配信は、各GPの「公式予選」「決勝」のみとなります。
リピート放送時の同時配信はございません。
また、見逃し配信もございません。
ですので、誤解のなきよう。

飛球を処理する野手を走者が妨害し、併殺が想定されるケースについての質問です。
w152958様、何度となくお世話になっております。
ご回答をされております http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11155583351 の質問の 「1アウト 走者一・二塁 遊撃手が二塁走者に接触されながらも飛球を捕球し、さらに二塁走者のリタッチ前に二塁を踏んで併殺」 というケースについて、教えて下さい。
w152958様のご回答の中に、NPBからの回答として 「審判員が妨害を宣告したら、その時点でボールデッドで併殺は無効であるし、実害はなかったと判断すればプレイを流して併殺を認める。
」 が紹介されております。
その中には無いのですが、このケースで、7.09(f)(2015年までの条文番号)「併殺を行わせまいとしての妨害」の適用は考えられないのでしょうか? 「接触が妨害とみなされれば妨害を宣言し二塁走者アウト、併殺が成立するであろう状況であれば更に打者走者もアウト」という解釈です。
わたしが気になっている点として、このような「飛球捕球後にリタッチ義務のある走者をアウトにする」形の"併殺"が、7.09(f)で書かれている"併殺"に該当するかというところがあります。
定義の 2.23 DOUBLE PLAY(併殺)の例には、このケースの例示は無いのですが、10.11からは、このケースも併殺と扱っていいのではないかと思ってはいます。
また、7.09(f)の適用には妨害が"故意"であることも条件ですが、この条文でどこまでを"故意"と判断するか(わざと妨害しにいったレベルのみの適用なのか、避けられるのに避けなかったレベルで適用なのか)も関係するかと思います。
これについて、見解をお聞かせいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

F1 に関する質問

リクエストありがとうございます。
もちろん、「意図した妨害」と判断できれば、7.09(f)を適用すべきです。
前件はあくまでも偶発事例における対応です。
なお、「併殺」の定義については、関連規則である10.11に明記があるように、「第１アウトの刺殺者が第2アウトの補殺者となること」が要件です。
本件においては、補殺者が存在せず、遊撃手に2つの刺殺が記録されますが、 プレイ内容としては、第２アウトは遊撃手が「補殺＋刺殺」という意義がありますので（記録上は同一動作において刺殺補殺が重複する場合は補殺が記録されないため、補殺なし）、このケースも「併殺」で問題ないです。

レーシングヘルメットのペイントってどの様な所でペイントして貰えますか？自分のヘルメットは真っ白でシンプルなので、F1ドライバーみたいなカッコいいヘルメットにしたいな〜とか思っています。
自分なりにヘルメッ トのデザインを絵に書いて見ました。
自分の絵のとうりにペイントしてくれるんですかね？？

F1 に関する質問

「ヘルメット 塗装」 などのワードでググれば業者は見つかります。
あとは自分の要望を伝えるだけです。
私は都内のビッグハンドペイントさんにお願いしました。
予算の目安は1色1万円（ソリッド色）～1.5万円（メタリック色）、 グラデーションは別途技術料。
使用しているヘルメットだと下地作りからになりますが、傷の具合により工賃はマチマチなので一度現物を預けて見積もりが必須になりますね。
私の場合、完成形は白地に原色系二色、グラデーションやメタリック無しのデザインですが、下地の白、上塗り2色、クリアで計4色になり工賃は約5万円、納期は1ヵ月でしたが予約の関係で作業開始が見積もりから4ヶ月後になりました。

トヨタ→売れりゃそれでいい。
車作り？どーでもいいw儲かるし。
それだけだよ。
金になりゃそれでいい。
三菱→他で儲けたとはいえ金が有り余るなー、この際車作ってみっか？ちょっと格好良くすりゃ売れるし、金あるから倒産することないし。
スバルとか言うちっこい癖になんか頑張ってるメーカーいるけどww まー、いいや。
あいつら4WD作ってるから俺も真似しよー。
ホンダ→F1で一時代築いたとはいえ……くっそこのままでは売れんぞ…そうだ！ラグジュアリー感を出せばいい。
なら買うだろ。
マツダ→誰もロータリー理解してくれねぇよ。
うちの技術舐めてる奴多すぎな。
欧州車みたいにデザインして金巻き上げたらいい。
結局金よ。
スバル→ゼロ戦からの生き残り！ 4WD+水平対向で行くぞ！会社が小さい分、多少高いがそれに見合った車を俺達は作る！

F1 に関する質問

日産、スズキ、ダイハツについてもどうぞ。

燃料添加剤ワコーズ F1について教えてください。
初めて使ってみようと思っているのですが、落ちた汚れがエンジンオイルに混ざる為、オイル交換前に施行するのが良いとの意見がありました。
が、燃料添加剤であってオイルの添加剤というわけではないので基本的に関係無いと思うのですがどうなんでしょうか？ 車にあまり詳しくないので教えてください。
ちなみに、この間エンジンオイルを換えたばかりなので…

f1 に関する質問

もちろん燃焼周りの大部分は排気されると思われますがピストン周りの汚れなどはオイルに落ちますし、清浄成分自体も全てが排出されずシリング壁面に付着し掻き落とされてオイルに混ざります。
それを考慮するとオイル交換前が無難というだけです。
まぁワコーズとは言えあくまで市販品ですので、常識の範囲内の添加であればそこまで気にすることもないでしょう。
なお、それならガソリンとオイルは常に混ざってるじゃないか、とか言ってる人もいるようですが日常的に燃料はオイルに混ざってます。

SGT等レースカーのアフターファイヤーの主な原因は？ アフターファイヤーとはよく 燃調があっていない。
点火系のズレ 排気漏れしている。
などがよく原因であげられますが…コンマ1秒 を争うレース界でこのような初歩的な整備不良は考えにくいです。
ではなぜあのような激しいアフターファイヤーを起こしながらもセッティングが出ているのでしょうか？ 私の足りてない頭が考えるには 排気効率が良すぎる エンジン内温度が高すぎる など？ SGTではターボ時代になって酷いですね。
減速時はもうマシンガンの如く… それにくらべてf1などはアフターファイヤーのイメージはないですね(ほとんど見ないけど) 個人的な疑問ですが詳しい方の意見教えてください。
よろしくお願いします。

F1 に関する質問

ターボラグを無くす(小さくする)為のミスファイアリングシステムが作動しているからですね。
意図的に排気マニフォールド内で燃焼させターボを機能させる事で常に一定以上の過吸圧を維持させる制御をしてます。
現在のF1はターボに付いている回生機構を利用してコンプレッサーを回すのでアクセルオフ時でも一定以上の過吸圧を維持出来ているのでミスファイアリングシステムを必要としないのでしょう。

現在のF1のターボエンジンのパワーはどの位なのでしょうか？

F1 に関する質問

本やネットに出ている現在のパワーユニットの【推定パワー】は650～870馬力と言われています（ＥＲＳ含む） ＥＲＳのパワーが１６０馬力と言われていますので、ターボエンジン単体だと490～710馬力くらいと推定されます。
最低はホンダ、最高はメルセデスと想像されています。
燃料流量制限があるため、ターボエンジン単体のマックスパワーというか真の実力というか、秘めたるパワーが、それくらいかどうかはわかりません。
あくまで一時間当たりの燃料流量100キロでの推定パワーということになります。

卓球のことについてです！ R.水谷隼 F.ファスタークG1 B.ファスタークC1 この組み合わせはいいと思いますか？ プレースタイルは、ループドライブ多用、バックはチキータと少し伸ばすくらいで、フォアを多く使います。
また、水谷隼に合うラバーのおすすめがあれば教えてください！

F1 に関する質問

おすすめのラバーはテナジーですが、高いので値段を抑えるということなら、その組み合わせは良い組み合わせだと思います。
あとは質問者様に合うかどうかだと思いますね。

F1に詳しい方教えてください。
バカな質問で恐縮です。
よく動画などでF1と市販車を比べてる動画があって、もちろん F1が圧勝で速さを見せつける動画ばかりです。
そこで疑問に思ったのですが1950年代～1960年代の昔のF1マシンと 現行の市販GTRなどではどちらが速いでしょうか？ 昔のF1のレースにGTRが飛び入りで予選から参加するという条件で教えてください。

f1 に関する質問

現在までほぼレイアウトが変わっていないニュルブルクリンク北コースのタイムを比較対象としてタイムを書きだしてみました。
※コース全長が異なるため単純比較は出来ません 【F1】コース全長22.8㎞ 1951年：9分55秒8 1958年：9分14秒0 1963年：8分45秒8 1969年：7分42秒1 1976年：7分06秒5（質問の趣旨とは離れますが参考までに） 【GT-R】コース全長20.8㎞ 2008年：7分29秒3 2012年：7分19秒2 2013年：7分08秒7（NISMOパッケージ） ＞昔のF1のレースにGTRが飛び入りで予選から参加するという条件 当時の舗装は今よりも劣悪でグリップが低いため、60年代にタイムスリップして飛び込み参加しても現代程の速さは出せないのは確実です。
それでも60年代前半のタイムに負けることはないと思いますが、ウィングが付き始めて急速にタイムが向上した60年代末のF1に勝つことは難しいと思います。
ただし、GTRは４WDなのでウェット路面では力を発揮する事と思います。
68年のGPはウェット路面で9分台にまでタイムが落ちているため、もしかしたら勝てるかも...しれませんね。

2016年3月12日（土）J1第3節、アルビレックス新潟と横浜F・マリノスの試合はどちらが勝つと思われますか。

F1 に関する質問

２対０で、Ｆマリノスの勝利です。

F1とDTMはどちらが面白いですか。

F1 に関する質問

F1はあまり好きじゃない。

ＣＶＴで燃費を伸ばすには急発進しない 惰性を使う、コーナーはスローインファーストアウト Ｆ1ドライバーのアランプロストのような無駄のない走りを意識すれば燃費は上がりますか？

F1 に関する質問

たらたら 加速しないで スムーズに加速 速度を一定に保ち ギアを ロックアップさせる 適度な車間距離を取れば 無駄なブレーキを 踏まずに済み 交通の流れ 前方の交通状態も良く分かる ・・・

古いマニュアルのGTカー、スポーツカーが人気あるそうですが、F40、トヨタ２０００GTが１億以上て、本当ですか？ F40は中古車の本で久しく４０００万円代を漂傍してたし。
ケンメリGTRは本物なら、マニア垂涎ですね。
個人的には昭和４０～５０年代だと、スバル３６０、チェリーX1-Rいすゞ１１７クーペが好きです。
スバルは実際、ほしい車ですが、レストア費用考えたら、引きますね。

F1 に関する質問

トヨタ２０００GTが１億以上て、本当ですか？ ＝＝＝＞本当です。
アメリカのオークションで100万ドルで落札されました。
投資目的で買われることがあるそうです。
日本へも中国の方がＴＯＹＯＴＡ2000ＧＴを所有してる方のところへ、5000万とか7000万とかオファーがあるそうです。

シグナスXのミラーのネジのついて。
この度、旧型のシグナスからデジタルモニターのついたシグナスX FIに乗り換えたのですが(年式は不明。
2010年くらい?) ミラーのネジの経が太くなったためクランプバー↓が取り付けられなくなってしまいました。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%B3-HURRICANE-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB-%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%90%E3%83%BC-HU1015B/dp/B008MJN1NE/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1457526254&sr=8-10&keywords=%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%9B%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF 取り付けるためのネジの変換などあれば、どの商品を購入すれば教えて下さい。

F1 に関する質問

商品は10ミリネジ対応のバーホルダーですよね。
ミラーのネジが１０ミリより大きいのですか？以前は８ミリネジで８ミリに変換するスペーサーがはさまっていませんか？

ロッド選びで迷っています。
私はシーバスをメインに釣りをしていますが今回ロッドを購入しようと思い、助言いただければと思います。
使用はボートメインで陸からは使いません。
釣行頻度は5月～11月にかけてほぼ毎日です。
ロッドに求めるものとしては以下の通りです。
・長さ8f以下、6.5f以上の物（ボートでの使用のため） ・硬さがM以上（硬めが好み） ・30g程度のルアーが無理なく使える（バイブ中心で使用。
たまに青物に対してジグの使用もあるため） ・出来れば1ピース（持ち運びの必要がないため） ・予算2万以下程度 ・Kガイド 自分で調べたところ、メジャークラフト スカイロードＳＫＲ－７３ＭＨ／Ｓやダイワ ソルティストBS70Mなんかが候補として挙がりましたが、メジャークラフトは「折れる」という話が多かったり、ソルティストは在庫切れの店舗が多く、あまり良くないのか不安に感じて踏み切れません。
実際に使っておられる方や、条件に合致しそうでおすすめのロッドがある方はアドバイスいただければ嬉しく思います。
宜しくお願いします。

F1 に関する質問

BS70Mをカヤックで実際に使用しています。
2ピースで有る事を除けば使いやすく、良く曲がり、飛距離も出ます。
ランカーシーバスが掛かると面白い竿ですよ。
太刀魚、サバ、イナダなども楽しく釣る事が出来ましたし、水深6mの浅場でまさかの真鯛71cm5キロも完璧なフッキングとバットのタメでキャッチ出来ました。
但し、10本くらい掛けるまでは弾くので、今から使えば夏迄には手放せない竿になると思います。

卓球の用具のことです。
裏裏シェークドライブ型で、前陣から中陣でプレーします 現在はR.水谷隼 F.ファスタークG1 B.ファスタークG1 を使っています。
両面特厚です しかし、飛びすぎてしまい台上やサーブレシーブがうまくいかないようになってきました。
また、打球感が弾く感じがあり緊張した時とかどうしても回転がうまくかけれない時があります。
今は試合がないのでラケットを変えようと思うのですが、アコースティックにファスタークG1を両面貼ろうと思っています。
この組み合わせはどうでしょうか？ また、他にお勧めできる組み合わせはありますか？

F1 に関する質問

打球感が弾く感じがするのはファスタークG1の特徴でもあると思うので、ラケットを変えただけでは解決しないかもしれませんね。
もちろん、ラケットが原因の可能性も高いですが。
組み合わせですが、悪い組み合わせではないので、あなたに合えば良い組み合わせになると思います。
他におすすめできる組み合わせは、テナジーを使えば球持ちが良いので弾く感じはなくなるかもしれません。
ただし、弾みは強いですし、値段が高すぎですよね。