なぜ、ネットだと トヨタ が叩かれるんでしょうか。 勤めている会社の社有の移動用車両が トヨタのアイコンでもあるクラウン

なぜ、ネットだと トヨタ が叩かれるんでしょうか。 勤めている会社の社有の移動用車両が トヨタのアイコンでもあるクラウン

なぜ、ネットだと トヨタ が叩かれるんでしょうか。 勤めている会社の社有の移動用車両が トヨタのアイコンでもあるクラウンハイブリットなのですが、 非常に滑らか快適であり、30万キロ走ってるのにヘタリ感が無く、 特に批難される云われは無いように思うのですが。 もちろん、他にも良い車は沢山あるでしょうが。 自分的には、世の中の人員運搬用輸送機器が、 全部クラウンハイブリットになってもいいですけどねえ。 批難する人はトヨタと言うより、「トヨタ1強」により 多様性や競争性が失われることを危惧しているということでしょうか。 そういう意味では、ライバルが居たほうが良いのは分かります。

ネットで意見を出す人は、ITリテラシーが高く自分の意見を持つ人達です。 殆どの人はネットで意見等出しませんから。 その意見を出す人は、購入者数や販売台数の比率とは大きく異なります。 ITリテラシーが高い人は、それなりに構造や技術には詳しいので、欠点に対して意見が出て来るのです。 CMや販売が優秀で売れているメーカーは、欠点が見えないようにする傾向が強いので、その欠点に反発や提起が増えますから、それが批難にも映るのでしょう。 独自な理解で妄想した意見を出す人もそれなりにいますから、意見はまちまちですけど。 関税等という実態とは乖離した意見もあるようですが、欧州は欧州外からの輸入に5%の関税がありますが、トヨタあたりは英国生産法人で欧州対応しているので関税は0です。 決して出る杭では無いと思います。(出る杭って弱者が突出するからです) 成るがして世界最大の自動車メーカーになったのですから。 (cgnqj902さんへ)

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なぜ、ネットだと トヨタ が叩かれるんでしょうか。 勤めている会社の社有の移動用車両が トヨタのアイコンでもあるクラウン

なぜ、ネットだと トヨタ が叩かれるんでしょうか。 勤めている会社の社有の移動用車両が トヨタのアイコンでもあるクラウンハイブリットなのですが、 非常に滑らか快適であり、30万キロ走ってるのにヘタリ感が無く、 特に批難される云われは無いように思うのですが。 もちろん、他にも良い車は沢山あるでしょうが。 自分的には、世の中の人員運搬用輸送機器が、 全部クラウンハイブリットになってもいいですけどねえ。 批難する人はトヨタと言うより、「トヨタ1強」により 多様性や競争性が失われることを危惧しているということでしょうか。 そういう意味では、ライバルが居たほうが良いのは分かります。

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