スズキのセレクトビューバックアイカメラで、使っていない配線の用途わかる人います？ 画像の上の配線（約２ｍ、灰と灰／黒の２本）です

車の電気配線DIYを勉強したいんですが詳しい方はどうやって勉強しましたか？

DIY に関する質問

私は特に詳しい訳では無いけど、今の時代ならネットでいくらでもヒットします。
ネット環境が無かった時代私は、専門書読んだり実際に自分の車で色々試してました。
勿論失敗も沢山して、車が動かなくなった事もあります。

2015年11月22日に車屋へ修理に出して未だに修理完了しません。
修理内容はタイミングベルトDIYで交換しタイミングがいくらかズレてパワーダウンし、オーバーホールの依頼です。
オーバーホールといえど、丸々３か月以上経過しました。
車屋は田舎の町工場です。
１月に入庫＆着手は確認できました。
修理ボリュームは大きいとは思いますがこんなに時間がかかるもんなのでしょうか？あまり催促すると車屋側の気を悪くしてしまいそうでなかなか催促できません。
なにかいいアドバイスあればよろしくお願いします。
車はトヨタカローラディーゼル（3C-Eエンジン）です。

DIY に関する質問

車検・点検などの日常業務の合間をぬって着手するスタイルに陥ってるかもね。
差し入れを持参して圧力かけては如何でしょうか？

車のオールペンについていくつか質問です。
先日カプチーノを購入したので自分で全塗装をしたいと思います。
板金塗装の経験は豊富ですが全塗装は初めてです。
アドバイスや注意点、自分のやり方等に間違いがあれば教えて下さい。
まず塗装方法ですが、外せるものは全て外してパーツ単体で仕上げていきます。
フロントバンパー、リアバンパー、サイドステップ、ボンネット、フロントフェンダー、ドア、フール、トランクゲート、リアウイングは外してバラバラに塗装します。
エンジンルームはエンジンを下ろして塗装し、外から見えない内側部分もしっかり塗装します。
しかしリアフェンダーだけが外せそうにありません。
やはりボディ一体なのでしょうか？なんとか外す方法はありませんか？ マスキングはほとんど使わないつもりだったんですが。
次に、古い車なので元々の塗装はすべてリムーバーで剥離してミッチャクロンで足付けし、ウレタンプラサフ→ウレタンホワイトメタリック→ウレタンマルチハイクリアの順で仕上げていきます。
塗料は一流メーカーの最高級のものを使います。
硬度２HのウレタンなのでFRPパーツには柔軟性硬化剤を少量混合します。
気温が低いのでシンナーや硬化剤の混合比が若干変わってくると思います。
最適な混合比があれば教えて下さい。
ちなみにいつものシンナー比率はソリッドの場合が１００：５０、メタリックが１００：１００、クリアが１００：３０です。
ペイントスタンドを使ってパーツを並べて連続で塗装していくのですが２馬力５０Lのコンプレッサーで大丈夫ですか？ガンとコンプレッサーはアネスト岩田です。
また、ガンはパターン幅１００mmの小型しかないのですが広い面積を綺麗に出来ますでしょうか？ほとんど小物や部分補修しかやっていないので全塗装に向いたガンは持っていません。
最後に、塗装が仕上がって磨き上げまで終わったらガラスコーティングをしたいのですがどのくらい日にちを空けたほうがいいですか？ なぜDIYでオールペンをしようと思ったかというと、以前Z33の全塗装を板金塗装業者に依頼したのですが出来が酷すぎました。
外装を外さずにそのままマスキングして塗装したせいか、ショックやインナーフェンダーに塗料が付いてザラザラになりました。
内装まで粉が飛んでました。
さらに細かい箇所の色がそのままでホコリを巻き込んだ箇所もありました。
最終的には下地処理不足で数ヶ月で塗装剥がれが起こりました。
きっと塗料も安物でしょう。
これで２０万円取られたのでもう塗装屋は信用できません。
評判はよかったのでショックでした。
自分でやった方が綺麗に完璧に出来る自信があります。
バイクのタンクを３コートパールに仕上げた経験もあります。
ですが所詮はまだまだ素人のDIYなので技量や知識に足りない部分があると思います。
できればベテランの板金塗装士の方にアドバイスを頂きたいです。
質問事項もよろしくお願いします。

DIY に関する質問

読んでいるだけで失敗する未来しか見えないですね まず簡単に総剥離って書いてますけど経験あるんですか？ 古い車なので剥離した下地はパテまみれでしょうし、それを錆を出さずに下地を完成させる事が出来ますか？ 剥離剤が少しでも残っていたら上塗り出来ないんですよ？ まぁ素人のうわ言程度にしか感じませんね

アルファロメオ147のリアマフラー交換時のガスケットについて教えて下さい。
先日、DIYにて社外品マフラーに交換した際に、差し込み式の継ぎ目から僅かに排気漏れがあった為、初めて液状ガスケ ットなるものを使用しました。
使い方がイマイチよくわからなかったので、塗布後すぐに接合してしまいましたが、塗布後乾燥させてから接合しなければ次回交換時に抜けなくなるのでは？と不安になってきました。
大丈夫でしょうか？。
差し込み式マフラーに液状ガスケットを使用した経験のある方、ご教示お願いします。

DIY に関する質問

マフラーパテでなく液状ガスケット？ ２stなら使えるのもありますケド... 炭化してスポッと抜けるか、カーボン汚れが離型剤になってスポッと抜けるか、固まってしまうか、いづれかでしょうね。
スキ隙があってどうしてもバンドで締めきれない場合、シム材は高いので、200円くらいで売ってる鍋焼きうどんセットのなべの厚手のアルミフォイルみたいなのか、フレキシブルのアルミダクトを伸ばしたのをパッキン代わりに巻くのです。
厚すぎるなら料理用のアルミフォイル。

車の全塗装を予定しています。
塗装に興味があるのでDIYを考えています。
お金が無いのも理由です。
連続の休みが取れないので以下の作業工程を組みましたが、プロの方にご指導いただければ幸いです。
材料と工程の変更、追加、削除などのアドバイスをお願いいたします。
車はレースに出していたのでボコボコ、綺麗にして余生を送らせたいのです。
（１） 家の駐車場で、約１か月（日曜のみ） ２か所／１日 ①板金作業、引っ張り、打ち出し、研磨 ②完了箇所は脱脂し、ジンクリッチ塗布で防蝕処理 （２） 家の駐車場で、約１か月（日曜のみ） ２か所／１日 ①ジンクリッチ塗布部と周辺を研磨し脱脂 ②パテ成形と研磨、完了箇所はアクリル系のプラサフで保護養生 （３） レンタルブース持ち込、連続２日間 １日目 ①ボンネット、トランク、補機類取り外し ②保護養生用のアクリル系プラサフも含め全面水研ぎと乾燥 ③マスキング ④塗装ブースに配置、脱脂 ⑤ウレタン系プラサフを塗工 ⑥全面を水研ぎと乾燥 ２日目 ①脱脂、埃取り ②ウレタン塗料を塗工 単色 ③乾燥 ④垂れ、埃の修正と脱脂 ⑤ウレタン クリアーを塗工 ⑥乾燥 ⑦ボンネット、トランク、補機類取り付け （４） 家の駐車場で クリヤー塗装後２週間以内 ①垂れ、埃の修正 ②必要な個所の水研ぎ ③ポリッシャーでの研磨と艶出し

DIY に関する質問

日曜のみ、駐車場での作業は一箇所づつ鈑金してその日のうちにサフまでいれないと錆がでますよ。
研いで鉄板が出たとこは雨などですぐ錆びます。
鈑金が終わったら全体を前日に足付けして次の日塗りましょう。
塗装に慣れてないならもう少し暖かくなってからのほうがいいですよ。
夏なら朝から塗れば夜には乗って帰れるかも… 以上。
鈑金塗装工場経営者より。

DIY初心者です。
15年式10アルファードの運転席側の キックボックスにあるコネクタ部分の 配線が何色が何の配線なのか わかりません… キーレスエントリーキットを 取り付けしようと思うのですが… ①電源元は運転席側の キックボックスのコネクタから 取ってもいいのでしょうか？ ②配線はキットに付属されている線と 同じ色の線を繋げるだけで いいのでしょうか？ こんな質問すみません…

DIY に関する質問

１、４つのアクチュエーターを作動させるのは結構電気が必要なので、バッテリーからとったほうがいいです。
２、車によって配線の色は違うので、配線の役割を確認してつながないといけません。

GenomeのSTIフロントタワーバーをBH9レガシィにDIYで付けたいのですが、初めてなのでコツが分かりません。
平らな所でストラットのボルトを外しタワーバーを入れて共締めすればいいのでしょうか？ボルトを締めるトル クはどの位でしょうか？また、タワーバーに付いているワッシャーはボルトと一緒に締めればいいのでしょうか？脚周りの事なので、何かあったら不安なので方法を教えて下さい。
よろしくお願いします。

DIY に関する質問

＞平らな所でストラットのボルトを外しタワーバーを入れて共締めすればいいのでしょうか？ そうです。
＞ボルトを締めるトルクはどの位でしょうか？ 説明書があれば、それに従ってください。
なければＭ８とか、Ｍ１０とかのボルトの太さの規格から探してください。
＞タワーバーに付いているワッシャーはボルトと一緒に締めればいいのでしょうか ？ 他に使いようがないと思います。
＞脚周りの事なので、何かあったら不安なので お気持ちは分かりますし、知りたいことが項立てられてわかりやすい質問ですね。

リアブレーキパッドの交換について。
RX-8 2005 ATのリアブレーキのパッドをDIYでしようとしたのですが、出たシリンダーを戻そうとしたのですが、ある程度まで戻るんですが、そこから先にいくらシリンダーを回しても戻りません。
。
シリンダーが戻る際に感じる圧がないスカスカな感じです。
。
しかし、逆に回すとちゃんとシリンダーが回ります。
。
コツってあるんですかね？ ブレーキはちゃんと動いていますが、シリンダーが新品のパッドの厚みまで戻らないため交換できていない状況です。
。
コツなどありましたらご教授いただけるとありがたいです。
何卒よろしくお願い致します。

DIY に関する質問

はじめまして。
たまにあるんですが、戻らなくなった場所から力いっぱい押しながらピストンを回転させてください。
または、パーキングブレーキのワイヤー調整を緩めておかないと戻り切らない場合もあります。
ハンドブレーキのワイヤー調整ナットを緩めてください。

ヴォクシー85に乗っています。
ＤＩＹの質問させてください。
車内のアクセサリー電源を取りたいんですが、写真のどこがアクセサリー電源になるかお教えください。
よろしくお願いいたします ！

DIY に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1485611/car/2110998/3594094/note.aspx

先日…ルーフキャリアの上にルーフボックスをつけている車がいたのですがどのようにしてつけているのでしょうか？ 検索してもそのようなものは出てこなかったので やっぱりDIYでしょうか？

DIY に関する質問

以前やってました。
どうやっても何も、ルーフボックスが本来(?)バーを咥える所、代わりにルーフキャリアの棒を咥えさせるだけです。
高さ200cmのハイルーフ車にボックスをつけようとした所、当然ながら積み込みにものすんごく難儀する、と。
で、「なんだ、じゃ逆に、キャリアに登ってルーフボックスに入れるようにすればばいいんだよ！」とそういう発想でございます。
キャリア(というか屋根)に人間が完全に登っちゃって、どっこらせと座り込んで、ルーフボックスを開ける、と。
ですので片寄せルーフボックスは、なんと車両内側が開くように取り付けていました。
いわゆる業務用の本気のルーフラックなので、人が２～３人乗って上で暴れてもビクともしない強度のものです。
多分、積み込んでいくとルーフラックより先にクルマが潰れるな、という感じの。

自動車の塗装剥離について質問です。
知人から譲ってもらった車のオールペンを考えているのですが、複数オーナーによるオールペン歴があるため、厚塗りになった塗装が割れて浮いて剥がれてい る部分があります。
画像は浮いた塗装が剥がれて、元々の純正ホワイトが見えている面です。
厚塗り塗装の総剥離をしたいのですが、耐久性などを考え地の鉄板までは出したくありません。
この純正ホワイトを残して剥離するベストな方法は何だと思いますか？ サンドブラストやウォーターブラスト、剥離剤などは鉄板まで出てしまうため却下。
となるとスクレーパーやペーパーで地道に剥がしていくしかないのか… と悩んでいます。
あくまでDIYで行うつもりです。
予算どうのではなく、自分でやれる事は自分でやりたい性分なんです。
なので時間だけはいくらでもかけれます。
素人では… みたいな回答ではなく、あくまでも自分でやる場合のベストな方法についてアドバイスをお願いします。

DIY に関する質問

画像見た感じ塗装被膜と言うよりパテが割れた様に見えますが・・・ どちらにしても純正塗装に残っていた油分等が原因になっていると思われますので、多少大き目に削ってペーパー処理後パテ盛りしか無いと思われます ただもし業者が完全を目指して行うなら鉄板まで全て出した後下地処理をして塗装するので、方法によっては純正以上も期待出来るのですが・・・ 又、その場合サンドブラストやウォーターブラストなんて持っている所は少ないと思いますので、普通はリムーバー(剥離剤)を使うのが一般的かと思います

車のDIYをされている方にご質問させて頂きたいのですが、過去に某ショップでLEDヘッドライトを購入し、3ヵ月以内に全LEDの素子が切れ不点灯となりました。
ショップへ問い合わせするも、商品に ついてはわからないと回答され、泣き寝入り状態でしたが先日、原因を探ろうと、から割してみるとLED素子がついている基盤に抵抗等がついていないのでわ？と思い質問させて頂きました。
自分も車をいじるのが趣味ではありますが自作DIYには無知に近いので教えて下さい。
写真では少し分かりにくいかと思いますが基盤やLED素子の種類で抵抗を必要としない物があるのでしょうか？ 商品の仕様については ポジション時に白が発光し、ウインカーで黄色に切り替わるツインカラータイプです。
コントローラーBOXがありますが その部分に抵抗が入っているのでしょうか。
自分の理解ではLEDと基盤を繋ぎ抵抗を入れるものと理解してたのですが、詳しい方がいらっしゃれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

DIY に関する質問

抵抗か定電流回路が入っているのでしょう。
パワーLEDなら放熱対策がしてないか不十分で高温になって焼き切れたとか。
車検不適合品の中国製でしょうから考えるだけ無駄でしょう。

ユピテルのエンジンスターターについてです。
機種・VE-E990R アダプター・J-198 車種・スズキ スイフト ZD-72S(プッシュスタート) をDIYで取り付けたのですが、説明書には一度エンジン を停止してから再始動との記載がありました。
なので、停止しようとしたらエンスタリモコンでしか停止できませんでした。
エンスタ起動中にキーONにしてギアセレクターを動かすと一呼吸おいて停止はします。
ですが、強制的な感じがするのでやりたくありません。
調べてみると、皆さんのエンスタはブレーキを踏むとエンジンが停止する記事が多かったです。
ちなみに、自分で配線をしている時にブレーキ配線に接続する説明は説明書にはありませんでしたので接続していません。
余りの配線もありませんでした。
(オプション用の配線は除く) これは車のセキュリティ的な問題なのでしょうか？ 同じ問題があるかたや詳しい方教えて下さい。

DIY に関する質問

通常の動作だと思います。
ブレーキ配線に接続するのを禁止されている車種もあります。
Ｐポジション検出が正確に出来ない車種はブレーキに接続します。
質問者さんの場合、ブレーキには接続しません。

車中泊ＤＩＹ ウレタンマットの切り方についてお尋ねします。
車の後部座席を外して自作ベッドを作っています。
コンパネの上にウレタンマットを敷きたいのですが、 端の方を良い形に切りたく思っております。
ウレタンの厚みは５ｃｍ位のモノを買う予定ですが、 コレを切るにはどの道具出来れば切りやすいでしょうか？ 専門的な道具は持っていない為 素人道具で切りやすいモノを教えてくださると助かります。

DIY に関する質問

素人道具で切りやすいモノ どの家庭でもある 包丁です

軽自動車へのアンプ配線について経験が浅い為、質問します。
4awgのプラス配線を4m位でバッ直してバッテリー近くに125Aヒューズを取り付け、アンプ本体にヒューズが付いてないタイプの為アン プ近くに40Aヒューズを取り付けようと考えていますが間違いないでしょうか？ この場合、マイナスは1m位で大丈夫ですか？ 今付いているものから長さを変更してDIYを計画しています。
アンプは定格300wの4chです。
どうぞ宜しくお願い致します。

DIY に関する質問

＞バッテリー近くに125Aヒューズを取り付け、アンプ本体にヒューズが付いてないタイプの為アンプ近くに40Aヒューズを取り付けようと 単一の配線上に2つのヒューズが付いてるなら、125Aのヒューズは意味無しですね。
＞定格300w 定格300wだと瞬間最大が1.5倍から2倍ですので、600wの消費電力で計算して、 600÷12＝50A 瞬間最大の600wを出した瞬間に40Aのヒューズは飛びますね。
といっても、瞬間最大の600wなんてそうそう出せる音量じゃありませんけどね。

車の電源の取り方。
初めまして！質問させてください。
12V車の車から電源を取り出したいのですが、管理し易くするためにターミナルを活用したいと思っています。
オーディオデッキの 常時電源とサブウーハーの電源としてバッテリー直結の配線をグロメットのサービスホールから車内に引き込むのですが、その配線を余裕のある太いケーブルを使えば、上記2つの給電に加えてACCやIGで通電するターミナルの電源として使っても大丈夫でしょうか？ ターミナル自体はACCやIGの電源から4極リレーで通電するようにするのですが、ACC通電のターミナルはオーディオやサブウーハーの起動用のコントロール信号として、IG通電のターミナルはUSB充電ソケットやレーダーの電源として使う予定で、今後1,2個増えるかもしれないのでターミナルとして用意しておきたいと考えています。
ただ、1本の太い配線を車内からサブウーハーやオーディオデッキ、2つの種類の電源ターミナルに分岐させて使ってもいいのかよく分かりません。
ヒューズから電源を取り出すのは、細い線でいくつかアクセサリーを稼働させるのは心配なので、リレーの稼働用としてのみ使いたいと思っています。
また、アースに関しては車体に流せばいいとのことですが、あえてマイナスターミナルを用意してバッテリーマイナスに接続して使う必要はありませんか？ マイナスターミナルを用意するのであれば、しっかり車体アースに接続しておけばそのまま利用して構わないのでしょうか。
まだ計画段階で、何を用意してどんな作業をするのか煮詰めてるところです、DIYで自分でやれる力を付けたいので、素人質問ですが知恵をお貸しください。
追記 今現在取り付けて稼働させる予定のアクセサリーは モニター付きオーディオデッキ パワードサブウーハー デイライト レーダー USB充電ソケット です。

DIY に関する質問

>通電するターミナルの電源として使っても大丈夫でしょうか？ 太いといっても程度があるとは思いますが、通常は問題ありません ウーファーの消費電力がどれくらいなのかわかりませんが、その程度でしたら8SQ程度で十分と考えます 一般的に5.5SQで12V/450W程度までです 特に音響関係は電源に余裕を持たせた方がいいので太めを選択してください そこからのUSBやレーダーは微みたるものです ＞アースに関しては車体に流せばいいとのことですが、あえてマイナスターミナルを用意してバッテリーマイナスに接続して使う必要はありませんか？ 問題ありませんが、より良い電気環境を整えたいならマイナスもケーブル化したほうがいいですね 私ならウーファーだけでもマイナスケーブルを敷設します

こんにちわ レガシーＢ４のフロントバンパーについてです。
昨年度レガシーＢ４ TA-BE5 typeRSK B型を購入したのですがフロントバンパーが純正でどうも趣味でなかった為に交換したいなと思っています。
探した結果、画像のバンパーがカッコいいなと思ったのですが、どうもＤ型のバンパーの様でした。
そこで質問なのですが 1. Ｂ型にＤ型のフロントバンパーはつきますか？要ＤＩＹは難しいかどうかも教えていただけるとありがたいです。
2. これとよく似たＢ型用のフロントバンパーをご存じでないですか？ 3. 何かおすすめのバンパーはありませんか？ どれか一つだけでも構いませんのでご回答の程をよろしくお願いします。
長文失礼しました。

DIY に関する質問

D型バンパーを付けるなら、ボンネット+ヘッドライト+バンパーホースメント等を全てD型にすれば取付は出来ます。
DIYで出来るかどうかは貴方次第で他人に出来るかどうかの判断は出来ません。
貴方自身で判断して下さい。
A～C型でD型に似たデザインのバンパーは社外含めて無いでしょう。
社外FRPでD型に似せて加工やオリジナル制作(A～C型バンパーベースでD型バンパーもカットし接合等)ですね。
純正オプションならRBRFで恐らく滅多に出回っていないでしょうし、社外なら複数出てはいますがそろそろ廃盤となっているメーカーの物もあるでしょう。

車 部品の入手・調達法 車のDIYをしている方で、他車のセンターコンソールやシート、その他機構を手に入れて、自分の車に頑張って取り付けている人を時々みますが・・・ 例：ワイパー時間調整機能のない車に、時間調節機能をもつ車の部品を取り付ける 普通では販売していないパーツをどこから取り寄せてるんでしょう？？ 「そこまでするか（笑）」という一種の関心から、純粋に疑問に思っています。
よろしくお願いします。

DIY に関する質問

部品の調達はディーラーや通販、安くならオークションや解体からですね かなり流用って出来るのですが基本は情報を仕入れる事、多少違っても加工する技術がある事、お金をドブに捨てる事も覚悟する事（買ったけど完全に使えなかった物もある）かな？ 相当数触ってきているので 現状で思い浮かぶ物ですが 通勤用のスズキの軽はワイパーが時間調整式ではないので トヨタ・ダイハツ・スズキのレバー＆リレーの一部が合うだろう（写真でハーネス確認）とトヨタ用を流用してます スズキ純正ＨＩＤのバラストもトヨタ・ホンダ・ニッサン他で共通品があるのでホンダ・ニッサン用のオークション中古を流用して使ってます ハンドルなんかも共通が多いですよ。

ＪＢ23ジムニーの7型に、郷オクの汎用ブローオフバルブバックタービンのを装着してるんですが、結構無理やりつけていて純正ホースと本体の金属部分の径があわずテープとタイラップでこていする も、すっこぬけたり、漏れてる音がして、加速しないです。
バックタービンなので、大気解放せず、純正のようにリターンしてますが、どのみちぬけるなら、大気解放にするか考えてます。
プッシュンＲとゆう社外の買おうかとおもってますが、高いですし、ようはしっかりホースとブローオフ本体が抜けないようにつけばいいんですが 何回もぬけ、エアがもれ、加速せず、もうやになりました やっぱ専用のがいいでつか？ DIYつかれまちた どうちたら、頑丈につけられまつか？ やはりブローオフのホース抜けたらトルクもおちるし 車にわるいですか？

DIY に関する質問

ブローオフバルブがすっぽ抜けて悪いこと ・ゴミを吸う可能性(エンジンに悪い) ・ブースト圧が抜けて、圧力で制御されているタービンの回転数が天井知らずに上昇する。
(タービン故障の原因) ・ノーマルより遅い 改造する事が目的になっている改悪部品なんてそんなもんでつよ… そろそろ学んで、ノーマルに戻したほうが身の為車の為でござる。

【画像参照】内側ドア取っ手がスルータイプなので底を閉じたいです！ 何か良い方法ありますか？ 今まで数台車を乗っていましたがドア取っ手の部分が空洞になっている車は初めて見ました。
いつもココにスマホとか入れてたのですが、スポンと抜けてしまいます。
養生テープも考えましたが、長時間経過し剥がすと内張りまで剥がれてしまう懸念が予想されます。
テープ、ネジを使用せず底だけ埋められるDIYの知恵をお貸し下さい！ 車はMCV30ウィンダム前期です。

DIY に関する質問

…ん〜 木型を作って プラ板でヒートプレスすれば ジャストフィットのすんばらしいカップが出来るけどネ〜 100均の下敷きやファイルとドライヤーでもイイ線いくかも？

工具について質問です。
電動インパクトレンチを購入し、車のタイヤ交換に使おうかと考えています。
量販店の車コーナーにはタイヤ交換専用のインパクトレンチが売られていますが、趣味でDIY もするため、電動ドライバーとしても使えるものがないかという質問です。
もし、あるのであれば、どんなメーカーのどんなものでいくらくらいするのか教えていただければ幸いです。

DIY に関する質問

回答も混沌としていますね… 『ズバリ！』の回答をするとすれば、素人の方がサンデーメカニック、DIYで使用するなら、それぞれの『一般品』を購入する方が良いです。
まず、電動ドライバーとしての使用が前提であれば、ビットの取り付け径（6ｍｍ）が中心になりますが、ホイールナットを緩めるインパクトレンチは12.7mmのソケットを使用します。
（インパクトドライバーの場合は6mmのビット専用です。
） ボルトなりビスなりを捻じ込むトルクが違いますので、ホイールナットのような高トルクが必要なナットの締め付けにインパクトドライバー、電動ドライバーの6mm軸では、ねじ切ってしまう恐れがあります。
その前に電動ドライバーではホイールナットの脱着に無理があるでしょう… 反面、インパクトレンチ（12.7mm）は基本的に電動トライバー、インパクトドライバーのような使用は出来ません。
長くなりましたが、簡単に言うと専用品があるのであれば兼用を考えず、それぞれの専用品を購入すべきです。
そこで問題になるのが『予算』です。
100V、バッテリー、どちらの電源を使用するにしても、いわゆる【プロ用】と呼ばれる機種は価格が高くなります。
無論、予算もあるから長く使えるプロ用を購入したいというのであれば、両方ともマキタ、日立のプロ用を購入するのが一番です。
マキタ、充電式インパクトレンチ ↓ http://www.makita.co.jp/product/li_ion/tw280drmx/tw280drmx.html マキタ、充電式インパクトドライバー ↓ https://www.makita.co.jp/product/li_ion/td137d/td137d.html 反面、素人の方がサンデーメカニック、DIYで使用するなら、先にも回答しましたが、それぞれの『一般品』を購入する方が良いです。
中には、『絶対にプロ用！！』と言う方もいますが、年に２～３回の使用であれば価格優先で良いと思いますよ。
インパクトレンチをお探しであれば、大自工業のFT-50Pで十分だと思います。
↓ http://www.daiji.co.jp/products/product04/ft-50p （実売価格 \7,000～10,000）

2007年式前モデルの最終型のボルボV70に乗っています。
型はcba-sb5224wです。
ヘッドライトをキセノンに替えたいのですが、いくらくらいで出来るでしょうか？DIYでなくて自動車工場に持っていくつもりです。
あと、ライトのオススメはありますか？

DIY に関する質問

http://abeshokai.jp/products/marvellous/m01.html これだと輸入車に必要なキャンセラーも内蔵してますので良いです。
工賃入れて５～６万でしょうか。

DIY 板金塗装について質問です。
エアーガンで吹くんですが 通常 プラサフ→ベース色→クリアの相になりますが クリアとベース色を混ぜて プラサフ→ベースクリアで 済ましたいと思うんですが 基本 オッケーですか？ 色合いも残るもんでしょうか？ 大体 リア１０としたらベース５ぐらいで混ぜたらと思ってます。
ベース色はメーカー純正タッチペンを使用です。
クリアは縮みなど問題なければ ２液ウレタンクリアと混ぜて使う予定です。

DIY に関する質問

質問内容からして止めるべきですね。
キャンディーカラーを目指してる訳じゃないでしょうに…。
ベースカラーとは別名濁り色とも言います。
これにクリヤーを混ぜても捨てるだけです。
とても使える色合いにはなりません。
基本を守ってサフ→ベースカラー→クリヤーの順番です。
しかも１液と２液を混ぜて後で不具合が出るかも知れません。
塗料が勿体ないので自分は無駄な事はしないので、どのような結果になるかは不明です。
敢えて無駄な事(捨てる)をする人は居ないと思いますが。
塗料とは違いますが以前ＦＲＰの樹脂にトナーという顔料を混ぜてテストしましたが、やはり捨ててます。
とても使える代物にはなりませんでしたから…。
補足 １液をベースカラーで済ませたのち、乾燥させてから２液クリヤーを吹いても問題はありません。
しっかり乾燥させないと縮みなどの不具合は発生しますから注意して下さい。
これを守っていれば例え塗料メーカーが違っても大丈夫です。

ウィンダムMCV30前期のトランクライトは左側面の一個しかないのでしょうか？不便です。
。
。
せめてセンターに一つ欲しいです。
素人DIYでセンターまたは増設等出来る裏技等あれば教えて下さい。

DIY に関する質問

LEDテープを中央に貼るといいって誰かが言ってました。

車のDIYについて リレーを使って出来ることで こんな事出来るよとか 面白い使い方があるなど 豆知識を教えてください。

DIY に関する質問

AND、OR、XORといった論理回路が組めます。

ミッチャクロンを使用してのスプレー缶でのバンパー塗装について教えて下さい。
今度ウレタンバンパー(黒色の素地)の部分をダークブルーメタリックに自家塗装しようと考えています。
ウレタンバンパーと言っても表面が凸凹のものではなくツルッとした若干光沢の有るタイプになります。
今自分が考えている手順としては 1.耐水ペーパーによる足付け(ミッチャクロン使用時は不要という話もありますが、軽めに足付けをする予定です。
) 2.ミッチャクロン塗り 3.プラサフ塗り(こちらもミッチャクロン使用時は不要みたいですが、黒色素地のウレタンなので色を綺麗に出すために灰色のボデーペンプラサフを塗る予定です。
) 4.プラサフ乾燥後に耐水ペーパーで表面処理。
5.ダークブルーメタリック(ボデーペン)3回塗り 6.2液式ウレタンクリアー3回塗り 7.必要に応じて耐水ペーパー#2000程度でクリアー表面処理&コンパウンド磨き という感じで考えています。
迷っているのが上記の工程2～6を一日で全て終えるべきか、もしくはどこかで一度数日置いて完全乾燥させるべきか。
それと4と5の間に更にミッチャクロンを塗るべきかです。
今までもスプレー缶での塗装はそれなりにやったことがあるので、多少の知識と経験は有るつもりなのですが、今回はできるだけ仕上がり重視で費用も日数もそれなりに掛けるつもりなので、その場合のベストな方法を教えていただけたらと思います。
結果的に業者に頼んだほうが安上がりになるかもしれませんが、今回はDIYでやってみようと思いますのでご意見お願い致します。

DIY に関する質問

密着性を上げるためにミッチャクロンを使用したいのなら小傷など無いのであれば プラサフは塗らずミッチャクロンの後上塗りすのが密着性は一番上がります。
不要というより密着性の効果を上げるためにミッチャクロンの上に上塗りする方が 良いのです。
ただし小傷やいんぺい力を考えてプラサフを吹く選択もあるが、それならミッチャクロンは使用せずバンパープライマー後にプラサフを吹いた方が良いと思う。
自分なら・・・ 1.耐水ペーパーによる足付け 2.脱脂後PPプライマーを吹く（ソフト99だとバンパープライマー） 3.バンパーパテなど使用し傷埋め研磨後に軽くバンパープライマー（研磨した場合） 4.プラサフ後軽く研磨 5.脱脂後に上塗り 6.上塗り後5分ぐらい置いたら同社のウレタンクリアを吹く 7.必要に応じて乾燥後ポリッシュ仕上げ（暖かな所で3日以上置くこと） 注意点は上塗り後のクリア3～5分は同社のウレタンクリアーのみ使用した場合 他社の2液クリアースプレーの場合は最悪チジミなどのトラブルが起こるリスクもある。
ソリッド色ならば完全乾燥後に2液クリアーを吹く場合、軽く足付けした方が良いのだけど メタリックの場合なるべく足付けのサンディングは避けた方が良いので 同社のウレタンクリアを使用して1日で勝負した方が良いかも http://www.99kobo.jp/movie/paint/index.html

いつもお世話になっています。
今回また質問させていただきます。
最近自動車のDIYを始めたのですが、まだまだわからないことが多く質問させてください。
インテリアおよびエクステリア にLEDを取りつけたいと考えています。
まず、ルームランプとラゲッジランプのLED化。
イルミ連動RGBフットライトの取りつけとドア連動のドアアピールライトの取りつけ。
サイドアンダーライトとデイライトの取りつけ。
とりあえず現在これぐらいを想定しているのですが、これって車検にひっかかりますか？ また、車検にひっかかる改造とひっかからない改造って具体的に何ですか？上記の改造でも、やり方次第では車検NGになったりしますか？ 例えば、LEDが極端に明るいとか色とかでNGって話は聞きますけど、どれが良くてどれがダメっていうのが、いろいろ検索してみたのですが、いまいちわかりづらくて。
以上です。
長文失礼しました。
ご回答いただければ幸いです。

DIY に関する質問

基本ルームランプ等ドア連動は、何色でもいくつ光っても問題ないです。
フットライトイルミ連動も問題ないです。
デイライトは灯火制基準を満たしていないと車検NGになることがあります。
デイライト 車検等で検索すれば出てくると思います。
アンダーは、光源が見えなければOKだと思います。

追加メーターの取り付けについて質問があります。
自分は今大学生で免許は取ったんですが、 バイトで車を買うお金を貯めてます。
車を買ったら色々いじりたいなぁと思ってて、 今日追加メーターに関するサイトを見てました。
そしたらそのサイトでは、 『ブースト計やバキューム計、電圧計はがんばればDIYでも取り付け可能です。
水温計、油圧計、油温計などはプロに任せた方が無難です。
』 と書いてありました。
自分は手先が器用ではないので、 間違って壊してしまうくらいならプロにお願いしたほうがいいかなと思ったんですが、 この場合のプロっていうのは誰のことを言うんでしょうか？ 自分の知人に車いじりが得意な人はいません。
検索して調べてみましたが、 ディーラーの整備士さんは取り付けてくれないって言うし、 オートバックスやジェームスのようなお店はお店で購入した物しか駄目だそうです。
ガソリンスタンドはタイヤとかオイル以外は無理と書いてありました。
自分はオークションで買うつもりはないので、 オートバックスやジェームスのようなお店で注文して取り付けってもらうのがいいでしょうか？

DIY に関する質問

部品代と作業工賃を捻出出来るのであれば、オートバックス等で購入・取り付けして貰えば良いと思います。

素人質問ですが、回答お願いしたいと思います。
電工ペンチについて DIYにて電装品イジリをする為にカー用品店にてエーモンというブランドの物を購入しました。
ですが、普通のギボシ端子やスリーブのカシメはうまくいくものの、アース用のクワ端子や少し割高なその他端子(見た目が金色をしている物すべて)はカシメ自体は出来てもペンチの溝にガッチリと食い込んで取り外す時に端子が曲がってしまいます。
また、ワイヤストリッパーは適性サイズでやると丁寧にやっても素線に傷が付いてしまいます。
これら二つはどうしたら解消出来るでしょうか？ どなたかお願いします。

DIY に関する質問

被膜剥きついてはワンサイズ上げてやってみる。
変形はカシメた後、カシメた部分に近いところをラジオペンチ等で掴んで外して下さい。

バイクのアース線なんですが、バッテリーからボディに繋がってる太いアース線を3ミリ程に少し細くしたアース線をDIYしても大丈夫でしょうか？バイクを頻繁に乗らないので放電してないしまいすぐバッテリーが弱ってし まいます！毎回サイドカバー外してマイナス端子外すのは面倒なのでカットオフスイッチ自作したいんですが。
。
。
何か不具合出るんですかね？

DIY に関する質問

無駄に太いわけではなく意味があって太くなってるんです。
その細い線でセルを回したら、発煙&発火間違いないですね。
線もだけどスイッチも。
スイッチになんＡって書いてありますか？ ３Ａくらい？ セルはその１０倍以上流れるはずです。