農業機械の混合油について質問です 混合オイルでFCとFDが市販されており、FCは25:1 FDは50:1と表示されています FCで50:1 逆にFDで25:1を作成して使用するとどの様な影響が出ますか

大型特殊免許の農機限定は農業学校で、装軌限定は自衛隊でしか取得出来ないのでしょうか。
（教習所や試験場では実施していないのですか。
）

農業 に関する質問

カタピラ限定は自衛隊にある指定自動車教習所以外での実施は聞いたことないですね。
農耕車限定は基本的に持込試験です。
試験場へ車両を持ち込んで、技能講習後に試験官が同乗してして試験を行います。
（講習は試験場コースを貸し切って、主催団体の講師が行う） 農業学校以外の職業訓練校や、農協も主催することがあるようです。

農業機械の混合油について質問です 混合オイルでFCとFDが市販されており、FCは25:1 FDは50:1と表示されています FCで50:1 逆にFDで25:1を作成して使用するとどの様な影響が出ますか

農業 に関する質問

普通に使う分には 変わらない 寿命云々は 燃料よりも 冷却空気吸い込み口のごみ掃除と ガソリンの性能と 何より カッター取り付け部のギアケースのグリスで寿命が変わる ギアケース交換で ２万弱 去年の燃料で 排気ポート詰まり ごみ詰まりから エンジン焼き付き これらがほとんど ４０年前のオイルとエンジンなら差は出るかも 今のオイルとエンジンでは 違いは出ない

秋田の金足農業、広島の西条農業以外で甲子園に出た農業高校ってありますか？

農業 に関する質問

新発田農業（新潟） 鹿沼農商（現・鹿沼商工 栃木） 久居農林（三重） 帯広農業（北北海道） 益田農林（現・益田翔陽 島根） 田原本農業（現・磯城野 奈良） この内、新発田農業は甲子園でも勝ち星を挙げてます。

杉戸農業に行きたいのですが、野球部にマネージャーはありますか？

農業 に関する質問

男子部員18人女子部員2人体制のようです。

トラクターやその他農業用の田植え機やコンバインを、道路上を走行するためには、大型特殊免許が必要なんですよね？ また、上記の機械操作をするには、別の免許が必要なんでしょうか？ 大型特殊免許というと、ショベルカーやクレーン車を道路上で走行するためには必要だという認識があり、その機械操作に関しては、また別の免許が必要なことも認識しています。

農業 に関する質問

普通の農家が使う大きさは小型特殊か普通二輪小型以上が有れば良い 小型特殊自動車 農耕用 農耕トラクター コンバイン 田植機 農業用薬剤散布車など 最高速度が時速３５km未満（※乗用装置があるもの） その他 フォークリフト ショベルローダ タイヤローラ ロードローラなど 車両の長さ４．７ｍ以下、車両の幅１．７ｍ以下、車両の高さ２．８ｍ以下、最高速度 時速１５km以下、のすべてを満たすもの 大規模農場で使われるような機械は大型特殊が必要

農業土木について 港湾の防波堤である傾斜堤は水深を深くできなにのに、 農業土木の干拓堤防である傾斜型堤防はなぜ深くできるのですか？

農業 に関する質問

地盤改良しているかどうかですね

京都で農業用のコンテナ 中古を格安で売ってる所 ないでしょうか？ ご存知の方 教えて頂けたら嬉しいです。
数は12個ほどですが、 よろしくお願いしますm(_ _)m

農業 に関する質問

～～～～～(m--)m～～～～～(m--)m

セル付きの農業用リフト機能ありの運搬車のエンジン載せ替えについて。
ロビンのey18-3bsからロビンeh17-2bsへ載せ替えしました。
マウント等は加工して取り付けはOKでしたが、配線が 悪いのか ・エンジンの方では始動、停止は可能ですが運搬車の方ではセルは反応なし、停止も出来ません。
・リフト機能はエンジンが掛かっていても機械の方をオンにしないと動きません。
以上の事からエンジン単体、運搬車共に配線は繋がっているはずです。
しかし、どこかが違うかまだ繋げていない所が有るのかわかりません。
ちなみに積み替え時に繋げてあった配線は繋げて、繋がって無かった配線は繋げていません。
仕事で使うので助けて下さい！ よろしくお願いいたします！

農業 に関する質問

キーの作用を理解すればいいだけなんですが 色は無視！！（これ大事） ガソリンエンジンは IGつながくてOKですので まず イグニッションコイルから出ている 黒い線（たぶん黒） これを 車体に短絡（ボディアース）すれば 火花が止まり止まります キーシリンダーの中心に近いところに 太めの線で セルモーターのところ バッテリーとつながってる線につながってるのが B（バッテリー） セルモーターに細い線が出てるのが セル起動（S端子） 実は キーはあくまでも便宜上で 単に ON-OFFSWを イグニッションの黒い線と車体とをつないで SW－OFFで掛かり ON でエンジン停止になります バッテリーの＋と セルの細い線を 押しボタンでつなげば 押せばセルが回ります ダイオードブリッジは 片側は止めねじに共締めのはず つながっていないほうを セルのバッテリー端子につなげば充電できます あとは テスターで この理屈に合う端子を結べばOK

農業用トラクターがナンバー無しのトレーラーを公道で牽引しています。
田舎の農道では黙認しているのでしょうか。

農業 に関する質問

黙認、田舎は無法地帯。
離島は免許すら不要。
牽引どうこうじゃなくて、乗れる技量があって土地も広いので ほぼ公認状態。
そもそもナンバー付きのトラクターとかバケットローダーとか フォークリフトって見たことがない。
私も無免で乗り倒したんで、免許取りに行って練習なしで余裕 で合格。
低レベル過ぎて面白くない実技試験だった。
つまり公道を走っている原住民はそのくらいの技量があるって こと。
免許だの法律だのは都会だけの話。
郡部は地域ルールが大事。
よそ者がふらっと来て、ルールを押し付けるのは甚だ迷惑。
郷に入っては郷に従えという言葉の意味を知らない証拠。

農業用トラクターでトレーラーを牽引するときは、フロントバンパーにウェイトを装着したほうがよいのでしょうか？ トラクターは、クボタの１５馬力(４ＷＤ)で、トレーラーは総重量９００ｋｇです。
また装着するとすればどのくらいの重さの重りが良いのでしょうか？ どなたかよろしくお願いいたします！

農業 に関する質問

それ 危険すぎます 一五馬力クラスでは 牽引を想定していません ブレーキが持ちません 車重５００キロあるなし 止まれませんよ 危なすぎ あと ウエイトですが トレーラーの設計によります トラックのトレーラーのトラクタの制限加重は 接続部分にかかる荷重で制限です トレーラー車軸が重心に近いと 前には重さかからないし 後ろに近いと 重くなります 牽引するなら せめて一八馬力クラス以上 普通は二〇馬力後半からですよ それと 牽引は 総重量と同等までにした方が安全です 傾斜地では絶対に守らないと 怪我の原因になりますよ

トラクターの免許制度について。
私は某県の農業大学校の学生です。
私たちは今トラクターの免許（大型特殊農耕限定）を取るために勉強・訓練しています。
で、その中で知ったのが「トラクターの中には普通車免許のおまけで乗れるものもある」ということなんですが、どうしてトラクターという車体特性が普通車と違うものが乗用車の免許で乗れるようになってるんでしょうか？ ちなみに、農業大学校の先生が言うには「本来トラクターは重機。
乗用車の免許で乗るべきものではない」だそうです。

農業 に関する質問

道交法で言う小型特殊のトラクターは、最高速度が15km/h以下、全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.0m以下（ヘッドガード含まず）のものです。
どれか一つでもこの上限を超えてたら大型特殊になります。
しかし、北海道などでデカい農地を持っていたり、集落法人で地区全体の農地を一手に受け持つならともかく、多くの個人農家は大型トラクターは必要としていません。
そんなものを持っていても田畑が狭いので逆に扱いづらいです。
「車体特性が違う」といいましても、乗用車と極端な差はありません。
言い出せば小型特殊サイズの（普通免許で乗れちゃう）建設機械のほうがよっぽど違う。
それに運転免許は公道を走るのに必要なものなので、アクセルレバーやPTOやデフロックなどの公道では使わない装置の操作法は含まれてない。
実際のところ、重心が高めのMT車くらいの操作感覚です。
AT限定免許の人には結構な障壁でしょうが、MTが乗れる人ならその運転技術がそのままトラクターで使えます。
それに多くの農家はトラクターを、ロータリーなどの耕耘装置を車体の尻につけて走らせ、田畑を耕すくらいの用途にしか使いません。
ハンドルやペダルの操作は普通車と大体共通、アクセルレバーやPTOなどの作業装置についても、専門的な知識が必要なほど難解ではない。
小さくて遅くて普通車と共通の操作も多い乗り物なので、（公道での）技能は普通免許でも十分カバーできると考えられます。
「畑をきれいに耕せるか？」は別の話だけど。
まあ、その先生は実習に真面目に取り組ませるために、そんなことを言ったんでしょう。
あまり真に受けなくても大丈夫かと。

２０１６年６月より漁を無期限禁止にする。
違反者は即死刑。
阿部ちゃんこんな法律作ってくれないかね？ 本格的釣りシーズンインなので。
職業漁師はどうする？って？ 空き缶拾うか、農業やるか、林業やるか

農業 に関する質問

ride_and_fish2006←コイツの言う事は全く参考にならない、たんなるアンチ野郎

牽引免許取得について 当方21歳 大型特殊 大型免許 取得しています 今度牽引免許の取得を考えていますが 試験場または自動車学校かで 迷っています 大特・大型ともに試験場です大 型は仮免3回、本免4回の記録で合格を頂きました なぜ牽引で試験場か自動車学校かで 迷っているのかといいますと 試験場の場合 30分で着くのですが 毎週月曜日だけの試験日 ですが料金が安いということ 自動車学校 高速経由でおよそ1時間 ですが私は熊本地震の被災地ですので 1時間で着くのかわかりません そして料金が二桁とやや高め 毎日通えば最短７日ほど この二つで悩んでいるんですが 実際のところ免許センターの合格率は どのぐらいなのでしょうか？ 練習は職業が芝屋(農業)なので 会社のトラクターとマニアで 畑などでの練習は可能です 普段は免許がないので 軽トラでの牽引 をしています ですので、後退の要領はわかっているつもりです 早急に必要ということではないので かなり迷っています 試験場での経験がある方がいましたら 是非とも回答よろしくお願いいたします

農業 に関する質問

私は、練習させてくれる教習所で2時間習い、3回で受かりました。
練習してからに越したことありませんが、その環境に無ければトレーラーのミニカーを買って、一発試験のサイトを読み漁り、試験場で試すうちに教習所より安くで合格するのではないでしょうか？試験場の試験官も試験のあとポイントを教えてくれる人がいます。

小柳亮太について 昨年の世界選手権重量級で優勝した東農大相撲部の小柳亮太が、平成２８年３月場所に三段目最下位格付け出しでデビューし７勝０敗で優勝。
そして、今場所は西幕下五十八枚目で７勝０敗の全勝優勝しました。
この小柳亮太についてみなさんはどう思いますか？ 遠藤よりも出世しますか？ 出世はどのくらいまで行きますか？ 小柳亮太（おやなぎ りょうた）のプロフィール 最高位 幕下 58 本名 小柳 亮太 生年月日 平成5年9月22日（22歳） 出身地 新潟県新潟市中央区 身長 体重 185センチ 171キロ 大学 東京農業大学 所属部屋 時津風 改名歴 小柳 亮太 初土俵 平成28年3月 (三段目) 三段目戦歴 7勝0敗／7出(1場所)、1優勝 幕下戦歴 7勝0敗／7出(1場所)、1優勝 生涯戦歴 14勝0敗／14出(2場所)

農業 に関する質問

決定戦で十両経験のある阿武咲さんを破ったのは大きいと思いますね 近々十両で取るのは間違いないでしょう 来場所新三役の可能性がある御嶽海関と同じくらいの出世も望めそうです

アメリカの雇用統計は、５月の分が、６．３日に公表されると思いますが、 こちらのサイトでhttp://info.finance.yahoo.co.jp/fx/marketcalendar/detail/9031 １３年１２月で６．７と書いてあるのですが、 非農業者の数値が１３年１２月で7.4と書いてあるのですが この２０１３年１２月だと、両方の指標の数値とも１３年１２月のことだから、 ２０１４年の１月の第一金曜日公表されたのでしょうかね・・・・？

農業 に関する質問

カテ違いますよ 雇用統計は 昨日 日本時間 6/3 ９時30分に発表されました。
各社の予想より悪く 為替が大きく動きました。
リンク先参照 質問の意味が 良く判りませんが リンクの上の表は 雇用者数の増減で 6.7万人増加 下の表は 失業率で 単位はパーセント 単位が違います。
１月は 第一金曜日なのか 調べれば 判ると思いますので 調べて下さい。

大型特殊からの免許証 こんにちは（こんばんわ） ２０歳男子です。
今、自分は家の農業を手伝うためだけに平成26年1月に大型特殊免許（以下、大特）を取りました。
大学生ということもあり必要性を考え自動車の免許より大特を取ることが優先されたからです。
しかし車好きな所と父が新しい車を買うつもりがあるらしく廃車予定の車を貰い通学したいと思いました。
そこで質問ですが、色々調べたところ 大特を持っていて通算２年以上経った場合、中型免許の講習が受けれると知りました。
自分のような場合は １．中型免許を取得する ２．普通免許を取得する のどちらがいいでしょうか？ ちなみに、大特から中型を取れば普通自動車を運転できるのでしょうか？ 父からもらう予定の車は、旧型のデミオ（MT)ですが 普通免許か中型免許 どちらを取ればいいでしょうか？ お手数ですが回答お願いします

農業 に関する質問

大型は取れないんだっけ？？3年なんだろうか・・・ 基本的に大は小を兼ねるので大型や中型を勧める人は多いと思います。
大特は「普通車以上の免許」に該当するので運転歴に含めることができます。
免消しが「大特」「大型二種」を選ぶのはこのためですね。
100万で全車種を網羅します。
二輪も入れるなら+30万、牽引は+15万です。

車の購入について。
業者オークション代行を使い購入しようかと思います。
予定としては、①農業用の軽トラ数台(社用車として)購入。
購入後のメンテナンスは知り合いの車屋に頼むつもりです。
②セカンドカーとして四駆を一台購入。
こちらは趣味兼、乗用と考えているのである程度、内外装が程度がいいのでしたら整備、カスタムを楽しみながら乗れればと考えています。
最悪、数年で乗り換える事も考えています。
①に関しても、農業用ですので、内外装程度が悪くても仕事に差し支えが無ければOKです。
後に台数も増やすつもりなのでなるべく安価な価格をと思い。
肝心のオークション代行業者は、まずネットで探して、聞いてみて購入をしようかと思います。
これに関しては最悪、不動車や支払いしたのに車が来ない等の詐欺、写真や話しと全く違う程度の車じゃ無ければ納得出来ると言うレベルです。
要は悪意のある詐欺まがいの事じゃ無ければ良いです。
ヤフオクで業者オークションで出品しているやつか、ホームページを開いてる業者に頼むつもりです。
次に以前、店頭販売で車を購入した車屋です。
こちらはオークション代行もやってる車屋です。
しかし一応車屋としてなので、整備やクリーニング等思ったよりかかりそうで、それでも普通に購入するよりは安価に済むかと、頼めば車両代のみとかでも大丈夫でしょうが、後後の付き合いを考えたら頼みづらい。
次に知り合いの会社の人で業者オークションに参加出来る人にお願いしてもらう。
直接知り合いでも無いので・・・ なので有力なのがとりあえずは、ネットで探そうかと思います。
ネットでのオークション代行だと最低限の信用は出来るものでしょうか？

農業 に関する質問

軽トラの中古ははっきり言って損です！ 軽トラは質問者さんみたく農業用として使うために買う人がほとんどで、何年も乗り年式古いのがほとんどです。
オークションで高年式がありますが、かなり割高感があります。
数台購入するなら、ディーラーでまとめ買いしたら値引きしてくれますよ。
中古と新車で数万円しか変わらないなんてザラですw 知り合いの車屋から買うなが後々のメンテナンス頼むのが頼みやすいと思います。
ネットのオークション代行は当たり外れがあり過ぎて何とも言えません。
ネット広告には良い事しか書いて無いの当たり前ですよねw ディーラーの中古からまとめ買いが安心して買えるけど多分新車とあまり変わらない値段です。
事業用なら予算許すなら、保証や整備が信頼出来る新車かディーラー直の中古販売店がいいです。

古い農業トラクター、ＭＦ１８５を亡くなった叔母から譲り受けましたがミッションオイルをどこから入れたら良いか判りません。
どなたかわかる方、教えて頂けませんか？

農業 に関する質問

ちょっと 写真からじゃよくわからないのですが 普通 足元か 椅子の下か リアのPTO上部 どこかにそれらしいキャップがあるはず

箱根駅伝で予選会を廃止し、永久出場できる20大学をあなたが選ぶとしたら？ 歴代優勝、出場回数、過去実績、正月にいないと寂しい、ここが出ないと応援がもりあがらない等・・・あらゆる角度からお願いします。
私が選ぶとこうなりました。
青山学院大学 亜細亜大学 神奈川大学 慶應義塾大学 国士舘大学 駒沢大学 順天堂大学 専修大学 大東文化大学 中央大学 筑波大学 東海大学 東京農業大学 東洋大学 日本大学 日本体育大学 法政大学 明治大学 山梨学院大学 早稲田大学

農業 に関する質問

青山学院大学 亜細亜大学 神奈川大学 国士舘大学 駒沢大学 順天堂大学 上武大学 専修大学 大東文化大学 拓殖大学 中央大学 中央学院大学 東海大学 東洋大学 日本大学 日本体育大学 法政大学 明治大学 山梨学院大学 早稲田大学

貿易論の問題で解答がわからないので模範解答お願いします。
3問です。
問1 Ａ国は、Ｂ国のとった輸入制限措置がＷＴＯ協定に違反するとしてＷＴＯの紛争処理手続を用いて訴えたところ、パネル、上級委員会の判断により、Ａ国の主張を認める報告が出され、ＤＳＢで採択された。
しかし、Ｂ国はそれにもかかわらず、妥当な実施期間内に輸入制限措置を是正・撤廃しなかった。
Ａ国が取り得る手段としてＷＴＯ協定上、不適切なものは以下のどれか。
1,対抗措置（譲許その他の義務の適用の停止）の発動をＤＳＢに申請する 2,対抗手段として一方的にＢ国からの別の産品に対して輸入制限を発動する 3,Ｂ国に対して非公式の協議を行うよう申し入れる 問2 Ａ国は、Ｂ国、Ｃ国からの自動車輸入に対して１台当たり5％の関税（譲許税率上限）を賦課していたが、2005年にＡ国はＢ国とＦＴＡを締結し、Ｂ国からの自動車に対する関税を無税とした。
この結果、Ａ国内市場において、Ｃ国産自動車の価格競争力がＢ国産自動車よりも低くなった。
ところで、Ａ国とＢ国のＦＴＡは農業貿易分野全てをＦＴＡから除外していた。
Ａ国、Ｂ国間の農業貿易額は、両国間の全体の貿易額の10％を占めていた。
Ｃ国は、Ａ国をＷＴＯ協定違反としてＷＴＯ紛争処理手続を用いて申し立てることとした。
Ｃ国の主張し得る根拠として適切なものは以下のどれか。
1,Ａ国のＢ国産自動車に対する無税措置は、最恵国待遇義務（ＧＡＴＴ１条）違反 2,Ａ国のＢ国産自動車に対する無税措置は、内国民待遇義務（ＧＡＴＴ３条）違反 3,Ａ国のＢ国産自動車に対する無税措置は、関税引下げの原則（ＧＡＴＴ２条）違反 問3 設問２のＣ国の主張に対して、Ａ国として反論し得る板拠として適切なものは以下のどれか。
1,譲許税率より低い関税率であるので、関税引下げの原則（ＧＡＴＴ２条）に違反しない 2,最恵国待遇義務（ＧＡＴＴ１条）違反であるとしても、ＦＴＡを締結しているのでＧＡＴＴ24条により違反は正当化される 3,内国民待遇義務（ＧＡＴＴ３条）違反であるとしても、ＦＴＡを締結しているのでＧＡＴＴ24条により違反は正当化される

農業 に関する質問

ここは運転免許カテゴリーです。
質問内容からして違いますね。

関東以外の地方から、箱根駅伝に憧れて、関東の箱根駅伝常連私立大学に 行く人はいますか？ 箱根駅伝の選手は関東出身者よりも 地方(私の定義する地方は関東以外の地域を指す。
)出身者の方が 多い気がしますね。
青山学院大学、駒澤大学、東洋大学 、明治大学、早稲田大学、東海大学、城西大学、中央学院大学、山梨学院大学、大東文化大学、 日本大学、帝京大学、日本体育大学、順天堂大学、神奈川大学、拓殖大学、法政大学、中央大学、上武大学、 東京農業大学、國學院大學、専修大学、国士舘大学、創価大学、東京国際大学

農業 に関する質問

関東で高校駅伝に強いのは埼玉栄ぐらい。
箱根駅伝常連大学は、高校駅伝で区間トップタイムを出すような選手を集める。
関東の高校が優勝したのは３０年ぐらい前。
箱根駅伝の選手は、ほとんどが関東以外。

趣味で釣り(バス釣り)をされる方に質問です。
我が家の隣に農業用のため池があり、週末には早朝から日暮れまでバス釣りをされる方が絶えません。
釣りをされるだけで騒いだりゴミを散らかし たりしないマナーのある方々とお見受けします。
しかし１つ疑問があります。
釣りをされる場合、釣り針をつけるなり何なりでテグスを切ると思います。
その切れ端をその辺に捨てるのが普通なんでしょうか？ 池の周りの草を刈る時に機械に絡まって非常に迷惑してるのです。
全く釣りをしないし、興味もないので釣りの常識がわからないので教えてください。

農業 に関する質問

自分も公共的な場所で釣りをさせて頂くことがあります。
クシャクシャにして絡まるような釣り糸を捨てることはしませんが、糸の切れ端（５センチ以内）くらいなら、その場に捨ててしまいます。
いいことではありません。
アイスクリームを食べて、その棒や、へらを「木だからいいや、」と言い訳して捨てる感じです。
釣りは根がかりということもあり、どうしても仕掛けが引っ掛かったら、水底に釣り針や、ワーム、糸を捨てることになります。
それを環境破壊だと言えば、その通りなのです。
釣り人でもゴミ拾いをする人もたまにいますが、多くは汚す側の人間となります。
ですからそういうのが気になる、掃除のたびに大変だというなら、釣り禁止にするように働きかけることは最もだと思います。
これからは言い訳です。
「そういう考え方をする人もいるのかな」でいいです。
日本中の川で、ボラという魚が異常発生しています。
ボラしかいない。
という川もあります。
昔はウグイという魚もいましたがその魚すら少なくなりました。
最も少なくなったのはメバルだと思います。
もちろん釣り人による乱獲も原因の一つですが、多くは不必要な河川工事、森林伐採、森林放置による山林の破壊が原因です。
自分は釣り人として、この１０年で多くの釣り場が無くなり、環境が破壊されたことを実感しますが、釣りをしない人はどうでしょうか？ 川を見ても「ここにどんな魚が棲んでいるのだろう？」とは考えないでしょう。
どこにでも棲める鯉や亀が泳いでいるだけで、ほとんどの河川、海は死に、魚はいなくなりました。
「えっ！ いっぱいいるじゃん」 というのがボラです。
田舎の工事業者と政治家が癒着したところほど酷い。
例えば石○県とか。
そういうのに気づかないでも、幸せに暮らしていくことはできる。
釣り人はＤＱＮばかりが多いから、自分も大嫌いです。

次の今年のドラフト会議で 指名された選手達で、 ２０１７年のWBCの日本代表に選ばれそうなのは、 どの球団の誰だと思いますか？ 「いない」「戦力にならない」などの無関係の回答は絶対ダメです。
①ソフトバンク 1位 高橋 純平 県岐阜商高 2位 小澤 怜史 日大三島高 3位 谷川原 健太 豊橋中央高 4位 茶谷 健太 帝京三高 5位 黒瀬 健太 初芝橋本高 6位 川瀬 晃 大分商高 育成1位 野澤 佑斗 つくば秀英高 育成2位 児玉 龍也 神奈川大 育成3位 樋越 優一 東京農業大北海道オホーツク 育成4位 中村 晨 ルーテル学院高 育成5位 渡辺 健史 飯塚高 ②日本ハム 1位 上原 健太 明治大 2位 加藤 貴之 新日鉄住金かずさマジック 3位 井口 和朋 東京農業大北海道オホーツク 4位 平沼 翔太 敦賀気比高 5位 田中 豊樹 日本文理大 6位 横尾 俊建 慶応義塾大 7位 吉田 侑樹 東海大 8位 姫野 優也 大阪偕星高 ③ロッテ 1位 平沢 大河 仙台育英高 2位 関谷 亮太 JR東日本 3位 成田 翔 秋田商高 4位 東條 大樹 JR東日本 5位 原 嵩 専大松戸高 6位 信楽 晃史 宮崎梅田学園 7位 高野 圭佑 JR西日本 育成1位 大木 貴将 香川オリーブガイナーズ 育成2位 柿沼 友哉 日本大学国際関係学部 ④西武 1位 多和田 真三郎 富士大 2位 川越 誠司 北海学園大 3位 野田 昇吾 西濃運輸 4位 大滝 愛斗 花咲徳栄高 5位 南川 忠亮 JR四国 6位 本田 圭佑 東北学院大 7位 呉 念庭 第一工業大 8位 國場 翼 第一工業大 9位 藤田 航生 弘前工高 10位 松本 直晃 香川オリーブガイナーズ ⑤オリックス 1位 吉田 正尚 青山学院大 2位 近藤 大亮 パナソニック 3位 大城 滉二 立教大 4位 青山 大紀 トヨタ自動車 5位 吉田 凌 東海大相模高 6位 佐藤 世那 仙台育英高 7位 鈴木 昴平 三菱重工名古屋 8位 角屋 龍太 ジェイプロジェクト 9位 赤間 謙 鷺宮製作所 10位 杉本 裕太郎 JR西日本 育成1位 塚田 貴之 白鴎大 育成2位 赤松 幸輔 香川オリーブガイナーズ ⑥楽天 1位 オコエ 瑠偉 関東一高 2位 吉持 亮汰 大阪商業大 3位 茂木 栄五郎 早稲田大 4位 堀内 謙伍 静岡高 5位 石橋 良太 Honda 6位 足立 祐一 パナソニック 7位 村林 一輝 大塚高 育成1位 出口 匠 津田学園高 育成2位 山田 大樹 菰野高 ⑦巨人 1位 桜井 俊貴 立命館大 2位 重信 慎之介 早稲田大 3位 與那原 大剛 普天間高 4位 宇佐見 真吾 城西国際大 5位 山本 泰寛 慶応義塾大 6位 巽 大介 岩倉高 7位 中川 皓太 東海大 8位 松崎 啄也 日本製紙石巻 育成1位 増田 大輝 徳島インディゴソックス 育成2位 小林 大誠 武蔵ヒートベアーズ 育成3位 松澤 裕介 香川オリーブガイナーズ 育成4位 田島 洸成 武蔵ヒートベアーズ 育成5位 大竹 秀義 武蔵ヒートベアーズ 育成6位 山下 篤郎 鎮西高 育成7位 矢島 陽平 武蔵ヒートベアーズ 育成8位 長谷川 潤 石川ミリオンスターズ ⑧ヤクルト 1位 原 樹理 東洋大 2位 廣岡 大志 智弁学園高 3位 高橋 奎二 龍谷大平安高 4位 日隈 ジュリアス 高知中央高 5位 山崎 晃大朗 日本大 6位 渡邉 大樹 専大松戸高 ⑨広島 1位 岡田 明丈 大阪商業大 2位 横山 弘樹 NTT東日本 3位 高橋 樹也 花巻東高 4位 船越 涼太 王子 5位 西川 龍馬 王子 6位 仲尾次 オスカル Honda 7位 青木 陸 山形中央高 ⑩DeNA 1位 今永 昇太 駒沢大 2位 熊原 健人 仙台大 3位 柴田 竜拓 国学院大 4位 戸柱 恭孝 NTT西日本 5位 綾部 翔 霞ヶ浦高 6位 青柳 昴樹 大阪桐蔭高 7位 野川 拓斗 鷺宮製作所 育成1位 網谷 圭将 千葉英和高 育成2位 山本 武白志 九州国際大付高 育成3位 田村 丈 関西学院大卒 ⑪中日 1位 小笠原 慎之介 東海大相模高 2位 佐藤 優 東北福祉大 3位 木下 拓哉 トヨタ自動車 4位 福 敬登 JR九州 5位 阿部 寿樹 Honda 6位 石岡 諒太 JR東日本 育成1位 中川 誠也 愛知大 育成2位 吉田 嵩 徳島インディゴソックス 育成3位 三ツ間 卓也 武蔵ヒートベアーズ 育成4位 西濱 幹紘 星城大 育成5位 呉屋 開斗 八戸学院光星高 育成6位 渡辺 勝 東海大 ⑫阪神 1位 高山 俊 明治大 2位 坂本 誠志郎 明治大 3位 竹安 大知 熊本ゴールデンラークス 4位 望月 惇志 横浜創学館高 5位 青柳 晃洋 帝京大 6位 板山 祐太郎 亜細亜大 （例） ②の上原 健太

農業 に関する質問

成田翔、平沼翔太、小笠原慎之介、オコエ瑠偉、綾部翔、平沢大河、高橋純平等甲子園を沸かした選手に活躍して欲しいですね