180SX(SR20DET赤ヘッド)の不調についての質問です。 症状としては3000回転以上で全く吹けあがらず、その状態

180SX(SR20DET赤ヘッド)の不調についての質問です。 症状としては3000回転以上で全く吹けあがらず、その状態

180SX(SR20DET赤ヘッド)の不調についての質問です。 症状としては3000回転以上で全く吹けあがらず、その状態でクラッチを切ると高確率でエンストしてしまいます。 また症状があらわれる前は全くしなかったのですが現状でアクセルを踏んで離すとパシューとブローオフのような音が聞こえます。 静止状態で吹かすとレッドゾーンまできちんと吹けあがります。 同様の症状を調べたところエアフロ不調かと思ったのですが、エアフロ不調でブローオフのような音がする物でしょうか? それとも、インタークーラー周りのパイピングの異常か何かでしょうか? 車両は社外品一切無しのノーマルで、納車後にアイドルがえらく不安定で吹けあがりも悪く、プラグだけは先日新品にしたばかりです。 プラグ交換後3〜4日はブーストもかかり絶好調だったのですがつい先ほどこの症状になってしまいました。 つい最近乗り換えたばかりで日が浅く、以前はNA車に乗っていたのでお手上げ状態です。 どうか皆様の知恵のご教授をお願いします。

インタークーラーのパイピングが外れた時、同じ様な事がおこりました バシューとなるならば過給してるような気がします

クラッチに関する回答

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180SX(SR20DET赤ヘッド)の不調についての質問です。 症状としては3000回転以上で全く吹けあがらず、その状態でクラッチを切ると高確率でエンストしてしまいます。 また症状があらわれる前は全くしなかったのですが現状でアクセルを踏んで離すとパシューとブローオフのような音が聞こえます。 静止状態で吹かすとレッドゾーンまできちんと吹けあがります。 同様の症状を調べたところエアフロ不調かと思ったのですが、エアフロ不調でブローオフのような音がする物でしょうか? それとも、インタークーラー周りのパイピングの異常か何かでしょうか? 車両は社外品一切無しのノーマルで、納車後にアイドルがえらく不安定で吹けあがりも悪く、プラグだけは先日新品にしたばかりです。 プラグ交換後3〜4日はブーストもかかり絶好調だったのですがつい先ほどこの症状になってしまいました。 つい最近乗り換えたばかりで日が浅く、以前はNA車に乗っていたのでお手上げ状態です。 どうか皆様の知恵のご教授をお願いします。

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