こんばんは。 バイクのシフトダウンについて質問をさせて頂きます。 スポーツ走行でのコーナー手前のブレーキング時、シフトダ

こんばんは。 バイクのシフトダウンについて質問をさせて頂きます。 スポーツ走行でのコーナー手前のブレーキング時、シフトダウンをすると思いますが、半クラのみでブリッピングは必要ないといった意見もよく聞きます。 私のバイクにはスリッパークラッチがついているようですが、手動半クラでシフトダウンしクラッチを繋げた一瞬だけ、リアタイヤがキュキュっと滑ります。 ブレーキキング時はフロント荷重になっているので、リアタイヤが一瞬滑って当たり前なのか？ それともクラッチを繋げるのが雑なのか？ ブリッピングが必要なのか？ 皆さんはシフトダウン時どのような操作をされていますか？

普通の走行時のシフトダウンであればブリッピングは必要ありませんが、スポーツ走行時はブリッピングを使ったほうが回転を合わせられて余計なエンブレを効かせずに狙った速度に減速できると思います。 スリッパークラッチは、シフトミスしたときの危険を回避するのが目的でしょうから、付いててもロックするような使い方（スポーツ走行時に効かせるような）は適していないのがわかると思います。