メルセデスGクラスの修理費について教えて下さい

素朴な疑問ですがメルセデスのW220のS500を半月くらい乗らないで久々に乗るとエンジンかけた時にしばらくチェックランプが点灯しますが走行してもう一度エンジンかけた時にはだいたい消灯します。
また久々の始動直後のチェックランプが付いてる間はラジエーターの電動ファンが異常に高回転です。
ディーラーの診断機でもフォルトコードが検出さずしばらく乗って正常に戻るなら問題ないと言われました。
絶対どこかのセンサーの故障だと思いますが？

メルセデス に関する質問

警告灯が点灯する以上、何らかしらの原因がありますから、 問題無いとは言えないですよね。
例えば水温センサーの調子が悪く、 現在の水温が判別できなかったりすると、 緊急モードになり、電動ファンが高速回転したり、 電動ファンが制御できてなければ、 ファンコントロールユニットの不具合もあります。
以前221で似たような症状で、原因がわからず、 最終的にECUを交換して落ち着いた事例もあります。
いずれにせよ複数の原因が考えられますので、 もう一度ディーラーへ預けて、 原因を究明したほうが良さそうですね。

アウディa3のセダンとメルセデス.ベンツのCLA180のクーペはどちらが良いですか！？ CLA180はどう見てもセダンにしか見えないのですが。
①エクステリア ②インテリア ③町で見たときの印象。
④他のおすすめや一言。
⑤a3セダンは敢えて感がある気がしますが、CLA180はそこまでしてベンツがいいのか？ってなりそうで怖いですが、どうですか？

メルセデス に関する質問

A3セダン、CLAクーペ、パサート（セダン？） ３台とも試乗したことありますが、それぞれかなり目指しているモノが異なるクルマなので何を基準に良いと評価するか難しいです。
①エクステリア A3 綺麗なスタイリングだと思いますがいわゆる普通の小型セダン。
クルマに興味がない人からみたらカローラと同じです。
エンジン等の違いで同じA3でも大きな価格差があります。
またそのグレード差で外観にも差が出ますが、まあ基本は普通のカタチです。
CLA ベンツの最小4ドアクーペです。
ルーフ後方からトランクにかけてなだらかな流れなので一応クーペのカテゴリーになってます。
大型だとキレイな曲線で流れるのでクーペっぽいですが、小さいから無理がありますよね。
パサート この3台の中では1サイズ大きなカテゴリーのクルマです。
モデルチェンジ後さらにワイド・アンド・ローになった為、おとなしいカタチですが迫力はあります。
②インテリア A3 VWゴルフの兄弟車です。
ゴルフと比較をすると少し豪華な仕様と一般的には言われていますが現行ゴルフ7の内装があまりにも優れているので、A3の方がややコクピットっぽいドライビングポジションなのでスポーティー感はありますが、質感やつくり込みの面では明らかにゴルフの方が上なので可もなく不可もなく普通の内装です。
また後席は足元のセンタートンネルが大きいため3人乗りの真ん中は足元がかなり辛いです。
A4になるといきなりプレミアム感が増します。
CLA 外観以上、中に乗り込むとクーペです。
前席は狭いながらもまあまあ乗れますが後席は頭上がとても低いので近距離なら別ですが乗れたものではありません。
これは完全に2+2のレイアウトです。
内装はスポーティー感はありますが質感は高くありません。
質感が良いのはCクラス以上です。
パサート パサートは昔から同等クラスの中では室内がとても広くて有名なクルマです。
特に後部座席はこのクラスより上のクルマより広く3人乗り前提であればこれをしのぐクルマは現行車種では殆どありません。
内装は豪華ではありませんが質実剛健でとても運転や各種操作がし易いです。
また広がり感があるデザインで窓も大きいので快適な室内です。
③町で見たときの印象。
A3 綺麗に街に溶けこむデザイン且つ小さいの何とも印象は薄いと思います。
しいて言うならソリッドな赤色があるセダンは珍しいので赤色なら目立つと思います。
また目立とうとするなら、AUDIならLEDのデイタイムライトで目立つパターンですかね。
A3でもS3なら迫力満点別物なので目をひきますね。
CLA これまた街中ベンツだらけですし至って普通ですが誰もが知ってるベンツマークが大きくついでいる分、A3よりは目立つでしょうか。
それと夕方早々にヘッドライトが点くので（offが無い）対向車からしてみると一応気がつきやすいです。
またこれもAMGとかなら嫌でも目立つでしょう。
パサート 大人しいデザインですが現行車はワイド・アンド・ローになったので意外と目を引きます。
ただシルバーとかだと目立たないので淡いブルーメタリックとかが車体とも似合いカッコいいです。
④ どれもそれぞれの価値観があるのでその価値とご自身の価値があったらどれも良いクルマだと思います。
A3はスポーツバックの方が圧倒的に売れてますが普通のグレードならはるかにゴルフを買う方が価値があります。
A3ならゴルフにないセダンがオススメです。
CLAならシューティングブレイクの方がいいと思います。
ワゴンとしての使い勝手は勿論最低ですがクーペと比較をすると後部座席の頭上はかなり余裕がありますしカタチもすごく特徴的です。
AMGならモノスゴく目立ちますが安いタイプでも十分目立ちます。
パサートもヴァリアントの方が魅力的です。
⑤ A3とてもいいと思います。
小型でマジメな感じがして好感が持てます。
前述のとおり赤色がとても素敵です。
CLAはちょっと寂しいですかね。
Aクラスのクーペという位置付けですが、それなら特徴あるGLAの車高が少し高いタイプなどの方がこだわりを持って買った感じがします。
セダンと異なり、クーペ=贅沢（特に4ドアクーペは）なクルマのイメージがあるので最低グレードだと寂しい感じがします。

メルセデス・ベンツCクラスW202について。
この度縁がありメルセデス・ベンツCクラスW202 C280（97年式後期V6）が我が家に来ました。
当方W140もいるためある程度は予習済みなのですが、それでも各種トラブルは回避出来ないと思っています。
そこで皆様に相談＆質問なのですが、どのようなトラブルを経験若しくは可能性がありますでしょうか？ また当時酷評されたようですが、当時の雑誌を漁ったり実際に乗ってみてもそんな酷評されるような車ではない気がしましたので、どのような点で酷評されたのか興味があります。
厚かましい相談＆質問だとは思いますが、皆様のご回答宜しく御願い致します。

メルセデス に関する質問

買い取った202を、2年ほど下駄代わりにしてましたけど、 サイズも手ごろで、燃費も悪くないですから良い車ですよ。
2年で整備したところは、燃料ポンプ、ロアアームのブッシュ（左右）、 テンショナーダンパー、ドライブベルト、ブレーキパッド、 シフトブッシュ、プラグぐらいで、あまりお金はかかりませんでした。
故障については個体差がありますから、 購入した車の過去の整備によっても左右されます。
普段のメンテナンスや車検時に、 消耗品以外にどこまで予防整備するかですね。
他の回答にある、定番のドアミラーの動作不良は、 格納を繰り返すと、配線がすぐダメになるので、 触らぬ神に祟りなしです。

だいぶ前の車ですがメルセデス190E2 ・3or2・5-16コスワースエンジンとはイチからコスワース製では無くヘッドだけDOHC4バルブ化しただけなのですか？よろしくお願いいたします。

メルセデス に関する質問

そうですけど、今頃気づいたのですか？

ミニカーについての質問です。
２０〜３０cmくらいのサイズ価格は２０００程度のミニカーはありますか？ よろしければbmwやメルセデスでお願いします

メルセデス に関する質問

20センチから30センチぐらいのミニカーなら、サイズ的に1/18ですかね。
安くても、5000円からです。
5000のだとブラゴとかマイストとかです。
ですが出来が悪いので、オススメしませんが。
最低でも、京商や、オートアートのミニカーがオススメです。
ですが、1万円は超えます。
出来は良いですが。

メルセデスC180アバンギャルド2014年モデルについて質問です。
排気量1.6L仕方がなくて、走るんですか？かなりボディ思い印象ですが。

メルセデス に関する質問

自然吸気の2.0リットルエンジンよりはるかにハイバワーです。
雨の中かなり激しい峠ごえをしましたが１度もパワー不足は感じませんでした。
またアクセルを底まで踏み込む事もありませんでした。
2.0自然吸気エンジンなら街中でもちょくちょくやりますが アウトバーンなら200㎞/h以上で軽々走る車です。

メルセデスＥ３５０は何気筒エンジンですか？

メルセデス に関する質問

私の３５０はＶ6エンジンです。

メルセデスＥ３５０はＮＡですか？

メルセデス に関する質問

211 NA 212 NA or DT。

メルセデスが失ったもの。
私はW211 E320 CDIに乗っています。
もう10万キロになりますが、現行のEクラスより美しいデザインと思いますし、ずっと乗り続けるつもりです。
アジリティと言う 名のもとに、メルセデスは全クラス奇抜すぎると思いませんか？また、日本の道路では大きくなりすぎていませんか？反対意見覚悟のうえ、皆さんの考えを聞かせてください。

メルセデス に関する質問

元々丸や四角いライトの車が好きで W211は良いですね。
ボディーも自然なＲの集合体で やや丸みを帯びている所が好きです。
最近のＭＢはライトが怒っているように見えて あまり好きにはなれません。
他のメーカーも同様な顔つきなので 買い替え意欲が全く湧きません。
私自身は丸いライトと古めの四角いライトの 優しい顏の独車を持っています。

アウディの車としての魅力って何ですか？ メルセデス車 「安全、安心、高級感のある乗り心地」 BMW車 「50対50の重量バランス、フロントミッドシップに設置されたエンジンによる安定性、シャープなハンドリング、吹け上がりのよいエンジン等による、駆け抜ける喜び」 上記のような「車としての魅力」はアウディにはあるのでしょうか。
アウディと言えば「クワトロ」というイメージがあります。
確かに「直進安定性や、旋回性能の向上」、「雪道や雨の日の高速道路等でスリップしにくい」等のメリットがありますが、日本で法定速度内で走っている限り、必ずしも必要な設備ではなく、「あった方がよい」程度の「オーバースペックな設備」だと思います。
事実、「A4の購買層の8割が非クワトロモデルである」、「クワトロは不必要な設備」と言っているディーラーもあります。
私はクワトロがアウディ車の魅力にはなり得ないと思っています。
ライバルであるメルセデスやBMWと比べ、価格が極端に安い訳ではないので(むしろ、クワトロを付けると高くなる場合があります)、「価格優位性」があるわけでもありません。
内外装デザインのよさはあるとは思いますが、これは「個人の趣向」によるところが大きいため、「デザインだけがアウディ車の魅力」だとは思えません。
私が感じているのは、「アウディは車としての魅力」よりも「アウディのブランド力」で売れているのだと思います。
廉価車種のA3のFFモデルが最量販車種であることもそのためだと思います。
「何でもいいから、とにかくアウディ車に乗りたい。
でも価格は押さえたい。
Cセグメントのハッチバック車であっても、クワトロがなくても、とにかくアウディ車に乗りたい！」という購入者が多いのではないでしょうか。
この「アウディのブランド力」はメルセデスのような「歴史的な側面から、長い年月を掛けて構築されたブランド力」というよりも、「膨大な広告費を投じて、無理やり構築された、ブランド力」のように感じます。
アウディのブランドイメージについて聞いてみても「オシャレ」や「先進的」といった回答が多いです。
これは「一種の流行り的なブランド力」だからそのような回答が多いのではないでしょうか。
もしそうだとしたら、アウディは早くメルセデスやBMWのような「他メーカーと差別化できる明確な車としての魅力」を構築しないと、購入検討者に飽きられてしまうのではないでしょうか。

メルセデス に関する質問

カテゴリマスター wan2three4five B5時代からキングピンオフセットを無くしています。
audiの魅力はFF構造による居住性でしょう。
またもっともらしく、いい加減なこと言ってるね。
過去にはキングピンの角度が0の時代があったかもしれないが、 最近の車で言えば、車種や仕様により角度は違うけど、 キングピンオフセットは付いてるよ。
アウディの魅力は、車のデザインと内装がお洒落で、 垢抜けてるという理由によるところが大きいよね。
だから昔から女性にとても人気がある車なんだよ。
ある自動車雑誌の統計でも、アウディを選んだ理由として、 内装が一位、外装が二位という結果になってるよね。
居住性なんてあまり関係ないよ。
爺様さぁ、みんなが知らないと思って、 あんまり適当なことばかり回答しないほうがいいんじゃないのｗ また捲って恥かかせてあげるからさ。

メルセデスのCLAシューティングブレイクとGLAとでは、どちらがより滑らかか足回りですか？

メルセデス に関する質問

ここで聞くより、インターネットで調べたほうが詳しく出てると思います。

メルセデスのソフトウェアアップデートについて 点検等でディーラーで預けるとソフトウェアアップデートとしておきましたと言われることがあるんですが、具体的に何がアップデートされること が多いんでしょうか？ またアップデートっていうのはいつまでされるものなのでしょうか？

メルセデス に関する質問

PCのOSと同じで不具合などの修正や新機能の追加などがありますね。
不具合の修正・・リコール含めかなりの期間はあればやるはずです。

AMGはメルセデスを高性能モデルに仕立てたチューンドカーだとおもうのですがトヨタとレクサスの関係も同様なのでしょうか？ 例えばレクサスLSはセルシオのただ単のフルモデルチェンジ版なのかそれともセルシオの高性能バージョン車なのでしょうか？最後にレクサスブランドからミニバンは発売されていませんが国内で販売されてるミニバンは高級車とはやはり言えないのでしょうか？よろしくお願いします。

メルセデス に関する質問

AMGは仰る通り、もともとチューンナップメーカーで、 過去には三菱ギャランAMGなんてモデルも出していました。
今では、Aシリーズでも出すほどで、 メルセデスのグレードの一つになってしまっていますが。
よって、トヨタで、今でいうならばGRMNです。
ガズーレーシングは、スーパーGTやニュルレースにも参戦しています。
そのモデルがGRMNで、ヴィッツやマークXの限定モデルを 販売してきました。
来年早々には86GRMNモデルが発売されます。
http://gazooracing.com/grmngs/grmn_lineup/ トヨタとレクサスの関係はちょっと違いますね。
どちらかというと、VWとアウディの関係に近いです。
VWのゴルフをアウディA3として販売しています。
トヨタプリウスがレクサスCTになるような感じですね。
もともと、レクサスは、北米で、日本車の格を上げるために 立ち上げた会社です。
昔は、日本車と言えば、「安くて壊れないコンパクトカー」の イメージが定着していました。
そこに、トヨタが、レクサスブランドで、LSを発表し、 世界を仰天させたのです。
トヨタは国内ではまだレクサスブランドを立ち上げていなかったので、 セルシオという名前を使い、北米ではLSと呼んだのです。
その後、レクサスは北米では高級トヨタ車メーカーとして定着し、 メルセデスやBMWと同格の高級車扱いをされるようになりました。
顧客満足度では、ドイツ車を圧倒するほどでした。
その後、国内でもレクサスを展開するようになりました。
よって、元は同じクルマであったわけですが、 日本でレクサスを展開するにあたって、セルシオは無くなり、 レクサスから販売されるLSに１本化されました。
つまり、現行のLSはセルシオのモデルチェンジ版です。
進化版と言っても良いと思います。
尚、レクサスからは、ミニバンは発売されていません。
北米や欧州では、ミニバンは高級車扱いされません。
ピープルムーバーというカテゴリーで、 マイクロバスのような扱いです。
工事現場で人をたくさん載せる車のイメージです。
トヨタはアルファードの新型発表時に、 ドバイで高級車であるかのように宣伝しましたが、 ドバイではアルファード自体発売していません。
ただし、最近、中国でミニバンの高級車が人気になっています。
場合によっては、今後出てくることも考えられます。
歴史と伝統を重んじる欧州では無理でしょうが、 新しい市場では、新しいコンセプトも受け入れやすいです。
中国やアジア、日本では、高級ミニバン扱いされても 可笑しくない環境が揃っています。

メルセデスCクラス(S205)のスタッドレスタイヤについてです。
ヤナセでコンチネンタルかミシュランのタイヤを買うか、 オートバックスでブリジストンのタイヤを買うか迷っています。
価格的にはタイヤ保管料を含めると、オートバックスの方がちょっと高いくらいです。
静岡県在住で雪はほとんど降らないのですが、たまに山梨県の河口湖周辺の、山の上の路面凍結している場所に行きます。
スキー場などの積雪地帯にも行きません。
普段は東名高速道路にもよく乗ります。
このような場合ですと、降雪地帯に強いというブリジストンは必要ないでしょうか？ 主にドライの道路でしたら、ミシュランなどのドイツ製の方がいいのでしょうか？ ブリジストンはドライの道路だとすり減りが早いと口コミで見ました。
どなたか詳しい方教えていただけると幸いです。

メルセデス に関する質問

普段のドライ・ウェット重視だと、ミシュランのXI3やコンチネンタルのCVC6の方が良いと思います。
国産スタッドレスに比べて速度レンジが高いのは、単にその速度を出すことだけではなくタイヤ全体のドライ・ウェットのパフォーマンス向上にも繋がります。
海外向けでは更に走り重視のスタッドレスと言うよりもスノータイヤのようなラインナップもありますが、最初に書いたモデルはアイス・スノー・ドライ・ウェットのバランスが一番のポイントです。
XI3は私の車の一台に装着していますが、殆どサマータイヤ感覚で走れますよ。
ただ、モデル末期なのが気になりますが。
年に数回の雪道用なら、ミシュランやコンチネンタルは良い選択肢だと思います。
ブリヂストン(VRX)も昨年使いましたが、やはり「スタッドレスだな～」と感じます。

現在、アウディA4 2.0クワトロ（B7）に乗っています。
タイヤ交換で迷っています。
コンチネンタルCSC5PのMOで手頃なものがあり 購入を検討していますが、MOは非メルセデスには合わないとの 声も聴きます。
どうなのでしょうか？ サイズは235/40-18です。
また、最近乗り心地、ノイズががスパルタンな感じがしています。
ソフトに街乗りするようなタイヤがあれば教えて下さい。
現在のタイヤはコンチネンタルのCSC2です。
よろしくお願いします。

メルセデス に関する質問

SC5はSC2よりもかなり乗り心地やロードノイズが快適になったので、今のキャラクターのままもう少しロードノイズを減らしたいと言う事でしたら、選択肢としては良いと思います。
もっと静かさ重視のタイヤはありますが、それによる犠牲をどこまで質問者さんが許容できるかがありますから、個人的には「とにかくマイルドにしたい」という場合を除いて止めておいた方が良いです。
あとは、同じ系統でもう少しコンフォート系に振ったミシュランのPilotSport 3という選択肢はアリです。
但し、これはMOと無印しか選べないので、AO(RO)が良いと言うなら選べません。
MOについては何とも。
これは乗り手が求める内容で変わります。
使って気に入るかもしれないですし、気に入らないかもしれません。
例えばですが、ドッシリした感覚が増えた時に「今度のタイヤはレスポンスが遅く、ダルいタイヤ」と表現するか、「今度のタイヤは落ち着いていて、疲れないタイヤ」と表現するかみたいな違いです。
MOが質問者さんの車両に装着してどのような方向になるかは、申し訳ありませんが分かりません。
今のバランスを崩したく無いと言うなら価格は諦めてAO(RO)の刻印入りアウディ認証タイヤを選べばいいですし、積極的に変更したいならその他のタイヤでも良いと思います。

以前、信号待ちで対向車にメルセデスベンツのCクラスだと思っていた車がSクラスのクーペでしたSクラスクーペの購入を検討していただけにCクラスと間違えてしまった事とAクラスに似ているフロントのデザインにシ ョックを隠せませんでした Sクラスと一目でわかるようにするにはどのようにすればいいのでしょうか

メルセデス に関する質問

ブラバスのコンプリートカーにしてみれば？

メルセデス94年式w124ワゴン乗りです。
お世話になります。
ヤフオクで以下のサイズはマッチしますでしょうか？ 宜しくお願いします。
フロント：１５インチ×６．５J オフセット＋４４ リア ：１５インチ×６．５Ｊ オフセット＋４４ ＰＣＤ：５穴－１１２

メルセデス に関する質問

94yE400の純正アルミは、オフセット44ですから、 そのサイズの装着は可能ですよ。

①メルセデスベンツ ②BMW かなり差があり ③アウディ でしたが、 アウディはこの度の組織的な詐欺により、ブランド価値が堕ちるところまで堕ちました。
どん底まで堕ちました。
今後、日 本においてアウディを買う人は存在しますか？今後、日本においてアウディを買う人は余程の物好きですか？ 今後日本のおいてアウディを買う人はどんな人ですか？その人達の頭の中はどうなっているのですか？ 教えてください。

メルセデス に関する質問

Audiのオーナーって基本的にメガネ掛けた草食男子ってイメージだよね とにかくオタクって感じ それもとんがった革靴履いてる、ちょっとおしゃれなオタク？ だってAudiがそういう客層をターゲットにしてるよね デザインや走りは二の次で、カタログスペックや内装の組み上げ精度の高さなんかを売りにしてるでしょ これってオタクの大好物だよね ベンツやBMWのメインターゲットであるヤンキー気質の自営業の社長みたいな人に売り込んでも全然敵わなかったから、そっちとは真逆の客層を捕まえに行ったんだろうね 隙間産業だな しかしまぁ、スーパーカー世代のおじさんに言わせると、どんなに頑張ってもAudiは無いわ 昔大衆車しか造ってなかったからサーキットの狼に出てこなかったもんね だから今になっていくら必死にプレミアムブランドぶったところで、所詮AudiはAudi いつまで経っても大衆車ブランドだよね、俺らの中では

C200 メルセデス2009年式について。
車検整備費用はどれくらいですか？６年経過した車両なので いろいろ掛かりそうです。
また 乗り心地は ゼロクラウン ロイヤルよりは いいですか？

メルセデス に関する質問

車（特に登録から長時間経過している車）は個々に状態が違います。
過去にどのような整備をしてきたのか、過去にどのようなパーツを交換したのか・・・で金額が大きく変わります。
50万円掛かる個体もあるし、10万円で済む個体もあるという事です。
しかし、所有者の知識と車検の方法で価格を見積もりより安く済ませることは出来ます。
16年も経過していたら、乗り心地だって実際に乗ってみないとわかりません。

ブレーキパッド交換後にパッド交換の警告がでました。
リセット、消去 方法をご教示下さい。
ちなみに、パッドセンサーも交換済みになります。
車種は、2011年メルセデスＥ350ブルー テックアバンギャルド ワゴン (S212)になります。

メルセデス に関する質問

通常はパッドセンサーを交換すれば、警告は消えますので、 センサー取り付けの問題もしくは、 リアのパッドも少なくて、反応している可能性もありますね。

W124 触媒交換 まだメルセデス W124の触媒は新品で入手可能なのでしょうか？ 触媒損傷した場合新品入手不かな場合ディーラーではどのように直すのでしょうか。

メルセデス に関する質問

ディーラーでは、国内に在庫が無ければ本国へ確認、 もし新品を入手できない場合は、中古で対応することになります。
多分触媒はまだ入手できると思いますよ。

アウディの評価って、何だか微妙ですよね。
メルセデスE300に、一年乗りましたが あまり楽しくないので、アウディS7辺りを 考えているのですが。
どうでしょうか？

メルセデス に関する質問

ベンツで不満ならプレミアムブランドはどこも不満でしょう ポルシェとかマセラティのようなスーパーカーに乗って下さい

トーヨーゴムのタイヤはランクが低いのでしょうか？ メルセデスのML350のタイヤを考えております。
トーヨーゴムのタイヤが新品ですが割安感があります。
品質に問題が有るのでしょうか？

メルセデス に関する質問

免震ゴムまで作っている会社ですから、震度５位までは揺れずに走れると思います。