AMGはメルセデスを高性能モデルに仕立てたチューンドカーだとおもうのですがトヨタとレクサスの関係も同様なのでしょうか？

AMGはメルセデスを高性能モデルに仕立てたチューンドカーだとおもうのですがトヨタとレクサスの関係も同様なのでしょうか？ 例えばレクサスLSはセルシオのただ単のフルモデルチェンジ版なのかそれともセルシオの高性能バージョン車なのでしょうか？最後にレクサスブランドからミニバンは発売されていませんが国内で販売されてるミニバンは高級車とはやはり言えないのでしょうか？よろしくお願いします。

AMGは仰る通り、もともとチューンナップメーカーで、 過去には三菱ギャランAMGなんてモデルも出していました。 今では、Aシリーズでも出すほどで、 メルセデスのグレードの一つになってしまっていますが。 よって、トヨタで、今でいうならばGRMNです。 ガズーレーシングは、スーパーGTやニュルレースにも参戦しています。 そのモデルがGRMNで、ヴィッツやマークXの限定モデルを 販売してきました。 来年早々には86GRMNモデルが発売されます。 https://gazooracing.com/grmngs/grmn_lineup/ トヨタとレクサスの関係はちょっと違いますね。 どちらかというと、VWとアウディの関係に近いです。 VWのゴルフをアウディA3として販売しています。 トヨタプリウスがレクサスCTになるような感じですね。 もともと、レクサスは、北米で、日本車の格を上げるために 立ち上げた会社です。 昔は、日本車と言えば、「安くて壊れないコンパクトカー」の イメージが定着していました。 そこに、トヨタが、レクサスブランドで、LSを発表し、 世界を仰天させたのです。 トヨタは国内ではまだレクサスブランドを立ち上げていなかったので、 セルシオという名前を使い、北米ではLSと呼んだのです。 その後、レクサスは北米では高級トヨタ車メーカーとして定着し、 メルセデスやBMWと同格の高級車扱いをされるようになりました。 顧客満足度では、ドイツ車を圧倒するほどでした。 その後、国内でもレクサスを展開するようになりました。 よって、元は同じクルマであったわけですが、 日本でレクサスを展開するにあたって、セルシオは無くなり、 レクサスから販売されるLSに１本化されました。 つまり、現行のLSはセルシオのモデルチェンジ版です。 進化版と言っても良いと思います。 尚、レクサスからは、ミニバンは発売されていません。 北米や欧州では、ミニバンは高級車扱いされません。 ピープルムーバーというカテゴリーで、 マイクロバスのような扱いです。 工事現場で人をたくさん載せる車のイメージです。 トヨタはアルファードの新型発表時に、 ドバイで高級車であるかのように宣伝しましたが、 ドバイではアルファード自体発売していません。 ただし、最近、中国でミニバンの高級車が人気になっています。 場合によっては、今後出てくることも考えられます。 歴史と伝統を重んじる欧州では無理でしょうが、 新しい市場では、新しいコンセプトも受け入れやすいです。 中国やアジア、日本では、高級ミニバン扱いされても 可笑しくない環境が揃っています。