車についての質問です。 自分は運転初心者で自動車についての知識はあまりありません。 AT車に乗っているのですが、知り合い

車についての質問です。 自分は運転初心者で自動車についての知識はあまりありません。 AT車に乗っているのですが、知り合いが信号や一時停止等で止まる際にシフトチェンジをしてエンジンブレーキを強くし、フットブレーキと併用して減速しています。 曰く、フットブレーキで減速するより燃費がいいとのことです。 私も出来れば燃費をよくしたいと考えているのですが、シフトダウンしようがフットブレーキで減速しようがあまり大差ないような気がします。 また、その知り合いは下り坂でニュートラルにし、アクセルを踏まずに走行してたりします。 Dより燃費がいいらしいです。 しかしながら、アクセルを踏まない場合においてDでも大差ないように思います。 むしろ手間が増えるだけじゃないかと。 燃費が向上するならこれらを取り入れるべきだと思いますが、実際のところどうなのでしょうか。

通常の停止に関して、Dのままアクセルを放せばエンブレも効くし燃料カットされるので、エンブレの強さで燃費は変わりません。 下り坂の場合、Nにするのは危険だからやるべきではありませんが、 それを無視して燃費のことだけを考えた場合。 確かにエンブレで燃料カットされれば燃料消費はゼロですが、減速方向の力がかかる分だけエネルギーをロスしています。 Nで下れば加速して惰性で進める距離が延びます。 だから、何の障害も無く進めればアイドリング分の燃料を消費してもNの方が燃費は良い。 ただし、実際には加速しすぎてブレーキが必要になったり、前に車がいたり、信号や一時停止や渋滞等もあるので、最初から燃料カットしていた方が燃費が良くなるケースの方が多いです。 実際にNで良くなるのは、Nにしても加速しない程度の緩い下り坂で、下った後もその速度をずっと維持できるような道に限ります。