小型車の自動車税は、1000ｃｃ以下、1500ｃｃ以下、 2000ｃｃ以下と500ｃｃ置きに、税金が上がります。 しか

小型車の自動車税は、1000ｃｃ以下、1500ｃｃ以下、 2000ｃｃ以下と500ｃｃ置きに、税金が上がります。 しかし最近は、ダウンサイジングの傾向があり、 １２００、１３００ｃｃのエンジンが出て来ました。 これらの排気量の場合、今の税制区分でいくと、 １５００ｃｃと同じ税金が課されてしまいます。 ちょっと損をしている、気分になりませんか？ そこで自動車税の区分を、1000、1300、1600、2000以下に 変更したらどうでしょうか、１６００ｃｃ以下の税金は、 今の１５００ｃｃ以下と同じ、３４,５００円にすれば、 １６００ｃｃに買い替える人が出てきて、 経済活性化の「起爆剤」に成ると思います。 かつて軽自動車の規格変更で、軽の販売台数が伸びました。 ちなみに私は、４台続けて１５００ｃｃに乗ってます。 いつかは「クラウン」と思っても、税金が上がるのは嫌です。 せめて、１６００ｃｃに乗ってみたいですね。

確かに軽の規格を変えると、買い替え需要が起きます。 過去にはそれを狙って、変更した事も有りました。 現在、軽の税金が上がった理由で売れてません。 １５００ｃｃの税金で、１６００ｃｃに乗れるなら、 私も絶対に、買い替えたいです。 今でも、１６００ｃｃの国産車は、結構有りますね。 スバルのレヴォーグ、インプレッサ、 スズキのスイフトスポーツ、エスクード、ＳＸ４ 日産のＮＶ２００、ジュークなど、日本で売られてます。 世界的には、１６００ｃｃが主流で、 日本のメーカーは、国内用に１５００ｃｃを作って いるのが現状なので、出来れば世界的に主流の、 １６００ｃｃに統一して欲しいのが本音でしょう。