あまり詳しくはないので恐縮ですが... 戦車のエンジンバッテリーにケーブルを繋いでジャンプスタートでエンジンをかけること

あまり詳しくはないので恐縮ですが... 戦車のエンジンバッテリーにケーブルを繋いでジャンプスタートでエンジンをかけることは可能でしょうか？ 可能なのであれば、一般の軽自動車なんかでも可能ですか？ 解る範囲で大丈夫なので仮説を立てられそうな方がいれば何卒よろしくお願い致します。

どうも 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験もあります 亡き父が元自○隊でした 質問者さんへ なぜそのような質問が出るのか 理解に苦しみますが 通常時は整備しまくりですし (アメリカ、日本、欧州等先進国) バッテリーも発電用装置も寿命前に交換しますから バッテリー上がりはほぼならないですし もしも戦闘時でバッテリー上がりをさせるなんて 敵に自らを撃たせるチャンスを与える自殺行為であり兵士としての資質が問われますし失格です なので バッテリー上がりはさせないよう厳重に管理しますヨ 敵車両等の脅威等により機関、電気系を破壊された際は ソレは止むを得ない状況・場合ですから 今回の件とは関係ないと考えますし 質問者さんの意図するところの回答でもないと思われますから 当然に除外致します なお 国防上兵器等の諸元は秘匿らしいですので 詳しい出力等は書きませんが (私はそれぞれの型の出力等は知ってますが書きません) 現在の国産主力戦車(10式、90式)のエンジンは ディーゼル機関とされており 通常はない事ですが ジャンピングを掛けられる構造だったとしても「軽自動車」ごときの発電で数十〜100倍の巨大な排気量のエンジンを掛けられると思う事が不思議でなりません (その前に電圧が違うと思いますが) 通常の車両で乗用車ディーゼルでも ディーゼルは圧縮比が高いため 上がった場合は同じディーゼルか排気量が巨大なエンジンでブースターケーブルも「トラック用等」を使用せねば ケーブルが煙や火を噴きます コレがガソリンエンジンであれば 2000〜3000ccサイズの範囲なら エンジンに異常が無く頻繁に使っている車なら バッテリーも上げてから間がない場合と言う条件なら 軽でも時間を掛けてバッテリーを支援すれば掛けられますが ディーゼルは困難です よって 戦車用クラスの排気量のディーゼルをジャンピングで掛ける事は軽はおろか 普通の車でもまず「ムリ」です 大型トラックで10000cc〜16000ccクラスで300〜400馬力もありますが 戦車からすれば「小型」です なお余談で 米国の戦車のエンジンは 日本国や欧州諸各国戦車と出力こそ同等ですが ディーゼルではなく「タービン」エンジンで その性能、パフォーマンスは一段上回っています 自動車では追い抜かれた感のあるアメリカですが やはり大国 兵器の性能は高く信頼性もあります じゃあ価格も高いんじゃないか だから当たり前と言う者がいそうですが 大間違い 実際は国産の戦車(古い90を例とする)の半額以下(確か1/3ほど) 最新型はコストも低く抑えて性能も確保したと言われますが やはり米国の戦車より高い(アメリカ戦車の方が安い) 出力も同クラスながら タービンエンジンの利点で実は俊敏 「ディ○カバリーチャンネル」と言う海外番組で 同戦車のエンジンのオーバーホールシーンを放送していましたが モノ凄く発進加速に優れていました 当然速い車両はブレーキも強くないと危険極まりないですが フルブレーキも前方にダイブしてましたが(うまく慣性を逃す設計) かなり短い距離で停止してました 湾○戦争や米軍の兵士勧奨宣伝放送の画像で 同戦車が出ますが 前方に幅1.5〜2m弱の凹みが有っても加速してジャンプして越えて行ってしまう走行シーンがありました 本物の火力演習(自○隊の実弾射撃演習、抽選だが一般人も見れます)を見たり 父の昔の仕事場で見たりテレビ映像等で見る国産戦車より パフォーマンスが高そうでした(米国戦車) 少なくとも 燃費と電子誘導・防御装置以外 日本製よりアメリカ主力戦車の方が 上回っています 同盟国同士なので関係ないし なまじ上回って「じゃあ自分でやってヨ」と言う気持ちになられても困るので 困る要因はありませんが 軍事に詳しい人さえ 知識が半端だと 自動車産業しかモノサシがなく腐ったイメージでアメリカの車両パフォーマンスを低く見がちですので ソコは冷徹に優劣を知っておかねば 先の大戦の様に 惨憺たる酷い結果となる危険がありますから キチンと判断する必要があると考えます 勿論、彼我(かが、敵・味方と言う意味)の火力・武装・補給等の能力です 以上 長文失礼でした