海釣りで、不意に大物が掛かった時

ビュイックリーガルの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

リーガル 新車・見積もりに関する質問

ビュイックリーガルの新車価格は
3,300,000円〜4,070,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ビュイックリーガルの
排気量は、3135(cc) 〜 3343(cc)
エンジン：Ｖ型6気筒OHV（E-BA43C）
最大馬力：160/5200
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：P195/75R14後：P195/75R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ビュイックリーガルの中古価格
320,000円〜320,000円

ビュイックリーガルのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ビュイックリーガルのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ビュイックリーガルの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

リーガル タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ビュイックリーガルのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ビュイックリーガルの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ビュイックリーガル購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1995年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1994年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1993年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1992年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1991年式)
前輪:195/75R14 後輪:195/75R14 リーガル (1991年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1990年式)
ビュイックリーガルのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bu/1160389

ビュイックリーガルのタイヤ交換を考えています。
ビュイックリーガルのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ビュイックリーガルでインチアップするなら何インチがオススメですか。

リーガル タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ビュイックリーガルのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ビュイックリーガルを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1995年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1994年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1993年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1992年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1991年式)
前輪:195/75R14 後輪:195/75R14 リーガル (1991年式)
前輪:P195/75R14 後輪:P195/75R14 リーガル (1990年式)
ビュイックリーガルのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bu/1160389

本日、元サッカー選手の中田英寿さんが受賞した ”シーバスリーガル18年 ゴールドシグネチャー・アワード 2017” てという賞についてですが、どうやら、シーバスリーガルというのはお酒のようですが どんな酒ですか？ 中田のような、革新的で斬新な酒なんでしょうか？ 中田は日本の酒を海外に広めたりしているようですが その一環なんですかね？ ちなみに、受賞の記事です↓ https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000028.000004201.html

リーガル に関する質問

記事読みましたけど、ウイスキーの賞じゃないんですね^^; お察しの通り、酒（ウイスキー）です。
シーバスリーガル１８年自体は、めちゃくちゃ良い酒ですよ！ 世界中で飲まれているといっても過言ではない位有名です。
１８年以上熟成された原酒をブレンドして造られた シーバスの中でも上等なお酒です。
シーバス自体が飲みやすいブランドですが １８年はより深くて芳醇な香りがして、味も穏やかで安心して飲めます。
自分は、ちょっと贅沢したい時に飲むって感じですかね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B004R8JK7K/ref=cm_sw_r_cp_ep_dp_34osybRXD84CD

シーバスリーガルって、有名なあの小説「世界の終わりとハードボイルドワンダーランド」に出てくるくらい、いいウイスキーなんですか？ 一応これまでに Wild Turky 8 Four Roses Makers Mark Jack Daniel 角、白角 バランタイン ファイネスト を飲んだことがあります。
いつもは、トリスと、ブラックニッカです。

リーガル に関する質問

煙の味が強いのでそっち方面が好きならいいかと。
デイリーでエライジャ・グレイグを飲む友人は奮発した時にシーバスリーガルを買うようです。

ダイワのフカセ専用のナイロンラインを購入する予定ですが、道糸は何号にすればよいでしょうか？ フカセ釣りでグレを狙います。
場所は防波堤やテトラです。
釣れるグレのサイズは15cm～30cmくらいです。
竿はリーガルで、リールはトライソです。
回答よろしくお願いいたします。

リーガル に関する質問

ダイワのラインなら、1.65号一択でしょう。
30センチくらいのグレなら1.2号のラインでも取れます。
道糸はフカセ釣りで一番邪魔な存在なので、できるだけ細い方が釣れます。
1.65号なら、50センチのグレだって上がります。
ハリスは1.2号がメインで、心配なら1.5号です。
瀬ずれで切られるようなら1.7号、2号と使ってみても良いとは思いますが、今度はグレの食いが悪くなる傾向が出てきます。
針は4号、5号をメインで、食いが良ければ6号、7号と上げても良いですが、やはり食いに影響がでることもあります。
防波堤やテトラのグレは、極端に浮いてくることがあります。
浮いてきても上下動しているグレは釣りやすいですが、横移動しているグレはかなり釣りにくくなります。
ウキや、仕掛けの工夫次第で良型グレが釣れます。
がんばって下さい。

此方でトップロープからのダイビングギロチンドロップの事が出ていたので この技の使い手として私は二人の選手を思い浮かべます。
一人は全日本プロにいた石川孝志 もう一人は米WCWにいたボ ビーイートン 二人共に主役ではなくて脇役の渋いレスラーでした。
恐らく日米共に最初にこの技を持ち込んだのはこの二人だと思います。
石川は相撲上がりの特徴であるモッサリした所がそんなになくて器用な一面がありました。
どん臭くは見えはしたけど。
長州始めとする維新軍団が全日本に乗り込んで来た時も手薄な全日本陣営の中で鶴田、天龍 の縦として立ちはだかった、思いの他に地力があったというイメージです。
新日本で言えば木村健吾的な役回りでした。
(ずっと後に石川、健吾組で大日本の初代BjWタッグ王者になったのも感慨深いです)佐藤、原 、井上とのアジアタッグ王者や輪島との大相撲コンビ等、シングルよりもタッグのイメージがあります。
石川のトップロープギロチンドロップで思い出すのが86年の後楽園大会でのタッグマッチでマリオミラノにかけてミラノが失神してしまった場面。
場内に死んじゃったコールが起こりました。
アクシデントとは言えあの技の怖さを知りました。
当時UW Fの殺伐さが席巻していたマット界にで一瞬ではあるけれど全日本にもストロングな風が吹いたと思いました。
その他の得意技は 喉輪落とし、相撲タックル、相撲ラリアット、プランチャ、サソリ固めとあります。
ボビーイートンもシングルプレイヤーというよりもミッドナイトエクスプレスやリーガル、テイラーとのブルーブラッズ等のタッグ屋としてのイメージでした。
ブルーブラッズとしてはスタイナーズのWCWタッグ王座にも挑戦しています。
得意技は他にはスイングネックブリーカー 、ダイビングエルボー、ダイビングニードロップ、ミサイルドロップキック、足４の字固め。
彼の出すジャンピングギロチンドロップはアラバマジャムと表記されてあるように彼のオリジナルでした。
恐らくダイビングギロチンドロップのムーブを最初にマット界で出したのはイートンだと思う。
長くなりましたが、皆さんは石川孝志とボビーイートンのダイビングギロチンドロップどちらを評価しますか？また、全盛期の二人がシングルで対戦していたらどちらが勝ったか、試合展開はどうなっていたと思いますか？ 石川孝志1953年2月生179㎝123㎏ ボビーイートン1958年8月生183㎝106㎏ 年齢は石川が5歳上で体格も石川が上回っています。
二人の全盛期にズレはあるけれど 93年にWARで新日本に乗り込んで前年に藤波からタッグで殊勲のフォール勝ちを収めて1.4東京ドーム大会で藤波とシングルマッチを行った(ドラゴンスリーパーで負け)した時の石川。
40歳 と 93年6月に新日本に待望の初来日を果たしてトニーホームと組んでヘルレイザース(ホーク&パワー)のIWGPタッグ王座に挑戦した(負け)時のイートン。
当時35歳 この頃に二人がシングルで対戦していたらどうなっていたと思いますか？私は拮抗した勝負になったと思うのだけど。
もし良かったら回答よろしくお願いします 追記ー力が同じような感じで言えば97年頃に木村健吾対石川孝志見たかった。
ダサいけど味のある試合になったと思います。

リーガル に関する質問

石川vsイートンですかー。
2人のキャリアはシングルよりもタッグ戦線での活躍が多く、特にイートンはタッグ屋としてのイメージが強いと思います。
ですが、シングルマッチでもしっかり個性を発揮できると思います。
事実、石川は毎試合で見せるそのハッスルぶりがファンに評価されていましたし、イートンは試合運びの巧さがあってこそタッグ屋としての活躍に繋がっていたのでしょうし。
(でなければ、イートンの体格でロードウォリアーズと抗争などできません) 試合のシチュエーションは86～87年の全日本プロレス。
セミファイナル前に組まれたシングルマッチとします。
ゴングが鳴ってすぐ、石川が胸元へのチョップ（逆水平ではない、平手で胸元を打つ全日本ならでは打撃）で石川が押し込み、続けて石川が相撲タックルを2連発。
石川の相撲タックルが出ると会場も盛り上がったものです。
ここからは石川がヘッドロックからの首投げでグラウンドの展開。
しかしイートンがヘッドシザースで切り返す。
ここからはイートンが攻守を逆転。
小気味いいパンチやエルボースタンプでジワジワと石川を攻める。
場外に石川を放り出し、顔面をかきむしったり鉄柱に叩きつけたりで、石川としては歯がゆい展開。
リング内に戻って、イートンがランニングニードロップを狙うがこれを石川が素早くかわしボディスラムで反撃開始。
サソリ固めの体勢に入るもイートンがステップオーバーさせずにロープに逃げる。
追撃せんと石川がイートンをロープに振ってショルダースルー狙い。
しかしイートンがカウンターでネックブリーカードロップに捕えて逆転。
ロープに振って返ってくるところに、みぞおちへパンチを放って石川が悶絶。
（こーゆーのが地味に効く） ニードロップを落とし、石川をチョークで絞めて追い込んでいく。
しかしイートンがブレーンバスターを狙ったところで石川が逆に投げ返す。
すかさずバックドロップで投げ、フォールにいくもカウント２。
石川がコーナーに登りダイビング攻撃を狙う。
これをイートンが起き上がってデッドリードライブで反撃。
イートンが石川をロープに振ってショリダースルーを狙う。
これを石川はジャンプして回転エビ固めで切り返す。
カウント３直前でイートンが体を返して逆にエビ固めで押さえ込むが石川も必死に返す。
丸め込み合戦から素早く身体を起こした石川がイートンをコーナー対角線に振って串刺し攻撃を狙う。
これをイートンがかわしスクールボーイ。
レフェリーがカウントを数える間にイートンが両足をセカンドロープに引っ掛けてより体重をかける。
レフェリーは反則フォールに気がつかずにそのままカウント３を数え、イートンの勝利。
互いにダイビングギロチンドロップを出さずに試合を終える展開の方が「らしい」かなと考えました。
互いに得意技が被るため、本来ならイートンが「ホーム」である石川を立てて、自分だけが封印することも考えられるんですが、この2人ならダイビングギロチンを出さずとも試合を進められると思いました。
また、セミファイナル前あたりの試合なら全力を出し切っての勝負にせず、少し観客にとって消化不足に感じさせる程度の決着の方がいいと思いました。
セミ前で会場を盛り上げすぎると、観客の方がいざセミやメインの試合で、息切れを起こしかねないので、このくらいでちょうどいい按配かなと。
【追記 97年頃に木村健吾対石川孝志見たかった～の試合】 97年ならば、木村の勝ちと予想します。
なぜなら、97年は木村がライバルであり盟友だった藤波とタッグ再結成しタッグ王座を奪取するなど活躍した年だからです。
年末のタッグリーグ戦ではベテランながら優勝戦線に最後まで食いついていました。
この年の木村の気力の充実ぶりから、木村有利だと考えます。
ただし、96年夏以前だと石川が勝つ気がします。
特にWARと新日本の対抗戦となった頃は、石川が事実上のWARの副将格として燃えていた時期なので、イケイケだったと思います。
長文の回答、失礼しました～～ 試合展開を想像(妄想)するのは楽しいですねｗ

夕方上州屋に行って「リーガル売ってください」って店員さん に言ったら「靴屋に行けよ」って言われました。
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靴屋にもダイワのリーガル売ってるんですか？？？ この話はフィクションです。
上州屋さんの皆さんごめんなさい。
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リーガル に関する質問

実は、ダイワのリーガルには RCSスプールエアⅡが標準でついているのですが、 色ちがいなのと、よく見ないため、 誰も気付かない。

ダイワの磯竿リーガルには竿袋は付属しますか？

リーガル に関する質問

残念ながら附属していません、ひとつ上の小継飛竜、インプレッサには附属しています。

rx-8の前期6atに乗っているのですが、最近ナイトスホーツのリーガルスポーツマフラーを装着してから水温が高くなってるような気がします。
obd2でみると水温が１１５度近くになることもあり、純正の時ではそこまであがることはありませんでした。
やはりマフラーが原因でしょうか。
ちゃんとセッティングしなくてはいけないでしょうか無知なのでお願いしますm(__)m

リーガル に関する質問

やっぱりマフラーが原因かと思われますね。
社外マフラーは純正よりも径を大きくしてあるのがほとんどで、高回転まで回した時に抜けがよくなってパワーが増します。
しかし、パワーが増す分低回転でのトルクがどうしても犠牲になり、抜けが悪くなってしまうんです。
簡単に言うと、3000回転以下では径の大きなマフラーが帰って抵抗になってしまうんですよ。
これによってエンジンに余計な負荷がかかり、わずかですが水温が上がることも考えられますね。
じゃあ逆に高回転まで回せばいいか？となると、抜けは確かによくはなるんですが本来でしたらその分の燃料の増量が必要になります。
質問者様はコンピュータセッティングしてないんですよね？ ということは燃調は薄いまんまですよね？ ・・・燃調が薄いと水温が上がりますよ。
簡単に言うと軽いオーバーヒート状態ですね。
これは先代のＦＤでは良くある事で、特に私が所有している4型はこの傾向が顕著でしたね。
コンピューターのセッティングしないのでしたら、純正マフラーでの使用をおススメします。

リーガルワゴンを最近買いましたが、ハザードのスイッチが見つかりません。
どなたか教えて頂きたいです。
95年のリーガルです。

リーガル に関する質問

ステアリングコラムの上っつーか横ですね。
引っ張るとバキッと壊れそうな小さなつまみです。
今時のクルマとは違い、普段使いを予想した装備ではありません。
。

Daiwaリーガルアオリ2号というインターラインの磯竿を使用しています。
3号のナイロン糸使用。
ところが、浮き止め糸が、穂先の中から出てこれずに遠投どころかちょい投げすらできない状態です。
浮き止め糸は三回巻きにしています。
みち糸3号が太すぎですか？pe1号ラインにすればいくらか改善できるでしょうか？2回釣りに行きましたが、ほとんど釣りにならずストレスの溜まる釣りでした。
浮き止め糸はホームセンターの釣りコーナーにあるプラスチックのガイドにまかれて６個入っている物を適当な長さに切って使ってます。
ＰＥラインにした場合リダーの長さはどれくらいにすればいいですか？

リーガル に関する質問

ダイワはインターラインのトップガイドが微妙に穴径が小さいんですよね。
道糸を細くするのもアリなんですが、浮き止め糸を変えるといい場合のほうが多いです。
一度浮き止め糸をオーナーのウキ止めウーリーにしてみて下さい。
http://www.owner.co.jp/product/detail.php?no=81111 結び目が小さくなるのできれいに通るかもです。
うちのプレッサドライも同じ症状でしたが浮き止め糸を変えて解決しました。

【遠投カゴ釣り】初めて購入した磯竿3号(遠投用)に10号の仕掛けをつけて垂らしてみたら、投げなくともすでに竿の根元らへんまで若干曲がった状態になります。
実際投げてみるとバヨーンという感じです。
自分は、投げ て初めて根元まで曲がるんだと思っていましたが…。
みなさんもこんな感じでしょうか？それとも買った磯竿が柔らかめだったんでしょうか？ 購入した釣竿はダイワ リーガル(3-53PTS)です。

リーガル に関する質問

３号竿に１０号のオモリは、重いです。
釣りは、全てタックルバランスが、重要です。
私も遠投カゴ釣りで、３号竿を多用していますが、 ライン ５号、オモリ ５～６号 です。
サーフのキス釣りと同様に、フル・スイング出来るタックルバランスが ベストです。
それは「ビューン♪」や「ビシュッ！」と、音がする程のキャスティングです。
これで、軽い仕掛けでも驚く程、飛びます。
体格にあった竿の長さも重要ですので、５ｍ以下の竿もお勧めします。
なお、カゴも小さめにして、マメな仕掛け回収・投入を心掛けて下さい。

アジの遠投サビキの仕掛け、これでいいでしょうか？ 去年の夏から海釣りを始め、つい最近50㎝ぐらいな大型のアジに対応できる竿とリールを買い、遠投カゴ釣り、遠投サビキを始めました。
竿・・・ダイワリーガル4-53 リール・・・ダイワＲＥＶＲＯＳ4000 道糸・・・・サンライン USCナイロン テクニシャン4号 ウキ・・・12号 サビキの針・・・7号 幹糸・・・7号 ハリス・・・4号 錘付きのカゴ・・・10号 以上です。
①ウキと錘は同じ号数にした方がいいでしょうか？その場合、ウキも錘も15号にした方がよく飛びますか？ ②ハリスは道糸と同じ太さではマズイですか？ ③道糸よりサビキの幹糸の方が太いですが、問題ないでしょうか？

リーガル に関する質問

遠投アジ釣りのポイントは、 ●アジが暴れて、仕掛けをグチャグチャにする。
●カゴとオモリを一体にするよりも、ウキとオモリを一体にするほうがよく飛ぶ。
アジは夜釣りでよく釣れます。
ですから鈎数を多くしてはいけません。
せいぜい2本鈎。
絡んだら、ほどくより、さっさと交換します。
以前、七里御浜で大アジ釣りをしたことがあります。
磯竿ではなく、投げ竿を使い、中通しウキを改造してオモリを仕込み、できるだけシンプルな仕掛けにしました。
とにかく大量のアミエビが要りました。
》①ウキと錘は同じ号数にした方がいいでしょうか？その場合、ウキも錘も15号にした方がよく飛びますか？ ケースバイケース。
実践すればわかります。
オモリの大きさは、竿の硬さで決まります。
》②ハリスは道糸と同じ太さではマズイですか？ エダスと幹糸を分けるのは、根掛かりしたときのためです。
引っ張れば、継ぎ目で切れてくれます。
幹糸とエダスが同じ太さでもかまいません。
》③道糸よりサビキの幹糸の方が太いですが、問題ないでしょうか？ 同じ理由で、問題ありです。
根掛かりしたとき、高切れしては困ります。

インターライン リーガル 穂先 穂先部品のキャップ？のような部品を無くしてしまったのですが部品の名前を知っている方いませんか？

リーガル に関する質問

トップガイドです。
なので釣具屋に行ってこの竿のトップガイド注文お願いしますと言えば大丈夫です。
ちなみに１０８０円です。
↓こちらも見てね（IL TOPGと書いてますが、トップガイドの事ですので。
http://www.sl-planets.co.jp/shop/p/p06575192/

海釣りの竿とリールのメンテナンスについて。
去年の夏に初めて海釣りをして、それから海釣りにハマりました。
順番としては ①キスの投げ釣り。
②次に漁港の防波堤で手のひらサイズのアジのサビキ釣り。
③もう少し大きいアジが釣りたいので、ウキを付けてアジのチョイ投げサビキ釣り。
をやりました。
全てリールとセットで3000円程度のちょい投げセットです。
次は大型のアジの遠投をやりたいと思い、遠投竿とリールを買いました。
竿はダイワのリーガル4号、5.3m。
リールはダイワのrevros4000です。
釣りを終えて家に帰ってからのメンテナンスですが、竿はまるまる水洗いでいいでしょうか？ リールの説明書を読んでると、完全防水でないので水に着けての洗浄はおやめ下さいとか、純正のグリスを給油してくださいとか書いてあります。
水道での水洗いはダメでしょうか？純正グリスを買って、毎回給油しないといけませんか？

リーガル に関する質問

竿はまるまる水洗い。
尻栓を外して水抜きして乾かします。
時々尻栓が緩んで紛失される方もいますから、要チェック。
リールはドラグを締めて上から水を掛けて潮っけを洗い流します。
水をはったバケツなどに丸ごと浸けて洗うのは厳禁です。
温かいシャワーも厳禁。
湯温で内部のオイルやグリスが緩まり流れてしまうからです。
ラインローラーやグリップの内部にベアリングがあり、そこが一番潮の影響を受けて錆びやすいので、毎回オイルを注油すると良いでしょう。
分解してのグリス給油は頻繁に行なう必要はありません。
時にラインは何をお使いでしょうか。
ナイロンラインは水を吸収したり陽に照らされて劣化していきますから、ツルツル感が無くなったりしたら、交換しましょう。
毎朝港で釣りする元気な年金暮らしの爺さんたちも竿1本で何でも釣る釣りをしていますが、丈夫で長持ちするPE4〜5号を使っています。

キス釣りで下記のタックルで70m飛べば良いほうですか？ 竿はダイワのリーガルインターライン4-52遠投 リールはダイワのウインドキャスト4500 ラインはダイワのナイロンライン20ポンド シンカーは、12号です。

リーガル に関する質問

キスの投げ釣りで飛距離出すなら遠投竿では無く投げ竿を使うべきです。
ラインをPE1号にすれば飛距離は出しやすくなりますが、根本的に用途の違う竿ですから保証は出来ません。
エギングロッドにPE0.5号にナス型錘6号で100m飛びますから、飛ばないのは確かですが、タックルだけの問題かは判断しかねます。

海釣りで、不意に大物が掛かった時。
去年の夏から海釣りを始め、つい最近大型のアジに対応できる竿とリールを買い、遠投カゴ釣り、遠投サビキを始めました。
竿・・・ダイワリーガル4-53 リール・・・ダイワＲＥＶＲＯＳ4000 です。
今のところ遠投とはよべず、チョイ投げよりちょっと飛んだかな、というレベルで、釣れるかどうかより、遠投の練習をしています。
昨日、2本針のカゴ釣りで不意に大物が掛かりました。
凄い勢いで糸が引っ張られ、ドラグを締めてリールを巻いても全然巻けません。
ドラグを緩めると、凄い勢いで糸が引っ張られていきます。
『竿とリールの能力を超えてるかもしれない。
どうしよう？』とドキドキしながら10数分。
ちょっと巻いて休む、ちょっと巻いて休む、の繰り返しで、やっとウキが水面に見えた時、大きな魚が水面を跳ねたのが見え、同時に一気にリールが軽くなりました。
『ああ、バラした！！』と思いながらリールを巻くと、20㎝ぐらいのアジが釣れてました。
もう1本の針にバラした大きな魚が掛かってたと思います。
リールが巻けないような予想外の大物が掛かった時、どう対処すればよいでしょう？ 無理矢理巻いたらリールが壊れますよね？

リーガル に関する質問

いいですねー。
それが 釣り沼 の はじまりです。
ドラグ 緩めたほうがいいとかは 糸の太さ 種類 竿の種類 針の太さ 等 色々あります。
タックルも大事ですが（ タックルバランス 結束強度 ）を強くするのが一番安くて 効果絶大です。
リールのことですが 魚の引きでリールが壊れる事は マズ 無いと思います。
（結び目が切れる か 針が伸びる） 磯竿の釣りは竿でタメまくって限界の直前（のされる直前) に 糸が出るようにします。
リール巻けない時に巻こうとする行動は 船のジギングロッド 等 かな？(イメージ） それと、 暴れる元気がある間 浮きが見えたらちょっと疲れてもらうようにする(海面近くでバタバタ させると 針が はずれやすい）とか。
沈み根 による 根ズレ........等々 それが 釣り！ その日 その場所 で その魚と対決したのは 世界中であなただけです。

黒鯛工房には、BLACKY前打ち中通しＳＸ－ＩＧ５３０といった 前打ち用の中通し竿があるようですね。
前打ち釣りといえば、てっきりU字ガイドの穂先が 定番とばかり思っていました。
中通し竿ということであれば、通常の磯竿の中通し竿と、 何ら変わらないように思うのです。
ちなみに、私は、ダイワの飛竜という5.3mの中通しの磯竿や ダイワのプレッサドライ、あるいはリーガルという5.3ｍの中通し竿も持っています。
もし、これらの中通し竿でも前打ち釣りが可能であれば、 わざわざ 前打ち用の竿を購入しなくても済むのです。
詳しい方はアドバイスをお願いいたします。

リーガル に関する質問

黒鯛工房のがどの程度か分かりませんが、インナーガイドロッドは前打ちには向かないと考えます。
軽視する人も多いようですが、前打ちは穂先の感度が釣果に直結すると言っても過言ではなく、どうしても太めになるインナーガイドロッドは穂先感度は落ちると思われます。
また、これも軽視する人が居ますが前打ちロッドは先調子であることが穂先でアタリを取るために必要な要素で、近年のものは分かりませんが胴調子になりがちなインナーガイドロッドはやはり不向きと考えます。

遠投竿のガイドが逆さまになる。
去年の夏から海釣りを始めた初心者です。
最近は遠投サビキ、遠投カゴで大きなアジを狙ってます。
釣果は散々ですが、だいぶん遠投が飛ぶようになり、少しずつ形は出来てきました。
竿ダイワのリーガル４-５３です。
投げた時に、穂先付近のガイドが逆さまになって悩んでます。
何かいい方法ないでしょうか？

リーガル に関する質問

投げ竿で遠投すると、たまになりますね。
決まって2番ガイドが回ります。
対処は、しっかり引っ張ってガイドを止めることです。
固着が怖いと思いますが、案外固着しないものです。

夜釣りでメバルの浮き釣りにはまっています。
釣行は夜だけで、手前に岩や海藻があるような波止で釣っています。
この度竿を買い換えようと思っていて、ダイワのインターラインのリーガル 2-420を考えています。
インターラインはガイドの糸がらみがないのが魅力なのですが、インターラインで浮き釣りをされた方、使い勝手はどうですか？また、藻場に入られるため、少し硬めの2号にしていますが、1や1.5のほうがおもしろいですか？

リーガル に関する質問

ウキフカセの予備として持ってますが、一番気をつけるのはウキ止めがトップガイドに引っ掛かりやすい点ですね。
これが嫌でインターラインを敬遠する人も多いです。
自分はオーナーのウキ止めウーリーを使いますが、これはインターラインのような小さなトップガイドでも通りがよくて使いやすいですよ。
あとはやはりラインの放出がアウトガイドほどスムーズではない点でしょうか。
風が強ければインターラインが有利なこともありますが、超撥水ドライでもアウトガイドよりラインの出が悪いと感じるので、リーガルではさらに厳しいかと思います。
多少値は張りますが1ランク上のプレッサドライをお奨めします。
号数的にはメバルに2号は強すぎると思います。
530が長すぎるなら1.5-450がありますからそちらがよろしいかと。
ホントは1-450があればそれが一番おもしろいと思いますが・・・。

初めて投稿させていただきます。
私は、ダイワリーガルz3500iaという機種をもっているのですが、ベールが下がっており、上手くラインが巻けないので、ローターと、ベール、アームレバー、等を交換したいのですが、現行の機種の部品と、互換性があるのですか？ 教えてください。

リーガル に関する質問

２００２年くらいが最終販売でしたね。
すでに部品はないと思えます。
互換性も微妙です。
とりあえず、メーカーに問い合わせるか、釣具屋から聞いてもらいましょう。
現行品は使えそうでも、無理に付けるとかビスのサイズが合わないとかもありますから、確実に合うものはメーカーしか分かりません。

アルテッツァクオリタートに乗っています。
純正フジツボマフラーがはいっているのですがリアピースをHKSリーガルマフラーにしようかと思っています。
その場合どのくらい音が変わるのでしょう か？

リーガル に関する質問

フジツボマフラーは、リアピースのみでしょうか？センターマフラーもフジツボでしょうか？ リーガルマフラーと形状、直径が同じなら、取付け可能でしょう。
youtubeにて「アルテッツァ HKSリーガルマフラー」で検索してください。

カゴ釣りを始めたいと思っています。
スピニングタックルで始めようと考えています。
ラインはナイロンの５～６号を使用します。
（いつも行く場所が人が多くPEだとトラブルになりやすいため） あまり予算がないためロッドとリールで２万円と思っています。
対象魚は真鯛、鯖、ソウダ、イナダ、できればワラサです。
まず竿で シマノ ホリデー磯 ４号５３０とダイワ リーガル ４号５３の二つで迷っています。
カーボンの含有率がホリデー磯が８９．９でリーガルが９７％ おもり負荷がホリデー磯が８～１２でリーガルが１０～１５ ただ、それだけなら２０００円くらいの差なのでリーガルのがいいのかもしれませんが、実際の使用感とかで扱いやすさが良い方がいいのでもし使われている方がいたら教えていただけたらと思います。
リールはナイロン５～６号使用でダイワのクロスキャスト４０００を考えたのですが、現在持っているシマノ バイオマスターSW５０００を使おうかとも思っています。
ほかに１万円切るおすすめのリールがあれば教えていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

リーガル に関する質問

リールはＳＷでも出来ますよ。
１万以下で買うならクロスキャストでも十分。
竿のカーボン率はそんなに気にしなくても…ってか、使い出したら気になりません。
同じ号数でもリーガルのほうが鉛負荷が強いので硬め…ってのは読み取れます。
確かにシマノはＥＶ遠投を持ってますし、ブルズアイも借りましたが比較的柔らかめです。
ダイワのほうがシャキッとしている物が多く、コントロールが付けやすかったりします。
相手がアジならシマノのほうが口切れを防ぎやすかったりはしますが、マダイやイナダならしっかりと止めたいのでリーガルを勧めます。

カゴ釣りを始めたいと思っています。
スピニングタックルで始めようと考えています。
ラインはナイロンの５～６号を使用します。
（いつも行く場所が人が多くPEだとトラブルになりやすいため） あまり予算がないためロッドとリールで２万円と思っています。
対象魚は真鯛、鯖、ソウダ、イナダ、できればワラサです。
まず竿で シマノ ホリデー磯 ４号５３０とダイワ リーガル ４号５３の二つで迷っています。
カーボンの含有率がホリデー磯が８９．９でリーガルが９７％ おもり負荷がホリデー磯が８～１２でリーガルが１０～１５ ただ、それだけなら２０００円くらいの差なのでリーガルのがいいのかもしれませんが、実際の使用感とかで扱いやすさが良い方がいいのでもし使われている方がいたら教えていただけたらと思います。
リールはナイロン５～６号使用でダイワのクロスキャスト４０００を考えたのですが、現在持っているシマノ バイオマスターSW５０００を使おうかとも思っています。
ほかに１万円切るおすすめのリールがあれば教えていただけたら嬉しいです。
よろしくお願いします。

リーガル に関する質問

リールはＳＷでも出来ますよ。
１万以下で買うならクロスキャストでも十分。
竿のカーボン率はそんなに気にしなくても…ってか、使い出したら気になりません。
同じ号数でもリーガルのほうが鉛負荷が強いので硬め…ってのは読み取れます。
確かにシマノはＥＶ遠投を持ってますし、ブルズアイも借りましたが比較的柔らかめです。
ダイワのほうがシャキッとしている物が多く、コントロールが付けやすかったりします。
相手がアジならシマノのほうが口切れを防ぎやすかったりはしますが、マダイやイナダならしっかりと止めたいのでリーガルを勧めます。

釣り竿について質問です。
最近久しぶりに釣りをするようになって（中学生以来）お金と時間に昔より余裕ができるようになったので、竿を新しくしようかと思っているのですが、ぶっちゃけ、フカセ釣りもできるし投げ釣りもできるし～みたいな竿ってないですか？ 現在はシーバスロッドとバスロッドくらいしかなく、買うとしたら、ダイワの ロッド プライムサーフ T27-450・Wかダイワのインターライン リーガル 4-52遠投 916097のどちらかかなぁと思っています。

リーガル に関する質問

投げ釣り竿は仕掛けを超遠投させる竿。
遠投磯竿はカゴやそこそこな鉛でブッコミやカゴ釣り、フカセなら大型狙いで使う竿。
なのでどちらも道糸やハリスは太くなります。
磯竿の号数は使用するハリスの下限ですから、４号なら４号ハリスからのスタートです。
４号竿で１．５号ハリスも使えなくはないですが、目一杯のやり取りをしたら竿の反発がハリスの強度を上回り、ハリスが切れやすくなります。
遠投メインなら良いですが、軽い仕掛けで細いハリスを使うなら磯竿は１号でも十分。
両方兼ねて、ちょい投げとフカセをするなら、シマノのボーダーレスが一応オールラウンドを謡ってます。
しかし兼ねる分、半端と言えば半端。
出来れば、投げ釣り竿と磯竿の２本を買うことを勧めます。

D1選手になるには どういう ことをすればいいのでしょうか 国内B級ライセンスを取ってA級ライセンスを取り ストリートリーガルに出ればいいのでしょうか？ 割と本気で質問します

リーガル に関する質問

１０年ほど前はＪＡＦライセンスはいらず、認定された大会で上位入賞すると出場資格が得られたんですけどね。
今はどうやらD1 Drivers License Trialというのがあるようです。
http://www.d1sl.jp/10_tria/tr2015/tr2015_index.html まずはストリートリーガルに出れるようになって、ストリートリーガルで成績を収めるとＤ１ＧＰのほうに出れるようになると思います。
まあ、Ｄ１ＧＰはスポンサーがつかないと難しいぐらいのレベルになっちゃいましたけどね。
個人でやるには費用が大きくなってしまいましたからね。
今やホワイトボディにまでひん剥いて一から作るのは当たり前ですから。
私も本気で考えたことがあります。
しかし将来性を考えフォーミュラに挑戦し、夢破れた一介の中年おやじになってます。
（ＴＴ） 本気なら頑張って下さい。
応援します。
以上ご参考下さい。

ビュイック リーガルエステートの購入をします。
(白、ウッド) オシャレなフロアーマットを探していますが見つける事ができません。
運転席、助手席、２列目の足下と２列目をフラットにした状態の荷台に敷きたいです。
販売店の情報がわかればお願いします。

リーガル に関する質問

ボクも以前リーガルエステート’96（ライトブルー/木目）に乗っていました。
最終型でしたが、それでも各部に傷みが出てきました。
でもホンモノのステーションワゴンは本当に好きでした。
古い車種なので形が合うものは既成では無いと思います。
内装にこだわるならば、オーダーしてはいかがでしょうか。
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http://www.hot-field.jp/ordermade/ http://www.bonform.co.jp/user_data/vestito/mat.php 他にもいろいろな専門店があります。