リッターバイクについて行けるミドルクラスについて 大型バイクの購入を検討している者です。 友人みんなはリッターバイク

リッターバイクについて行けるミドルクラスについて 大型バイクの購入を検討している者です。 友人みんなはリッターバイクです。 当初、CB1100EXの購入を進めておりました。 しかし、乗ってる人に聞くと、 「まったくリッターバイクぽくない」 とか 「スロットルを空けても鋭く加速しない」 とかいう話ばかりです。 もちろん素晴らしいバイクだし、乗っていて良いらしいし、長距離ツーも楽しめるらしいのですが。 でも、乗ってる人から 「リッターらしさを求めるなら、悪いこと言わないからCB1300にしといた方がいいよ」 とか 「ずっとRC42に乗り続けてりゃあ良かった」 などという言葉を聞いちゃうと…（笑） そこで、「私自身、ガッツリ、リッターバイクを乗りこなすということはない」と判断し、ミドルクラスを考えるようになりました。 でも、CB1100と同じようなデザインのW800では、ツーに行ったとき、リッタークラスの方々に気を使わせてしまうと思います。馬力も加速も巡航速度も格段に違いますから。 そこで質問です。 ミドルクラスのバイクで、リッターバイク（CB1300 ダエグ バンディット）の方々とツーリングに行っても普通に一緒に走れるものを教えて下さい。 「リッターバイクのライダーにそれほど気を使わせることなく、普通について行ける」 という意味です。高速は使いまくります。 もちろんリッターバイクよりも回転数を回してついていくということも理解しています。 低速トルクでは絶対さがあることも理解しています。 「待っててくれない友達とツーリングに行くこと自体間違い」 などというくだらない意見はご勘弁を。 今、検討している車種です。 VFR800 RC42 MT-07 Vストローム650 Ninja650 SV650 できましたら、この5車種から選びたいです。 長距離走ることを考えると、カウルなしのRCやMTやSVは脱落するでしょうねえ。 また、マルチと2気筒、どちらがいいかも教えてください。 正直、最近の2気筒の音や、本来持ってる中低速の良さにも憧れてるもので。 2気筒でカウル付きとなるとNinja650かVストロームになるのでしょうか？？？ よろしくお願いします。

2001年式のSV650Sに乗っています。画像のようなハーフカウルのモデルです。 https://img.webike.net/moto_img/cg/5/4292/L_sv650s_199904.jpg 質問者様の周りのリッターバイク乗りがどういう乗り方をするのかわかりませんが、常に全開で走るというわけではないのですよね？ 例えば、信号待ちから青になって法定速度＋αに加速するときや、高速道路での120km巡航から140km巡航にシフトする時を想定している質問なのかなと思って回答します。 そのようなシチュエーションを想定しているのであれば、 ご検討されている車種ならそんなに気を使わせることもないかと思います。 SV650Sの場合ですが、トルク感があって乗りやすいです。発進の時にアクセルを思いっきり開けるのが怖いくらいです。 ただし、回転をあげてしまうとパワー感が薄いのでレーシーな気分は味わえないですが。 もちろん数値上はCB1300にはかなうはずがないのですが、ミドルクラスのツインエンジンの良さは「軽さ」と「扱いやすさ」です。 乾燥重量で、CB1300が260kgオーバーに対して、SV650Sは170kg程度です。 軽くてトルクフル、かといって扱いきれないようなパワーをもっているわけではない、街乗りからツーリングまでちょうどいい感じでバランスしています。 そもそもツーリング云々の前に、駐輪場からバイクを出すのが圧倒的に楽です。 CB1300や隼のような大排気量の4気筒マシンは、トルクもパワーも十分あるので走りだしてしまえば重さはそんなに感じないのですが、止まっている時にちょっと車体が傾いたりすると大変な重さと戦う羽目になります。 疲労感については、カウルがあると確かに少し楽だとは思いますが、Ninja650やSV650Sくらいのカウルでは伏せないかぎり胸より上に風があたります。 SV650Sの場合は130km巡航くらいがバイクの能力と風圧的にちょうどよかったです。 Vストロームくらいスクリーンが大きければそんなに当たらないと思います。 音については、2気筒のマシンは重たくドコドコと胸に響くような音を出します。 4気筒のマシンのようにフォン！と軽く吹けるような感じではなく、ボロロン！と重々しく吹けます。 レーシーな音が好きな人は4気筒、脈動感ある音が好きな人は2気筒の音を好む傾向があります。 マルチエンジンと2気筒エンジンどちらがいいか、これは個人の好みなので絶対的な判断は出来ません。 マルチにもV型と直列があり、2気筒にも並列（旧車）とV型があり、それぞれで良さが変わります。 軽快でトルクがあって街乗りも難なく出来る2気筒V型ミドル、重くても乗り出してしまえばロングツーリングが楽ちんな4気筒リッターバイク、などなど、自分がどういう乗り方をしたいのかで選ぶバイクも変わってきます。 もちろん直列4気筒のエンジン音がかっこいいからというのも立派な理由になると思います。 以上、長くなりましたがご参考になれば幸いです。