筋トレの順番について 12月初めから有酸素運動(ウォーキング1時間90m/分)を始めて身長166、体重67→55 体脂肪率は最初計り忘れました...現在16.4です

X5Mは段差の振動ひろいますか？ 乗り心地を求めるなら普通のX5の方がおすすめですか？

X5M に関する質問

個人的には気にならないレベル。
標準グレードのホイール2インチアップの方が振動くる。

筋トレの順番について 12月初めから有酸素運動(ウォーキング1時間90m/分)を始めて身長166、体重67→55 体脂肪率は最初計り忘れました...現在16.4です。
体重も落ちてきたので5月初めから筋トレを始めました。
内容は週2の腕立て、スクワット、腹筋、背筋、上腕二頭筋を鍛えるダンベルを限界x3セット大体1時間です。
その後有酸素運動30分です。
(筋トレの日以外は1時間有酸素運動のみ) 質問なのですがスクワットを終えると産まれたての鹿みたいにプルプルしてしまいその後のトレーニングがだるく感じられます笑 スクワットは1番最後がいいのでしょうか？ それとおへその横に線が出てきましたが順調に落ちているって事ですよね。
凹ませずに通常の状態で撮りました。

X5M に関する質問

頑張ってますねぇ＾＾ 恐らく体脂肪率は、もう少し低いでしょう。
キャリパー式を検索なさると良いかと。
だが一人では測れませんので、ヘソ横だけにして、体脂肪率計との間くらいで考えられては如何でしょうか。
13％と自分なら思いますよ。
スクですか。
もうそろそろ初級者も終わりでしょう。
分割なされば悩みは解決ではありませんか？ 簡単に言えば、下半身だけの日を週１でも設ける、これで解決です。

クロスバイク・ロードバイク購入検討初心者です。
質問は「脚力が非常にある場合、割安を理由に、クロス・ロード初心者がシングルスピードから始めるのはありか」です。
用途：3-6キロの街乗り。
移動手段。
短い時間で楽に移動したい。
坂はあまりない。
30〜35k/h出ると理想。
予算：２−５万。
２万は「シングルスピードのものなら２万でも１２キロの車体のものとか出てるから」ですが、最初は５万くらいのクロスバイクなどをかんがえてました。
とにかく安くというよりは、「シングルスピードは割安というから、逆にお金だしたら同じ金額のクロスバイクよりずっといいってこと？」みたいな考えです。
わたくしのスペック：脚力がとてもあります。
１７歳までサッカー部キャプテンー＞全国大会出たりー＞２５歳から１０年（今３５歳）はジムやフットサルなどである程度鍛えてました。
今もジムで計測すると足は「ほとんどアスリート」なる計測が出ます。
自転車にを漕ぐ筋肉が発達してるかはわからないですが。
。
シングルスピード相性良さそうと思った理由の一つに、 子供の時（１７歳くらいまで）親が買った適当なMTBで、３０度近い傾斜が５０メートル続く超きつい坂も、一番重いギアで登り切ってた記憶があります。
ちなみに、スキーのモーグルの要領で、車体を細かく左右に跳ねるように「回す」ことで、常に車輪の傾斜角は低くなるようにし、重いギアの方が力が伝わるので、凄い速度でスイスイ登れる、という乗り方を編み出して坂を登っていました。
曲芸みたいな感じで。
。
逆に軽いギアで登るときつくて登り切れませんでした。
また、漕ぎ始めなども軽いギアから始めて細々漕ぐより立ち漕ぎにして体重のっけて蹴ったほうがずっと楽に感じていました。
購入検討をしてるもので例えば： https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00SUV1JK6/ref=s9_wish_co_d3_g200_i2?ie=UTF8&colid=13B5GSW3LI2LM&coliid=I2X71SEGXLH57&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=left-1&pf_rd_r=8SQVJ97P0T128SREKAXC&pf_rd_t=3201&pf_rd_p=172843629&pf_rd_i=typ01 あとはFUJIのフェザーなるものなどをかんがえています。
細かいところでは、質問として 「パーツがシンプルになるのでその分安いってホント？」「ギア部品などがなくなるので軽いってホント？ギア部品って何キロも重量あるの？」「１２キロなら軽い方？」「軽いと漕いだ時の効率がそんな違うの？」「ウェブじゃないと２−３万みたいなシングルスピード車は売ってないようだが、リアルで試乗しないで初心者が購入するのってナシ？」 などです。
よろしくお願いします！

X5M に関する質問

割安を求めるなら一流メーカーの1番安いクロスバイクを買ってください。
生産台数が多い分性能の割に安いです。
2,3万のわけわからんスポーティーなママチャリに割安もくそもないです…

石鯛やカンダイが堤防の際でなにやらつついてるのをよく見るのですが、これは小さなカニや貝類なんかを食べてるのでしょうか？ また、このような状況で獲りたいのですが、サイズが石鯛40～50、カンダイ40～60cmと割りとイイサイズです。
コスリ釣りやヘチ、落とし込みなんかで狙うのがいいのかと考えてますが、やってる人をそもそも今まで見たことないので(この地域では)、やり方の勉強もこれからといった感じです。
そこで、タックルなのですが、シマノ磯遠投3号とフカセがまかつVRとシマノBB-Xラリッサ1.5、ダイコーA-one2号のいずれも530しかないのですが、これらでパワー的に捕れるものでしょうか？他にはインテッサ08-530もありますが… また、海面までは満潮時で3～4mくらいあります。
水深は10～15m 特殊な竿を新たに買う予算はありません。
船石鯛とかヘチ竿にリールセットとか… 腕と運とも思いますが、竿は柔らかい方が魚を怒らせないというか、チヌ釣りで軟調竿使うようなイメージで考えていますがどうなのでしょう また、ラインはナイロンの通しで使おうと思いますが瀬ズレ無ければ3号で足りるでしょうか。
5号くらい必要？ 石鯛釣りでは太いライン多いですしロッドもパワー的にもゴツいイメージしかないのでヘチなんかではどうなの？と思っています。
こういうタックルがいいよとかオススメあれば参考にさせて頂きたいです。

X5M に関する質問

恐らくカニなどを食べてますね。
釣りたいなら落とし込みの要領で狙うのが、餌取りなどに邪魔されにくいです。
そのサイズなら磯竿の２号でも穫れます。
道糸もハリスも２号でも良いです。
但し、ケーソンなどではなく垂直に立った堤防なら…です。
ケーソンなどに潜り込まれると一撃でやられますから、遠投竿３号で強引にやります。
魚の真上に立たず少し離れた場所から道糸や穂先の動きで当たりをとると良いでしょう。
掛かれば、これでもか！と言うくらい力を込めてやり取りします。
海底まで走らせてはいけません。
石鯛釣りでは何故竿が硬く道糸なども太いのか…それは早く底を切りたいから。
私は石鯛釣りもしますが、掛かればまずは底切りを優先します。
奴らは根に入ろうとしますから、糸が擦れますのでバラしに繋がります。
見える範囲に居るなら、絶対潜らせてはいけません。
１．５号竿では心許ないのですが、３号竿では重い。
操作性やパワーを考慮して２号竿ですね。

ベイトタックルについてです。
僕はこの頃、ベイトタックルでの釣りをしてみたいと思っております。
そして出来ればシーバスや根魚・青物全て対応できるようなベイトタックルにしたいと思い、以 下のものを考えております。
リール・DAIWA タトゥーラHDカスタム ロッド・DAIWA ラテオ 89LM又は97M ・Abu ソルティーステージ シーバス 802X 糸はPEだとよつあみのG-SOUL、2号か2,5号 フロロはシーガーフロロマイスター、5号 あたり これらを考えておりますが、不安なのでご意見をくださると大変ありがたいです。

X5M に関する質問

シーバス根魚は同じでも対応できますが青物は中型までならいけますすべて対応はむずかしいです リールはpe対応？ たぶんPE2.0なら200ｍ以上巻けると思うからいいです 2.5でもいいですベイトの場合太くても飛距離は変わらないから ロッドは場所にもよりますが海で使うなら長いほうが使いやすいです９ft以上を薦めますが11.12ftとか長いと使いにくさが出ます 初心者みたいなので少し メカニカルブレーキはスプールのガタツキが止まる位置までそれ以上締めないそれ以上強くすると上手く投げれなくなる 可変ブレーキはできる限り弱くしその分をサミングで補う これが上手くできるようになると飛距離も出るしいろんなものが投げられるようになる 重いもの空気抵抗を受けないものは投げやすいメタルジグとか 大きなミノーなど空気抵抗を受けるものは投げにくい 風があるときも風向きにもよるし ベイトリールを使っての釣りスピニングとは違った感じで釣ができるのでこれはこれで面白いです サミング技術が上がると飛距離も出るので

ドライバー選びに関してですが、 ゴルフ5にてヘッドスピードを測定した結果、平均で49m/sでした。
店員さんはフレックスSか、この先ヘッドスピードがまだ上がる可能性も否めないため、先を見 越してフレックスXでもいいかも知れないとのことでした。
ゴルフを始めて半年足らずなので、何もわからずに最初に手に入れたフレックスR、貰い物のフレックスS、ヤフオクで1万円で手に入れたフレックスX、計3本のドライバーで練習すると、全て同じ250ヤード程度の飛距離になります。
打っていて一番しっくりくるのはRてすが、周りからは「そのヘッドスピードでRはないだろ」と言われます。
ラウンドには今間をとってSを使ってますが、どれが合うのでしょうか。
Rがしっくりくるのはただの慣れなのか、今のヘッドスピードに適合するSなのか、上達してヘッドスピードが上がることを見越してXなのか。
経験豊富で利害関係のない意見をお聞きしたく、質問させて頂きました。

X5M に関する質問

個人的にはSで良いと思いますけどね‥。
大手量販店の計測器はかなり甘い数値が出ます。
ゴルフ5の計測器なら5～6ｍ/ｓは多めに出るだろう。
私はヘッドスピードが52ｍ/ｓ程度ですが、ゴルフ5なら57～58ｍ/ｓ程度の値が出ます。
だから、ゴルフ5で49ｍ/ｓてことは実際は43～44ｍ/ｓ程度ってことになる。
だったらSで充分なわけで‥。
（添付画像参照） アイアンの飛距離はどうでしょうか？ 私はXを使っていますが、アイアンのロフト角27度のクラブで飛距離がキャリーで190ｙです。
貴方がアイアンのロフト角27度のクラブで同じ程度の飛距離（キャリー）かそれ以上ならXで良いと思います。
逆に180ｙや170ｙならSで充分でしょう。
参考です‥。

バイクのヘルメットについて。
初めてバイク購入するので ヘルメットを購入しようと思っているのですが、 ショウエイのフリーダムかMASH-X マッシュ-エックスを考えています。
フリーダム はショップにあったので試着してみた所、 MはキツくＬサイズが丁度良いかなと思ったのですが、ほんの少しだけ緩い感もしました。
MASH-Xは5店舗くらい探したのですがどこにも売ってなく試着ができないので、MASH-Xを被っている方や、被ったことがある方にお聞きしたいのですが、サイズ感はフリーダムのLとMASH-XのLは同じようなサイズ感でしょうか？ 宜しくお願い致します。

X5M に関する質問

ヘルメットを買うなら実際に試着して・・・がベストですよ。
人に聞いても感じ方は千差万別・・・ 個人的にはちょっときついくらいがいいと思いますが？ ちょっとでも緩いと、走っている最中に動きますから。
顔の形なんて人それぞれですし、 全く完全な形でフィットするものはないかと思いますが、 デザインだけでなく、必ずかぶってみて、 実際のフィーリングを感じてから買われる方がベスト！

軽自動車に乗り換えようか迷っています。
皆さんだったらどうしますか？ 夫婦子( 9 才)の3人家族です。
現在、H 16年式のティーダ15 M、4万キ口に乗ってます。
用途は年2回ぐらいの遠出と家内が近所の買い出しに使うぐらいです。
家族以外はあまり乗せません。
ひょんなことで知人からワゴンRスティングレーX H23 年式5万キロを40 万円で売っていただく話になり、そちらに乗り換えようかどうしようか迷ってます。
この話がなければティーダを当面乗り続けるつもりでいましたので、買う段になり改めてティーダの有位性を考えると、やっぱり惜しいなという気持ちが出てきました。
。
ティーダは12月に5回目の車検が来ます。
13年目以降税金が上がります。
維持費を考えるとスティングレーがいいのは分かります。
快適性(広さ、パワー)とコストの兼ね合いですね。
皆さまならどうされますか？ご教示願います。

X5M に関する質問

あくまでセカンドカーで買い物や通勤の足がメインだとか、奥さん専用の足として追加するなら良いですよ。
置ける場所がある事も前提にはなりますが、個人的には余程の理由でなければ軽1台でメインカーとするのは厳しいと思います。
ただ考え方一つで、遠出する際はレンタカーで広く快適にと言った事で割り切っても良いでしょう。
ウチの場合は状況が全く違い田舎もあって3人暮らしで子供は1歳未満、なのに車は３台あります。
１台は自分の通勤も遊びも兼ねた軽、嫁さんの普段の足となる軽、嫁さんの結婚前から乗ってる普通車の３台。
この選択肢としたのは、嫁さんの通勤距離が多いため普通車ではコストが掛かるので軽を通勤用とし普通車はそこそこ～遠出等の専用車としています。
ただ双方の両親を引き連れて、となると乗員数に限りも出ますし狭くなるので何かあったらレンタカーを借りる予定としています。
乗り換えてミニバンでも良いですが、嫁さんの車でもありまだ手放す(乗り換える)気も必要性も無いので割り切っています。
車は経年により維持費も掛かる部分も出ますし、遠出のみレンタカーと割り切れば軽でも良いんじゃないでしょうか。
維持費が下がった分で次の乗り換えのための資金貯金としても良いでしょうし。

ラングラーのショートでH9年式を買おうかと考えております。
ラングラーに詳しい方、この年代のラングラーは 不具合等はありますか？（燃費が悪い等は除く） あと高速での走行はどうでしょうか ？ 回答よろしくお願いします。
↓自分が購入を検討している車両の情 報です。
97(H9)/11 走行 5万キロ 車体寸法(全長x全幅x全高) 3915x1740x1800(mm) 室内寸法(全長x全幅x全高) －x－x－(mm) 車両重量(AT/MT/CVT) 1530/－/－(kg) シート列数 2列 JC08モード燃費 － 10・15モード燃費 6.4km/L ホイールベース 2375mm 使用燃料 レギュラー 駆動方式 四輪駆動(4WD) 最小回転半径 4.9m 中古車販売店情報

X5M に関する質問

簡単に言うと見たり乗らないと上記の情報だけの判断は難しい

エスティマハイブリット（２代目・前期型2007年式）に アルパイン製の 『 X8-ES 』 や 『 EX9-ES 』を、 取り付けた方いらっしゃいますか？ 後期型用と書いていますが、 化粧パネルが後期型に合わせているだけで、取付は可能かと、勝手に予想しているのですが、 高価な物だけに購入してから取付不可ではショックなので、取り付けられた方や 情報をお持ちの方いれば教えていただけませんでしょうか？ 『 X008V-ES-M 』 『 EX009V-ES 』との違いも合わせてご存知の方教えてください。
とくに知りたいのは、iphone５S以降の、別売りコードで、HDMIにて、ナビに映像や動画を出力できるかです。
宜しくお願いいたします。

X5M に関する質問

アルパイン製の商品の詳細は、 アルパインに聞くことが、確実と思われます。

野球のスコアについて。
以下例示するスコアは2015/03/21(土)のオープン戦のスコアです。
H0-2Cで迎えた9回裏、ホークスの攻撃。
3点取ってサヨナラ勝利。
このゲームをH3x-2Cと記す場合、次の例はどうでしょう。
S5-4Mで迎えた9回表、マリーンズの攻撃。
惜しくも無得点。
9回裏スワローズの攻撃は不必要なので、スコアボードの9回裏にはXの表示。
このゲームはS5x-4Mと記すのかS5-4Mと記すのか、どちらが正しいでしょうか?

X5M に関する質問

S5-4M表記が正しいやろう サヨナラの場合S5x-4Mになるが

BMWのX5を新車で購入予定ですが、（Mスポーツのディーゼル）ボディーカラーで悩んでおります。
具体的には、ミネラルホワイトとグレシャスシルバーで悩んでおります。
いろんな観点から、皆さんのお勧めを教えていただきたいと思います。

X5M に関する質問

白とシルバーでは売却時の査定に大きな差がつきます。
白のほうが高くうれます。
その時点での車の値段にもよりますが場合によっては数十万円白のほうが高くうれます。
シルバーは台数が多いのですが最も査定が低い色の一つです。

BMW X３ アウディ Q５ どちらがいい車ですかね？ メリット、デメリット教えてください。
BMWはMスポーツ アウディはSライン

X5M に関する質問

どっちがいいかなんて、誰にも言えるはずありません。
どっちもいい車です。
試乗した乗り味なりデザインなり、ご自分が好きな方を選んでください。

ゴルフクラブのセッティング 始めたばかりの初心者ですが、貰ったクラブに合わせて中古で揃えたセットがオーバースペックでは？と気になって質問させていただきます。
今のセッティングが 、 1W(Xhot 9.5°純正シャフトS) 240ヤード 3W(Xhot 15° 純正シャフトS) 220ヤード 5W(Xhot 19° 純正シャフトS) 200ヤード 4U(X2hot 22°純正シャフトS) 180ヤード 5I 24°～PW 45°(X2hot PRO NS950 S) 5I 160ヤード～PW 110ヤード ウェッジ mack daddy2(DG S200) 50°-12° ～100ヤード 56°-14° ～ 80ヤード パター(オデッセイのピンタイプ) 計13本です。
HSはドライバーで42m/s。
週2～3回は仕事帰りに練習場通い。
スコアはデビュー戦の112(パット46) 近々コースに行くので練習第一は勿論ですが、このセッティングで続けたほうがいいのか、何かを増やす・減らすなど、アドバイスをお願いします。

X5M に関する質問

よいセッティングで問題ないと思います。
オーバースペックではないけど”ラクにできる”というセットではないと思います。
でもこのままお使いになるのがよろしいと思います。
上達のためにはそのくらいで丁度いいですよ。
特にアイアンがNS950GHでウェッジがDGS200ってのはとてもよい選択で、初心者が揃えたセットとは思えませんよ。