ディーラーでのドアごと交換というのは、鉄板だけで、内張りやガラスとかは再利用なのでしょうか? それともまるごと交換なのでしょうか？

車のスピーカーの取り付け プリウス30にフロントにコアキシャルタイプのスピーカーを取り付けを考えております。
そのため純正ツィーターは取り外しの予定です。
その場合、普通に取り外す とツィーター側経由で電源をスピーカー（ウーハー）に回しているのでドア側のスピーカーはならなくなってしまいます。
パイオニアを取り付けを考えいたため、ジャンプハーネスコネクタが使用可能なのか確認するとプリウスは接続ができないため使用不可と言われました。
配線加工が必要との事でした。
配線加工は純正ツィーターの4pコネクタを切断後、ギボシ端子でジャンパーしてやればよいと思うですが、そこで疑問が出て質問させていただきます。
①ギボシ端子なので、その後コアキシャルからセパレートのスピーカーなどに変えた場合、配線を元に戻せば再利用はできるのでしょうか ②ギボシ端子で圧着した場合、ノイズや音質に変化はありますか

再利用 に関する質問

指向性が強い高音域を聞こえやすくするため、マルチウェイ化して、高音域が届きやすい位置にツィーターが配置してあるのに、それを敢えてコアキシャルに交換する意図がわかりません。
ウーファー、ツィーターそれぞれを、グレードアップするやり方の方をオススメします。
配線も触る必要ないですし。

車内のナビを使用しなくなったのですが、ETCを取り付ける場合、アンテナの再利用は出来ますか？ 無知ですみません。
どなたか御教授願います！

再利用 に関する質問

ナビのGPSアンテナと、ETCのアンテナ（受信部）は、全くの別物ですよ？ 従って再利用は出来ません。

ロードバイク（またはクロスバイク）がパンクした場合、自転車屋に持っていく場合は、 「パンク修理（シールを貼る）」 「チューブ交換」 どちらが一般的ですか? というのは、まだクロスバイクを購入したばかりの初心者なのですが、 通勤途中にパンクした場合は、自分でパンク修理するので、チューブ交換で対応しますが、 休みの日などにパンクした場合は、自転車屋に持っていきます。
その際は、前者と後者どちらなのかとおもいました。
もち、パンク修理（シールを貼る程度）」でしたら、 家に穴の開いたチューブがたまっていくので、そのチューブの再利用させるための手法「シール貼る程度」も身につけないといけないですよね？ とにかく、質問は上記の通りです。
お願いします。

再利用 に関する質問

パンクしたタイヤを自転車屋に持ち込む場合、修理or交換どちらを依頼するのが一般的ですかということですね。
貴方の場合、交換する力と技術あるのでしたら、工賃払ってまで他人にやってもらう意味が分かりません。
しかも、時間のない通勤時には自分で交換するのに、時間が余り有る休日に外注することないでしょう。
まだ劣化には程遠いチューブだけれども、修理のスキルがないのであれば、確実な修理を自転車屋に頼むのが無難かな。
だけどこんなことは中学生でもできることですから、覚えておくに越したことないです。
僕は手持ちのチューブ5～6本ありますが、無傷なものが少ないです。
重さは確実に増えるし、転がり抵抗も増えるかもしれませんが、普段使いなら3個や4個パッチ当てたって関係ないです。
僕は、通勤途中なら交換です。
遠出なら交換在庫が尽きたら、次のパンクする前にGSの軒先借りて自分でパッチ修理です。

アナボリックステロイドの注射器についてのご質問です。
注射器は衛生面から煮沸するなどしても再利用は出来ないのでしょうか？ 毎回毎回、新しいものに変えるのももったいなく感じるのですが、如何でしょうか？ 何度か使いまわしてる方おられたら、衛生面とかで工夫されてる事とかご教授頂けませんでしょうか。
よろしくお願い申し上げます。

再利用 に関する質問

衛生面として消毒、殺菌、滅菌とランクがあります。
「消毒」とは、細菌の活動を弱めること。
人体に有害な物質を除去または無害化すること。
「殺菌」とは、特定の細菌を殺すこと。
病原性や有害性を有する糸状菌、細菌、ウイルスなどの微生物を死滅させる。
「滅菌」とは、すべての細菌を死滅させること。
増殖性を持つあらゆる微生物（主に細菌類）を完全に殺滅、又は除去する となり、注射針は滅菌が必要となります。
この滅菌には専用器具が必要で有り、煮沸では殺菌までしか出来ません。
(滅菌は110度以上の高温が必要) 感染症リスクを考えると個人でも使い回しを避けるか、オートクレーブなど専用機器の購入が望ましいかと思います。
使用経験ではなく申し訳ありません。
ご参考頂ければ幸いです。

車のタイヤについて教えてください。
廃タイヤって、最終的にどうなるのでしょうか。
車を買った店に処理を依頼したとして、そのあとタイヤはどういう運命をたどるのでしょうか？ 焼却？ 再利用？ 教えてください

再利用 に関する質問

燃料になると聞きました。
ガソリンスタンドで働いていた時、回収の兄ちゃんに聞いたら、そう言ってた。
主に製紙会社って言ってましたよ。
まぁ地域性も有ると思います。
中部地区、製紙会社多いから。

再雇用制度を利用している親方衆で、貴乃花一門の年寄・常磐山(元小結隆三杉)を挙げておられますが、彼は未だ55歳であり、協会が定める定年まで丁度10年余しています。
単純な勘違いをされたので しょうか？

再利用 に関する質問

現在の常盤山親方は、元関脇・舛田山です。
今年の4月に、元小結・隆三杉と名跡交換をしました。
もう一度言いますが、現在の常盤山親方は元関脇・舛田山になります。
先代の千賀ノ浦親方です。
4月10日に65歳の誕生日を迎えられ、再雇用制度を使っています。
四股名のところに間違いがありました。
訂正いたします。
ご指摘ありがとうございました。

卓球ラバーの再利用について。
昨日、恥ずかしながらラケットのグリップを折りました。
それで、ラケットを変えるのですが、まだ交換してから1ヵ月も経っていないラクザ7を新しいラケットに張ろうと思うのですが、可能でしょうか？ ちなみに練習時間は週5日、１日3時間半ほどです。
宜しくお願いします。

再利用 に関する質問

ラケットのサイズが合えば貼れます

フロントフォークのトップボルトのCリングは外すの大変ですか？ １回外したリングは再利用不可能ですか？ 締める時もだいぶ押し込まないとCリング入らないですか？

再利用 に関する質問

ああ、要領がわからず適当な工具もないと大変な可能性があるよ。
誰かに押して貰うとずいぶん違う。
僕はプーラーで押してる。
入れるのはかなり楽だ。
>１回外したリングは再利用不可能ですか？ なんでだ？？傷だらけにしたりひん曲げたりしなけりゃ再使用できるよ。

ディーラーでのドアごと交換というのは、鉄板だけで、内張りやガラスとかは再利用なのでしょうか? それともまるごと交換なのでしょうか？

再利用 に関する質問

そうですよ。
使える所は全部再利用です。
交換するドアに何か部品がついてればそれはそのまま使います。

鮎のハナカンって使い捨てにされてます？ 私は昔から使い捨てにしてきましたが、最近のお気に入りのハナカンは、クオリティも良くなり、 何回か使えそうな気もします。
ワンタッチなのでチ ューブが劣化するのだろうか？ 皆さんはハナカン、何度か作り直して再利用しますか

再利用 に関する質問

僕もワンタッチ派です。
僕も使い捨てじゃないですが、使った後見てみていけそうだったら使いますが、ちょっとでもおかしかったら破棄します。
何度もつかいまわしはしないです。
あとたくさん釣った日は、迷わず破棄します。
チューブの劣化は多少あるでしょうね。
でも最初からダメなやつも稀にあるし… ハナカンも実際は、使い捨てが１番だと思いますがね＾＾；

スチール製の古い自転車用カゴの再塗装の方法について教えて下さい。
以前に乗っていた自転車に付けていた樹脂コーティングされていた鉄製のカゴです。
使い捨ての時代ですが、大きめのものをわざわざ探して買い求めたので愛着があり、何とか捨てずに再利用したいと考えています。
樹脂コーティングが経年劣化してボロボロになっていたので、これをきれいに剥がして（画像）、錆取り剤で鉄の錆も落としました。
さて何をどのように塗装したらよいだろうか？という段階です。
正攻法としては、鉄の素材にサンドペーパーがけをしてからプラサフを塗り、その上から塗装する方法だと思いますが、何かもっと簡便な方法はないでしょうか。
こんな場合に使える樹脂コーティング剤のスプレーで何か良いものがあれば教えて下さい。

再利用 に関する質問

カーショップやホームセンターのカー用品コーナーにあるボディーペイントでいいと思います。
塗装の補修用ですから、塗膜がしっかりしています。
ポリウレタン塗装です。
１缶あれば足りるでしょう。
1000円くらだったかと……。
さび止めの上から、薄く何回かに分けてスプレーしてください。