船外機について

至急お願いします！ 先日50ccのYAMAHAのバイク、YB-1fourとゆうのに乗って走ってたんですが砂利でおもいっきりこけてしまい右のフロントのウィンカーはこわれました、これは 買えばいいんですがヘッドライトはちょっとめりこんでしまったのですが割れたりしてなかったので大丈夫だとおもってはずしてヘッドライトの中の砂利をとってつけなおしたらガラスの部分をおすと簡単にうごくようになってしまいました。
どうすればなおるのでしょうか？それとも買い直したほういいでしょうか？

YAMAHA に関する質問

少し状況が分かりづらいのですが、おそらくガラスを受けている樹脂に軽く縦にヒビが入ったか、爪がなめったか だと思います。
交換が良いでしょう。
場合によっては雨の日にヘッドライト内に水が溜まります。
応急処置で、黒色のビニールテープを巻く。
新品は高いので、状態の良い中古をオークションで探されては？ 希少なバイクですし、綺麗に大事に乗ってあげて下さい。

原付のセッティングについて質問です！ 当方YAMAHAのアプリオtype2に乗っております。
現在、 Zeroのデューク DAYTONAの赤箱 ウエイトローラー3g×6 MJ86 ターボフィルター でセッ ティングを出しています。
次にDAYTONAのハイスピードプーリーをつける予定なのですが、この場合ウエイトのセッティングは今より更に軽くなるのでしょうか？ 重くなるのでしょうか？ それとハイスピードプーリーを入れてもベルトは純正で乗っていても大丈夫でしょうか？ 強化タイプに変えることの利点がよくわからなくて… よろしくお願いいたします。

YAMAHA に関する質問

＞＞次にDAYTONAのハイスピードプーリーをつける予定なのですが、この場合ウエイトのセッティングは今より更に軽くなるのでしょうか？ 重くなるのでしょうか？ 付けてみなけりゃわからないけど、変更しても今のＷＲの重さから微調整程度じゃないのかな??（変更無しでＯＫかもね・・・） ＞＞それとハイスピードプーリーを入れてもベルトは純正で乗っていても大丈夫でしょうか？ 強化タイプに変えることの利点がよくわからなくて… その程度のチューニング?なら大丈夫だよ！！ 強化ベルトは伸びないけど切れる！！ 純正は切れにくいけど伸びる！！ 純正でＯＫ!!

ヤマハ XJ400Dの純正パーツについて 約一年ぶりにXJ400Dの車検整備を行おうと思い、ネットの「ヤマハの部品情報検索（パーツカタログ）」のサイトを覗いたところ、車両検索のところでXJ400Dが無くなってました。
ヤマハ部品情報検索 http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ ヤマハはXJ400Dの部品供給をやめてしまったのでしょうか？ それとも紙ベースのパーツリストで部品番号を調べれば、ある程度は注文可能なのでしょうか？ 一年前までは欠品部品も多々ありましたが、消耗品等の部品はそこそこ発注可能でした。
この辺の事情に詳しい方、ぜひ教えてください。
宜しくお願いします。

YAMAHA に関する質問

ヒストリックバイクでXJ400 4G00なら検索出来るが。
それで検索しても無い部品も在るみたい。

ニュートラルスロットルレバーってどういう使い方で、何の役目があるのですか？ 船のリモコンレバーの横にあるやつなのですが。
説明書を見たのですが分からないので教えてください。
http://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/outboard/manual/pdf/f95a.pdf

yamaha に関する質問

添付の取説に書いてあるようにリモコンレバーが中立、要するにギヤが入っていない状態でのみ操作可能なスロットルレバーです。
用途としては、空ぶかしをしたいとき、暖機運転時にアイドリング回転が不安定などの理由で回転を少し上げたいとき、またはエンジン始動時少しスロットルを開けてやらないと始動しにくい時などですね。
昔の2ストロークキャブレター仕様のエンジンではなくてはならない物でしたが、4ストロークのインジェクション仕様のエンジンなら殆ど使用する機会もないかもしれませんね。

ニュートラルスロットルレバーってどういう使い方で役目があるのですか？ 船のリモコンレバーの横にあるやつなのですが。
http://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/outboard/manual/pdf/f95a.pdf

yamaha に関する質問

ディーゼルエンジンは低負荷が続いた場合は定期的に回転を上げる必要があり、走る必要がない場合はそちらを使ってクラッチを切った状態で回転を上げます。
漁船のように電気を多く使う船では、操業中はそちらで回転を上げて発電量を上げます。
その2つが主な理由。

sr400についてです。
オイルフィルターカバーの下側のボルトの山がバカになってしまい 閉めれなくなりました。
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YAMAHAのホームページを見てもどれか分かりません。
代用になるボ ルトございますか？ 無知ですいませんがよろしくお願いします

yamaha に関する質問

ヤマハ部品検索のオイルポンプの項目にあります。
部品番号 90109-06511の事だと思います。
このボルトは特殊な形状なので他では代用不可です。
ボルトは鉄でクランクケースカバーがアルミなので山がダメになるなら クランクケース側ではと思います。
その場合はクランクケースカバー交換になります。

【急募】YAMAHAのバイク部品について 友人がバイクを倒してしまいブレーキレバーを壊してしまったらしく、通販でブレーキレバーを買ったみたいなのですが、注文したものと若干異なる商品が届 いたそうです。
彼が注文したのは「55Y-83922-00」なのですが実際に届いたのは「55Y-83922-02」という製品だそうです。
この2つは異なる製品なのでしょうか、それとも02の方が後続型か何かで大して変わらないものなのでしょうか。
YAMAHAのバイク部品に詳しい方の回答をお待ちしております。

yamaha に関する質問

55Y-83922-00 55Yは 最初に使われた車両型式 83922 部品固有番号 00は 改良番号 00は 初期型なので 02は 改良型の2番目 同じ部品で 改善型です

バイクに関して質問します！ YAMAHA ZRの羽は YAMAHAZIIにつきますか？ 当方無知なため分かりません 出来れば画像付きで説明してくれたら助かります！ あとZIIにZRの外装は付きますか？

Yamaha に関する質問

どちらもSA16Jの事でしょうか。
それなら羽も付くし外装も付きます。
ZRが3YKだったりZⅡがSA04Jでしたら付きません。

YAMAHAから出たトリシティ 皆さんはどの色がお好きですか？

Yamaha に関する質問

自分はこのステッカーを張りたかったので、白にしました。

YAMAHA JOG ZR エボリューションを所持しているものです 先日メインアクスルコンプリートを交換しようとした際に、自分が乗っているバイクのエンジンとフレームナンバーが一致しないことがわかりました フレームはSA16Jで、エンジンはA125Eなのですが、フレーム番号から検索した部品が合いません 当バイクのフレームはSA16J-060・・・なのですがそこから検索して注文した部品より、もともと付いていたメインアクスルコンプリートの方が、歯車の小さい方の歯数が多いようです どなたか合う部品のわかる方、割り出し方がわかる方がいらっしゃったら、教えてください

Yamaha に関する質問

ヤマハの場合エンジン番号で年式分けの表記をしていないため 乗せ換えをしていると困りますよね。
ヤマハの客相に電話すれば当該車体番号を教えてくれるかもしれ ませんが、SA16Jにはメインアクスルは2種類しかありません。
前期モデルが3RY-17410-10、後期が5SU-E7410-01になります から購入したのと違う方を購入すれば合うはずです。
エンジン番号によって前期、後期を分けるのは分かりませんが 打刻している字体に違いがあるのです。
この字体はフレーム番号も違っていて台湾製になったモデルから 大き目のちょっとかわいい文字になっています。
一番わかりやすいのは型式がSAになった違う車種の字体と同じ 物が国内製の前期でそれ以外が後期になります。

YAMAHAのTRICITYについて質問です。
トリシティのサスペンションの交換費用はおいくらくらいしますか？ トリシティのサスが計6本あると聞き、サスの交換費用がいくらくらいなのか知りたくて質問しました。
工賃を含めた金額を教えて頂けたら幸いです。

yamaha に関する質問

おそらく前の4本は専用品なので、アフターパーツは出ていない気がします。
（出ていますか？）良く出来たサスなので改悪につながるような気がします。
後ろのサスはいろいろ出ていますね。
バラすのに手間は掛かりますが、誰でも交換出来ますよ。

このZ1はどうですか？ http://ord.yahoo.co.jp/o/image/_ylt=A3JvW3Nl_xxWNkcAJjmU3uV7;_ylu=X3oDMTBhcmNxcTgxBHZ0aWQDSVMwMDI-/SIG=13btmcl7h/EXP=1444827365/**https%3a//s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/05/26/cf/0526cf8cd2cd6134de7965f3da3f3c89.jpg ウインカーやテールは凡用を使うとしまして、ヘッドライトはこのバイクのようなPIAAのライトってどうですか。
http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/wr250_lightning_custom.html

yamaha に関する質問

どう？って エンジンのみZ1でタンクシートはFX スイングはZRXか 価値あるか？？？

車体番号5AUから始まる、YAMAHAのビーノ原チャリを所有しております。
オイルのランプが点滅し出しました。
オイルは何を買えばよいのか教えてください(>_<)

yamaha に関する質問

２サイクル用オイル（分離用） ヤマハじゃなくてもいい どこのホームセンターでもヤマハのオイルは置いてあるとは思うけどね＠＠；

このACRUZOという125CCバイクは、シグナスと同じでしょうか？ https://tinhte.vn/threads/yamaha-ra-mat-acruzo-xe-tay-ga-cho-do-thi-125cc-2-phien-ban-deluxe-va-standard-gia-tu-35tr.2514446/

yamaha に関する質問

エンジンはブルーコアと最新の設計のようですね。
前輪が90/90 12インチ、後輪が100/90 10インチ、外観も含めてリード125を意識したようなデザインですね。
現行シグナスとはコンセプトが違いそうです。

写真のバイクの車種わかりますか？ YAMAHAのバイクだったのですが、車種がわかりません。
ご存知の方いらっしゃいましたらお願いします

yamaha に関する質問

ヤマハのTW200か225じゃないかなあ？違うか？？汗

TZR50Rについての質問です。
先月、回しすぎによる、 ピストンの焼付をしてしまい、 その後すぐ、YAMAHAに 部品を注文し、 ピストン、ピストンリング、 ガスケットを新品に交換しました。
ついでに、キャブも オーバーホールし、 綺麗にしました。
そして、 エンジンをかけようとすると、 エンジンがかからず。
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現状で、バッテリーは、あがっているので、 押しがけでかけようとしていますが、 一瞬爆発しパパパパパと、音がすると、 その後、バコバコバコ......と明らかに 重い音で、爆発せず ピストンが動く音のみ。
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その後は、押しがけしても、 しばらく一瞬すら爆発せず。
もはや疲れましたw 現状は、 ·キャブまで、ガソリンは来ている。
·スパークプラグから、火花はとんでいる。
·ピストンの圧縮漏れなし。
あと、なんでしょう？ 確認するべきとこが、見当たらず。
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詳しい方、宜しくお願い致します。
助けてください。
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バイクショップまで、 かなり遠い田舎に住んでおり ショップまで持っていく方法もありませんので 自分で解決する方針です(´-ω-｀)

yamaha に関する質問

簡単なことだけど、焼き付き起こしたら、シリンダーやクランク（コンロッド）を確認するのがセオリーです。
だって、高回転で回ってるピストンがいきなり止まるんだよ。
ピストンに繋がってるクランク（コンロッド）やシリンダーにダメージが行くのは当然でしょう？ 焼き付き後はクランクにダメージが出ていないか確認した上で、ピストンやシリンダーを交換するんです。
クランク（コンロッド）にダメージが出たまま、ピストンやシリンダーを交換しても意味無く余計な出費が増えるだけです。
クランク（コンロッド）とシリンダーはどう判断したんでしょうね？ それでクランク（コンロッド）とシリンダーはどう処理したんでしょうね？ ２ストバイクの焼き付きをセオリー通りに対応して無くてエンジンがかからないのは当たり前ですよ。
重い音がしてるからシリンダーとクランク（コンロッド）死亡してる可能性が相当高いと思いますね

YAMAHAのTRICITYについて質問です。
このバイクはぶっちゃけどうですか？ 今はCB125に乗っているのですが、MTからスクーターに乗り換えようと思っています。
そこで目に付いたのが、YAMAHAのTRICITYでした。
奇抜さに目を惹かれ、乗ってみたいと思ったのですが、友人はpcxにしとけと言います。
ぶっちゃけTRICITYはどうでしょうか？

yamaha に関する質問

質問者さんが思った通りですよ。
奇抜で珍しい。
でも、どうなんだろう？これ？っていう感想ですね。
（試乗後でも） トリシティの特徴 ・安定感（雨天・悪路など）はあるが、スラロームなどは苦手。
・動力性能がイマイチ（燃費・加速などPCXより劣る） ・足元が狭い。
（が、雨天ではPCXより濡れにくいかも・・・？） ・メットインが狭い 雨でも通勤・通学しなきゃいけないならこれはアリかも・・・？ スクーターとしての完成度はPCX・シグナスＸよりも劣ります。
が、他には無い３輪に興味があるならコレしかないです。
おもしろいですが、まだまだ熟成が必要ですね。
良くなる余地はかなりあると思いますので、楽しみでもあります。
逆に、PCXの完成度はかなり高いですが、面白みは少ないです。
試乗できるお店も結構あるようなので、探してみてはいかがでしょうか？ http://www2.yamaha-motor.jp/mc/locator/tricity/showroom/ こんなところも参考に http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n352402 私は迷った挙句PCXを購入しました。

中古のYAMAHAランツァDT230を 買おうと思ってるんですが。
距離が18,000kmなんです。
少し多くないですか？ まぁ実物を見ないとわかんないとおもうんですが どこを注意してみた方のがいいのかと 交換した方がいいパーツはどんなのかを 何も知らない私にできる限り詳しく教えてください お願いしますm(_ _)m

yamaha に関する質問

オイル切らしてなければ １８０００キロ 何の問題もありません http://www.goobike.com/bike/stock_8701196B30150701001/ http://www.goobike.com/bike/stock_8400900B30151003003/ 35000キロでも普通に販売されています http://www.goobike.com/bike/stock_8201391B30150717001/ これはオンタイヤはいていますが(^_^) どこをみたらいいか にわか知識であれこれジロジロ見るのも良いですが 率直に質問攻めにされることをお勧めします ちゃんと走るか 購入後 即用交換になるような消耗品（タイヤ チェーンスプロケット バッテリー 点火プラグ ブレーキパッドなど）は無いか 購入後 すぐに出た不具合は いつまで 何キロ 無償対応か サスの性能は心配ないか 他にも疑問点は全部聞きます ギヤオイルはどこ 車体番号はどこ バッテリーエアクリーナーはどこ 未曾有の二輪不景気の時代 性善説ではありませんが お客さんにウソを言ったりだましたりしていては 店は生き残っていません バイクのこと 詳しくなくても 答える「人」は答え方でも感じ取れます 質問攻めにされてください フォークボトムを手で探って キズがあるから 転倒歴・・ など わかったとして ほとんど役に立ちません

◆至急 怒りのセット替えをしました。
飛距離重視です。
いかがでしょうか？(´・ω・`)?金をかけてます。
ドライバー たけしのリョーマ 特注で48インチにリシャフト。
さらに工房にだし フェース削り完了。
ウッド 全部ロマロ アイアン YAMAHA UD＋2 http://golf.yamaha.com/products/rmx_ud2.html ウエッジ ボルケー 50 56 パター キャメロン170万(オークション)

yamaha に関する質問

フェース削ったら割れるよ。
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スコアラインの端からヒゲみたいなヒビが入ってきて そのうちにフェース面が逝く。
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キャメロンは良いけど入るパターは価格じゃないよ。
パターもご自身に合ったロフトやライ、バランスにしないと。
でも、１７０万円じゃいじってネックでも逝ったらと思うと いじる気にはなれないよね。
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タイトならＦＯＲＧＥＤウェッジもいいよ＾＾。
ＢＦ、ＥＬＫ、ＤＬⅢ、ＣＳ、ＤＤってある。
おいらはＤＬⅢとＤＤを使っていました。
問題は程度の良いのがまだ有るかどうかかな。
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YAMAHA 2stビーノ。
プラグの品番？どれを買ったらいいのか 教えてください。

yamaha に関する質問

YAMAHA 2stビーノは BPR7HS

YAMAHA JOG ZR エボリューション後期型 SA16Jについてです。
ヘッドライトから配線をとって青LEDを付けているのですが、吹かさないと明るくならずアイドリングでは水色のような色です。
仕様としましてはスイッチをつけるのがわからなかったため、夜間はハイビームなのでハイビームで点灯。
ロービームで消える仕組みになっております。
※昼間はロービームでLEDをつける必要がないため。
だからといって、ずっと点灯させたくないのでスイッチをつけてみようと思うのですがどこから配線をとればいいのでしょうか？ キーONからの配線をスイッチをはさめばいいのでしょうか？ 以前、スイッチをつけようとしたときにヒューズがとんでしまってキリがなかったのでヘッドライトから電源を取っています。
青LEDを常に安定して光らせたいので、仕様変更を考えています。
ちなみに、バッテリーは新品です。
1週間ほど前に台湾YUASAに取り替えました。
どなたか、教えてくださると嬉しいです。

yamaha に関する質問

ウインカーリレーの電源線が分かりやすいです。
ヤマハの配線は茶色がキーオンの電源線です。
もしホーンに茶色の配線がいっていたらホーンからでもいいです。

YAMAHAのR25で先日こけました。
がっつりカウルが傷つきました。
交換するといくらくらいかかるものなんでしょうか？ キズついたのは左のカウルだけです

yamaha に関する質問

edogawatakaakiさんへ サイドカウルの左側だけですか？ アッパーは交換不要ですか？ ネジ部分は再利用できるとして サイドカウルの左だけの部品代は\11448 デカールは別なので\2000～\3000(カラーによる) あとは工賃ですが、ご自分で出来れば\0 ショップに任せるのであれば、￥２０００～￥５０００ くらいでしょうか？ あくまでも概算です。
実際にショップで見て貰ってください。

原付のYAMAHAのビーノ乗ってます。
ガソリン入れたいのですが入れたことがないのでわかりません。
周りにセルフじゃないガソスタが全くないのでセルフでするしかありません。
入れ方を教えていただきたいです。
店員さんに聞くのもありかもしれませんが、今後のため知っておきたいです。

yamaha に関する質問

堂々とセルフのガソリンスタンドの従業員さんに聞いてください そのために 丁寧に説明できる 資格を持った従業員さんが必ずいます 質問者さんは大事な「お客様」です 一般には ガソリンの種類を選び（レギュラー ハイオク） パネルをタッチ お金を入れ 給油開始などのパネルをタッチ ガソリンの種類で色の違う ノズルを外し （レギュラー赤 ハイオク黄色など） 引き金を引くと 給油開始になります ノズルの先端が ガソリンの油面を感知すると給油がストップします ノズルをツッコみすぎますと 早めにとまります ノズルを少しひいて すこしだけ引き金を握って 少しずつ給油し 満タンにします 終わったらノズルを戻しますと おつりが出たり レシートが出ます

YAMAHA yzf r25は二人乗りは可能ですか？

yamaha に関する質問

可能は可能ですが、快適とは言えないと思います。
グラブバーが付いてないところを見ると、あんまり二人乗りは想定してないのかも知れません。

カフェレーサー風にするならどちらがいいと思いますか？ YAMAHA/BOLT Kawasaki/W800

yamaha に関する質問

その二つならばW800が良いと思います。
ボルトはクルーザーのスタイルが強いので昔のイギリスのカフェレーサー【走り屋】のイメージには合わないかと思います。
近年の車両MT-07をクラシックスタイルに仕上げたXSR700なんてのが近時か出るようです。
水冷エンジンは有りか無しかで意見は分かれそうですが、SS600よりも軽い車両で75馬力近く有りますので、この様な車両の方が本来はスポーツ走行も出来ます。
カワサキのW800は昔のベベルギア機構を現代に再現したクラシックスタイルに拘りの有る方向けのバイクです。
何気にベベルギアの工場まで造って現代に昔の機構を復元したと言う現代のハーレーよりもクラシックスタイルを忠実に再現したバイクだったりします。
ボルトは日本でこそスポスタのパクリとか言われておりますが海外ではバランサーレスやリジットマウントでハーレーよりも鼓動感が感じられる良いバイクだと絶賛されており、近年ではT-MAX、MT-07/09、BOLT等の車両はヨーロッパの大型バイクの売り上げ上位を独占してしまうほど人気が御座います。
一概にどれがが良いと言う物では御座いませんがやはり日本車は素晴らしいと改めて感じました。

YAMAHA 2st YB1について質問です。
1ヶ月以上エンジンもかけずに放置していたらエンジンがかからなくなりました。
その前まではエンジンがかかっていたのですが。
バイクのことは全くわから ないので質問したいのですが。
まず、1、プラグがガソリンで濡れるのは正常なのでしょうか、異常なのでしょうか。
2、押しがけをしたら、キャブからガソリンが漏れてきます。
3、1度エンジンがかかって再度かけようとしたらかからなくなります。
全くバイクのことがわからないので 知っている方がいたら教えていただけたら幸 いです。
こんな質問内容ではわからないとおもうのですがどうしたらかかるようになりますか。

Yamaha に関する質問

まずはバッテリーを疑いますかね。
自分なら

友人からYAMAHAのGEARCと言うバイクを譲って頂いたのですがエンジンがかかりません。
キックも試しましたがだめでした。
友人曰く2年は放置していたとの事ですが、ウィンカーやホーンは作動します 。
どういった事が原因でしょうか？また、その対処法はどういったものになるのでしょうか？教えて下さい。
お願いします。

Yamaha に関する質問

バッテリー、キャブ、エアクリーナボックス、マフラーなど、見るべき個所は沢山ありますが、質問者さんは「不動車起こし」の基礎知識に欠けているようですので、素人工事で壊してしまう危険を冒さず、バイク屋に相談することをお勧めします。

YAMAHA SR400について。
お礼500枚。
2003年式のSR400に乗っております。
フロントタイヤにファイヤストーンの4.50-18という太め(大きめ)のサイズを履いています。
フロントフェンダー が購入時から付いていなかったのですが、 このサイズに付けられるフロントフェンダーはやはりワンオフ等で作成しなければならないのでしょうか？ 何か流用やネット等でポン付け出来る、またフラット気味にちょうど良い、といったようなフェンダーの情報ございましたら、お教え頂けますと幸いです。
よろしくお願い致します。

Yamaha に関する質問

フロントフェンダーは、汎用のアルミフェンダーが販売してるから、気に入った物を好きな長さに切って穴を開けてステーを付けて取り付け。
リアブレーキについては、ブレーキシューがどんな状態になっているのか、確認をするためにもバラさなきゃいけない。
たぶん、ダストが溜まってそれが固着してしまっていると思われるけど、そうだとしてもバラして清掃、グリスアップが必要。
やっぱ、ブレーキは命に関わるから横着しちゃダメだよ。

YAMAHAのバイクに乗るのにモンスターエナジーのジャケットは変ですか？

Yamaha に関する質問

ヤマハとモンスターのスポンサー契約は実在するんで大丈夫ですよ。
ビーストアイとコカコーラとエナジーを組み合わせたら違和感はありますが。
スポンサーなんて年毎に変わりますし、プライベートチームも含めればスポンサーの組み合わせなんて千差万別ですし。
デザインが好きなら問題ありません！ ヤマハのバイクをトヨタのハイエースに積んで、スタッフが川崎重工の新幹線とスズキのクルマでホンダ系列のサーキットに行く。
世の中、いろいろな会社の連携です。

原付の加速不良。
最高速度遅いです。
坂道は10キロ前後に落ちてしまうほどです。
95年式で中古で購入して6か月でこのような状態になってしまいました。
プラグ交換、キャブレターの調整。
をしてもすぐにプラグが真っ黒にかぶります。
2ｓｔのYAMAHA YB-1です。
後は、キャブレターのオーバーホール→ダメならCDI交換が優先度高いと思ってたのですが、症状的に修理してみるべき最も優先度の高い順番を教えてください。

Yamaha に関する質問

昔、整備士の方にエンジンはいい空気、いい電気、いい燃料の3要素だと教えられたことがあります。
キャブとCDIみたいに違う要素で追い込むと何がおかしいかわからなくなってしまいます。
バッテリーやエアクリなどの消耗品が問題なく、エンジンが機械的に正常なら他の方の回答のようにマフラーか(空気)、プラグコードやプラグキャップ、コイル(電気)、燃料フィルターやコック(燃料)など、どの要素がおかしいのかを絞り込んで潰していったほうが良いかなと思います。
キャブレターを掃除する前に燃料コックとフィルター、キャブレターを綺麗にしたら次はマフラー。
プラグを交換したら次はプラグキャップ、プラグコード、コイル、みたいに要素ごとにチェックしてみてはいかがですか？ 情報が少ないので判断は難しいですが、マフラーは最も怪しいですね。
ジカバチが巣を作ってエンジンがかからなくなったことがあります。
昔は2サイクルのマフラーは定期的にドラム缶で焼け、とか本に載ってました。
電気系統ではプラグキャップとコードの間が錆びて緑青が発生して通電しなかったこともあります。
この手の小さなトラブルだったらいいですね。
調子の悪いバイクの修理は地道な作業の積み重ねですが必ず治るので頑張ってみてください。