原付の加速不良。最高速度遅いです。坂道は10キロ前後に落ちてしまうほどです。95年式で中古で購入して6か月でこのような状

原付の加速不良。最高速度遅いです。坂道は10キロ前後に落ちてしまうほどです。95年式で中古で購入して6か月でこのような状態になってしまいました。 プラグ交換、キャブレターの調整。 をしてもすぐにプラグが真っ黒にかぶります。 2ｓｔのYAMAHA YB-1です。後は、キャブレターのオーバーホール→ダメならCDI交換が優先度高いと思ってたのですが、症状的に修理してみるべき最も優先度の高い順番を教えてください。

昔、整備士の方にエンジンはいい空気、いい電気、いい燃料の3要素だと教えられたことがあります。 キャブとCDIみたいに違う要素で追い込むと何がおかしいかわからなくなってしまいます。 バッテリーやエアクリなどの消耗品が問題なく、エンジンが機械的に正常なら他の方の回答のようにマフラーか(空気)、プラグコードやプラグキャップ、コイル(電気)、燃料フィルターやコック(燃料)など、どの要素がおかしいのかを絞り込んで潰していったほうが良いかなと思います。キャブレターを掃除する前に燃料コックとフィルター、キャブレターを綺麗にしたら次はマフラー。プラグを交換したら次はプラグキャップ、プラグコード、コイル、みたいに要素ごとにチェックしてみてはいかがですか？ 情報が少ないので判断は難しいですが、マフラーは最も怪しいですね。ジカバチが巣を作ってエンジンがかからなくなったことがあります。昔は2サイクルのマフラーは定期的にドラム缶で焼け、とか本に載ってました。 電気系統ではプラグキャップとコードの間が錆びて緑青が発生して通電しなかったこともあります。この手の小さなトラブルだったらいいですね。 調子の悪いバイクの修理は地道な作業の積み重ねですが必ず治るので頑張ってみてください。