運送会社で働いてる者です。 うちの会社は荷室長が7200の四トンの増トン車が多いのですが、車両メーカーによって最大積載量

運送会社で働いてる者です。 うちの会社は荷室長が7200の四トンの増トン車が多いのですが、車両メーカーによって最大積載量が違うのは何故ですか？ もちろん装備とかで多少変わるのは分かりま す。 でもタイヤサイズ、箱や燃料タンクのサイズ、排気量、エアサスの有無、ほぼ同じです。 最近入った日野の新車は最大積載重量6800ですが今度入るUDは最大積載重量6300。 何が違うと思いますか？ UDはあまり積載取れないメーカーとかですか？ 分かる方いましたらお願いします。

車両のボディー強度で総重量が決まっているようです、総重量に合わせてタイヤも決められるようです。 排気量やサスについては、各メーカーの考えに因りますので回答は避けますが、昔はターボを付けることにより総排気量を下げて燃費を稼ぐ方法が結構とられていました。 しかし、排気量を下げるとターボを付けてもトルクにゆとりが出ない（特に発進時）為に省燃費には貢献できない結果が多くて小排気量化は一時期下火になりました。 総重量は、ギリギリでは無くある程度（こちらもメーカーに因るようです）ゆとりを持って設定されているようですので、それぞれ考え方で変わる様ではあります。 補足ではありますが、以前４ｔ車と６ｔ車があり（現在６ｔ車があるかは不明です）同じボディーを共用していました。 ６ｔ車は４ｔ車にワイドキャビンを載せ６ｔ車として販売されていた時期があり、昔の大型免許はその６ｔ車で試験されていました。 参考まで。