国内を自分で運転して疲れない車は、マジェスタ4.6 V8エアサスだと思いますか？ 目から鱗の乗り心地のエアサス、サイズも

国内を自分で運転して疲れない車は、マジェスタ4.6 V8エアサスだと思いますか？ 目から鱗の乗り心地のエアサス、サイズも五メートル未満、静粛性、ある程度の威厳、スイッチ類の扱いやすさ、故障の少なさ、最強の快適性だと思いますか？

ちょっと的外れな回答になっていまうかもしれませんが… クラウンマジェスタは非常に余裕のある車ですよね。 乗ってて本当に静かですし、大排気量のエンジンのお陰で、合流や中間加速も本当にスムーズです。 私がこの車に感じたのは「余裕」これでした。 運転の疲れをドライバーが受けるストレス(例えば車高が高くて横風に煽られたり、中間加速が良くなくて合流がなんとなく嫌だなぁと思ったり)とするならば、クラウンマジェスタは「疲れないクルマ」と評して間違いはないと思います。 ですが、運転することをストレスに感じないクルマ＝クセや少々の扱いづらさも、 「ちょっとショックを感じるくらいがこの車にあってる足だ！」 といったように、勘違いだとしても肯定できる車が、私にとっての「疲れないクルマ」です。 やっぱり気に言ったクルマに乗るのが一番だと思います。