スバルのインプレッサ（Ｈ１２～Ｈ１４年ごろの２代目？？？ の丸目タイプ）の「型式ＥＪ２０」のエンジンについての質問です。

スバルのインプレッサ（Ｈ１２～Ｈ１４年ごろの２代目？？？ の丸目タイプ）の「型式ＥＪ２０」のエンジンについての質問です。このエンジンの専門的知識を持っている方にお聞きしたいと思います。 当方このインプレッサが好きで、現在この中古車を探している最中です。 この事を、長く付き合っている整備工場のオーナーに話した処「悪い事は言わない。やめろ！！このエンジンはお決まりのようにオイル漏れを起こすエンジンだ。金がかかる・・・」と言われました。かなり高い確率でオイル漏れが起きるという感じで言われました。本当でしょうか？実際の処が知りたいです。 スバルのエンジンですので、多少のオイル漏れ等はあってもおかしくはないと思いますが、そんなに酷いエンジンなのでしょうか？例えば１０万キロを過ぎるとオイル漏れを起こしやすい」とか具体的にこのエンジンの癖というか、それが知りたいです。あくまでもノーマルエンジンについてです。 知識経験の豊富な方、どうぞ実態を教えて下さい。宜しくお願いします。

えーと、ＥＪ系統のエンジンは、タペットカバーから必ず滲んできます。 漏れまでいくのはメンテナンスしてないからです。 ２年とか定期点検で点検して、滲んでいたら交換すれば大丈夫です。 このエンジンはそういうエンジンです。 これは、ＥＪ系の（ＥＧ３３も含みます）オイルラインの設計で、左右どちらかは忘れましたが、どちらかだけ滲んできます。これは設計者にも伺いました、ただ、滲みが確認出来た時にタペットカバーのパッキン交換だけなのでそんなに大変ではないです、ディーラでも直ぐに修理して貰えます。 費用は数千円だったと思います、そんなに高回転ばかり回して乗らなければかなり保つらしいですけど、私はいつも4000～7000迄回してましたから。