閲覧ありがとうございます。 サーキット走行についての質問です。 当方、来年こそはサーキットデビューを飾りたいと思ってい

閲覧ありがとうございます。 サーキット走行についての質問です。 当方、来年こそはサーキットデビューを飾りたいと思っています。 しかし、ホームページ等見るとわからないことだらけで、 身近に現役で走られている方もおらず、右も左もわからない状態です。 ちなみに車はナンバー付きのロードスターでロールケージ、4点ベルト等の最低限の装備はしてあります。 また、サーキットは鳥取から自走で、岡山国際サーキットかセントラルサーキットを個人の走行で考えています。 本題の質問なのですが ・初めての走行の場合、講習を受けるようですが『講習を受ける＝ライセンス取得』という解釈でいいのでしょうか？ ・ライセンスを取得すると『入会した』という形になるのでしょうか？ (頻繁に通うわけではないので年会費などできるだけ払いたくはないです。) ・走行会に参加した場合と一般的なサーキット走行とではコース等に違いがありますか？ ・岡山国際サーキットとセントラルサーキット、初心者が走りやすい環境にあるのはどちらでしょうか？ (上級者の多さやドライバーのマナーなど) ・基本的なことは調べましたが、コース上でのマナーなど一応知っておくと便利なことはありますか？ とりあえず不明な点は以上です。 長くなりましたがよろしくお願いします。

岡国の場合はライセンス＝入会ですね。 セントラルもそうだったと思います。 しかし、いきなりライセンスに行くまえに、ショップ主催の走行会に参加してまず体験してみる事をおすすめします。 走行会ならライセンスは不要なので偶に走りたい位ならコレで十分かと思います。 それじゃ足りない、もっと走りたいと思うならサーキットライセンスを取得してみてはいかがでしょう。 マナーとゆう面からいえば、走行会はマナー悪いですね。 フラッグ見てない奴多いし、ブロックと走路妨害の違い解ってない奴多いし・・・・ まぁ、公式戦でも下の方のカテゴリーではマナー悪いけどね。 コース上でのマナーで重要な事は、遅い車は急にラインを変えない事 上手い人達はキチンと廻りが見えてます。 遅い車がいれば避けていってくれます。 直後に迫ってきてるからって変にラインを譲ろうとしてラインを変えると相手のラインと交錯して接触する可能性があります。 避けようとした方向と同じ方向に避けられて接触しそうになった事が何回かあります。 速い車が迫ってきた時は今のラインをキープする事が重要です。（インにいるならインをキープ、アウトにいるならアウトをキープ） もしくは、避けようとする方向にウィンカーを出す事です。 あと、マナーではありませんが、ガソリンは携行缶で用意しておきましょう。 サーキット内のガソリンは高いです。 それと、自走なら帰りの運転は注意です。 スピード感覚が狂ってるのと、サーキット走行でタイヤ及びブレーキが垂れてしまってるのでびっくりする位止まらない時があります。