ランエボ７とＲ３２ＧＴ－Ｒとカプチーノで・・・ この3車種で、中古車体購入から300万円で仕上げるとしてとします。 勝

ランエボ７とＲ３２ＧＴ－Ｒとカプチーノで・・・ この3車種で、中古車体購入から300万円で仕上げるとしてとします。 勝負サーキットはセントラルサーキットですが。（直線600メートルが2本あります。その他はクネクネしてます。） どれがラップタイムで一番速い車にできますか？ もちろんドライバーは同じ人が運転したと仮定してです。 今後の資金投入を明確ししたくて知恵をお借りしたいと思います。

セントラルサーキットを１分２７秒で回るカプチーノはものすごい改造をした車体です。 どんがらにしてフルスポット、溶接ロールケージ、多分屋根は一枚ものに変えて溶接してるはず。ハコ車並のガチガチボディにしてるという記事を見ました。 エンジンもボアアップして大きいタービンに変えて専用コンピュータ。 ナンバー無しでプライベーターが持つにはかなり条件のそろった人でないと無理かと。 軽でレースやジムカーナ、またチューニングを楽しむ人の多くは軽(660cc)という枠内の中で楽しみたいと思っているはずです。 軽で普通車に勝とうと思っていやっている人はあまりいないんじゃないかな。最初からエボに勝つつもりでフルチューンカプチを製作する人は少数かと。たまたま同じクラス内になって普通車と競争することはありますけどね。 軽で競技をやるメリットは自宅ガレージで作業しやすいし、お金も普通車に比べてかからないところでしょうね。 ミッションやデフケースも力持ちであれば専用スタンドがなくても一人で下ろせます。パーツもたとえばスズスポのタービンキットを使えば安いし安心確実な製品です。タイヤも１４インチか１５インチで安い。デフも一つしかないので壊れる可能性もエボと比べたら減ります。 ちなみにナンバー付きで普段も使うならボアアップはお勧め出来ません。すぐ壊れます。 カプチーノに興味があるなら所有してみてはいかが？軽というある意味レギュレーションの枠内で最速を狙うのも楽しいかもしれませんよ。 絶対的スピードを求めるならランエボを選んだほうがよろしいですが。