ワンピースクランクのクルーザーに乗っています

BMXをやっている人を見てかっこいいなと思いやってみたいなと思いました。
ガッツリやるのではなく軽い趣味として・遊びとしてやってみたいと思うのですが、BMXの選び方がイマイチなので質問します。
メーカーは、値段も安くBMX風とかでない（いろいろ調べてみて） GT にしよう思うのですが、2015年モデルの AIR か DYNO VERTIGO で迷っています。
ストリートをやってみたいのですができるとこが少なくフラットでも出来るようなものがいいのですがどちらを選べばよいでしょうか。
DYNO VERTIGO はジャイロがついていてフラットでもハンドルをくるくる回せるのですがジャイロは壊れやすいと書いてあったので ジャイロなしで少し軽い AIR を選ぶべきなのか悩んでいます。
BMXに詳しい方、実際に使っている方などの意見を聞きたいです。
回答よろしくお願いします。
GT公式サイト：http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2015/bmx.html

Dyno に関する質問

まずどんな遊び方したいか妄想してみるといいかな？ 「BMX ストリート」 「BMX フラット」 などをYoutubeで検索してみて どっちが自分のスタイルに合いそうか探ってみるといいね。
ジャイロは確かにちょっと凝った作りなので 壊れることもあるかもしれません。
が、僕は欲しい物を我慢するのは馬鹿らしいと思うよ。
壊れりゃ治せばいいんだから。

ボウリングについてです。
①ラウンドワンがホームレーンなのですが、ここにはレーンキャッチャーやキャンペーンボール以外に、Dyno-Thane Columbia300 Rotogripなどの会社のボールを販売もしくは取り扱いはしていますか。
②なるべくABSかハイスポーツのボールを買いたいのでラウンドワンが適していると思ったんですが、ドリルは持ち込み料をかけても他のボウリング場がよいですか。
③埼玉県南部で①②の会社のボールを販売しているところはありますか。
①②③どれでも良いので回答お願いします。

dyno に関する質問

メジャーシートはありますか？予算は？ もし、メジャーシートお持ちなら、、ネットショップは安いと思いますよ。
例えば、ダイノタン：ピンキラーⅢ=１６５００円・ドリル（サムソリッド・フィンガーグリップ込み）３０００円＝１９５００円等など。
少しグレードを下げれば、ハイスポーツ：コントロール、クラスなら８０００円以下でありますよ。
又ハイグレードボールでも少し前のボールなら１２０００円代で販売されてます。
もしこの先ボウリングを続けて、上達を望むなら時間をとって一度プロショップに行って見てはいかがですか。
栃木県佐野市にお勧めプロショップ（た○や）さんがあります（＾＾）。
PCで検索してみてください。
ドリルは、いい加減な無免許ドリラーと熟練したプロドリラーさんでは天と地ほどの差があります。
まことに失礼とは思いますが、、○○○○１のドリルはいかがなものかと、（－－） ボウリングボールは、指穴明けて初めて価値が出てくるのです。
ですからいかに良いドリルをしてもらうか、いかに良いドリラーさんにめぐり会えるかがイコール上達の早道でもあります。
なので、ラウンド１でのボール購入(ドリル）はお勧めできないと言うことなのです。
事実ラウンド１でボウル作って失敗された方見てますが、、それはもう見るも無残なドリルです（＞＜）。

ワンピースクランクのクルーザーに乗っています。
安物クルーザーですが一応dynoのリムや、kendaのタイヤを履いてます。
自分でBMX用のグリップやwellgoのペダル、サンツアーのXC PROのブレーキレバーへの交換も致しました(^。
^) 少し前からチェーンが伸びはじめ、張りの調整しても意味がなさそうだったので半年くらい前にコマをつめてなんとか使用してましたがそろそろ限界かと思いチェーンの交換(KMC Z510H)を交換しました。
で、ついでなのでチェーンリングの交換も考えたのですが規格がイマイチよく分かりません ワンピースクランクなのでクランクが通る穴のサイズ(センター径)が23.8cmという事は分かったのですが、色々チェーンリングを検索していると23.8cmのセンター径でもスリーピースクランク用と記載があったり・・・ センター径のサイズ以外に何か規格があるのでしょうか？ また、スリーピースクランク用でも23.8cmのセンター径というものがあるのでしょうか？ できる限り自分でいじくって修理やカスタムしていこうかと考えておりまして(^ ^；) 宜しくお願いします。

dyno に関する質問

ワンピースクランク用は↓のサイトの写真の様な形をしています http://www.riteway-jp.com/pa/riteway_pa/9faeag0000001o91.html 「ワンピース用」でそんなに規格はないと思いました。
歯数の違いだけじゃないかな、、

バリオス2 パワーフィルター 先日、ネットオークションにて社外純正同等のエアクリーナーに交換しました。
すると、吸い込みが良すぎたらしくガソリンが少々薄めになり パワー感があまり感じられなくなったことと、アフターが出やすくなったということから、 純正エアクリに戻すより、せっかくだからキャブ調整とともにパワーフィルターに交換 ということを考えました。
しかし、ググってもなかなかバリオスのパワーフィルターの交換記事は出てきません。
実際に、エアクリボックスを外してキャブを見てみましたが、 他社と違って、インテイクの形状が専用設計で丸型ではありませんでした。
これだと、単純に考えてパワーフィルターへの交換は不可能ではないか？ と思いました。
ということは、パワーフィルターへの交換は無理なのでしょうか… このままで、キャブ調整したほうがいいのでしょうか。
皆さんのご意見お待ちしてます。
こちらの個人サイト様に良い画像があったので、リンクを張っておきます。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~msd/dyno.htm

dyno に関する質問

バリオスのクリーナーBOXはキャブに直接ボルト止めですから、 ないと思いますよ。

春先～の登山での服装について まだまだ肌寒くて春が来ている気があまりしませんが、これからの季節には、どんな格好をしていけばいいのか悩んでいる登山初心者です。
皆さんのアドバイスをいただけたらと思っています。
主な行き先は奥多摩や丹沢あたりです。
去年の秋口は普通の綿のロンTやポロシャツで動き回って、汗が乾かなくて困っていました（^^;;） なので、ちゃんと速乾素材のポリエステル系のものをそこら辺は買おうと思っています。
普通の街中の感覚で考えると、下着のシャツ（半袖or長袖）＋ロンT。
というのが春先の格好なのかなと思うのですが、おそらく山ではそれでは寒いと思うので、そこから先のアウターで悩んでいます。
今気になっているのはモンベルやモンテイン、コロンビアなどの1万前後くらいのいわゆるウィンドブレーカー的なジャケットなのですが、 こういったものは実際に皆さんも使用されているものなのでしょうか？ 具体的な商品名でいうと、モンテインのLITE-SPEEDジャケットや、DYNOジャケットや、モンベルのクリマプロなどです。
（ソフトシェルの物が、かっこよく思えているのですが、山に向いているものなのでしょうか？） ほかにアウターではフリースなどありますが、これは完全に冬用の防寒着なのかなと思っております。
一番簡単でお金がかからないは、雨具のジャケットを着てしまえばいいのでしょうし、去年の秋もそうしてたのですが、 店頭やネットで調べていると、色々な商品があるようで、気になってしまっているしだいです。
また、雨具は使って洗えば洗うほど劣化していってしまうようですし・・・ 皆さんのアドバイスをお願いいたします。

dyno に関する質問

登山は発汗を伴う運動です。
行動中は、熱いので速乾Tシャツ＋シャツorウィンドブレーカーとかでいいんじゃないですかね。
休憩中（とくに食事中）は体が冷えるので、ダウンジャケットはあったほうがいいですよ。
もし、雨具持っていないなら、まず買った方が良いかもしれません。
登山の服装の中で、おそらくもっとも重要なのが雨具です。
これがないと、冗談抜きで大雨降ったときに遭難寸前になりますから。
ゴアテックスとかいろいろありますが、登山用のものであれば、基本的にどれでも良いとおもいます。
数回しか登山しないなら、上下で１万程度のものでいいとおもいます。
これから本格的に始めるのなら、ゴアテックスとかでもいいとおもいます。
（上下で３万くらい） 防水透湿素材の性能だけでなく、高いものは作りがいいですからね。
（ただ本当の初心者の方だとその細かな機能性に気づかづに、使いこなせないことも・・・） ご参考：登山用の雨具の選び方 http://rainwearjp.com/rainwear/mountaineering02.html あと、丹沢は山ビルに注意です。
いろいろ話は聞きますが、グループの後をあるくと付きやすいらしいです。
塩かけるととれると聞いてますが、半日くらい出血するらしいです。

BMX DYNOと言うメーカーの自転車を保有しています ２６年ぐらい前にハワイにて購入し持ち帰りました 屋内にて保管してありましたが、リムが変形しています 修正の方法教えてください

dyno に関する質問

リムが曲がっているというのがどのような状況かわからないのですが、そのままでは矯正できません。
スポークをはずしてリム単体の状態で木を当てて、たたいて修正したりするのですが、普通はリムを交換してしまいます。
この作業はホイル組みの技量が必要なので、それなりの工具と技量が無いと出来ません。
もしかすると、スポークが切れたとかでホイルが拠れているだけなのかも？それなら切れたスポークを交換するとか、テンション調整で解決する可能性もあります。
当時のDynoはGTの１ブランドだったはず。
GT製BMXの中位以下の製品向けブランドだった気がします。
Dynoでも上位は悪いものでもなくフルメッキのやつとかOld-School風のいい感じで、私も持ってました。
リムはおそらく普通のシングルウォールが付いているはずなんで、リム交換して直すのが良いと思いますよ。
アラヤの７Bとや７Xあたりが手に入ると良いですけど・・

スコアの出やすいレンコンはどっちでしょうか。
持ち球は、FIRE SIDE（STORM）、Dyna Ace Diamonds（DYNO-THANE)、SURE LINE HARD（ABS）です。
FIRE SIDEはオイル抜きしたばかりのものです。
42ｆと38ｆだったらどっちのほうが打てますか。
タイプはどちらもよくある、中速外遅です

dyno に関する質問

４２fと３８fとわ、オイルの長さだと思いますが、是れわボウラーのタイプや使うボウルにより、変わりますので一口で決められません。
曲がるタイプほどオイルの長い方を好みます。
オイルの変化が少ないので。

ビーチクルーザーについて宜しくお願い致します。
（↓の画像）の様なクルーザーの販売元を知りたいのですが…分かる方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。
メーカーは、DYNO、ファットサイクル、な様な感じがしました。
形が（↓の画像）の様で、販売元が解れば宜しくお願い致します！

dyno に関する質問

Dyno Roadsterですかね。
かなり前GTの輸入元から販売されていましたが今は取り扱いが無いようです。
ローチャリで検索すると似たようなのが出てきますが ブレーキが前後に装備されていないと公道では乗れませんのでご注意を。

車のレックスはなんのためにするのですか？ 関連動画です！ http://youtu.be/hKt71v7dYNo

dyno に関する質問

はい、公式サイトです。
http://www.wako-chemical.co.jp/recs/

(500枚)ディスクブレーキのパッドスペーサーについて Hayseのdyno sportsを使用してます。
整備をするときにパッドスペーサーが欲しいのですが、どれを買っていいのか、どこで売っているのかわかりません。
使用できれば何でもかまいませんのでお教えください。

dyno に関する質問

この商品が現在のHAYES純正パッド＆キャリパーアライメントツールです。
http://www.hayesdiscbrake.com/products/kits/feel-r-gage/ パッドスペーサーとキャリパーのクリアランスゲージをかねています。
ミズタニのカタログに載っているので、取次ぎ店舗なら注文できるはずですよ。
http://www.mizutanibike.co.jp/MWC7/#page=45