新品のポッシュのw650用フルエキマフラー(鉄メッキ)を購入したのですがエキパイ部分

新品のポッシュのw650用フルエキマフラー(鉄メッキ)を購入したのですがエキパイ部分

匿名さん

新品のポッシュのw650用フルエキマフラー(鉄メッキ)を購入したのですがエキパイ部分のエンジンからすぐのカーブの部分が右側はきれいなカーブなのですが、左側が少しつぶれた感じで、 見た目では左右並べると少し違う感じで手で触ると気持ち角が出ているような感じです。
ノギスで測ると右側に比べ4ミリ位潰れています。
他社に比べ安かったので購入したのですが、社外マフラーはこんなもんなんでしょうか、あるいは値段相応で安かろう悪かろうで、高いものはそれなりに曲げ部分も精度が高いのでしょうか? この様なことはよくあることなのでしょうか?そんなこと気にしないで付ければいいと言われればそれまでなのですが・・・。

純正以上に高品質のマフラーは有りません。
メッキ、材質、仕上げ、全てが純正の方が上です。
その社外品が幾らするか解りませんが、作って100本から200本有るか無いかでしょう。
純正品は十数万の単位で作って居ます。
それでも10万円以上する筈です。
量産で無い、手作りで、コストが掛かって居る筈の社外品で、純正と価格が変わらないなら、その価格は人件費に主に当てられていて、材料や仕上げに当てられるコストは純正より少ないと考える方が自然だと思います。

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新品のポッシュのw650用フルエキマフラー(鉄メッキ)を購入したのですがエキパイ部分

匿名さん

新品のポッシュのw650用フルエキマフラー(鉄メッキ)を購入したのですがエキパイ部分のエンジンからすぐのカーブの部分が右側はきれいなカーブなのですが、左側が少しつぶれた感じで、 見た目では左右並べると少し違う感じで手で触ると気持ち角が出ているような感じです。
ノギスで測ると右側に比べ4ミリ位潰れています。
他社に比べ安かったので購入したのですが、社外マフラーはこんなもんなんでしょうか、あるいは値段相応で安かろう悪かろうで、高いものはそれなりに曲げ部分も精度が高いのでしょうか? この様なことはよくあることなのでしょうか?そんなこと気にしないで付ければいいと言われればそれまでなのですが・・・。

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