ショックアブソーバーのヘタリについて。 マツダカペラワゴン 平成１１年式 走行２４万キロに乗っています。 リアショックア

ショックアブソーバーのヘタリについて。 マツダカペラワゴン 平成１１年式 走行２４万キロに乗っています。 リアショックアブソーバー（ノーマル）のヘタリが進行し、フワフワからストロークしない状態（減衰力が増えた感じ）となるのは中のオイルがヘドロ状になりピストンバルブとベースバルブのオイルの行き来がスムーズでない場合に起こる症状でしょうか？ 症状としては ・リヤに加重を掛けても沈み込がない。 ・車載ジャッキでジャッキＵＰするとタイヤはホイールハウスとのクリアランスがあまり変わらず直ぐ浮く。 ・車体をジャッキＵＰするとタイヤはあとからジワジワと着地する。 ・フワフワ→ガチガチに変化した（走行会用のシビックみたいです）。 ・オイル漏れはありません。 ・新車時のタイヤとボディのクリアランスは指４本→現在２本。 今までの車は１５万キロ程度でショックアブソーバー一式を交換していましたが、この様な症状は初めてです。 もうすぐ、ショック一式を交換してしまうのですがご経験のある方、ご回答お願いします！

＞クリアランスは指４本→現在２本。 上記はスプリングの 経年劣化が怪しいと思います ほかは ショックの経年劣化では