アウディＡ4アバント 2.0Ｔクワトロ（８Ｋ 2010年）に乗っていますが、純正の地デジの感度が非常に悪く、不便をしています

当方アウディA1アーバンレーサーに乗っています。
なかなかやんちゃな感じで楽しい車なので気に入っているのですが、ブレーキに不安が残ります。
友人からリアのディスクローター？を大径にしたら？というアドバイスを受けているのですが、ネットで見る限りパッドの交換やキャリパーを4点式のものに交換するのが主流のようで乗っていません。
できたら安価で済ませたいとは思っているのですがどの方法が費用対効果が上がるのでしょうか？ ご教授いただければと思います。
用語を余り知らないので間違っていたらすみません。
よろしくお願いします。

アウディ に関する質問

S1のローター＆キャリパー組のが手っ取り早くて有効ですよ。
前後で４０万位で組めると思います。

レクサスが、アウディの三分の一しか入れないのは、何故？

アウディ に関する質問

完璧には言い切れませんが 例えとして、 アウディ＝トヨタ S、RSモデル＝レクサス のような感じがしてます 私の家にはNX300h、RS4、A4がありますが A4よりはNX、NXよりRS4のがいいです もちろん価格クルマの性能、エンジンすべて違いますが A4はトヨタのマークXのような立ち位置で NXはアウディーで言うとSQ3 RS4はGSFのように感じます。
もし、S,RSモデル＝レクサスというような 感覚で市場を見るならば S,RSモデルに比べてレクサスは売れていると思います！ アウディに乗るとわかりますが高級車という 感じはレクサスのがあります アウディ、ドイツ車がお手ごろに手に入るのと大衆車という 感覚が浸透しているのでデザイン性も高いく手に入れやすいアウディは 日本でも売れているのだと思います。
クルマとしては高級感サービス樹脂パーツのクオリティ乗り心地メンテのしやすさはレクサスが圧倒的にいいです。
ただ、RSモデルは見た目のおとなしいスーパーカーと言い切れるほど 素晴らしい車です！

4つの輪でアウディと言うのは分かるのですが、何という車なのでしょうか？

アウディ に関する質問

Audi A5 SportBack S-Line フロントグリルとエアガイドグリルが S5 SportBackのパーツに変更されてますね。

アウディTTもしくはR8の購入を考えています。
自分の偏見ですが、外車は非常にかっこよく憧れます。
しかしそこで気になるのが故障なのですがアウディはそこそこ故障多い方ですかね？それとアウディはA7やTTなどは排気量が少ないと思うのですが加速などは十分でしょうか？とくに、TTは少ないかと。

アウディ に関する質問

故障は、少ないです。
(父がA4もっているので。
） 排気量は、少ないのは、客層を広げるためです。
A7に乗りたくても、3.0Tは、高いから乗れない。
でも、2.0Tなら乗れるという人のためです。
TTのエンジンは、他の2.0Tモデルよりも、トルク、馬力は、ちょっとアップされたものです。
ボディもオールアルミなので、さほど大きなエンジンじゃなくても、加速は、十分です。
ただ、乗るので、あれば、2.0クワトロか、TTSがいいですね。
本質がわかるし、楽しいから。

アウディのa5やs5に取り付け可能なエアロはrs5にもつくのでしょうか？

アウディ に関する質問

パーツによりますがディフェーサーやリアスポイラー、グリルなどはつきます。
フェンダー形状、サイズも違うのでバンパーはチリが合わないいのではないかと思います！

新型アウディA5の日本発売日はいつ頃でしょうか？

アウディ に関する質問

アウディにお乗りになられるなんて、良いてすね。
アウディ新型A5の発売は2016末～2017の初め頃かと思われます。

ベンツや、アウディ(最新モデル)のACCは、日産のプロパイロットに負けてますか？それとも、勝ってますか？ 回答、よろしくお願いします。

アウディ に関する質問

勝ってます！ 大丈夫です。
現状同等レベルの機能ですが日産の実績評価はまだこれからなので少なくとも負けてはいません。

アウディＴＴ ８Ｎ ロードスターについてです。
雨天走行後、ドアを開けると決まってステップの上に雨水が溜まっています。
室内には侵入していないので問題はないのですが、乗り降りする際、ズボンが濡れたり、あまり気持ちの良いものではありません。
元々この様な構造なんでしょうか？

アウディ に関する質問

元来そういう構造です。
現在8Sに乗っていますがそこの構造は変わっていません。

お金持ちママさんはミニバン乗らないですか？ 聞いた話だと、高級住宅街の私立幼稚園や私立小中学校だと、お迎えの時間帯にベンツやBMWやアウディがバンバン横付けするとか… 私も私立幼稚園出身なので、なんとなく記憶がありますが…笑 実際どうなんでしょうか？

アウディ に関する質問

ミニバン自体、日本車ということですよね。
日本車にはあまり乗らないんじゃないの。

WRX STIって高級車ですか？ 例えば、アウディA3やBMW3シリに乗っていた人がWRX STIに乗り換えたら格落ちなんですか？

アウディ に関する質問

クルマに詳しくない方からしたら格落ちと思う方がほとんどだと思います。
クルマは何にお乗りですかと聞かれた際、アウディ、ＢＭＷに対し、スバルと答えたらそう思われてしまうのは確実です。

アウディrs5やbmwm3のDCTはギアを下げた時一瞬ブリッピングがはいり瞬時にギアかかわるのですか？2台ともタイムラグなどはないんでしょうか？

アウディ に関する質問

タイムラグは存在します。
人間がマニュアルトランスミッション車でシフトダウンする操作時間よりも、DCTによるシフトダウン操作にかかる時間の方が短いため、タイムラグとしてドライバーが認識しないということかと。
http://www.youtube.com/watch?v=lFAtc-zOKZs

アウディが好き、外車が好きという方に質問です。
新型A4と、A5どちらが好きですか？ 理由もお願いします。
回答、よろしくお願いします。

アウディ に関する質問

「アウディ」とか「外車」ってキーワードに特別な 想い入れはないのですが・・・。
とは言いつつ、やっぱりQuattroはいいですね。
8K（国内１つ前）A4から8T（国内現行）A5Sportbackに 乗り換えましたが、乗り換えた理由は、ほぼデザインだけです。
4枚ドアでありながら、あのクーペスタイルにやられました。
新型A4は試乗もしましたが、内外装ともに8Kの名残がないですね。
パワフルですし、良くできてる車だと思います。
ただ、バーチャルコックピットは苦手でしたね。
なんだか、オモチャみたいで私にはアナログな メーターのほうが合ってます。
オプション設定なので、選択しなければ問題ないですが Quattro選択すると価格が跳ね上がり、売る気あるのかと。
気になる新型A5Sportbackですが、国内導入はいつでしょうね。
写真を見る限りは、こちらもガラっと変わってますけど。
A4でも販売価格がかなりアップしていますので、新型A5も A4並みにアップすると税込み700万とかいっちゃいそう。
まぁ、消費税だけで50万の世界ですから仕方ないにしても 強気の価格設定が裏目に出なきゃいいですけどね。
新型 A4 quattro sport ¥6,240,000 国内現行 A5 Sportback ￥6,150,000 どちらを買いますか？と聞かれたら迷わずA4。
中古車なら１年落ちあたりでS5 Sportbackとかおもしろそう。
ちょっと脱線しましたが・・失礼。
。

独りもんの中年女性が運転していて「感じ良いなぁ〜」と素直に思える車を探しています 通勤、営業、親の病院送迎等が主な用途で、車高1550、車幅1850機械式駐車場の制約があります 今はアウディA3ですが、ドアの開閉が重くシートの位置が親には低いようです ファミリーファミリーした車はちょっと嫌で、ディーラーが無くなりそうなマイナーなものも困ります 第一候補BMWのx1は車高がアウト、2シリーズはモッチャリに見えました 観に行ったらいいよ！というディーラーさんや車種をアドバイスいただけますと幸いです よろしくお願いいたします

アウディ に関する質問

A3をお持ちで、X1を検討できる方なら是非こちら。
http://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/v40-cross-country スタイリッシュなVOLVOのV40の車高を3cmアップさせた車。
たった3cmと思われそうですが、かなり乗降が楽になります。
VOLVOを持つメリットを二つ挙げると、一つはシートの出来の良さ。
A3クラスのシートとは、一回りサイズが違います。
腰痛に悩む世界中の人にVOLVOをお勧めしたい位、シートが素晴らしい。
それとVOLVOと言えば安全性。
2020年東京五輪の年までに、新しいVOLVO車での死亡者や重傷者を ゼロにすると言う目標を彼らは掲げています。
交通事故を減らす努力を続ける企業姿勢に、私は感銘を受けています。

BMWかアウディどちらを買おうか迷ってます。
どちらがお勧めですか。
車ではなく会社です。

アウディ に関する質問

どちらも買ってくださいよ

20代前半の男性でアウディA1に乗っていたらどう思いますか？男性が乗っていたら変なのでしょうか？A1は私的にはスマートでオシャレなイメージがあります。
又、学生の頃から最初に買う車はアウディA1と決めていました 。
皆さんの意見を聞かせていただきたいです。
以前と同様の投稿はアプリからでお試し期間が過ぎてしまい、返信出来なくなってしまいました。
申し訳ありません。
アカウントを作り再度質問させていただきました。

アウディ に関する質問

＞20代前半の男性でアウディA1に乗っていたらどう思いますか？ なんとも思いませんね。
私は基本的に外車に興味がなく、学生（３０年前）の頃に見ていたＶＷやアウディの印象は、全くと言って良いほど存在感がなかったから、昔で言う、一昔前のダサい高デビューのような存在なアウディを「スマートでオシャレなイメージ」とみるころはできませんね。
だけど他人がＡ１をどうみようとも本人が好きならばその車を買えば良いんじゃないですか。
だた、家の嫁がアルファ乗ってるんだけどね、はっきり言っておくけど、小型車でも、外車は車両価格高い車だから、故障なんかし始めてくると大変だぞ。
技術料、部品代などは国産車より遥かに高いからさ。

来年から社会人の学生です 将来的には新車でアウディに乗りたいと思っています ただデザインが好きってだけの理由ですが、お金を貯めてほしいと思っていますまぁ何年か先の話なので、欲しい車は変わるかもしれませんが 車は何かしら買います そのためにはやはり少しずつお金を貯めていくつもりですが 毎月どれぐらいのペースで貯めていったほうがいいでしょうか？ ２０代後半までには欲しいです、今２１です アウディはやはり維持費もかかりますか？

アウディ に関する質問

新車価格なら現行車を参考にすれば良いでしょう。
20代後半までと言っても幅がありますが、最低5年最長8年としても年間いくら貯めなければならないかを考えて下さい。
現行車のA4で諸費用込みで考えると600～650万超は必要。
5年なら年120万、8年なら年83～85万となりますから、先延ばしした方が月7万とやや楽にはなりますね。
※あくまでも月換算のため、ボーナス分をいくら貯金へ回すかが重要 年齢だけでなく就職先の状況や貴方の生活環境にもより貯められるかどうかは変化します。
月10万程度の貯金となれば生活を切り詰めるか実家暮らしでなければ厳しくなるでしょう。
また例え出来ても結婚となれば別途貯金しておかなければならない部分もありますから、就職先は田舎でも大手企業等でなければ大変でしょうね。
新車は厳しいとしても1～2年落ちで価格はガクっと下がりますから、無理なく買うなら新車でなくても良いかもしれません。
アウディだから維持費がではなく、国産だろうと外国車だろうと維持費はそれなり。
新車ならメーカー保証を重視するならディーラー整備が基本中の基本ですから、それなりに費用は掛かります。
但しメーカー保証が切れてから、特別延長保証等に加入するなら絶対ディーラー、維持費コストを落としたいなら定期点検だけはしっかり受けてアウディに限らず外国車も嫌がらない修理工場と付き合う事ですね。
ディーラーでは純正部品を使用しての修理としても、ディーラー外だと純正同等社外の使用も可能ですし、専門的に外国車用の同等社外を扱う業者もありますから比較的ディーラーよりは安上がりな修理も可能。
あとは貴方自身がどの様に考えるか、アウディと言ってもどのシリーズを購入したいかで貯めなければならない金額は左右されます。

ベンツの階級差別は酷いですか？ Sを見てEを見ると細かい所はSが上質ですが価格差を考えるとEはとても良く出来てると思いました。
Sの弟分という感じと言えば良いのでしょうか。
しかしEからCを見ると階級差があって安っぽさを感じました。
SとEは全面の大型ディスプレイ2基がとても印象的で乗り込んだ瞬間に疑似メーターが出てくるのが格好良かったです。
Cは小さなモニターがくっつけてあるだけでそれがEと比べて台無しにしているようにも感じてしまいました。
もしCも大型ディスプレイを2基全面に装備していればEの弟分という感じがします。
CからAを見ると更に階級差を感じました。
値段は130万くらいしか違わないはずなのにこんなに質やデザイン性が違うのかと驚きます。
一番安いとはいっても一応300万円以上の車ですし、アテンザやレガシーやCTよりも安っぽい感じがしてしまいました。
レクサスとBMWとアウディはあそこまで階級差別をするような作りにはなってないような気もするのですが。
たまたまSから順に安いモデルを見てしまったのでそう感じてしまっただけかもしれませんが。
ちょうどディーラーの入り口から奥に向かって価格順に車が展示してあったので。
価格差を考えると当然の事でしょうか？

アウディ に関する質問

現行Cに乗っています。
メルセデスベンツには昔からヒエラルキー(階層・階級)、車でいう車格が歴然と存在します。
そもそもAクラスや派生車(BクラスやCLAなど)をメルセデスベンツと呼んでいいかどうか、あれはスマートとベンツの中間くらいの車の感覚で、トランクのないAクラスはSクラスに乗ってる奥さんが乗るセカンドカーのイメージです。
メルセデスベンツと呼べるのはCクラスからで、Cクラスが入門車、次にEクラスがあってSクラス、この壁はどうやっても越えられません。
高級車と呼べるのはEクラスより上で、Cクラスは大衆車と高級車の中間くらい。
BMWは以前3シリーズに乗ってて、知人の5シリーズに何度も乗せてもらいましたが、ちょっと大きくなったかなという程度でCクラスとEクラスほどの差は感じませんでした。
雑誌ではCクラスvsレクサスIS、EクラスvsレクサスGS、SクラスvsレクサスLSが多いようですが、実際にはCクラスVSマークX(の一番高いの)、EクラスVSクラウンかレクサスISの高いの又はGSくらいの感覚です。
ただCクラス・マークXと書きましたが、走りが少し似ているというくらいで内装は圧倒的にCクラスが高級感があります、これはもうレベルが違います。
国産車はマークXを買ったらそれでおしまい、次は別にヴイッツでもいいという人がたくさんいますが、メルセデスベンツはAでもCでも買ってもらって、上のクラスはもっと、すごくいいですよ、お金ためて買ってください、という戦略でしょうね。
金額はもちろんですが、車格としてかなりの差がありますし、あえて差をつけているのだと思います。
そういう意味では階級差別はあると思います。

妄想で、ポルシェ911のパワーユニットを搭載したリヤエンジンのVWパサートやアウディA6が発売されたらば乗りたい、又は欲しいですか。
マカンでも構いません。

アウディ に関する質問

そのようなことがあれば面白いですね。
VWのグローバルに務められている方なら事情はよく分かると思います。
ドイツは実用車発祥の地といってもよいところで第二次大戦によって大企業は解体させられていたのですが、長年かかって再結集にちかくなってきています。
しかし ここからは想像ですが各セクションでのコンセプトの芯のようなものがあるのか、このようなことはおこりませんね。
逆に外国のパワーユニットを使うことも積極的ではなさあそうです。
しかしクロスボウはVWのユニット使ってあんな超現実的な市販車出してますし、企業理念もなかなか不可解なところがありそうです。

アウディA4アバントとBMWE90 どちらが故障が多いですか？

アウディ に関する質問

自信ありでE90 5年超えたら壊れまくり A4は壊れ難い

今アウディA4に乗ってますが最近キャンプとかアウトドアが趣味になってきてプラドを新車で購入予定なんですが買うタイミング、グレードで迷ってますのでアドバイスお願いします 、調べてみるとどうやら来年フルモデ ルチェンジするそうですが今買うよりフルモデルチェンジまで待つか、今買うか？来年3月の決算時に現行モデルを買うか、7年乗る予定なのでディーゼルTXLというグレードにするかガソリンTXLにするか迷ってます

アウディ に関する質問

ディーゼルをお勧めします。
当方ガソリン車乗りですが、出足が遅いです。
外車と違って7年でも値段が付きますし、モデルチェンジでも他の車と比べても値下がり率は少ないと思います。
セイフティセンスがほしいならフルモデルチェンジを狙ったほうがいいと思います。

アウディTTロードスター中古車の購入を検討中なのですが、維持費はどれくらいになりますか？ もうすぐ私の誕生日があり、その誕生日プレゼントとして父がアウディTTロードスターの中古車の購入を検討しているのですが、維持費はどのくらいしますか？

アウディ に関する質問

アウディttロードスター？ いいですねェ？今、旬な車種です。
１、車検2年毎、10万円程度 ２、自動車税39,500円（毎年5月） ３、任意保険：これが問題、新規で若かく、車両保険を付けたら年間15万円~20万円。
（お父様が契約の方が安いです） ４、燃費は6km~7kmかな（ハイオクです） ６、オイル交換は3000kmに1回、6000円程度。
７、バッテリー（2~3年に1回）4万円前後。
維持費は輸入車も国産も変わりませんが、故障時の部品代や工賃は高いです。
一番気になるのは、任意保険です。
これは保険屋に聞いてください。
今、既に任意保険に加入してる場合は、車両保険を幾ら付けるか？

エーリストガレージはお店に置いてある以外にも在庫ってあるのでしょうか？ 来月、ポルシェの購入を検討している42歳の男です。
現在はアウディTTに乗っておりますが、購入の際、あまり多くの車を見比べたりせずに買っ てしまって購入後に後悔しました。
今回はそのようなことがないようにじっくり調べております。
そんな中、 http://www.alist-garage.com/stock/ こちらのエーリストガレージというお店を見つけました。
ポルシェをはじめとする高級外車の在庫が豊富なようですが、 こちらに掲載されている車は全て店頭に置いてあるのでしょうか？ また、ホームページに掲載されている以外にも在庫はあるのでしょうか？

アウディ に関する質問

店頭に置いていなくても、在庫にあるならいいのではないでしょうか？ http://ameblo.jp/alist-garage/ たまたまブログを見つけました。
ブログで最近のことを書いているようなので、ブログを見ていれば詳しくわかるかもしれませんよ。
ブログにあった青い車はサイトになかったみたいなので、もしかしたらサイトにある以上に在庫あるのかもしれませんね。

アウディのご飯が炊ける車はその後どうなったんですか。

アウディ に関する質問

5.5リッターエンジン搭載のＡ８ですね＾＾ もう何台か走ってるんでないでしょうか？

アウディa3はキッキングモーションが ついていますか？ キッキングモーションは 車体の下に足を入れると 自動で荷物を入れる所が 開くシステムのことです

アウディ に関する質問

ついてないです。
国内で付いているのは現行Ａ４アバント、Ａ６アバント、Ｑ７のみです。

今、アウディTT(ABA－8JCCZF)に乗ってます。
今後ろ左のバックライトがつかない状態です。
写真みたいにアースが燃えてしまっています。
正規かオートバックスで直すか迷っています。
修理代は大差無いのでしょうか？

アウディ に関する質問

アウディ正規ディーラーでメカニックをしております。
これは8JのTTに頻繁に発生する持病です。
リアテールランプのアース端子が焼けており、カプラー、端子、バルブホルダーの交換が必要です。
正規ディーラでのカプラー、バルブホルダーの交換、端子の交換作業をお勧めします。
交換そのものは簡単なので、クイック作業（預かりではなく、待ち作業）で行ってくれるはずです。
アウディ正規ディーラーでしたら、どこのディーラーでもTTのこの症状は周知のとおりですので、正規ディーラーでの修理、補修をお勧めします。
オートバックスだと端子を外す特殊工具を持っていないと思いますので、正規ディーラーでの整備を強くお勧めいたします。
ディーラーによってはカプラーとバルブホルダーを在庫しているところもありますので、場合によってはその日に修理が終わると思います。
余談ですが、右側もこの症状が出ることがありますので念のため点検の上、コンタクトスプレー（接点復活剤）を軽く吹いておくと良いです。

アウディA4のマトリクスライトって何キロから作動しますか。
また、どのくらいの、暗さじゃないとだめですか？ (父が、なかなかわからん、というので)

アウディ に関する質問

取説読めば「市街地以外のエリアなら30km/h以上の速度で、町や都市では60km/h以上の速度で作動します」 と書いて有るはずですが？

アウディTT新車ボディコーティングに関して 今回、アウディTTクーペを購入し、ディーラーでもコーティングはしてもらいましたが、コーティング専門店のホームページとか拝見すると新車でもやったほうがいいとか、店に よっては様々なコーティング剤を使用し、メリットしか書かれてないような気がし、皆様の知恵をお借りしたいと思い投稿させていただきました。
自宅の駐車場では建物内で雨や日光に当たることはありませんが、通勤で使用するので住宅街ではありますが、砂利の駐車場で日に当たります。
コーティングは大手ガソリンスタンドよりもコーティング専門店で行ったほうがいいのでしょうか。
それとも数年後に行ったほうがいいのでしょうか。
もし同じメーカーで乗っている方や詳しい方がいましたら、お勧めのコーティングや経験談など教えていただけると幸いです。
ご協力のほど宜しくお願いします

アウディ に関する質問

ボディコーティングは新車のうちに行わないと意味がありません 新車の状態でも油分をすべて取り除き研磨をしてからになりますからスタンドなどではでのボディコーティングと専門店では大きく違います また、最近になってガラスがさらに固くなったボディコーティングも出てきたのでボディコーティングはしっかりをされたほうが洗車などでも楽です。
とは言っても3年を目途に再ボディコーティングは必要ですけどね

アウディに乗ってる方々に質問です。
あのメーカーの車達って、ちゃんと走るのですか？何かとても静止画的には外装内装ともに高級ですが、車としてまともに加速、減速、旋回、などの基本行為はドライバーとしては満足 の行くレベルなのでしょうか？ 値段相応の、と言う意味で。
なんかこう、巨大且つ綺麗なプラモデルに見えるのですが。

アウディ に関する質問

トヨタ＝レクサスとは同じ自動車ですが別次元の乗り物です。
私はトヨタのFFでFFが大嫌いに成りました。
過度なアンダーステア、トルクステアに前からの引っ張られ感。
ですので基本的にFF車は買いません。
ところがA1に乗って感動しました。
DCTの疑似クリープに問題があり街中では困るのですが それを除けば本当に欲しいと思える一台です。
トヨタのFFなら街中でもアンダーステアを感じるのですが アウディの場合峠でかなり頑張ってもステアリング切った分 見事にノーズがインを向きます。
トルクステアもほとんど感じず 引っ張られ感が無いので駆動輪が分からない？？？ 相当頑張ったのですが荒は出ませんでした。
何より楽しいｗ 日ごろBMWに乗っているのですがクワトロと言われたら見事に 騙されると思います。
トヨタなら絶対にありえません。
ドイツ人がFFを造るとこんなに凄いのか！とカルチャーショックを 受けました。
BMWのFFとなら間違いなくアウディを選びます。
歴史が長いだけワーゲングループの方が一枚上手です。
昔BMWがFFでは社内規格に合格するハンドリングが出来ない。
と頑なにFRを貫き通した事少し理解できた気がしました。
このレベルの車があの価格は本当に安いと感じます。
コストパフォーマンス最高ですね。

アウディ 新型 Q5 ？ 先日、青山通りで見たのですが、これは新型Q5ですか？

アウディ に関する質問

ですね。
もう来てるんだ。
内装は、A4、A5と似たような、水平を基調とした内装で、 この写真は、オプションのマトリクスライトがついていますね。
この車も、バーチャルコクピットと、マトリクスのセットオプションですかね。
今年末の販売開始が楽しみです。

アウディ 新型 Q5 ? もう1つの質問のカモフラージュの車の後ろに走っていた車です。
これも新型Q5ですか？

アウディ に関する質問

写真見ました。
これは、アウディ初コンパクトSUVのQ２です。
サイズがQ５に比べ小さく、４メーター２０センチほどなので、日産ジュークなどの車とライバル視されています。
また、最近はやりの、SUVスタイルなので、とても売れることが期待されています。