アウディに乗ってる方々に質問です。あのメーカーの車達って、ちゃんと走るのですか?何かとても静止画的には外装内装ともに高級

アウディに乗ってる方々に質問です。あのメーカーの車達って、ちゃんと走るのですか?何かとても静止画的には外装内装ともに高級

アウディに乗ってる方々に質問です。あのメーカーの車達って、ちゃんと走るのですか?何かとても静止画的には外装内装ともに高級ですが、車としてまともに加速、減速、旋回、などの基本行為はドライバーとしては満足 の行くレベルなのでしょうか? 値段相応の、と言う意味で。なんかこう、巨大且つ綺麗なプラモデルに見えるのですが。

トヨタ=レクサスとは同じ自動車ですが別次元の乗り物です。 私はトヨタのFFでFFが大嫌いに成りました。 過度なアンダーステア、トルクステアに前からの引っ張られ感。 ですので基本的にFF車は買いません。 ところがA1に乗って感動しました。 DCTの疑似クリープに問題があり街中では困るのですが それを除けば本当に欲しいと思える一台です。 トヨタのFFなら街中でもアンダーステアを感じるのですが アウディの場合峠でかなり頑張ってもステアリング切った分 見事にノーズがインを向きます。トルクステアもほとんど感じず 引っ張られ感が無いので駆動輪が分からない??? 相当頑張ったのですが荒は出ませんでした。 何より楽しいw 日ごろBMWに乗っているのですがクワトロと言われたら見事に 騙されると思います。トヨタなら絶対にありえません。 ドイツ人がFFを造るとこんなに凄いのか!とカルチャーショックを 受けました。BMWのFFとなら間違いなくアウディを選びます。 歴史が長いだけワーゲングループの方が一枚上手です。 昔BMWがFFでは社内規格に合格するハンドリングが出来ない。 と頑なにFRを貫き通した事少し理解できた気がしました。 このレベルの車があの価格は本当に安いと感じます。 コストパフォーマンス最高ですね。

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アウディに乗ってる方々に質問です。あのメーカーの車達って、ちゃんと走るのですか?何かとても静止画的には外装内装ともに高級ですが、車としてまともに加速、減速、旋回、などの基本行為はドライバーとしては満足 の行くレベルなのでしょうか? 値段相応の、と言う意味で。なんかこう、巨大且つ綺麗なプラモデルに見えるのですが。

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