平成28年式、スバル レヴォーグGTスタイルSです。純正18×7.5 +55 純正のホィールから社外のホィールに交換しようと思っています。 予定のホィールは、①ウェッズスポーツ SA-72R 18×7.5 +45 ②KYOHO XF-55 モノブロック 18×7.5 +55 のどちらか予定しています。 社外のホィール交換する場合、ハブリングとかスペンサーとか必要ですか? まったく初心者のため、わかりません。教えて下さい。
平成28年式、スバル レヴォーグGTスタイルSです。純正18×7.5 +55 純正のホィールから社外のホィールに交換しようと思っています。 予定のホィールは、①ウェッズスポーツ SA-72R 18×7.5 +45 ②KYOHO XF-55 モノブロック 18×7.5 +55 のどちらか予定しています。 社外のホィール交換する場合、ハブリングとかスペンサーとか必要ですか? まったく初心者のため、わかりません。教えて下さい。
候補のホイールは問題なく装着可能ですが、気になる点含めて記載いたします。お読みいただけましたら幸いです。 ■ ハブリング まず、ハブリングは必須です。「73/56」(外径73.0mm/内径56.1mm)というサイズのハブリングになります。ハブリング不要という無責任な意見が未だにありますが一切無視してください。スバルは車体側のセンターハブ径が56.0mmの凸、ホイール側のハブ穴内径は56.1mmの凹という精度で設計されています。この凸凹が噛み合うことにより、ホイールセンターを合わせるだけでなく、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーになります。なので、ハブ穴の大きい社外ホイールなどを取り付けた場合には、ハブリングで隙間を埋めてセンターハブを噛み合わせる必要があります。センターハブは各社サイズが異なるのですが、本当にセンターハブを噛み合わせる必要がなければ、自動車メーカーだって、こんな面倒な仕組みにしません、意味があってこのようなシステムになっています。 ■ ホイールマッチング ノーマル車高の場合、純正18インチホイールよりフロントで約15mm、リアで約20mm程度のツラ出しが車検対応レベルといわれています。以下のカッコ内が純正ホイールを基準としたツラ出し寸法です。 <候補ホイールのツラ出し寸法> ・純正:18×7.5J+55(±0mm) ・SA-72R:18×7.5J+45(+5mm) ・XF-55:18×7.5J+55(±0mm) 通常、ホイール交換に際してはツラ出しすることで見栄えをよくする意図があるのですが、質問者様の候補のホイールは純正とツラがほとんど変わりません。見た目の迫力などはあまり出すことはできないということですね。もっともそこに狙いがなければ全く問題ないのですが、ご参考までに、フロント15mmツラ出しできる事例を列記します。 <15mmツラ出し寸法例> ・純正:18×7.5J+55(±0mm) ・候補:18×8.0J+47(+14.35mm) ・候補:18×8.5J+53(+14.7mm) もしも、車高を落とす予定があれば、最初に車高を落としてから、ホイールを選びます。車高を落とすとネガティブキャンバー(車両を前後から見て車輪がハの字)が強くなるので、車輪がフェンダー奥に引っ込んでしまいます。その場合、上記よりもさらにツラ出ししないと見映えが成立しない場合があります。フェンダーギリギリまで車輪を出っ張らせた状態を「ツライチ」といいます。ツライチ付近の状態は、車高のほか、アライメントやタイヤ銘柄、またブッシュの状況など個体差が出ますので、必ず一台一台実測を行ってツラ合わせをしていきます。 ■ インセットとスペーサー 単純にインセットを小さくすればツラ出し可能です。例えば、純正の7.5J+55から7.5J+40にすれば15mmツラ出しできます。これは15mmのワイドトレッドスペーサーを挟んでも同じです。この方法でツラ出ししている車両もあるのですが実はNGです(ネット上の情報の選択には要注意です)。サスペンションは純正ホイールのインセットを基準に設計されており、インセットを大きく変えるとサスペンションがきちんと機能しなくなるためです。特にフロントのインセットは縮小しても10mm減少まででしょうね。レヴォーグならばインセット45mm程度までが許容範囲ということです。上記「15mmツラ出し寸法」として示しているのもインセット55~45mmの範囲に収めてリム幅の拡大でツラ出しをしています。これよりインセットを小さくしてしまうと、ワダチにハンドルをとられやすくなったり、ブレーキ性能にも影響を及ぼしたりします。これはスクラブ半径が大幅に狂ってしまうからなのです。 インセット55mmというのは大きい値なのですが、その方がサスペンション剛性を高めやすいのです。レヴォーグの絶品のハンドリングの一要素でもあります。 なお、リアがフロントに比べてもう少しツラ出ししたい場合は、5mm厚の挟込スペーサーを利用します。5mmまでであればポン付可能です。これより分厚くなると、ナットとセンターハブの噛みしろが浅くなり危険なクルマとなりますのでこ注意ください。 長くなり失礼いたしました。ツラ出しご希望でなければ蛇足になってしまいますが、ご参考になれば幸いです。何かご不明な点がありましたら、追加でご質問ください。
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