この度、開業にあたりエアーコンプレッサーの購入を検討中です。 新規にオートバイ修理業をはじめる予定です。 主な用途は、

この度、開業にあたりエアーコンプレッサーの購入を検討中です。 新規にオートバイ修理業をはじめる予定です。 主な用途は、 ①オートバイ部品の塗装。 タンクやフレームなどは外注の予定で、主に小物類。 ②一般的なエアツールの使用。主に作業者は一人です。 ③オートバイ部品のサンドブラスト。 ①の用途に関しては問題無さそうなのですが、 ②について、一般的な整備用エアツールの使用で、最高設定圧力が、 どのメーカーも０．８㎏前後ですが最高圧力はインパクト類の使用でも問題ないでしょうか？ ③についてエアードライヤーは必須でしょうか？ 頻繁にブラストはしませんのでフィルター類でなんとかなるでしょうか？ 尚、３．７ｋＷクラスのパーケージ給油式レシプロタイプで、日立製か明治製を考えておりましたが、たまたま近所の工具屋さんが神戸製鋼製の３．７ｋＷスクリュータイプを格安にしてくれるといってくれています。 値段はものすごく頑張ってくれていますが、レシプロタイプより５万程割高です。 ランニングコストや、静粛性などを考慮すれば、お値打ちかもしれませんが 先入観か、スクリュー式は壊れると高くつきそうですし、 騒音値は低くても、スクリュー式は、なぜか高周波のような耳障りな音のような気がしてなりません・・・ それにコンプレッサーが常に廻りっぱなしのような使用環境ではないので、 スクリュー式が使用状況に最適ではないような気もします・・・ 最近では故障は減ったと聞きますが、実際のところはどうでしょうか？ また、レシプロにする場合、日立と明治では、どちらの方が、いいでしょうか？ 後々の保守点検コストや耐久性など、おすすめメーカーなどがございましたら、 お詳しい方やコンプレッサーの保守点検をされておられる方、 是非ご教示いただけますと幸いです。

日立の3.7kwを取り扱っていますが、あまり故障はありません。 定期的にオイルとベルトを見ておけば大丈夫です。 明治は扱っていないのですが基本的に最近のものは故障が少ないです。 スクリュー式は別途タンクが必要な場合があるのでスペースがあればスクリューをおすすめします。レシプロよりも圧力の復帰も早いので。ただオイルタイプのスクリューはオイル管理を怠るとすぐに故障しますし、オイル漏れも頻繁にあります。ベルトの管理やオイルセパレータなど部品点数も増加します。 ①ですがオイルタイプコンプレッサーでは吐出空気にわずかですがオイルが混入します。オイルフリーをお勧めします。ちょっと高いですがオイルメンテナンスは必要無いです。壊れると高くつきますが… ②インパクト程度なら連続使用しなければ3.7kwで十分です。 ③塗装に水分が入るのは避けたいのでドライヤーは必須アイテムです。またインパクトにも水が入ると故障の原因です。 さらに言うとドライヤーでも完全に水分は取りきれませんが、無いよりは絶対あったほうがいいです。 お勧めはオイルフリーパッケージコンプレッサードライヤー内臓型です。 高いですが全ての機能が付いてます。