ある県の街の公共交通を超エコにするとします

東日本自転車道路って、どう思います？ 東日本の震災を期に、今までに無かったものを作っては、どうかと思っています。
復興には、人が集まってくるのも、助けになるはず。
被災地のほとんどは、もともと観光地。
しかし、旧来の「名所旧跡」の地が多く、リピーターを集めにくかったのでは？ 何度でも、足を運びたい場にするために、「自転車専用道路」は、如何でしょうか？ 海沿いのアップダウンのある、景色の良い道を、歩行者や自動車を気にせず、思いっきりサイクリングできたら、何度でも通いたくなりませんか？ 上り下りにそれぞれ、低速と高速の車線があれば、子供連れで楽しむことも出来ますよね。
距離は、茨城から青森まで。
１０㎞ごとに、トイレと売店とあって、自転車の整備が出来る休憩場。
５０㎞ごとに、途中まで車で来る人のための、駐車場。
１００㎞ごとに、宿泊施設。
現地までの足に、自転車を乗せられる「銀輪列車」やバスも、あったらいいな。
被災地では、復興の方向を、思い倦ねている様子。
今ならば、こんな夢物語も、実現出来そうな気がします。
自転車専用道路建設について、是非、あなたのご意見を。

観光列車 に関する質問

トイレを30ｋｍごとに、ベンチも一脚あると助かるかな、足を洗う足洗い場や、ロードバイクなどノンスタンド自転車用に、サドルにかけるタイプのバイクスタンドがあるといいですね。
そういうものをコンパクトにまとめたものを考案してください。
道路手前のオートバイ侵入止めは自転車にとっても邪魔なので間隔を十分取ってください。
道路の跳び出しを防ぐ意味で、道路手前に５ｃｍぐらい凸を３個ぐらいつけてください。
売店はコンビニを利用するから必要ありません。
ただ路上にレストランや食べ物やのお店のかんばんをつけれるようにしてもらえるようにきまりを作ってもらえると、お店も宣伝しやすいと思います。
駐車場はあると確かに便利ですね。
ただし５台ぐらいの小さなもの。
ただトイレといっしょにすると利用者の問題から荒れるので、別々に。
トイレの中間位置がいいのでは？

関東から九州に単身赴任して2年目です。
雄大な山や高原、表情豊かで懐の深い海など九州はアウトドア満載のところと思ってます。
これからの季節に向けて観光、体験、趣味など面白いこと参考に教えてください。
本州にはない九州の大陸的な豪快さと真新しさに魅了されています。
1年目に山の道具を揃え久住山、阿蘇などをめぐり、2年目に入るや海釣りを開始（生き物までがおおらかでアオリイカ、青物まで釣れてくれます）、最近ではJR九州の列車のカラフルさに魅かれ撮り鉄まがいなことをやり出す始末です。
でも、どれも楽しいです。
５０台になれば体力的に不可能なことも多くなるでしょうし、４０を過ぎた今がチャンスと思っています。
また、いつ九州を離れるかと思うと毎週末を無駄に過ごす訳にいかずソワソワしてしまいます。
単身先輩からは温泉巡り、道の駅巡り、ご当地ラーメン屋巡りなどのアドバイスですが、どれも定番の巡り合わせメニューです。
みなさまの九州で面白いこと、はまっていること、趣味など週末の過ごし方を参考によろしくお願いします。

観光列車 に関する質問

阿蘇のネイチャーランドでパラグライダーはいかがですか？ 佐世保や天草でシーカヤック 球磨川でカヌー 鍾乳洞で探検 温泉でもいろんな泉質があります。
別府や指宿には砂湯もあります。
別府には蒸し湯、砂湯、泥湯 指宿にも泥湯 冬には阿蘇の高森でヤマメ釣りもいいですよ。
貸し竿もあります。
海釣りなら五島列島や甑島、壱岐もお薦めです。
佐世保のバーガー屋巡りもいいかもしれません。
九州楽しんでください。

ある県の街の公共交通を超エコにするとします。
（あくまで妄想） バスをバイブリッドにします。
もちろん観光バスも路線バスも。
古い列車も最新型にします。
タクシーも小型をプリウス大型を クラウンハイブリッドにしました 結構・見た目・はいい町になる気がします （お金の問題はなしと考えてだよ！！

観光列車 に関する質問

エコよりクリーンが良いです。
乗り物はトロリーバスに電気自動車、電動スクーター、自転車のみ。

富山県のトロッコ列車に子どもが乗りたいというので、今年初めて購入したテントを使って富山県でキャンプをしながら観光できればと考えています。
今までキャンプは近場でバンガローで済ませていましたが、五年生になった長男が今回私にリクエストしてきたのでかなえてあげたいなと思っています。
トロッコ列車に近い、いいキャンプ場を知っている方教えてください！！ 埼玉県に住んでいて、5人家族(子どもは3人、一番下が年長)です。
いつも一泊2日の近場バンガローキャンプでしたが、富山県となると一泊は難しいでしょうか？ 観光を絡めたキャンプは初めてのことなので、キャンプをしながら観光するイメージがなかなかわきません。
観光もしながらキャンプだと１日どんな流れになるでしょうか？ (食事の準備の面で時間配分など考えてしまいます。
)テントはワンタッチ設営のドームテントを購入しました。
ホテル宿泊だとお金がかかるのでキャンプしながら旅行できればと考えたところです。
旅行の宿泊をキャンプでやり慣れている方からのアドバイスもいただけたら助かります。

観光列車 に関する質問

富山県のキャンプ場一覧URLです。
http://www.mapple.net/camp/16.htm 多分、お車で来られると思いますが、車じゃないと厳しいです。
黒部のトロッコ電車に近いキャンプ場URLです。
http://www.mapple.net/spots/G01601024302.htm 私は、キャンプ全然しませんが、朝日ヒスイ海岸オートキャンプ場がキレイでオススメです。
観光とキャンプ、、、キャンプは寝泊りする為！！と切り離した考えの方がが良いですね。
どう言ったルートか解りませんが、高速道路なら、埼玉を深夜に新潟を経由して、翌朝富山に着き、 まず、【トロッコ電車】に乗ります。
（トロッコは朝の方が、人が少なくて良いです。
）http://www.kurotetu.co.jp/ 近くに宇奈月温泉が有るので、折角なら、【宇奈月温泉】http://www.unazuki-onsen.com/に立ち寄って、 日帰り入浴、もしくは無料の足湯なんかも有ります。
それで、なんだかんだでお昼は過ぎると思うので、 8号線通りに出て、【黒部アピタ】http://www.uny.co.jp/shop/98/index.html 他にもスーパーは有りますし、キャンプ場をどこにするかによりけりですが、スーパーで食材の調達→キャンプになると思います。
キャンプは寝泊りするだけ、と、考えて、観光を楽しまれた方が良いと思います。
富山県の道は解り易く、車も余り走らず、見通しも良いですし、トロッコ列車に近いキャンプ場にこだわらず、 呉東地区で考えて見たら良いかと思います。

芦生の森トロッコ道の質問です 芦生の森 トロッコ道って 大正時代から京都大学管理下に置かれていて 原生林に近い状態で保存されている森が広がる場所です と紹介されているのですが なぜ、そんな秘境ぽいところにトロッコ列車が走っていたのでしょうか？ 木材を運ぶトロッコ列車なのか 観光客のためのトロッコ列車なのかわかりませんが。
知っている方がいらっしゃいましたら教えてください

観光列車 に関する質問

こんにちは。
元々は林業による木材搬出の軌道だったようです。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/04/post_1243.html http://ameblo.jp/hotetu/entry-10955010305.html そして不定期ながら日本で最後に残った森林鉄道のようです。
(木曽・上松町の赤沢森林鉄道は観光用のため除外されているようです) http://www.town.agematsu.nagano.jp/kankou/index.html 森林鉄道で検索すると愛好家の方のHPがたくさんありますね。

東南アジアMTBでの自転車旅行を考えています。
コースは 香港→マカオ→ベトナム→ラオスorカンボジア→タイ（バンコク）です。
自転車素人です。
何かお薦めサイト、情報があれば教えて頂けないでしょうか？ 無謀だと思われるかもしれませんが、お薦めコースや、サイトなどがあれば教えてください。
体力には自信があるのですが、自転車旅行素人なものでまったくどのようなコースをたどればいいか見当も付きません。
また、カンボジア以外はノービザで14，15日までの入国を認められると思うのですが、国境をまたぐ際の費用（出国税など）も調べきれていません。
特にカンボジアで陸路でのビザ取得に際する費用と場所、時間が知りたいです。
今は、30日間でとにかく長い距離を走ることを一番に考えています。
第二に、なるべく綺麗な景色の中で走りたいです。
第三には世界遺産や観光スポットなど、コースから遠くない寄り道場所があれば、そこにも行きたいです。
勿論自転車以外にも、列車バスを利用する予定です。
その他には、旅行に際して、素人には分からない思わぬ注意点などがあれば何でもいいので教えて下さい。
何点か質問が入ってしまったのですが、参考になる情報があれば是非教えてください。
ちなみに中国語は日常会話には問題ないレベルですが、英語はまったく出来ません。
よろしくお願い致します！

観光列車 に関する質問

以前誰かが、アジアハイウエイ1号線の旅をしていたと思ったが・・・ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A41%E5%8F%B7%E7%B7%9A 見つけられませんでした。
（笑

レンタカーで車中泊をしようと思っています。
借りられる車のクラスの候補は、パッソ・プラッツ等、フィット・キューブ等、カローラ・ティーダラティオ等、プリウスです。
適した車を借りたいのでお願いします。
２月に東京から四国へ観光をしに１人旅をします。
行きは航空機、帰りは寝台列車です。
四国に滞在する３泊をレンタカーで過ごそうと思います。
必要な物は局留めで郵送する予定です。
僕の身長は180cmですが、多少は窮屈でも横になって寝られる車を借りたいです。
上記のクラスで、後部がフラットにできたり、トランクスペースを寝ることに活用できるものがあれば教えて頂きたいです。

観光列車 に関する質問

プリウスはフラットにできません。
フィットも年式は分かりませんがダメだったと思います。
候補から消してください（笑）。
他の車種は分かりません・・・外見からするとキューブあたりができそうな気がします。

水上宝台樹スキー場の質問①来週土日に行きますが混んでますか？客層は観光目的の方はあまりいないで地元の20前後の層がほとんどでしょうか？ ②水上からのバス、宝台樹のバス停は無いので宝川温泉の手前の宝川下車で、1キロくらいありますが、徒歩で20分程度でいけますでしょうか？また、ペンション宿泊で明日水上高原に行きたいとの要望でタクシー呼んでもらえるでしょうか？ ③18切符シーズンですが、高崎ー水上の普通列車、行き７・８・９時代 帰り高崎行き１６・１７・18時 ともに混雑は覚悟しますがボードケースを持っての乗車は不可能というレベルの混雑でしょうか？ ④軽く帰りに観光したいのですが、水上駅周辺でも宝川でもとにかく人が少ない日帰り温泉、おいしい飲食店ご存知でしたら教えてください

観光列車 に関する質問

郵便局辺りにバス停留所があるのでしょうか？ あそこからは、２駆の車はスタックする程の上り坂ですよ。
ここは素直にスキー場のシャトルバスを利用した方が得策かと思いますが。
それにしても以前は宝台樹行きのバスがあったように思いますが、今はないんですかね？ マイカーが大半なんですね。
で、今日宝台樹に行った友達の話を聞くと、予想通りグサグサの空き空きだったそうです。
お陰で急斜面も適度にブレーキが掛かって面白かったと言っておりました。
来週もそれなりに雪が柔らかくなるのでまた楽しめると思います。
グサグサベチャ雪が好きな私ですが、ダメ？

きのうトロッコ列車、保津川下り、京都料理を楽しんで来ました。
観光客は、外国から日本各地から高い旅行費をかけて京都を楽しみに来ています。
観光客がたくさん歩いている 渡月橋あたりを、ヘルメット被ってジージー音を鳴らして自転車で走り回る人って何をしている人ですか？

観光列車 に関する質問

ただのアホです。
ロードはモラルがない輩が多い。
日本の恥です。
同様に見られるのが迷惑です。

日本の技術で、ヒマラヤ山脈の山頂まで観光列車を通せませんか？一日で8000メートルの山頂に行って帰って来れたら、楽しくね？

観光列車 に関する質問

日本の土木技術は世界でもトップクラスだからね 金と時間が無制限にあって 中国・ミャンマー両政府の合意があれば可能 実現するとすれば 地下坑道式のケーブルカー 直登は勾配がきついから山頂を中心とした らせん階段上の軌道 低気温下ではコンクリートが固まらないから 下界で部材を作り 現地で組み立てる方式の構造物になるかと思う 観光客が高度障害にならないように 山頂付近で１気圧を保てるように気圧調整 このへんは高度１万メートルを飛ぶ飛行機の内部と同様だと 想像してくれたまえ 当然 山頂は気密状態の展望室から風景を眺めることになる オプションとして 宇宙服のような気密服を着て 外に出る事はできるだろうけれど それでも危険を伴うので かなり高額になると思う