ボート係留所で使用するスチロバールフロートについての質問 http://naganork.com/?pid=47952340 全長�

宇野昌磨的には4Loの初認定もほしいところでしょうか？ それから、 羽生結弦が高橋大輔から直接対決でエース認定を奪ったように 宇野昌磨も羽生結弦からエース認定を奪ってほしいですね。
羽生結弦の勝ち逃げでしょうけどね。
4F x4T-3T x3A 4F 4Lo 3Lz x4T-3T x4T x3S-3Lo x3A-1Lo-3F x3A

X3 に関する質問

4Lo初成功に関しては宇野のほうが近いようなものする これは「オレがイチバン」にこだわりが強い羽生の尻に火をつけそうです 来季はもうどんなことがあっても挑んでくるでしょう それで宇野が先に成功したら・・・ 宇野のほうはどうでもいい試合でよい演技をしても仕方がない 来季は全日本までは調整気分でよい きちんとワールドに照準を合わせるようにすべき それは羽生についてもいえることだけど ふぁいなるよんれんぱとかは目標にせんでもよい ワールドでまた負けたら五輪連覇はきびしくなります

両面にラクザxソフトを貼ろうと思うんですが コルベルとハッドロウvkどっちがいいと思いますか？ 前、中陣ドライブマンで3球目攻撃を主にやっています。

X3 に関する質問

コルベル いや、 ハッドロウが候補にあるなら 馬林エキストラオフェンシブだって買えるはず 馬林エキストラオフェンシブですね

ダイハツショップでタントカスタム 黒 グレードX 2駆。
オプションはマット、バイザー、Noフレーム、ナビ(12万)だけ。
車体値引き53000円してもらい総額175万。
すぐ決めるよと伝えたら170万で 限界と言ってきました。
ダイハツディーラーに行くと総額から強気の3万値引きだけ。
もぅ頭打ちでしょうか？？ 168万の燃料満タンまで行けば上々？？

X3 に関する質問

※１７０万が、限度だと思います。

ボート係留所で使用するスチロバールフロートについての質問 http://naganork.com/?pid=47952340 全長約6メートルの小型モーターボートを、港の中にある係留所に係留するため、スチロバールフロートの購入を考えています。
ボート係留所では、自分のボートの両側に、他のボートが一艇ずつ置かれています。
ゆえに、衝突を避けるため、自分のボートの左右に3本ずつ、約1.2メートルの間隔を開けて設置するつもりです。
合計6本です。
大きさは、一本あたり45センチX68センチです。
http://s1274.photobucket.com/user/gorsescent/media/boat_zpsocvt3rzx.jpg.html?sort=3&o=0 自分としては、これで十分だと予測しているのですが、皆さんはいかが思われますか？係留中の事故（他のボートとの接触事故）を防ぐため、もっと多くのフェンダーを設置するべきでしょうか？

X3 に関する質問

槍着けですね？通常は問題ないと思います。
後は舫の取り方でしょう 慎重に対処するなら潮流、風の方向に応じて防舷材を増やせば良いでしょう 両脇の船とのトラブルはよくある話です。
なるべく傷を付けない様に 対処すべきです。

ゴルフを始めて3年になります。
スコアは110～120台です。
フェアウェイウッドを買い替えようか悩んでいます。
現在使用しているフェアウェイウッドが安定しません。
ロングホールのセカンドで左に引っ掛けたり、右にスライスするので、 最近ラウンドする際には、使用せずにアイアンを使用しています。
現在使用しているフェアウェイウッドは、以下になります。
知人から譲り受けました。
スリクソン Z-STEEL 7番ウッド（純正シャフトSV-3005J フレックスS) ネットでこのフェアウェイウッドを調べると、競技志向の上級者向け等書いてあります。
アイアン(キャロウェイRAZR HL US)とドライバー(キャロウェイX2HOT)はそこそこ安定しています。
まずはゴルフの腕前を上げるというのは重々承知していますが、それは置いておくと、 フェアウェイウッドを買い替えたほうがよいのでしょうか？ ご意見宜しくお願いします。

X3 に関する質問

フェアウェイウッドよりコテを買ってお好み焼きを上手く焼けるようになりましょう。

僕は、卓球部３年のペンドラ（単板）です。
今マークＶを使っていて回転不足スピード不足を感じるようになりました。
なのでスピン系テンションに変えることにしました。
何がいいと思いますか？ 候補 ラクザx ファスタークg1 エボリューションmxp ラザントグリップ です。
他にもいいラバーがあったら教えてください。
お願いします。

X3 に関する質問

マークVからなら、ヤサカのラクザシリーズがオススメです。
パワーが有るなら、ラクザ7が一番オススメですが、ラクザXが無難でしょう。
ペンドラなら、Vステージも重い球質のドライブが打てます。

4月17日 ヤクルト5X-4ＤＥＮＡ この試合どう思いましたか？ 9回2死2塁からの逆転サヨナラ。
坂口、雄平、谷内が大当たり。
山崎が2点差守れず、山崎は先週の谷内の3ランといい2週連続で悪夢。
特に白崎は今夜眠れないだろう、去年の飛雄馬を思い出した。
などなど。

X3 に関する質問

村中・秋吉が頑張ったから、サヨナラ勝ちにつながったと思います。
いい勝ち方だったので、火曜日から苦手の甲子園で最低１勝して、反撃開始と行きたいです。
８回裏、０アウト一塁から中村にバントでよかったと思います。
原は話になりません。

ジャインアト エスケープ RX3 タイヤ お店の人にタイヤとワイヤーを交換した方がいいと言われました。
それぞれ1万円づつかかるそうです。
タイヤは自分で買おうと思うのですが、サイズは変えずに700x28Cにしようと思っています。
おすすめのタイヤを教えてください。
用途は、主に通勤です。
また、ワイヤーの交換に1万円もするものなのでしょうか？ よろしくお願いします。

X3 に関する質問

タイヤは通勤だけならパナレーサーのパセラでどうでしょう？通勤には乗り心地もいいですし、耐久性も良いかと思います。
私も往復18km通勤で半年以上使えたので満足してます。
ワイヤー交換4本全部工賃入れても1万どころか5千円もしませんが…タイヤは物によっては1本5000円もざらにあるので解らなくもないですが、通勤お勧めにそんなタイヤは勧めません。

超初心者です。
磯でメジナを釣りたいのですが、 オススメの竿とリールを教えてください。
予算4万円です 回答例 １) ダイワ大島磯にダイワトライソから始めてみては？ ２） 宇崎日新イングラムにシマノBB−Xラリッサから始めてみては？ ３） シマノホリデー磯にダイワトライソを２セット買ったら？ 1〜3では、どれが初心者に正しい回答なのでしょうか。

X3 に関する質問

う～んんん。
。
難しいなぁ ふかせ釣り自体した事あるのでしょうか？ と言うのもふかせ釣りは竿先が繊細なので、巻き込むとかちょっとした事で穂先をポキっと折ってしまいます。
この穂先代も結構な金額しますので、自信ないのなら穂先の太い竿でまずは、道具の扱いを覚えるを意味をこめてやった方がイイかもです。
そうなれば③のホリデーなんかチューブラー穂先で折り難いとは思います。
あとリールは1個で充分かと思います＾＾A それ以外に最初からそこそこ良い道具で始める選択肢もありますよね なので、僕が思うに竿はホリデーイソあたりで、リールはそこそこ良い物で始められてはいかがでしょうか？ しかしトライソは激重なので、おすすめしません。
シマノのデスピナあたりが軽くてイイのですが、発売からもう5年この秋にMCの噂もチラホラですので、もう少し待つのもイイかもですね でもそんな事言ってられないとおっしゃるなら現行モデル買ってください。
もしくは、ベリーとかヤフオクで中古でもイイかもしれません。

現在GFＴ48をフォア面で使用しているものです。
自分はまだ中3だし小柄なためパワーが足りないので、GFより柔らかいラバーにしようかと考えています。
そこで調べてみて「ラクザXソフト」が気になりました。
そこで、GFＴ48とラクザXソフトを硬度、下回転の持ち上げやすさで比較してください！お願いします。
ちなみにラケットはスワットです。

X3 に関する質問

硬さだけならミズノが硬度違いを販売しているのでGFT45、40で良いと思いますよ。
ラクザXソフトはソフトと言いながら硬めですし、硬度の感覚はGFT48とそれほど変わらないような気がします。
またGFシリーズは癖がないのに対して、ラクザXは癖があるので質問者様が求められているものとは違う気がしますので、私もGF45が無難だと思います。

自転車について！ 通勤5km前後片道で折り畳み自転車を購入しましたが、パンクが3〜４回します。
またタイヤも溝がない。
4800円すると言われました。
47-406 20x17.5です。
折り畳み自転車は結構パンクなど多いのですか？ またタイヤは結構するのですね。
マウンテンなどの方が維持？維持費は安く済みますか？変わらないですかね？

X3 に関する質問

小径+折りたたみ乗りです。
パンクについては、空気圧の管理不足、それにすり減ったタイヤによる影響が大きいでしょう。
小径だからといって、各段パンクしやすいとは言えません。
段差等に弱いという意見もありますが、それは１．０のようなスポーツタイヤを使用した場合。
普通の幅のタイヤなら、タイヤが小さい分、段差の乗り降りにも自然と気を遣うのでかえってパンクは少ないはずです。
小径車のタイヤが摩耗しやすいのは確かです。
タイヤ径が小さい分、周長が短くなり、その分道路と接する回数が増えるからです。
かといって、普通の自転車の半分の寿命ということはありません。
ロードにものっていますが、感覚として２割くらい消耗が速いイメージです。
２０インチ（４０６）であれば、ある程度タイヤの銘柄を選ぶこともできますので、次回交換する際には耐パンク性の高いものに交換されることをお勧めします。

スズキエブリィバンDA17VのPAに乗ってます 純正タイヤはブリヂストンエコピアR680の145/80R12 80/78N LTです このタイヤにアルミを履かせて車検も大丈夫だと12×4Jではなく3.5Jだとイエローハットに言われました でもオートバックスや他のカーショップのセット売りでは12×4Jに145R12 6PRでDA17Vになってます 3/5JだとテクノピアのアフロディーテISかマナレイスポーツのガイアXを検討していますが、実際のところどうなのでしょうか？

X3 に関する質問

DA17から足回り変更のため メーカーマッチングは 12x3.5になっています タイヤは6PRでも互換性があるので 大丈夫ですよ 145/80R12は、まだまだ市販品少ないですし 12x4.0ではフェンダーより突出の可能性大ですね ホットスタッフが出しているララパームMD-10というホイールは 12x3.5でDA17系のほかDA64、ハイゼットにも対応していて永く使うことを考えたら良いかもです 先日、サンバ－トラックに取り付けしました

現在ランサーエボリューションXに乗っています。
車のフロントバンパーを画像1から画像2のような形に改造したいのですが・・・ 画像1 http://i.imgur.com/ho77rsI.jpg ↓ 画像2 http://i.imgur.com/Pw9d3Us.jpg 質問1 そもそも可能ですか？ 質問2 可能な場合、改造後の車検は三菱ディーラーで受けれますか？ 質問3 どのような店でやってもらえるのでしょうか？ 質問4 中国地方でそのような店があれば教えてくださいm(＿ ＿)m

X3 に関する質問

１、可能です。
バンパーだけでライトやボンネットやフェンダーは今のままなら５０万円～といったところでしょうか。
２、全長も全幅も最低地上高も変わらないなら車検は通るでしょうが、ディーラーによっては改造車で断られるでしょう。
３、ドレスアップをメインにしていて、オートサロンに出展しているようなショップ。

ショーン・マクアードル川上氏とアウトランダーPHEV 今日の報道ステーションはお休みでした。
あと三回なのに。
アウトランダーもいい迷惑ですよね。
北朝鮮並みのスピードでさっさと 削除されています。
無かったことになれています。
アウトランダーの オーナーは嘆き悲しんでいますか。
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:XnR0mBy5O-sJ:toyokeizai.net/articles/-/74505+&cd=3&hl=ja&ct=clnk&gl=jp http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_x4h6UiqZmcJ:www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/lifestyle/episode01.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:j8OsV_NjShQJ:www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/movie/+&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

X3 に関する質問

この車は女性には人気はありませんから、学歴詐称で降板されようが男性ユーザーにとっては痛くもかゆくもありません。
あえて言えば大蔵省（奥様）を説得するためにショーン・マクアードル．Ｋを 餌に購入した方ぐらいじゃない。
それより痛いのは三菱自じゃない。
また役者さがさないといけない 学歴詐称してたから違約金とれないでしょう。
ＣＭ取り直すとなるとかなり遅れるでしょうから 発売当初、唐沢寿明がＣＭやってたけど人気なかって降板させられたのでしょうから

コッパx1、x2、x3、x1ターボの硬さを比較して下さい。

X3 に関する質問

X1ターボ=X1>X2>X3 DONICは数字が増えるごとに柔らかくなるそうです。

はじめまして、新規に登録しました。
以後よろしくお願いします。
早速ですが現時点のクラブセッティングについて流れというか、特にシャフトの選択におかしい点がないか不安があります。
改善したほうが良い点がありましたらご教授下さい、お願いします。
ドライバーhs 46 持ち玉 ドロー 多いミス クラブが寝て降りてきてのフック＆右プッシュそれプラス、トップ まぁ悪い日は100 良いときは85くらいです。
クラブセッティングで改善されるのであれば再考したいと思っています、プロに週一でレッスンを受け2年経ちますがなかなか上達しないのでゴルフがキライになりかけています。
ポジティブ、ネガティヴな意見どちらでも参考になると思いますので、皆さんよろしくお願いします。
1W キャロウェイ グレートビッグバーサ 9.5 ツアーad gp6s 5W キャロウェイ X2HOT ツアーad mt7s 3U タイトリスト 816H1 21度 ツアーad HY85S 4U タイトリスト 816H1 23度 ツアーad HY85S 一度ねかしています 5I〜PW タイトリスト AP2 716 DG x100 AW タイトリスト コールドフォージド 50 Fグラインド 56Mグラインド SW タイトリスト SM5 58Kグラインド 以上になります。
よろしくお願いします。

X3 に関する質問

クラブセッティングじゃ改善できませんよ。
自分は下手だと認識していないからクラブか？？？なんて考えてしまうんじゃない？ 失礼ですが・・・ただ下手だからスコアにならないのですよ 私はそうして上達してきました。
１００叩くってティーショットでＯＢ打たないと叩けない数字 ドライバーを練習すべきです

サーフでヒラメ、大場所でシーバス等のタックル質問お願いします ラブラックスAGS 100ML AR-C XX 1000M foojin X 101M サーフサミット どれがおすすめでしょうか？ リールはセルテート3012Hです ルアーは20g～35gくらいです ３本ともカタログ上はほぼ同スペックなのでなんとも言えないとは思いますが(((^_^;) 宜しくお願いします

X3 に関する質問

ラブラックス AGSは、 ９６ML 、９０L を使っています。
ラブラックス AGS は感度がいいです。
ただ１００MLだとルアー重量７～４０ｇなので２０ｇは振り抜けますが、３５ｇは正直投げにくいです。
もっと硬いロッドの９６M、１０６Mか１００MHないと投げにくいですね。
シマノは旧エクスセンスS906M/AR-C を使わせてもらったことがありますが、自分的には、ラブラックス AGS のほうが感度はいいように感じましたね。
他のロッドは使ったことがないのでわかりません。
ラブラックス AGS 使っていていいですよ。
余裕あるならモアザンAGSですね。

FD3S RX-7タイプRBバサーストXに乗ってます。
今回、遠出したときにクーラントのエラー警告が出たのですが近くによるところもなくやむなくそのまま走り続けた結果、ボンネットから白い煙がでて ラジエーターが漏れだしました… 途中応急処置で水を入れてもすぐにボタボタ漏れてきました。
やむなくレッカーで運んだのですが時間と予算の都合によりまだディーラーに持っていってません…ここまででいまエンジンの状態がわかる人いれば、修理費用などいくらかかるのか教えてください。
またラジエーター交換ならコレがオススメなどありましたら教えてください。
今はとりあえず安く済ませたいです…… エンジンルームは純正使用になってます。

X3 に関する質問

最悪ですね。
警告が出ているに止めないから、深刻なダメージをエンジンに与えたりするんです。
オーバーヒートしていれば、エンジンが歪み、余計な傷をつけ、焼きつきまでしていなくても、圧縮が落ちていたりする可能性もあります。
そうなっていれば、焼き付いていなくても、エンジンはダメです。
まずは、圧縮の測定を行い、エンジンの状態を確認、それからでないと、修理の程度が分からないので、金額は分かりません。
が、エンジンまでダメにしていた場合、50万ぐらいは少なくともかかると思ってれば、いいでしょう。

今春はトヨタ・パッソのフルモデルチェンジが予定されている。
その発売日が2016年4月11日となる見込みとなった。
皆さんは乗りたいですか？ http://p201.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0716pkOTVO2ZdlGW/e?_jig_=http%3A%2F%2Fcar-research.jp%2Ftoyota%2Fpasso-4.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%9F%8A%FA%CF%B0%B8X&_jig_xargs_=R&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%259F%258A%25FA%2583%257D%2581%255B%2583NX%26fr%3Dm_top_y&guid=on

X3 に関する質問

一つ前のパッソに乗ってます。
自分は姉から譲り受けたので乗っていますが自分だったらこの車は買わないですね。
別に大きな不満がある訳ではありません。
街中を短距離で走ったり送り迎えをするには十分です。
1000ccなのでパワーも軽よりはありますし踏み込めばそれなりに加速します。

’１５年式 ホンダ シャトルＨＢ １．５ タイプＸ ・・・の スピーカー交換&模擬デッドニングについてお尋ねします。
安価なＤＯＰのベーシックインターナビＶＸＭ－１６４ＶＦｉが装着されています。
・・・意外に 音は良いですが 社外スピーカー ＫＥＮＷＯＯＤ ＫＦＣ－ＲＳ１７１と ドア２枚分の レジェトレックス・エプトシーラー・吸音スポンジが手元にある為 本日 時間があまり無く 左側ドアーのみ作業をしました。
ドアーアウター内部に レジェトレックスを１０カ所ほど貼付け 特にスピーカー裏側には 山型の吸音材も貼ってあります。
ドアーインナーの大きなサービスホール ２カ所は、レジェトレックスで塞いであります。
作業は日没終了となったため 取敢えず聴き比べてみる事に・・・ 右側純正スピーカー（デッドニング未加工）は、低音が良く出ているが 中高音が 少し篭っているような？？ 作業を実施した左側は、右側に比べ中高音が少し良くなり 低音が出ていない これは、いわゆる エージング？ で解消に向かうのか ＫＦＣ－ＲＳ１７１の特性なのか？ デッドニング作業の失敗なのか どうなのでしょう？ 尚 ドア１枚分で使用した材料は レジェトレックス ５０ｃｍ角 ３枚＋アルファ 山型吸音材 ２５ｃｍ角 １枚 吸音スポンジ ２５ｃｍ角 １枚 です。

X3 に関する質問

カスタマイズカテでも聞いてみてね

先日軽二輪の免許を取得しジャイロXを二種登録にしようとボアアップしました。
しかしボアアップ後アイドリングをした所。
3分もしないうちにシリンダーが極端に熱くなりストールしてしまいます 。
ジャイロはX中期型です。
これの原因がわからず困っております……

X3 に関する質問

シリンダーとピストンのクリアランスが少なすぎると思われます。
どこのキットをお使いか知りませんが、 アイドリングで止まってしまうのはおかしいです。
リングはちゃんと「回り止めのピン」の位置に合せてますか？ リングに問題がなければ、やはり、シリンダーの精度が悪すぎると思います。
あと、エンジンシュラウド（カバー）は付けてますよね？ 付けずに回してしまうと冷却されませんので。

バスケットシューズCP3.ⅹはいつ発売されますか？

X3 に関する質問

IXが発売されたのが2015年の10月頃だったので、普通に考えて2016年の10月前後になるでしょう。

トヨタの「カムリ」は新開発された軽量且つ高剛性で低重心のドライブポジションとなるTNGAが用いられ2016年秋頃フルモデルチェンジ。
皆さんは購入しますか？ 全高は現行モデルより30mm低い。
■カムリスペック ●全長x全幅x全高(mm)…4850x1830x1440 ●ホイールベース(mm)…2820 ●定員5名 ●エンジン…2.5リッター直列4気筒DOHCエンジン(2AR-FXE型改)●最高出力160ps/5700回転 ●最大トルク21.7kgf.m/4500回転 ●モーター2JM型 ●モーター最高出力143ps ●モーター最大トルク27.5kgf.m ●JC08モード燃費(km/L)25.0 ●駆動方式FF ●トランスミッション電気式無段変速機 http://p227.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/1031vmVo3Z0ZCIq2/1x?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2016-60.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%9F%8A%FA%CF%B2%C3%A8%CE%DE%B0%B2&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%258E%259F%258A%25FA%25CF%25B2%25C3%25A8%25CE%25DE%25B0%25B2&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%259F%258A%25FA%2583%257D%2583C%2583e%2583B%2583%257B%2581%255B%2583C%26fr%3Dm_top_y&guid=on

X3 に関する質問

購入しません。
購入候補にすらなりません。
これが「セリカ」とか「クレスタ」ならばね～。
「カムリ」という名称だけで、 「オッサンの乗るクルマ」だってイメージが 焼きついているんですね。
どうしてトヨタはこんな（じじくさい）ブランドをしつこく続けるんですかね。

シグナスX SRを中古で購入したのですが２代目か３代目かがわからないので違いを教えてください よろしくお願いします

X3 に関する質問

ヤマハの部品検索のHPで車台番号を入れれば正確にでますよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

マラグーティ X3M125 モタードを 走行100ｋｍ未満で 中古で買いました。
５速 フルスロットルで80ｋｍ/ｈしかでません。
このバイクの速さはこんなものなのでしょうか？ どこかおかしいのでしょうか？どなたか教えていただけないでしょうか。

X3 に関する質問

ローギヤードにして加速重視？ ８０ｋｍ／ｈで回転数は？ 吹けきってる？

http://item.rakuten.co.jp/peladiso/mte-h3x5001-bw/ このハンドボールを外で使いたいのですが何か問題がありますか？ 教えてください。

X3 に関する質問

外でも使えますが，ちょっと勿体ないかもしれません。
モルテンのハンドボールには3種類あります。
ヌエバ5000：日本リーグ使用球 ヌエバ4000：高校生（インハイ・選抜）使用球 ヌエバ3600：屋外用 ヌエバ5000の定価は，8,856円です。
表面がしっとりしていて，非常に持ちやすいです。
ただ，グランドだと，砂とヤニにまみれてしまうと思います。
屋外用ボールの3600は，定価が4,536円です。
5000の約半額です。
表面のディンプル（イボイボ）が室内用とは違っていて， 砂やヤニでも埋まらないようになっています。
よって，屋外で使うのならば3600で十分だと思われますが， 逆に5000を屋外で使っているチームはあまり無いので， 優越感や違いを感じることができると思います。
個人的には，せっかくの5000(5001）ですから， 室内で使いたいとは思いますが。

ヴォクシーの購入を検討しています。
グレードで悩んでいて、悩んでいるのは「V」「X」「X Cパッケージ」の３つです。
それぞれ価格差は20万円ずつぐらいですが、VとXの大きな違いはクルーズコントロール、XとCパッケージの大きな違いはアイドリングストップ機能だと思うのですが、実際にそれぞれの機能は価格差ほどの価値はあるのでしょうか？ 独断と偏見で良いのでご回答お願いします。
これまで15年ほど前のステップワゴン乗ってて、よく分からん機能が山ほど付いていて悩んでいます。

X3 に関する質問

Ｘは 蓄冷エバポレーター（アイドリングストップ時エアコンが送風のみとなるためぬるい風が出るが、これがあると少しの間冷たい風が出る） アイドリングストップ 後席サンシェード ＬＥＤヘッドランプ オートライト が追加装備だったかと思います。
これらを一般的なオプション価格に換算すると、２５万円ほどでしょうか。
ＣパケとＸの価格差が２０万円弱なので、お得と言えばお得です。
また、ＶはＸに加え アルミホイール フロントフォグランプ オートマチックハイビーム 革巻きステアリング＆シフトノブ ハイグレードファブリック消臭シート ハイグレードメーター ６スピーカー（Ｘ以下は４） スマートキー ＩＮＦＯディスプレイがカラー＆大きさＵＰ クルーズコントロール ナノイー付きエアコン リアドアトリムファブリック化 インナードアハンドルメッキ化（フロント） が追加装備です。
これらを同じくオプション価格換算すると、４０～５０万円くらいになります。
これはかなりお得だと思います。
個人的にアイドリングストップが必要ない（というか付けてくれるな）と思っているので、Ｃパケでも迷いますが、装備が貧弱すぎますね。
・ＬＥＤヘッドランプは暗くてＨＩＤの方が実用性が高い（またバルブ不灯になったときに交換代が高額） ・アルミホイールは後からでも変えられるし選択肢が広がる ・オートマチックハイビームは実用性が低い などなど、不要と考える装備がかなり多いので、ＣパケにスマートキーとＨＩＤ、革巻きハンドル、クルコンあたりがオプション装着可能ならそうします。

海外のクレアチンを購入したのですが水に薄めると着色料のようなもので水が真っ赤になりますこれは人体への影響はないのでしょうか？ ちなみにsixstar creatine X3 erite seriesです

X3 に関する質問

マッスルテックのサプリメントは、 サプリ大国のアメリカでよく売れている商品です。
まず心配は要らないと思います。
アメリカのFDAは、日本の食品基準より厳しいですよ。

スノボウェアについて。
スノボウェアを初めて買います！ネットで色々なデザインのウェアをみて気になったブランドがいくつかあります。
・burton ・X-niX ・AA この3つが気になりました！ しかし初めて買うにはどれも高くて買えません（ ; ; ） デザインがカジュアルで値段が2万円前後で機能性がいいブランドってありますか？ あと、スポーツ店でノーブランドのウェアの下を見つけたのですが機能性はやっぱり悪いでしょうか？

X3 に関する質問

こんにちは。
防水がそれなりに使えて、デザインがカジュアル？？ デザインの価値観は人によって違うので何とも言い難いですが、 大型スポーツ量販店で２万円台で探せば良いと思いますよ。
有名ブランドに拘ると、価格は上がる傾向です。
探せばたぶんX-mix辺りの型落ちやグレード低いのがあたると思います。
機能と言っても色々あるので・・・ 防水性は10000あれば普通に滑る分には充分です。
ホームセンターのスノーウェア上下で6800円でも充分。
腰のパウダーガードはあった方が良いですが、手首のパウダーガードはどうでしょう？ 胸ポケットのジッパーも縦開きで防水加工されてるのが良いですが、好みの問題でもあるので。
ノンブランドは使ってみないと分かりませんが、ホームセンターのスノーウェアでも充分なので、後は好みの問題です。

BMW 新型X1のディーゼルモデルについて 以前から1800と2000のディーゼルが日本でも発売されると噂されていたのに（あくまで私が見たネットの記事ですが）、どうやらこのモデルチェンジでは見 送られたようです。
今後、しばらくはX1ディーゼルは出ないですかね？ もし、乗り換えるなら来年の12月が今の車の車検なので検討していたところです。
ディーゼルなら、欲しいと思っていました。
ちなみに、X3を買うほどの財力はありません。
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。

X3 に関する質問

旧のX1（E84）でのディーゼルの導入実績が無いので、ガソリンモデルの販売が落ち着いた頃にディーゼルモデルを導入してくるのが、最近のBMWの販売戦略に思います。
早ければ6ヶ月～1年程度で導入する可能性があると思います。
来年の12月車検とのことですが、次期X3が2017年頃デビュー予定という話もあり、現行X3が値落ちしてくる頃です。
現行X3はFRベースなことと、新型X1の値段が上がってることを考慮すると現行X3のディーラー在庫を値引きで購入するというのもアリな選択ではないでしょうか？(50万～70万くらいの値引きを貰ってる人もいます) X1は3列シートモデルの開発も進んでいるらしいので、そうなるとX3と変わらない価格になってしまうかも知れませんね。
新車選びって楽しいですよね。
大いに悩んでみてください。
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/bmw/x1/chiebukuro/detail/?qid=13151977458