カンパニョーロの2008年式のレコード エルゴパワーについて、質問です。 先日、右手リア側のシフトワイヤーの調整をして

カンパニョーロの2008年式のレコード エルゴパワーについて、質問です。 先日、右手リア側のシフトワイヤーの調整をしているときに、人指し指側のワイヤーを巻き上げるレバーの遊びが大きく なってしまったように感じました。 左手フロント側の巻き上げレバーは、動き始めてすぐに抵抗感があり、そこからカチッと巻き上げるのに対して、右手側は、正面から見たときにシフトレバーがブレーキレバーを越えたところから抵抗感があり、そこからカチッとシフトが完了するのに、倍ほどのストロークを要します。 もともとこんなものだったかなと思っていましたが、気になってしまい、エルゴの内部をバラして組み付けることにしました。 https://m.youtube.com/watch?v=6OocYpHXJ3Y その際に、このカンパの動画を見ながら作業をしていて、組み付け終盤の蚊取り線香のようなバネをはめる作業でつまずいています。 動画では、巻き上げレバーを全て動かした状態でバネをはめ、そこからマイナスドライバーのようなものでバネがはまる小物を反時計回りに回してテンションをかけ、巻き上げレバーの軸部分を指で押し、当たりを出すような作業をすると、バネがテンションが高まったまま止まり、そのあとプレートを置いて、ネジを締めています。 このバネがテンションが高まったまま止まってくれず、途方に暮れています。 字面では分かりづらいと思いますので、YouTubeの映像を観ていただければ分かるかと思います。 詳しい方、アドバイスをお願いいたします。

1:28で掴んでいる「バネの片端がハマっている十字溝と中心に穴のある部品の裏側(Aとします)」と、1:50で出てくる「円の一部が平行に切り欠かれている部品(Bとします)」がミソになります。 Bの切り欠きに対してずれた状態でAを置き、スプリングを掛け、押し付けながら回します。すると切り欠きがあった状態で奥に入るはずなので、その状態を維持したままネジを締めます。バネを外した状態で試してみると良いでしょう。 それでもダメなら、６の形をしたスプリングが折れて滑っているか、ラチェットのギアが削れてダメになっているかと思います。この場合、ローへ変速操作を行って一段トップ側へ変速しようとするとズルズルっと滑って一気にトップへ変速する症状が見られる事があります。