カワサキ エストレヤrs 2003年式のパイロットジェットの締め付け回転数を教えて下さい。 中古で購入した際にエンストが

カワサキ エストレヤrs 2003年式のパイロットジェットの締め付け回転数を教えて下さい。 中古で購入した際にエンストが酷く、ど素人ながらキャブのオーバーホールを試みたのですがエンストの症 状は治りましたが、今度は酷いアフターファイアに悩まされてます。ネットで調べてみたんですが○/○回転戻しとか書いてあるのではさっぱりわかりません… いっぱいまで締め付けて何回転戻しぐらいが良いのでしょうか？ マフラーだけWMのキャプトンに交換してあります。その他はノーマルです。 エアフィルターは交換済みです。 ※プロに見てもらえ。知識がないならやるな。等は言わないで(^_^;) どっちに回したら薄い、濃いとかの意味もよくわかってないのですが多分左回し(逆時計回り)にし過ぎていた気がするので少し戻してみましたがたいしてかわらなかったので… 規定戻し数などを教えてくださいm(_ _)m

https://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?BJ250-C11=model_code ↑は2005年のエストレヤ ノーマル状態で「1と5/8戻し」 完全に締めきってから、ドライバーの動きを見て戻していきます（反時計回り） 「1と5/8戻し」が難しければ「１と3/4戻し」 そこからさらに±1/4くらい動かして、アイドリングが一番高くなる場所を探す感じ エストレヤや２５０ＴＲの場合 エンスト・・・バルブクリアランス調整 アフターファイヤ・・・エアサクションバルブからエアクリまでの通路キャンセル これらは有名ですね