バイクで世界一周についての質問です FI車は壊れた時先進国でないと修理できないからキャブ車を選ぶ ってのを見かけたのです

バイクで世界一周についての質問です FI車は壊れた時先進国でないと修理できないからキャブ車を選ぶ ってのを見かけたのですがFI車の故障率って実際どの程度なんですか？ アドベンチャーバイクとして「世界一周冒険ツーリングへも旅立てる」というフレーズでBMWのF800やR1200、ヤマハのXT660とかがありますがFI車ですよね？ 世界一周をバイクで行うならやはりキャブ車のほうがいんでしょうか？

私の知り合い（日本人）で世界1周した人は、大陸ごとにバイクを換えました。 ・海を越えて輸送の場合、到着までに時間がかかる（飛行機で運ぶ資金力が有れば、、、） ・通関で手間がかかる（現地のナンバー付を買った方が早い） 『世界一周へ旅立つ』のと、『世界一周が出来た』と言うのは全く別物です。 メーカーサポートが有れば何とかなるでしょうが、 独力でやるにはかなり無理が有りますね。 以前シルクロードを走った知り合い（日本人）は中国人民軍の護衛が付いたと言っていました。 山賊に襲われるからだそうです。 また、ロサンジェルスから50号線を使ってデンバーまで一気に走った知り合い（日本人）は現地の連中（バイク業界の人達）から、「死ぬからやめろ」と止められましたが、 「どうしても行くなら、キャブ車のハーレー（1気筒死んでも走れるから）で、砂漠は夜に走れ。走ったバイクはそれで廃車になる」と言われて、その様にしてデンバーまで無事にたどり着きました。 したがって、1台のバイクで世界一周する前提では、燃噴だろうが霧化だろうが、 言わば、机上の議論に思います。