アルプスローダーの定義とは・・・ 2014年のバイクシーズンに向けてツーリング特化マシンを 購入しようと目論んでいる最中

アルプスローダーの定義とは・・・ 2014年のバイクシーズンに向けてツーリング特化マシンを 購入しようと目論んでいる最中なのですが。 そんな矢先、VFR800X(クロスランナー)と VFR1200XD(クロスツアラー)に目が留まりました。 (V4好きなので真っ先に目が留まりました) 両車ともアルプスローダーと呼ばれるカテゴリだと思うのですが、 800Xは前後17インチ、1200XDはF19、R17と異サイズ。 他の車種を見ても、前後17だったりXDと同じくF19,R17だったり あまり統一性というかアルプスローダーとしての外観的特徴があまり 見出せない印象を受けます。 (800Xはオールラウンダーとか呼ばれたりもしますね。) 皆さんはアルプスローダーのカテゴリとして特徴を挙げるならば どのような点を挙げますか？ 外観や走行性能、積載性等なんでも構いません。 そういえばヤマハのXTZ1200もアルプスローダー？ ビッグオフローダーと思っていたが、、うーむ。。

オフロード側：ビッグオフ＜デュアルパーパス＜アルプスローダー＜ネイキッド：オンロード側 こんな感じかなと思います。デュアルパーパスとの決定的な差はオフロード走行性が考えられているかだと思います。 デュアルパーパスとの差は：オンロード向けサスセッティング、必ずしもマフラーはアップではない、チューブレスタイヤ ネイキッドとの差は：アップライトなポジション、長目のサスストローク ビッグオフはFフェンダーがアップであると思いますので、私の基準から言うとテネレはデュアルパーパスですかね。 クロスツアラーはスポークホイールですがチューブレス＆ダウンマフラーなのでアルプスローダーで良いと思います。