知恵をお貸しください

デンソーは今年どういったバレーをやっているのでしょうか ビデオがなくなって録画を見ることができなくなり、 昼間にテレビを見る余裕などありませんから、 全然観戦ができていない状態です。
大竹の対角に石井は予定通りかも知れませんが、 スタッツを見ると石井がレセプションに入っているみたいですから、 どういったバレーをやっているのか気になるところです。

デンソー に関する質問

価値観の合わない、見知らぬ者が回答します。
■今季デンソーの戦力： セッターは鈴木裕子が故障、栄絵里香が移籍。
新加入の森田麻実子がトスを上げています。
リベロは佐野優子、真柴咲紀が２人とも退団。
山田美花がリベロをやっていましたが、10月になってから東海大4年のリベロ小口樹葉が入団。
内定選手として出場しており、かなり若返った印象です。
■リベロの起用法： 大竹が後衛のローテでは全て大竹とリベロが交替。
大竹前衛、井上後衛のローテでは、自チームのサーブ時はリベロを使わず、レセプション時のみ起用。
レセプションは全て リベロ＋鍋谷＋後衛の選手で担当。
両レフト ミア・石田の前衛時レセプションアタックに信頼性がないということなのでしょう。
■リベロの交替相手： Ｓ２・Ｓ１・Ｓ６：大竹 Ｓ５：ミア Ｓ４：石井 Ｓ１：石田 ■レセプション： リベロ小口：６ローテ OP鍋谷：６ローテ WS石田：２ローテ WSミア：２ローテ MB石井：２ローテ ■レセプション能力： リベロ ＞ 鍋谷 ＞ 井上 = ミア = 石田 という評価のようです。
■攻撃面： ミア・石田がレフト、OP鍋谷がライト、石井・大竹がMBと、攻撃面ではオーソドックスな戦術をとっています。
■疑問点： 自チームのサーブでリベロを使わないので、ディグ力は落ちてしまいます。
そんなにしてまでも、井上にレセプションさせる必要があるのでしょうか。
全日本のオールラウンドプレーヤーである石田瑞穂は、前衛でレセプションさせられず、後衛ではリベロと替るような選手になってしまったのでしょうか。
もしそうなら、坂本奈々香を育成した方が良いのではないでしょうか。
橋本涼加もワンポントブロッカーでは勿体ない選手です。
バックアタックが打てる訳ではないMB井上を後衛でリベロと替えないこのシステムは、そんなにメリットが多いのでしょうか。
是非とも質問者様のご意見を賜りたいと思います。
価値観が違うからこそ、自分に見えないものが見える。
他の人の意見に耳を傾けることは大切なことだと私は思っています。
■ニコニコ動画は画質が悪いのは言うまでもなく、ボールの行方が中心のカメラワークです。
誰が得点したか。
どちらのチームが勝っているかといったゲーム進行を観るには良いのですが、直接ボールに関与しない選手の動きも「どういったバレーをやっているのか」という点では重要な要素です。
サーブを打つ際には、サーバーだけを大映しにし、サーブレシーブフォーメーションもわからないようなカメラワーク。
質問者様のように、戦略・戦術を重視し、ゲーム内容を深く観たいというレベルの方のニーズには、ニコニコ動画では対応できないでしょう。
■今季デンソーの ６つのローテーションにおける、サーブレシーブフォーメーションから攻撃への移行図：

デンソーは石井をＭＢ兼後衛に使うのだったらフロントオーダにした方が良くないでしょうか 石田 鍋谷 大竹 石井 ミア 森田 リベロ対象を３人にするのであれば、 トライアングルに配置した方が良い筈なのですが。
鍋谷がレフトでしたらバックオーダもありですが。
石田 石井 ミア 鍋谷 大竹 森田 大竹以外が全てレセプションするのであれば、 むしろサーヴの時にリベロを全部置くくらいのことを、 考えてもいいのではないでしよう。

デンソー に関する質問

ご提案のフロントオーダーもバックオーダーも、ミア・石田が前衛時にレセプションしなければならないローテができてしまいます。
レセプションアタックができるのは鍋谷だけで、ミア・石田には前衛時にはレセプションさせない。
その為には鍋谷をセッター対角に置く必要があります。
自チームサーブ時にリベロを使わないことによるディグ力低下という犠牲を払ってでも、ミア・石田には後衛時だけしかレセプションさせず、MB石井も含めて リベロ＋鍋谷＋後衛のアタッカー の３枚でレセプションすることをデンソーは最優先に考えているようです。

車載用のデンソーのプラズマクラスター(ドリンクホルダーサイズ)を友人からプレゼントされました。
いまいち効果がわからないのですが、消臭や美肌効果とか書いてあるのですが、芳香剤の近くに置いたり、置き場の関係で直接体に風が当たるようになるのですが、問題ないでしょうか？

デンソー に関する質問

芳香剤の近くの置くと 芳香剤が揮発しやすくなると思いますから 減りが早くなったり効果が短くなるかもね。
横に向けたり風向角度を変えてみたりしたら？ http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/accessories/pci/info/premium.html

デンソーがカンボジアに進出したのは、ホンダがカンボジアに進出したからなんですか？

デンソー に関する質問

労働力の単価が安く、進出しました。
これからどんどん進出するとおもいますよ。

かなり昔の「デンソートラック用電気毛布『しきぬっく』」についてお願いします。
最近寒くなってきたので使おうとしたら、コントローラ部分の配線カプラーのプラスマイナスがどちらかわからなくなってしまいました。
手がかりは配線の印字だけです。
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？教えてください。
またヒューズは何アンペアがいいでしょうか？ よろしくお願いいたします。

デンソー に関する質問

配線のコードの表記は電気取締法での表記なのであてにできません。
20０９年10月頃？に再販されたしきぬっく２と同じだとするとですが蓄電池ユニットにDCプラグで２４V供給すると思うのですが、そのコードですとプラグの外側が－で中が＋だと思います。
コントローラから蓄電池ユニットへの線だとすると蓄電池ユニットへはカープラグのようなので構造的に考えると・・・・どちらでのOKのような気がします。
しきぬっく２と同じ規格のようなのでヒューズは蓄電池ユニットへの供給線のヒューズは大きくて４A程度で蓄電池ユニットからの物は定格が１２V４Aとなっているので大きくても５A程度ではないかと思います。
詳しくはデンソーのサービスステーションに問い合わせしてみるのもよいかもしれません。
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/service/search/search.cgi サービスステーション検索画面

「フォルクスワーゲン、アウディグループ」のディーゼルエンジンに対する悪質なソフト偽装事件が起きました。
世界的なディーゼル車離れが誘発され、雪崩れ現象的にマツダやスェーデンのボル ボが倒産しそうです。
日本のデンソーやアイシン(ボルボは日本のデンソー製のコモンレールとアイシン製のレクサスとほぼ同じ8速ATを採用している)への影響もあるでしょう。
明日9月24日のマツダ株は「ストップ安」になると言われています。
マツダはアメリカでのディーゼル基準を満たせないからアメリカではディーゼル車を販売していないそうです。
その程度の技術しかない会社が「クリーンディーゼルと」のたまい、日本でディーゼル車を販売しているのが不思議です。
質問です。
ボルボやマツダの倒産は致し方ないとして、ベンツやBMWのディーゼル乗りも綺麗な日本の大気を汚す罪悪人扱いを受けますか？ ベンツやBMWのディーゼル車では絶対に幼稚園への園児の送迎が出来ないことは理解しています。
送迎をすれば「園児を殺す気ですか?」と言われてしまいます。
ディーゼル車は、国産、輸入車を問わず値のつくうちに叩き売るべきですか？ ご教示ください。

デンソー に関する質問

そもそもVWを始め、ドイツの自動車メーカーの多くは、ディーゼルエンジン関係の技術開発や排ガス浄化に関しては、ドイツの大手部品メーカに丸投げ状態です。
VWが制御ソフトに不正機能を組み込んでいたのだとすれば、部品メーカーもそれに関与していた疑いがあります。
もし関与していたとなれば、同じ部品メーカーから技術を導入している他のドイツ車メーカーも、不正行為を疑われ、クリーンディーゼルという言葉自体に疑念を抱かせることになってしまいます。
ディーゼルエンジン関係の部品メーカーつながりで、ベンツやBMWにも累が及ぶ可能性があります。
＞ディーゼル車は、国産、輸入車を問わず値のつくうちに叩き売るべきですか？ 逆に売れないので乗り潰しを考えたらいかがでしょうか。
絶滅危惧種なのであと5年くらい経つと意外に高値で売れたり．．．． まあしないか。

プラグの番数につい質問します、NGKとデンソーだと番数がちがいますがNGKのBP6HSAスクーターに使ってます、チューニングするのでデンソーのイリジウムプラグを使いたいのですか、BP6HSAに相当するあるいは1番アップ に相当するデンソーのイリジウムプラグ(イリジウムパワー)の品番、パーツナンバーなど教えてください。

デンソー に関する質問

LEAD50 AF48の純正プラグはBR6HSAなのでは？ DENSOイリジウム6番だと IWF20 1番手上げだと IWF22 です。
NGKイリジウム6番 BPR6HIX 1番手上げ7番だと BPR7HIX

ダイハツ ミラターボ l502s TR-XXアバンツァートrのプラグについての質問です。
イリジウムをいれようと思っているのですが、NGKで探していたところアバンツァート対応不可のものばかりで見つ かりません。
どなたかアバンツァート対応のイリジウムの品番分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい。
NGKでなければデンソーでもなんでもかまいません。
よろしくお願いします。

デンソー に関する質問

みんカラに出てるよ。
デンソー、NGKくらいしか、もうないんじゃないかと、思います。

バイクのエンジンのかかりが、悪いです 2003年製造のスカイウェイブ250に乗っています マフラーをSP忠男、エアクリーナーをデイトナのターボフィルターに変えていて、ホットワイヤーというプ ラグコードとデンソーのイリジウムプラグを使用してます ノーマルの戻せばかかりも良くなるだろうと、それらのパーツを全て新品のノーマルに、変えエンジンとは関係無さそうな駆動系もノーマルに、戻しました バッテリーも新品にしましたし、エンジンの圧縮圧力も問題ありません なのにエンジンのかかりが、悪いです 特に冬場は物凄く始動性が悪くセルを中々エンジンがかかりません 夏場等は大抵1発でかかるのですが、走ったあと暫くエンジンを止めて(買い物などをしたあと)エンジンをかけようとすると中々かかりません 一体何が原因なのでしょうか? わかる方がいらっしゃいましたら、教えて下さい バッテリーの電圧も正常で、バイク屋さんもお手上げの状態です

デンソー に関する質問

エンジンキーをオンにしたまま30秒から1分くらい放置してからセルまわしてみ

デンソー工業学園などの企業学校はインターハイや甲子園大会の予選出場は可能ですか？

デンソー に関する質問

企業内訓練校は一般的に学校教育法に基づく施設ではなく、職業能力開発促進法に基づく施設なので、現在の制度では高野連、高体連に加盟することはできません。

自動車デンソー整備士の方カーエアコンについて教えて下さい。
カーエアコンのサイクルラインのガス圧は、低圧側、高圧側にゲージを取り付ければ容易に点検できますが、 ①エアコンガスの量 ②エアコンコンプレッサー内部の全体のオイル量はどうやって出来るだけ正確に量る事ができますか？ できれば、判りやすく解説宜しくお願い致します。

デンソー に関する質問

ゲージと温度計があればガス量は予想できます サービスマニュアルに表があるので気温や吹き出し口の温度が分かれば規定のガス圧が分かるのでそこからガスの多い少ないは判断できます コンプレッサーオイルの量は分からないですね 整備書には外した部品からオイルを抜いて量を揃えろとしか書かれていません オイルチェッカーと言う物が売られていますけど精度は分かりません（サービスバルブに何秒か押し当ててガスを吹き出させオイル量を測る物です）

プラグ交換をしたのですが後々よく考えたらプラグにはワッシャーがついていませんでした。
プラグはデンソーのイリジウムパワーのITV20です。
今までは交換の際、プラグがワッシャーに触れたとこから270°回転させて締めていましたが、今日交換の際にはワッシャーがついていないためか？片手でキツくしめて10°ほどしか回りませんでした。
エンジンを掛けましたがチェックランプなどはなく異音も感じません。
最近のプラグにはワッシャーがついていないのでしょうか？ またワッシャーがないことでプラグが緩みだすことはありますか？ よろしくお願いします。

デンソー に関する質問

ありゃワッシャじゃなくガスケットだよ。
緩むどうのより圧縮漏れが心配。

2015年度バレー全日本女子代表から新鍋選手が外れました。
その理由はなぜですかね 彼女のレシーブ力は素晴らしいと思うんですが… １．古藤千鶴（３２／久光製薬／Ｓ） ２．土田望未（２８／上尾／Ｓ）★ ３．藤田夏未（２３／トヨタ車体／Ｓ） ４．宮下遥（２０／岡山／Ｓ） ５．木村沙織（２８／東レ／ＷＳ） ６．高田ありさ（２８／東レ／ＷＳ） ７．迫田さおり（２７／東レ／ＷＳ） ８．石田瑞穂（２７／デンソー／ＷＳ） ９．江畑幸子（２５／ＲＣカンヌ／ＷＳ） １０．石井優希（２３／久光製薬／ＷＳ） １１．長岡望悠（２３／久光製薬／ＷＳ） １２．白垣里紗（２３／ＮＥＣ／ＷＳ） １３．内瀬戸真実（２３／日立／ＷＳ） １４．今村優香（２１／青山学院大学／ＷＳ） １５．鍋谷友理枝（２１／デンソー／ＷＳ） １６．井上愛里沙（１９／筑波大学／ＷＳ） １７．古賀紗理那（１８／ＮＥＣ／ＷＳ） １８．坂本奈々香（１８／デンソー／ＷＳ）★ １９．宮部藍梨（１６／金蘭会高校／ＷＳ）★ ２０．山口舞（３１／岡山／ＭＢ） ２１．大野果奈（２２／ＮＥＣ／ＭＢ） ２２．大竹里歩（２１／デンソー／ＭＢ） ２３．座安琴希（２５／久光製薬／Ｌ） ２４．岩崎紗也加（２４／ＮＥＣ／Ｌ）★ ２５．佐藤澪（２２／トヨタ車体／Ｌ）★ ２６．筒井さやか（２２／久光製薬／Ｌ）

デンソー に関する質問

■各選手のポジション 眞鍋JAPANは もう WS、MB というポジションを区別してとらえていないのに、日本バレーボール協会さえも、まだ旧態依然としたポジション分けをしています。
この方が、一般的なファンにとっては馴染みがあるからでしょうか？ 今回選出された26選手を眞鍋構想の役割別に見ますと、 ○セッター 古藤千鶴、土田望未、藤田夏未、宮下遥 ○セカンドセッター 木村沙織、鍋谷友理枝 ○パスヒッター 木村沙織, 高田ありさ, 内瀬戸真実, 鍋谷友理枝, 古賀紗理那, 坂本奈々香 ○ポイントゲッター 迫田さおり、江畑幸子、石井優希、長岡望悠、白垣里紗、今村優香、 井上愛里沙、宮部藍梨、山口舞、大野果奈、大竹里歩 ○オールラウンドプレーヤー 石田瑞穂 ○リベロ 座安琴希、岩崎紗也加、佐藤澪、筒井さやか ■パスヒッターの今季Vリーグレギュラーラウンドでの実績 ○サーブレシーブ成功率 新鍋理沙 74.7% 木村沙織 70.3% 内瀬戸真実 67.7% 高田ありさ 65.8% 鍋谷友理枝 55.0% ○アタック成功率 高田ありさ 35.1% 鍋谷友理枝 34.7% 木村沙織 33.6% 内瀬戸真実 32.3% 新鍋理沙 31.0% 新鍋はサーブレシーブ成功率は高いですが、いかんせん攻撃力が低く、攻守を含めた総合力で高田ありさ、内瀬戸真実。
セカンドセッターとしての役割で鍋谷友理枝の方が上と判断されたのでしょう。
特に鍋谷と内瀬戸はバックアタックが打てますので、この点で新鍋よりかなり優位です。
新鍋が今季「全日本登録選手」から漏れるとは思っていませんでしたが、昨年11月の段階で、今年のワールドカップには選出されないだろうと思っていました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10138267900 リオ五輪後、東京五輪に向け新鍋が全日本復帰を目指すなら、かおる姫のようなポジション転向しかないのではと思います。
■選出選手の問題点 ○セッター ワールドカップは古藤と宮下で臨むのでしょうか？ 竹下よりブロックの低い土田・藤田の選出には首をかしげます。
NECをV・プレミア優勝へ導いた山口かなめを招集して育成して欲しかった。
眞鍋監督は、毎年モントルーにしか出場しない藤田をどうするつもりなのでしょうか？ ○センターブロック 世界バレーで露呈したセンターブロックの弱さが全く修正されていません。
相変わらず宮下・長岡・石田で対応するつもりなのでしょか？ ワールドカップ～五輪世界最終予選に向け、荒木絵里香・岩坂名奈を追加招集しない限り、リオ五輪への出場権は取れないと予言します。
○リベロ おそらく佐野優子こそは辞退した可能性が高そうですが、国際大会で実績のある佐藤あり紗、鳥越未玖を選出せず、今季久光でサーブレシーブしかしていない座安、ディグしかしていない筒井で大丈夫なのでしょうか？

ＥＴＣ車載器の故障の質問です。
デンソー製のＥＴＣ車載器を中古購入して自分で取り付けて使用していました。
1年ほどはなんの問題も無く使用できていましたが、ある日突然ゲートが開かなくなりました。
料金所の方に聞くと、料金所のブース内のＥＴＣ読み取り機では車載器自体が認識されていない（ＥＴＣ自体が車載されていない）状態との事 車載器の方の状態は今迄と全く変わらず、カードを差せば認識されるし、ＥＴＣアンテナについているＬＥＤもグリーンの点灯で正常状態です。
もちろんＥＴＣカードも有効な物を使用しております。
この場合、考えられるのはＥＴＣ本体の故障でしょうか? それともＥＴＣアンテナが故障で電波の送受信ができないのでしょうか? どちらの可能性が高いと思われますか? よろしくお願いいたします。
ＥＴＣ型番 001ＣＹＢＥ1171 デンソー製です よろしくお願いします

デンソー に関する質問

２件の回答は間違いですので無視してください。
今まで使えていたのなら「セットアップ」は関係ありません。
仮に、再セットアップがまだであっても「ブースで認証されない」はありません。
故障の原因は、実際に車載器を見ないと分かりません。
本体かもしれないし、アンテナかもしれないし、それ以外に原因があるかもしれません。
電装屋などで見てもらって、それでも分からないようなら修理よりは買い替えの方が早いと思います。

ワゴンＲについて質問です。
セルモーターが異音がしているので、交換を考えています。
20年MH22sにMH23sのセルモーターは、そのまま取り付けできますか？ 22sはミツビシ製、23sはデンソー製だ った気がします。

デンソー に関する質問

ワゴンRはセルモーター絡みでリコールになっています。
該当するかどうか調べてみたらどうかと思います。