プリウスは、大雨の、冠水・水没で、電気漏電で感電死するのは本当ですか？ JAFの試験でも、絶対に、冠水実験で、ハイブリ

プリウスは、大雨の、冠水・水没で、電気漏電で感電死するのは本当ですか？ JAFの試験でも、絶対に、冠水実験で、ハイブリッドは使わないですよね。 実はスタントマンが、ビビっている？

正常に安全回路が動作すれば、水の浸入で漏電ブレーカーが動作して電気を流してしまう事はありません。 ただ、水没や冠水は異常時ですから、安全回路が正常に動作できない事もあるでしょう。 インバーター回路はブレーカーが動作しなくても水が浸入すれば、電圧ポンプ回路が動作できなくなりますから、最大でも直流約200Vの6.5Aです。 交流なら水を介して流れる電気で感電しますが、直流だと人体へは大きなダメージは引き起こされません。 仮に交流漏電の場合、電気は水の不純物によって流れますから、水没しても不純物濃度差で流れます。 不純物が一切無い純水は、絶縁体ですし。 バッテリーセルに水が浸入するとバッテリーセルからの漏電が起こります。 基本的に直流ですから、大きな影響にはなりません。 バッテリーセルへの浸入を防ぐために、リーフに搭載されているNEC製リチウムイオン電池はラミネートパッケージが用いられていますし、BMWのバッテリーモジュールは水冷ウォータージャケットに封印されています。 どこかの無知はヒートポンプで冷却とか言っていますが、直接ヒートポンプではなくエアコンのヒートポンプで水を冷却し、水をバッテリーセルを完全に密封したアルミダイキャスト製ウォータージャケット内で循環させています。 水の浸入する余地はありません。 実際に所有でもしないと見られませんから、Priusしか知らないのでは妄想するしか無いでしょう。 駆動用バッテリーを空冷していると、水の浸入は阻止しき冷却ませんから、冠水等での危険はあるでしょう。 ただ、Priusは駆動用バッテリーがニッケル水素電池なので、電解剤は水と化学反応は起こりませんから、その分は安心でしょう。 それでも何か起こると問題ですから、レスキュー仕様書には漏電の危険性が全メーカー共通文面で記載されています。 (ja2qrpさんへ)