どうしても見たい過去のプロレスの試合があります

プロ選手の出場が解禁されてからの五輪で野球日本代表が金メダルを取れなかったのは以下のことが原因ですか？ シドニー:パ・リーグは主力を各球団一人ずつ出してくれたがセ・リーグは広島と中日のみの派遣と温度差が激しかった。
また、後にプロ野球入りする選手もいたとはいえ、大半がアマだったので力不足だった。
プロとアマの温度差も激しかった。
アテネ:オールプロだったが各球団２名までという条件があったので戦力のバランスが上手く取れなかった。
オーストラリアが日本に狙いを絞ってたのも痛かった。
また、今でこそ、DeNAの監督をしてるが当時監督未経験の中畑さんに長嶋監督の代行をさせたのも一因。
北京:この大会もオールプロだったが短期決戦に弱い星野監督を起用したこと、ほとんどタイブレーク対策をしてなかったこと、ベスト4に進出した韓国・アメリカ・キューバに一度も勝てなかったこと(シドニーの時も、そうだったが今回はオールプロで臨んでたので深刻)。

4シリーズ に関する質問

仰る通り。
ただ、質問者様の理由をみると、「日本側」の理由ですよね。
私は、覚悟の違いだと思います。
前記アテネのオーストラリア、北京での韓国チーム、それぞれ日本チームを十分研究して、必勝態勢を敷いてたんですよね。
日本チームは、「これだけのチームなんだから普通にやれば勝てる、負けてもペナントレースに戻るだけだし」っていう強者の奢りが、あったと思います。
力不足でもいいじゃないですか。
プロはペナントに集中した方がスッキリしていいですよ。
「戻る場所がある」ってことが、火事場の馬鹿力が、出にくかった原因と考えます。
かえって、オールアマチュアで挑んだ方が、ムキになれて良かったんじゃないかと考えています。
負けても、逆にみんな納得したのではないかと。

ディーラー車検を4月に受けました。
日産です。
半年点検パック込みで10万以上しました。
8月に入り、運転席の窓が接触不良で効かないのと、ブレーキオイルが漏れてブレーキランプ常時点灯 するようなりました。
先日、日産へこの2点の修理見積りをしてもらったところ6万かかると言われてしまいました。
車検から4ヵ月ですが10万払ったのに、6万払って修理しなければならないのでしょうか？ 車検整備は車体裏洗浄以外全部やりました。
オートバックスにも見積りしてもらいましたが、同じ値段だと言われました。
ブレーキオイルの漏れはかなり少量ですが、一気に漏れたら危ないから修理してと言われました。
日産の半年点検パックで安くなりませんか？ また、10万以上かけて車検だしたばかりなので保証等ないのでしょうか？ かなりお金に困っております。
ご教授願います。

4シリーズ に関する質問

天下のディーラーですので車検時の整備保証はちゃんと付いているはずです それなのに保証が適用されないというのなら車検時に整備を実施していない箇所の故障だと思われます 風評被害を恐れ費用をディスカウントする店もあるでしょうがディーラーが一歩も引かない対応であるのなら諦めましょう ちなみに、点検パックは客のために出来たものではなく店が客を囲い込む目的で発案されたものです

サッカースパイクを買い換えようと思っているんですが。
リーサルスナイパー4かACE(トータルスキンアッパー)どちらがいいですか？トップモデルでお願いします。
ポジションは左サイドバックです。

4シリーズ に関する質問

どちらもディフェンス向けなので深く考えなくていいと思いますが、サイドならもっと軽いのを選ぶのもいいと思います。

フリマアプリで筒状のケースにテニスボールが４つ入っていてそれをケースごと送りたいのですが どう送ればいいのですか？ 箱に入れたらオッケイなんですか？ テニスボールって謎ですm(._.) m

4シリーズ に関する質問

そのケースのままで送れますよ。
表面に宛名(住所)を記載して 記載出来なければ 紙に書いて張り付ける。
郵便局へ持っていき 「定形外郵便でお願いします。
」と頼めば 約300gですから、郵便料金は400円です。

質問があります。
初めての投稿で読みづらく、至らない文ですがご容赦ください。
今、所持免許は原付のみで、まだ取得してから1年経ってないです。
先日、普通二輪の教習を終え、無事に 卒業しました。
今週の木曜までには試験場に行って、合格すれば普通二輪の免許取得できる予定であったのですが、 つい先程、原付で過去2ヶ月前の二段階右折違反と、先程の速度超過違反23キロで、合計3点の違反を切られ、白バイ警官に『たぶん初心者講習来るね～該当すると決まった訳じゃないけど』と言われました。
この状況で二輪免許の試験に行って合格した場合(可能かどうかはわかりませんが)も、初心者講習は行かなければならないですよね？ もし行かなければいかない場合、普通二輪の初心者講習に行かなければいかなくなるのでしょうか？もし、そうなら通知来るまで(調べたら1か月後通知が来るらしい)試験場に行かず、原付のままなら初心者講習を4時間で受講できるので、普通二輪の初心者講習7時間も受講しなくて済みますよね？ ドリームでcbの見積もりを終えた帰りだった事や、卒業後で気が緩んだせいでもありますが、反省してます、でも自分でも不思議な位タイミング悪すぎだと思いました... どうか回答をお願いします。

4シリーズ に関する質問

>この状況で二輪免許の試験に行って合格した場合(可能かどうかはわかりませんが)も、初心者講習は行かなければならないですよね？ いや上位免許を取ったことで消えると思いますよ。
「来いよ」って来てもスルーで良いハズ。
詳しくは召喚状が来たらその連絡先に聞けばいいです。
現認警官は法律や制度にはあまり詳しくないので。
ちなみに、初心者～は免許ごとに別のものですので、原付でどうこうしたからと言って二輪の方には影響ありません。
あと万一取り消し食らっても、今更原付なんて要りませんよね? (他の免許は無事ですから)

カーナビの更新について質問します。
自分のナビははパナソニックのストラーダ、CN-HDS965TDです。
毎年、メーカーから更新データが出てますが、データは2万4千円します。
毎年更新すると、莫大なお金がかかってしまい ます。
毎年更新しなくて、何年か我慢して更新しても、更新しなかった年のデータも全て更新されて最新のものになるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

4シリーズ に関する質問

一度の更新で全データが最新になります。
しかし、この機種は2007年の発売ですから、更新はよく続いている方です。
去年末はでていないようですから、今年末の更新で最後ではないかな？！

自動車のスタッドレスタイヤについて質問です。
東京都から長野県に転勤になり、初めて車を買いました。
冬に備えてスタッドレスタイヤとホイールを買っておこうと思っています。
なるべく費用を抑えたいので、ネットで注文しようと思うのですが、 いろんな種類があり、自分でも調べましたが、どれが自分の車で使えるモデルなのか 今ひとつ確証が持てません。
どなたか車に詳しい方、判定をしていただないでしょうか！？ 車：ホンダ フィット 4WD Fパッケージ CVT （DBA-GK4) タイヤ：ミシュラン X-ICE XI3 185/60R15 88H XL ホイール：MANARAY SPORT EuroSpeed G10 15インチ×6.0J P.C.D100 4穴 インセット+50 ホイール装着や、秋のタイヤ交換はガススタに持ち込もうと思っています。

4シリーズ に関する質問

ミシュランのスタッドレスは良くない訳ではないですが、長野で使うなら、ヨコハマIG50あたりが良い思いますよ、ブリジストンの同レベルの物よりも安いですしね ホイールサイズとタイヤサイズが同じ物ならなんでも付きますよ 純正タイヤが185/60R15 84Hですよね 84Hの84はタイヤ荷重の数字ですなので84以上の数値なら問題なしです、外国製のタイヤ、XLのタイヤを選ぶと多少空気圧が変わると思うので、買った場合はロードインデックスで空気圧を調べて下さい 84HのHの部分は速度レンジの記号です確かH時速210キロ迄大丈夫って意味です、Tが180キロQが160キロだったと思います間違えてたらすいません、なのでQでもTでもVでも大丈夫ですが、速度レンジが下がる程高速安定性は下がると考えても良いと思います、ただ雪道、アイスバーンだと速度レンジよりは滑りにくいタイヤの方が良いと思いますよ ホイールは純正が15インチ6J インセット(オフセット)50、PCD100 4穴、ハブ径56mmですよね、社外品のホイールの場合はハブ径が大きめの物が普通なので、問題ないと思いますが一様ハブ径を確認してください純正より大きければ付きます、ただ、ハブ径が純正より大きいと、ハブボルトに負担がかかるので、社外品を買う場合はハブリングを買う事をオススメします、たとえば、ハブ径76ミリのホイールを買った場合はハブリング 外径76ミリ内径56ミリの物です、又は外径76ミリ内径56.1ミリの物とかですね  後は15インチ6Jでも、15インチ6JJでも大丈夫です 安ければ、タイヤとホイールセットの物が、良いと思います

ある大学のスポーツ選手に手紙を出そうと思っています。
他の知恵袋を参考にし、寮に出すことが望ましいとあったんですが、その大学は寮がなんと４つの区に分かれており計60棟もあります。
どの寮に所属しているかも明らかになってませんので、寮に送ることは断念しました。
そこで質問します。
部活が分かっているのであれば、部活名を書いて゛大学に宛てて゛送れば、本人のもとにちゃんと届くのでしょうか。
こういった手紙だけではなく、重要な書類などもたくさん送られてくるであろう大学に、手紙を送っていいものかと悩んでおります。
初めてのことなので、中傷等はやめください（；＿；） もし大学宛に出したことがある方、教えてくださると嬉しいです。
＿

4シリーズ に関する質問

部活名、大学宛でOKです。
大きい大学によっては、たとえば硬式野球部、野球同好会、軟式野球部等 ある場合があるので、部ごとに○○会等、独自の名前ついているところが 多いです。
大学のHPで確認して発送するのが賢明です。

日曜日の広島vs中日 何だか中日先発に新鮮味がない感じでしょうか？。
ジョンソンに対する中日先発 ①大島洋平(中) ②荒木雅博(二) ③森野将彦(一) ④ルナ(三) ⑤和田一浩(左) ⑥平田良介(右) ⑦エルナンデス(遊) ⑧杉山翔太(捕) ⑨山井大介(投)

4シリーズ に関する質問

杉山だけですね。
お先真っ暗です。

高木守道がわずか２年で退任されたのに和田や中畑、栗山のような何の実力も実績もない馬鹿監督が４年も指揮をとっているのは納得できないですよね？ あと巨人の黒い１億円監督原もいつ辞めるん だ？事件をかき消すな読売よ！

4シリーズ に関する質問

原監督が暴力団に１億円払った件は原が被害者とか言って揉み消されました。

阪神タイガース、現在レベルの低いセリーグのおかげで 首位に立ってますが、 もし、パリーグなら、4位が良いところでは、 ありませんか？？

4シリーズ に関する質問

よくご存知でいっらしゃいますね

エアロパーツの塗装についてです。
50×20×10ほどの大きくはないダクトです。
プラスチックです。
（FRPではないです） もともと塗装状態があまり良くない車につけるパーツですので、とてもい い仕上がりは期待してません。
ネットでいろいろ調べて手順は ①ペーパー600 ②脱脂 ③プライマー ④本色薄塗り 乾燥 ⑤本色 乾燥 ⑥ペーパー1000 ⑦クリアー 乾燥 ⑧コンパウンド のつもりでいこうと思っています。
そこで質問です。
○この手順じゃアウトだよってとこ教えてください。
○サーフェサーはなしでもいいでしょうか。
○コンパウンドのあとの拭き取りは濡れた布か乾いた布、どちらがいいのでしょうか。
○それぞれの乾燥に必要な時間を教えてください。
○コンパウンドの後は何をすればいいでしょうか。
完全素人ですので、お手柔らかにお願いします。

4シリーズ に関する質問

まず、樹脂がABS、PP、PCのどれか？という問題がありますが、市販のプライマーがその樹脂に対応していれば問題ありません。
1、ペーパー600はプライマーを塗るなら必要ありません。
プライマーとは、そもそも食いつきの悪い樹脂に食いつきをよくするための接着剤の様なものですので。
乾燥については、シンナーが抜ければokなので、吹いた色のツヤが無くなれば吹き付けていけます。
6番目のペーパー1000も必要ありません。
キズの上から塗装する様なもので、ソリッド以外では出来ません。
プロはソリッドでもしませんが。
最後のコンパウンドは綺麗に塗れれば必要ありません。
最後に、いきなりダクトを塗ろうとせず先ずは適当なもので練習してから塗装しましょう。

カワサキ８０年代４スト車のタペット調整時にトラブル発見！排気側のロッカーアーム片側のスクリューとナットが無くなっていて磁石で探すと幸いその真下から見つかりました。
落ちたスクリューとナットを他のスクリューと同じくらいの位置まで回し入れシックネスゲージを差し込んでみると全く隙間が無く隙間が開くまで回し戻すと他のスクリューと比べかなり高い位置での固定になりました。
そのまま組上げエンジンを掛けてみると異音も無く吹け上がりました。
ここで質問です。
なぜ隙間が高い位置になってしまったのでしょうか、しばらく乗ってから再度調整を行なう時には調整位置が元に戻るのでしょうか。
それともバルブ周辺のパーツの何かが壊れ交換が必要になっているのでしょうか。
ご回答宜しくお願いいたします。

4シリーズ に関する質問

アジャスタスクリュー＆ナットが脱落した原因は定かではないが単純な締め忘れの可能性。
もしくは突き出た状態でのネジ部分掛かりの浅さによる締め付けトルク低下での緩み。
低確率で、長期間緩んだ状態で走行してのアジャスタスクリュのネジ部痩せ。
もう一つはロッカアームのネジ部クラック。
調整位置が高くなっているのはバルブシート及びバルブアタリ面の磨耗ヘタリの可能性大と思う。
ヘタリによりバルブが突き出した（燃焼室側から見ると沈み込んだ）のでは？ヘッド分解の上バルブシートリングのカットもしくは打ち換え、バルブのシートアタリ面及びステムエンド研磨もしくは交換、そしてこれらの作業に付随して摺り合わせ作業が必要になると思います。
あと、出来ればロッカアーム＆アジャスタスクリュ＆ロックナットも交換ですね。

マジェスティ4HCに乗ってますが、走ってきてエンジンを止めた直後、必ずエンジンオイルドレンの下に２滴ほどオイルが漏れます。
ドレンから漏れている様でもなく、次乗る時には漏れた形跡はあ りません。
修理した方が良いのか、そのままで大丈夫なのか教えて下さい。

4シリーズ に関する質問

にじみ程度なら修理は勧めません。
今回は滴下なので修理しても良いと思います。
一度、綺麗に清掃をして様子を見ましょう。
酷くなるなら修理で良いでしょう。
エンジンオイルが漏れているので油面の管理はしっかりしておきましょう。
目で見える減り方ではないと思いますが…念のため。
個人的には道路は汚さないようにして欲しいです。

FELTのF95に乗っています このF95にFELTのF4のフォークを付けようと思っているんですが、無事にはまって、バッチリ走行できるんでしょうか？ まだフォークじたいは買ってはいません

4シリーズ に関する質問

付くとは思うけど何の為に替えるのかね？ グレードアップが目的なら他にお金を使ったほうが良いし 補修目的だとしても元と同じ物で良いと思うんだけど…。

懸垂/プルアップスについてです。
現在、15レップス4セットでやってるんですが、この先筋力を伸ばす為にはセット数を増やすより、重りを足に着けてやる方が効果的ですかね？ 体重67kgの男の 子です。

4シリーズ に関する質問

筋力を伸ばしたいなら少ない回数3-5くらいできる加重をしてやった方が筋力アップは見られると思います 筋肥大ならば7-12レップくらいですかね

「あなたと相性のいい山」はなんでしょうか？ €€€€€€€€€€€ 「あなたと相性がいい山ランキング」 http://irotsuku.com/a/xdnsr4-h 「脳内メーカー」でおなじみのうそこメーカーシリーズです。
ニックネームや本名…いろいろ試してみるといろんな結果が楽しめます。
自分の好きな山がランキングに入っていましたか？ よろしければみなさんの結果も教えて欲しいです♩ ちなみに私は今シーズン１番登りたい「槍ヶ岳」(本名ではいずれ登りたい剱岳)が出ました☆

4シリーズ に関する質問

こんばんは。
1位 苗場山 2位 金剛山 3位 八甲田山 4位 昭和新山 5位 槍ヶ岳 です。
偶然とは言え、３００回くらい登っている金剛山が2位に入っているのは驚きです。
意外と真実を炙りだしてるのかも知れませんね。