AW11 MR2 4AG エンジン始動困難について AW11をレストアしています。現在エンジンの始動困難ではまっておりま

AW11 MR2 4AG エンジン始動困難について AW11をレストアしています。現在エンジンの始動困難ではまっておりま

AW11 MR2 4AG エンジン始動困難について AW11をレストアしています。現在エンジンの始動困難ではまっております。エンジンOHを秋に終えて12月に搭載、始動。 そのときは気温も高かったせいか分かりませんが問題なくキーをひねってすぐアイドルアップし、暖気も可能でした。1月辺りから冷え込んだ頃徐々に始動性が悪くなり、今は10数回のクランキングの末、ようやく瀕死のアイドリング(500回転以下を不安定に)にたどり着く有様です。その状態から数分(コールドスタートセンサー解除または水温センサーのタイミング?)経つと正常に2000回転あたりで暖気を始めます。ただおかしいのはこの状態でも水温が上がる前にライトを点けると一瞬でエンジンが停止してしまうのです。ある程度温まればライトを点けてもエンストしません。暖気後は問題なく吹け上がり快調に走行できます。アイドリングが瀕死のときのプラグを見ると黒く、濡れており排気も生ガス臭いのでカブリのようです。 自身で行った対策は 1、コールドスタートインジェクションをサージタンクから外し噴射確認。基準通りセルを回したときのみ噴射した。ただ、霧というより水道ホースを潰して放水したときのような出方に見えたので「出すぎでは?」と気になった。 2、ダイアグノーシス検査。異常なエラーコードは出なかった。 3、スロポジセンサー調整。一応基準値に収めて取りつけ。 今後は中古のスタートインジェクションをどうにか仕入れて作動の違いを確認してみたい。 これらのことから対策や気になること何でも些細なことで結構ですので回答お願い致します。 こちらのサイトで今までのレストア記録がございますので良かったら見てください。 https://minkara.carview.co.jp/userid/993519/car/1814556/note.aspx

AWのMR2はとムネアツですね。 オルタの能力が落ちている可能性はどうでしょう? ライトを付けるとエンストから、電気不足な気がします。 こちらは検査済みだと思いますが、 燃料ポンプの燃圧は足りていますか? 特に始動前に燃料ポンプが止まってからセルを回していますか?

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AW11 MR2 4AG エンジン始動困難について AW11をレストアしています。現在エンジンの始動困難ではまっております。エンジンOHを秋に終えて12月に搭載、始動。 そのときは気温も高かったせいか分かりませんが問題なくキーをひねってすぐアイドルアップし、暖気も可能でした。1月辺りから冷え込んだ頃徐々に始動性が悪くなり、今は10数回のクランキングの末、ようやく瀕死のアイドリング(500回転以下を不安定に)にたどり着く有様です。その状態から数分(コールドスタートセンサー解除または水温センサーのタイミング?)経つと正常に2000回転あたりで暖気を始めます。ただおかしいのはこの状態でも水温が上がる前にライトを点けると一瞬でエンジンが停止してしまうのです。ある程度温まればライトを点けてもエンストしません。暖気後は問題なく吹け上がり快調に走行できます。アイドリングが瀕死のときのプラグを見ると黒く、濡れており排気も生ガス臭いのでカブリのようです。 自身で行った対策は 1、コールドスタートインジェクションをサージタンクから外し噴射確認。基準通りセルを回したときのみ噴射した。ただ、霧というより水道ホースを潰して放水したときのような出方に見えたので「出すぎでは?」と気になった。 2、ダイアグノーシス検査。異常なエラーコードは出なかった。 3、スロポジセンサー調整。一応基準値に収めて取りつけ。 今後は中古のスタートインジェクションをどうにか仕入れて作動の違いを確認してみたい。 これらのことから対策や気になること何でも些細なことで結構ですので回答お願い致します。 こちらのサイトで今までのレストア記録がございますので良かったら見てください。 https://minkara.carview.co.jp/userid/993519/car/1814556/note.aspx

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