現在、マツダのCX-5の前期型ディーゼルに乗っています。最近の原油安の影響もあって私の地元では軽油が80円を下回るスタン

現在、マツダのCX-5の前期型ディーゼルに乗っています。最近の原油安の影響もあって私の地元では軽油が80円を下回るスタン

現在、マツダのCX-5の前期型ディーゼルに乗っています。最近の原油安の影響もあって私の地元では軽油が80円を下回るスタンドもちらほら出てきています。 しかし3年半で55000km程乗り多少飽きてきたこともあり知人に相談したところ『ディーゼルはガソリンエンジンより丈夫だから5万kmちょっと走った位で手放すなんて慣らしが終わってすぐ手放す様なものだぞ。』と言われました。ディーゼルエンジンというのはそんなに長く使えるものなのでしょうか?確かにバスや大型ダンプは100万km位走るなんていうのは聞いたことがあるのですがマツダのSKYACTIVディーゼルも同じと考えて良いのでしょうか?

こんにちは。 他の方がすでに回答されているのですが 私も同じ意見です。 確かにディーゼルは丈夫のようです。 長い期間走れる物だと思います。 しかし、それはあくまでもしっかりメンテナンスを していればということが大前提なのではないでしょうか。 ボディはもちろん、特にエンジンやそれ以外の部品など。 但し、スカイアクティブ自体、新しいディーゼルエンジンなので これまでのディーゼルより、もしかすると若干丈夫さがなくなっているかもしれないですね。 その分クリーンにしているのかも? いずれにせよ、5万キロでのチェンジはまだもったいないと、私も思いました。

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現在、マツダのCX-5の前期型ディーゼルに乗っています。最近の原油安の影響もあって私の地元では軽油が80円を下回るスタン

現在、マツダのCX-5の前期型ディーゼルに乗っています。最近の原油安の影響もあって私の地元では軽油が80円を下回るスタンドもちらほら出てきています。 しかし3年半で55000km程乗り多少飽きてきたこともあり知人に相談したところ『ディーゼルはガソリンエンジンより丈夫だから5万kmちょっと走った位で手放すなんて慣らしが終わってすぐ手放す様なものだぞ。』と言われました。ディーゼルエンジンというのはそんなに長く使えるものなのでしょうか?確かにバスや大型ダンプは100万km位走るなんていうのは聞いたことがあるのですがマツダのSKYACTIVディーゼルも同じと考えて良いのでしょうか?

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