最近、急激にバイク(ビックスクーター)の燃費が下がりました

フランスの原付自動車って、400ccパラツインディーゼルとかですか？ 50ccクラスじゃあんな車体動かせませんよね

フランス車 に関する質問

？？？？ フランスといえば ソレックスでしょう

ツールドフランスで使用されてる自転車メーカーについて ①昔は強かったが今は今一実績出せて無いメーカー ②昔は弱かったが今は強いメーカー ③今も昔もある程度は強いメーカー ④今も昔もぜんぜんなメーカー ⑤一切ツールには出たことないメーカー

フランス車 に関する質問

揚げ出したらキリがないので一つだけ ①昔は強かったが今は今一実績出せて無いメーカー RALEIGH 今やアラヤが売ってる初心者にお勧めのブランドだが 70年代までは名門 89年にローラン＝フィニョンが総合2位になったのが最後の輝きだったのかな もともとイギリスの鉄鋼メーカーだったのが災いしたか 世のアルミ・カーボン化から取り残されたですね

コンビニで立ち読みしてたら、駐車場で軽自動車同士の小さな擦り傷程度の接触事故が起こったようで、警察が来るのを待っているような状態でした。
ぶつけられた方はぶつかってきた人を終始睨んでいるようでしたが、 擦り傷程度でこんなに重苦しい雰囲気になる必要があるのかと自分は見ておりました。
自分も免許取得時に何度か当て逃げや擦り傷を受けたことがありましたが、 そのためのバンパーだし、しょうがないと思ってよく相手をその場で許していました。
以前、フランスで生活していたこともあり、普通にバンパー当てて他車を動かしていたのに慣れていた影響もありますが。
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日本では一般的に、小さな擦り傷程度で すごく怒る人が多いのでしょうか？？

フランス車 に関する質問

日本で、特に地方では軽自動車は生活必需品であり日常生活の道具レベルなんだけど、『お上』はそうは思ってない。
昔々、自動車が庶民のものでなく富裕層の所有物であり財産であった頃には贅沢品として高額な税が課されていた。
余談だが1ドルが360円だった時代は輸入品であるガソリンは贅沢品扱いで重税を課していた。
クルマが生活必需品となった今は重税を課す合理的理由は消滅しているがクルマにも燃料にも訳のわからん多重課税が課されたままであり、クルマは贅沢品との意識は残ったまんま。
だからバンパーですら本来の目的を果たせずに磨き上げている田吾作が多いのです。
そういえば、飛び石で付いた傷とか使ってれば所々にできるエクボを修理する輩もいますよ。

ロードバイクのコンポなんですが、 いくらデュラにしてもツールドフランスなどにでてる人くらいにスピードはだせるものなんですか？そして僕が今乗っている自転車のコンポはティアグラなんですけど デュラとティアグラランク的には差があると思いますが、乗り手によって変わるものなんですか？そしてティアグラでも大会で勝てるチャンスはあるのでしょうか？

フランス車 に関する質問

ロードバイクのスピードはコンポには殆ど関係しません。
乗り手の実力次第です。

フランスの車でシムカ1000（1961ー66） ってハコスカの原点?

フランス車 に関する質問

RRだから全然関係ないです。
当時のシムカはフィアットと関係が密接でアバルトが手を入れたりしてました。

フィアット500に関する質問です 最近、プラモデルで「シムカ5」という車のキットを購入したのですが、どうしてもよくわからない部分が出て来ました。
車に関しては素人で申し訳ないのですが 、確か、この「シムカ5」という車は、イタリアから「フィアット500」をフランスのシムカ社がライセンス生産したものだったはず。
フィアット500に関しては、このシムカ5の原型になった500初代（通称「トポリーノ」）から、ルパンの愛車として有名になった二代目、そして、現行の三代目まであることは知っていますが、 困っているのは、エンジンの位置です。
間違っていたら申し訳ないのですが、初代500は、少ない写真を見る限り前輪駆動車だったように見えます。
しかし、二代目の場合は後輪駆動になり、三代目でまたエンジンが前に戻りました。
これは一体何故でしょうか？

フランス車 に関する質問

初代500はFRです。
2代目が有名なRRですね。
時代的に1936年だとFFはまだ少ないですね。
その後コンパクトカーではトラクションとマン/マシン空間比率の 効率面でRRが流行った時期がありました。
FF車の機構が安定しコストパフォーマンスに優れるようになったのは 75年頃の話でしょう。
それ以前のFF車には特有の故障やら独特の感触があって 一長一短良いとこばかりではなかったはずです。

このトレーラーは飲食提供していたタイプです。
まずメーカーは何処ですか。
フランスベッドは違いますよね。
車種区分は移動販売車でしょうか。
因みにナンバープレートは有りません。
回送時は仮ナ ンバー、キャリアカーの積載どちらだと思いますか。

フランス車 に関する質問

車輌の製造元は分かりません。
車軸付近のフレームの内側などにコーションプレートなどは無いでしょうか？ うちでも見た目がこの程度の物は作れますので、個人制作やワンオフである可能性もあります。
陸送に付いては、仮ナンバーで自走か、セルフローダー車で移動だと思います。
車体の構造上相積のキャリアカーで運搬できる事は少ないです。
「因みにナンバープレートは有りません。
」 もしも一度も車検を取った事の無い車両で、これからナンバーを取ろうとしているのであれば、とても大変な事になります。
トレーラーは新車登録時以外はメーカーがタダで出してくれる程度の書類では登録が取れません。
作図や強度計算、材質やブレーキの証明が必要ですし、製造当時の状態であれば良いのではなく、2年前の改正通り現行法に沿って作られていなければ決して新規登録車検を通る事はありません。
複雑な構造のフルバンタイプの様子ですので、書類の制作費用だけで30万円は掛かると思いますし、そもそも書類を作ってくれる所は少ないです。
書類に付いては、工学の予備知識の無い素人が自分で勉強して作れる様な物とは掛け離れている為、毎日欠かさず数年独学で勉強したくらいでは、ご自身での制作は無理と言い切った方が良いでしょう。
公道で使う事を前提に入手されようとしているのであれば、書なし未登録のトレーラーの多くは処分にお金の掛かるゴミですので、十分注意して下さい。
形式指定のある普通の乗用車とは、根本的に新規車検を取る時の書類審査の内容が違います。
乗用車と同じ感覚でトレーラーの新規車検は取れません。
その代わり継続車検になると非常に簡単です。

子連れオッケーな美味しいフランス料理店はどこでしょうか?m(__)m天王寺から車でいける範囲で 出来たらミシュランとかだと嬉しいです。
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(>_<)なかなか見つからなくて。

フランス車 に関する質問

カテゴリー勝手に決まったかと思うけど車カテのやつは味音痴だから吉野家かすき家で争うレベルだよ

フランスではオートバイや自動車もフランス式バルブですか？

フランス車 に関する質問

オートバイや自動車はフランスでも米式バルブです。

フランスの高級車はありますか？フランスの自動車メーカーには 高級車ありますか？今でも創ってますか？

フランス車 に関する質問

高級車とまでは言えませんがシトロエンの高級ブランド(トヨタのレクサス相当)のDSがあります。
DS3、DS4、DS5がありますね。
http://www.dsautomobiles.jp

「ドライエ」と言うフランスの古い高級車メーカーは 現代に蘇らせたり復活したりは出来ないでしょうか？ 何処かの国の新興自動車メーカーの傘下に成らないと やはり無理でしょうか？

フランス車 に関する質問

海外の資産家がスポンサーになって頂ければ、復活する可能性が無いとは言えません。
あとはBRICsの振興メーカーが興味を持てばの話です。

ツール・ド・フランスなどの大会(世界クラスの大会)とかも自転車の重量制限てありますか？あるなら、何kgですか？

フランス車 に関する質問

UCI規則に車重は6.8kg以下であってはならないとあります。
当然ツール・ド・フランスも認定レースです。

なぜ、名古屋グランパス、というよりトヨタはいつまでも「ベンゲル、ベンゲル」なのでしょうか？ ◇名古屋 来季監督は親会社で選定、フランス人２人が候補に スポニチアネックス 11/7(月) 5:49配信 名古屋は今季途中から就任したジュロブスキー監督の退任も決定した。
来季の新監督は親会社であるトヨタ自動車主導で選定。
そんな中、ポール・ル・グエン氏とフランク・デュリックス氏が候補に上がっていることが分かった。
ともにフランス人で新監督を選ぶ上で相談をしているアーセナルのベンゲル監督とのつながりもある。
ル・グエン氏は１０年Ｗ杯南アフリカ大会でカメルーン代表を率いて岡田ジャパンと１次リーグ初戦で対戦。
その後はオマーン代表監督に就任し、５年間指揮を執った。
ナショナルチームレベルでは結果を残せていないが、リヨン（フランス）監督時代は０２年シーズンから３連覇と実績は十分だ。
一方のデュリックス氏はベンゲル監督が名古屋で指導した９５年から２年間在籍。
現在はベトナムにある育成組織「ＨＡＧＬアーセナルＪＭＧ」で指導している。
デュリックス氏は若手の育成に定評があるという。
強化部はすでに岡田武史副会長の推薦で下條佳明氏の入閣が決定的。
指導者はベンゲル監督の人脈で再起を図ることになりそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161107-00000006-spnannex-socc

フランス車 に関する質問

ベンゲルとピクシーのマネージャーだった、現在のチーム統括部長の保坂氏が残っているからだよ。
保坂氏が出て行かない限り、サポはずっとベンゲルの亡霊からは抜けられないから。

フランス車は何故、三本のホイールナットなのでしょうか。
軽量で低コストならばミニやフィアットの小排気量車にも採用しても良いのでは。
因みにアルピーヌA310も三本でしたし、古いスズライトや ミカサもそうでした。

フランス車 に関する質問

センターは出るし、応力の分散で緩み難いから、理にはかなってるわな。

ロードレーサーのアルミのフレームはそこまでバカにするようなものなんでしょうか？ アルミのフレームは初心者グレード アルミは貧乏人 カーボンこそ至高 アルミは疲れる アルミはスピード が出ないと現代だと言われがちですが、90年代のロードレーサーはアルミの自転車でツールドフランスやジロデイタリアみたいな過酷なレースを走ってたわけだし別にバカにするような機材では無いと思うのですが、日本人が新しいもの好きなだけなんでしょうか？ 正直0コンマを争うわけでも無いアマチュアレーサーの多くはアルミで充分なんじゃ無いかな？と思います。
ロングライドメインの人も50万以上する自転車よりクロモリを使った方が疲れないのでは？と思うことがあります。
勿論基本的には趣味の乗り物なんで現代のプロに近い機材を買うのが悪いことだとは思いませんが

フランス車 に関する質問

質問者様の周囲にいる人が下劣な人ばかりだということでしょ。
「カーボンは高い→それに乗ってるボクってエライ・カッコいい...」という発想で舞い上がってる人たちばかりなんでしょうね。
小生の周囲にはそういうこと言う人いません。
アルミ、カーボン、クロモリの特性の違いはよく話になりますが、 自分の使い方、乗り方との相性で合う/合わないはありますが、どっちがエライとかの話ではありません。
質問者様は周囲の人に恵まれないお気の毒な方だと思います。

フォーミュラーワンの人気が下火になったのはどうしてですか？ 僕はサイクリングが趣味です そしてロードバイクが大好きです 自転車をこよなく愛しています もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません 自転車を愛するものの代表として言わせてもらいますがクルマがぐるぐるサーキットを走るだけの競技のどこが面白いんですか 僕はツール・ド・フランスを毎年みてますけどツール・ド・フランスはフォーミュラーワンとは違ってサーキットをぐるぐる回るだけじゃないんですね 山あり谷ありのコースを選手が全力をかけてはしるから面白いんですよ なによりフォーミュラーワンの問題は、競技に使われているクルマが市販できないことですよね グランツールで使われているロードバイクはお金さえ出せば誰でも同一仕様のバイクを手に入れることが出来るんですよ ヴィンテージロードバイクなんかでも、このバイクは何年のグランツールで優勝したバイクだとか、そういう薀蓄が楽しみの一つになっているんですよ しかしフォーミュラーワンで使われているクルマは、まず法律によって普通の道を走ったりはできないんですね 無理に車道を走ったりしたら道交法に引っかかって逮捕されるんですよ DQN暴走族とかと同レベルなんですよね そう言う点ではまだル・マンの方がクルマに興味のない僕でも理解できる点が多々あるんですね そもそもレースだけに特化した実験車両みたいなクルマしか走らないフォーミュラーワンなんかになんの意義があるんですかね 聞くところによるとエソヂソなんかも一回レースを走ったら寿命になるっていうじゃないですか ロードバイクだとレースレプリカでもそんな事はないんですよ こういうレースに熱をあげているやつって脳みそに障害があるとしか思えません これだけフォーミュラーワンが下火になっているのに、いまだに応援している奴って何が目的なんですか？

フランス車 に関する質問

景気の影響は大きいと思われますが、それだけではないでしょう。
高額な放映権料を払うにはそれなりのスポンサーが表れないといけないが、このご時勢ですからね。
ＴＶ放映が無いのも残念な影響。
入場券も高額？行きたくても買えない人も多いはず。
それらの複合的な理由により今の結果ではないかな？ その様な文面(質問)を書く人は、あの手この手で返答を貰いたが為に努力する人ですよね。
努力の方向を間違ってはいますが。
その労力を効率的に効果的に使うと評価されるはずだが、今のままでは単なる釣り投稿であり、単なるかまってちゃんでしかない。
勿体無いね。
文章としては非常にまとまっているし、言いたい事は理解できる。
強いて言うなら文末に「。
」付けたらいいのにって思う。
また、サブカテに歌舞伎ってとこが変人を予感させる微妙な違和感。
自転車が好きな人は居る。
自動車が好きな人も居る。
それが個々の趣味志向ってもんじゃない？

仮免許標識のパロディについて。
仮免許標識をパロディ化したプレート(例えば「本免許 満喫中」とか書いたような……)を車に取り付けて運転するのは違法なんでしょうか？ 車のドレスアップの 延長……とか考えてみるとセーフな気もするし、道路標識と考えると少し前に道路標識をアート化して道交法違反になったフランス人アーティストがいた気がするし……私設道路標識は法的制約はないものの合法だし……ということでよくわからなくなっています。
よろしくお願いします。

フランス車 に関する質問

何の問題もありません。
ちなみに本免許運転のときに「仮免許運転中」のプレートを付けていても、何の問題もありません。
なお、道路標識はイタズラ書きしたり、勝手に撤去したり、勝手に設置したりしたら違法(道路交通法違反)です。

新車で買った私の車。
スーパーの駐車場に止めて、すでに４カ所くらい助手席側のドアにヘコミがあります。
スーパーに来るオバ様たちは、みんなフランス人感覚ですか？？ これって簡単に直せますでしょうか？おいくらくらいかかるんでしょうか。

フランス車 に関する質問

店から近いところに止めるからやられるんですよ。
まずやられない方法としてなるべく離れたところに車を止める。
これが出来ないようでしたら直したところでまたやられますから直さないほうがいい。
これが出来るのを前提でお話しするのであれば板金塗装ではなくデントマジック、いわゆる押し出し板金ですね、 こちらでの修復をお勧めします。
もっともへこみの具合、例えば鉄板が伸びてしまうような鋭利な傷、下地が出てしまっている等であれば不可能ですが一般的なドアパンチによる小さな凹みであればほぼ完璧に修復可能です。
ちなみにカートでこすられたような5ｃｍくらいの長さの深い線傷でデントを依頼したことがあるのですがやはりわずかに歪が出ていました。
それでも黒でよ～く見ないとわからないレベルですが。
料金的には一般に1箇所15000円前後かと思われますがこの辺はお見積もりを取ってからのほうがよろしいかと思います。

こんにちは、 ２００８モデルのカングーバンのオートマ故障修理についてフランス車＆カングーにお詳しいと方にアドバイス頂きたく投稿しました。
当方整備士で海外在住です。
ディーラー（ 田舎なので最近できた）にて原因不明というオートマ故障のカングーが入庫しました。
症状としては３速に入らないという原因です。
１＆２速は普通に変速しますが３速にはいりません。
非常に極稀に３速に入ることがありますが殆ど３速にはいりません。
ネットを調べる限り、この手のオートマ故障としてよくある３速ホールド、警告灯点灯のソレノイドバルブバルブの症状ではないようです。
ディーラーにてオートマチックのソレノイドバルブｘ２を交換＆オートマオイルの交換を施しましたが改善されなかったそうです。
コンピュータ診断でもエラーコードがなにも検出されず、なにがよいアイディアがあればと思い投稿しました。
以上、よろしくお願いいたします。

フランス車 に関する質問

〉当方整備士で海外在住です。
← Ｘ 整備士と言い張っているただのど素人 ← ○ ーーーーーーーーー 整備士と言うのなら、車両データ(走行距離)がなぜ無いの？ 整備士と言うのなら、走行時にソレノイドバルブに、信号が行っているかを見るのが普通ですが？ 整備士と言うのなら、何でルノーへ聞かないで、ここで質問するの？

ツールドフランスでフルームが自転車置いて走ってましたけど、あのままゴールもありなんですか？ 過去に、あんなことありましたか？

フランス車 に関する質問

10年ほど前の山岳ステージの映像と今の映像を見比べると、あきらかに観客のマナーが悪くなっている気がします。
ロードレースが好きというよりお祭り騒ぎ好きが増えてきた印象ですね。
その結果があのような状況を作り出したのでしょう。
フルームがランニングをしたのは、本人もどうして良いかわからなかったからでしょう。

自転車レース観戦初心者です。
ツールドフランス2016で、ポイント上位のカヴェンディッシュ選手がオリンピックに向けてリタイヤしましたが、こういう事は大会主催者に対して失礼ではないのでしょうか？ それともチームとしての役割を終えたので、当然という扱いなのでしょうか？

フランス車 に関する質問

彼が所属するディメンション・データというチーム自体が総合優勝を目指したチームではなく、ステージ勝利を目指しているチームなので、4勝を挙げているので十分に役割を果たしたという事ですね。
この後4日間の山岳ステージではスプリンターの彼には何も役割はありません。
最終日は平坦コースで勝利の可能性もありますが、この後の山岳ステージを走りきるモチベーションは無いのでしょう。
主催者にもチームにも失礼ということはないでしょう。
スプリンターにはよくあることです。

自転車競技経験者です。
疑問があります。
自分はトラック競技を中心に競技をしてました。
国体出場経験有（すみません自慢です）最近、弱虫ペダルって漫画が人気で大人買いしました。
それからツールドフランスなどのロード競技に興味を持ちいろいろ調べたのですが、ツールや漫画内でもゴール前やスプリントの際ダンシングをゴールまでずっとしてるんですが、トラック競技だと、トップスピードまで上げて座り競り合ってゴールします。
ロードだとゴールまでにトップスピードに持っていくという考えなのでしょうか？いち早くトップスピードまで上げて腰を下ろしてスピード維持した方がゴールまでは速く着くと思うんですが。
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フランス車 に関する質問

ロードレースのコースの規則として ゴールは登りにある事 とされています。
なのでほんの数％ですが登っており 平坦、下りにはゴールはありません。
最終トラック競技場にゴールがある場合もありますが ゴールはストレートの中心地点ではなく 第一コーナ前の登り基調に設定されています また長距離、長時間走るため１０秒２０秒の誤差は許容範囲なので ゴール直前に１位２位の走者が 最後のスプリント直前、体力温存の為に７ｋｍ/hぐらいまで スピードを落として駆け引きしながら 加速勝負に持ち込む場面もあり見どころですね。
いろいろ駆け引き上あるでしょうが 大きな要因として最期は登り坂というのが理由ではないでしょうか。

車の下取りについて 現在乗っている車（フランス車ワゴン、距離7万、10年目）が致命的ではないのですが 修理した方が良いかもという症状があり、修理の見積をディーラーに依頼したところ 約10万程度でした。
車検も半年後なので、10万かけて修理するより乗り換えた方がいいかな？と思って 修理も購入も同時に検討しています。
購入の場合、新車も中古車もどちらも検討しているのですが、新車だったらそのままディーラーに下取ってもらえばいいかなと思っています。
・もし、現在お世話になっているディーラーでないところ（中古車屋など）で購入する場合、修理してから下取ってもらった方がいいのでしょうか？ ・そもそも修理がもったいないでしょうか？ 車関係にお詳しい方に、ご意見いただければと思います。
どうぞ宜しくお願いします。

フランス車 に関する質問

乗り換え前提なら修理はしない方がいいです。
修理で下取り価格は良くなりますが、その差額は修理代にはとうてい届きません。
ただ、仏車で10年だともともと下取りは期待できないかもしれません。
自分は外車のメリットの一つは見慣れた国産と違い10年前後で急に古びて見えない事だと思っていますから、10万程度の修理費なら乗り続けた方がお得かと思います。

フランスのニースで起きたテロで、使われた大型車は、日本のように速度制限装置が付いていた可能性は、ありますか。

フランス車 に関する質問

スピードリミッターは他の国では義務付けられていないので 日本だけです。
メルセデス・ベンツ、BMW、アウディの3社は 250km/hの自社規制を結んでいます。

日産自動車は現在フランスの自動車メーカールノーの傘下にいます。
そして、今度は三菱自動車が日産の傘下に入ろうとしています。
これは意外と知られていないことですが、日産は日本の防衛産業に深く関わっているようです。
具体的には、戦車やミサイルなど。
日産がルノーの傘下になる際、日産の技術がルノーすなわちフランスに流出するのでは？と懸念する新聞がありました。
今回、三菱自動車が傘下になることでさらに技術が流出する可能性があります。
皆さんはこの話を聞いてどう思いますか？日本の防衛技術なんてたいしたことがないから、流出なんて怖くないと思います？どう思います？

フランス車 に関する質問

三菱自動車と三菱重工は、別の会社です。
防衛庁にパジェロ派生の73式小型トラックが、 あるだけで、何の秘密もありません。

知人の勧めで古いフランスの自転車を買いましたがペダルが付いていません クランクにmaroue deposee stronglightと書いて有るコッタードです これに合うペダルはフランスのミリのペダルでないと駄目だというのですが 普通に余ってたＭＴＢに付いてたペダル（多分9/16）が付きました 調べるとフランス規格のクランクにはインチのペダルは入らないと書いてあるように思えます このクランクには普通のペダルを買えば良いのでしょうか

フランス車 に関する質問

日本に…正規輸入されてた「プジョーPX-10E」とか…クランクもフリーホイルもネジは…フレンチのまんまでしたし…川村技研とか輸入していた部品も…販売店がタップ通してましたから…ベルトピラーさんの…おっしゃる通りだと思います。
有り体に言って…フランスのペダルはチープな作りのが多いですから…嫌なら加工… 車種によりますけど…三ケ島のシルバンシリーズ辺りが…外観、性能でバランスとれると思いますね。
あの雰囲気が好きなら…探すですね。
リオタープラットホーム以外なら安いと思います。
※北米に輸出されたヤツなら…BSCも有りますね。
てか…測れば早い♪

今年2016年6月5日にフランスのレ・ジェ（LES GETS）へ自転車レースを見に行きたいと考えています。
スイスのジュネーブからレ・ジェまでの交通手段を教えて下さい。

フランス車 に関する質問

車なら https://www.google.co.jp/maps/dir/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%96/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9+%E3%83%AC%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7/@46.1417051,6.0924883,10z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x478c64435163cde5:0x100ff884018d880!2m2!1d6.1216925!2d46.2180073!1m5!1m1!1s0x478c032886d61ced:0x3bccd215dc1e5333!2m2!1d6.669988!2d46.158622!3e0 自転車なら https://www.google.co.jp/maps/dir/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%96/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9+%E3%83%AC%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7/@46.1470329,6.2554111,11z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x478c64435163cde5:0x100ff884018d880!2m2!1d6.1216925!2d46.2180073!1m5!1m1!1s0x478c032886d61ced:0x3bccd215dc1e5333!2m2!1d6.669988!2d46.158622!3e1 徒歩では https://www.google.co.jp/maps/dir/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%96/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9+%E3%83%AC%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7/@46.1629396,6.2550017,11z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x478c64435163cde5:0x100ff884018d880!2m2!1d6.1216925!2d46.2180073!1m5!1m1!1s0x478c032886d61ced:0x3bccd215dc1e5333!2m2!1d6.669988!2d46.158622!3e2

私は 自転車に興味があって ロードレースの大会を見に行きたいのですが 群馬県で ロードレースの一般人も見に行ける大会は ありますでしょうか？ やっぱり本場の(フランスとか)を見に行けたら いいのですが 金銭的にきつくていけません。
車で行ける距離のところで もしロードレースの大会が あるのでしたら是非見に行きたいと思っています！ 自転車に関する知識も全然ないのですが これから勉強していきたいと思っています。
ご回答よろしくお願いします。

フランス車 に関する質問

実業団レース含めて散々群馬CSCでレースを走りました。
ぶっちゃけ、群馬CSCのレースはカテゴリーにかかわらず見ていてもつまらないです。
言っちゃ悪いですが、関係者以外が見に行くようなレースではありません。
群馬県ではありませんが、毎年10月に宇都宮で行われるジャパンカップという国際基準のレースがありますので、見るなら断然そっちです。

フランス在住なんですが 毎日使う自転車の鍵を無くしてしまいました 駅にとめてあります。
どうしたらいいでしょうか？ いい案があればおしえてください！

フランス車 に関する質問

とりあえず、泥棒と間違われないよう、警察に行って、事情を説明してはいかがですか。

車について。
普段は、自分の車(フランス車)を知り合いの個人の修理工場に持ち込んでメンテしてもらっているのですが、その修理工場はどちらかというとイギリス車をメインに修理しているので 、他のフランス車の専門店にアドバイスや話を聞くだけにしてメンテを知り合いのところでやろうと思うのですが、常識的に大丈夫なものですか？ よろしくお願いします。

フランス車 に関する質問

そのアドバイスを貰うフランス車専門店の方が、承知上なら良いのでは？でも普通はアドバイスと言えども手間なので費用（弁護士の相談費みたいな物）が発生するのが本当ですが、修理を他に持っていかれて相談だけで金に成らないのは商売では無いですから、もっともそれが友人知人と言うなら話は別ですが。