バイク(MT-09)のフロントフォークのプリロード調整に関して。 ① セット長の細かな測定方法が分かりません。 普段は定

バイク(MT-09)のフロントフォークのプリロード調整に関して。 ① セット長の細かな測定方法が分かりません。 普段は定規を横に並べるだけで少々曖昧な感じで測定しているのですが、みなさんもこんな感じなのでしょうか？ また、プリロードを最大もしくは最小にしようとしてカタログ値以上に締めたり緩めたりしてしまった場合は故障の原因となるのでしょうか。 個人的には一定以上回せなければいいなと思うのですがそんな構造にはなっていないのですよね？ ② フロントフォークは衝撃を吸収する際どこまで沈み込むのでしょうか？ インナーフォーク？シルバーの部分が完全に見えなくなるぐらいまで沈むのですか？ 底付きした感触はすぐにわかりますか？ フロントの突き上げが強く、試行錯誤中なのです。重心の影響だと思うのですが。

それでは無理です まず最初に貴方の明確な方針を示す事です サスはセットアップありきではありません 貴方がどんな風に乗りたいのかで二の次にセットアップが出てきます サスとは本来そういうモノではありませんただショックを吸収する為だけのモノですのでついていれば良いんです セットアップとはただの技術ですサス本来の機能とは関係ありません 勿論弄れば適正範囲からズレます それをワザと行うのかどうかです どうしたいのですか？ 何処が不満で何をどうしたいのですか？ 言葉足らずで伝わって来ません 乗り心地？ ピッチングモーション？ ノーズダイブ？ 軽快感？ オンザレール感？ ストローク速度？ サグ？ ギャップ？ ライン取り？ リーン速度？ バネレート？ コンプ？ テンプ？ 油面？ 粘度？ バルブシム枚数？ ピストン？ オリフィス？ フリクション？ 剛性？ 材質？ キャスター？ オフセット？ 倒立？ 正立？ カートリッジ？ 全て調整出来ます 不満がある箇所は？ 使用場所は？ 用途は？です ユニットの調整範囲内で目一杯振った処で故障はしません 危険度は増します ただそれだけです ①は意味がわからんのなら触る意味がわからんでしょ なので今行っている行為は無意味な行為です 何をしたいのかがサッパリ伝わって来てません A.今答えられる対策 サスマニュアルを購入する もしくは 指定値(出荷状態)に戻す もしくは補足して事細かく説明を入れる ② 0リングがなければインナーにタイラップでも巻いてフルブレーキすれば良いだけの事 ＞わかりますか？ 知りません 私は貴方ではありません 普通の感覚をお持ちの方なら分かります ＞重心の影響だと思うのですが 言ってる意味がわかりません 補足してくれたら答えられます