Super GTなどのハコ系のプロドライバーにどうしたらなれるか？ そしてどうしたらレーシングチームや自動車メーカーに務めることができるか？という質問です

匿名さん

Super GTなどのハコ系のプロドライバーにどうしたらなれるか？ そしてどうしたらレーシングチームや自動車メーカーに務めることができるか？という質問です。
自分は現在18歳の高校生で、 進学校の文系です。
一般的にレーサーになるにはレーシングカートからステップアップして…という事は知っているつもりです。
自分が今描いている理想は車（スポーツカー）を買い、アマチュアなレースで実績を積み上げながらカテゴリーを登っていき、プロのレーシングチームにドライバーとして入り…といった感じで最後にはGTドライバーに…という理想です。
確か、織戸学や谷口信輝などはこんな感じでGTドライバーになったのではないですか？ そしてプロドライバー以外にレーシングチームや自動車メーカーに務めることにも興味を持っています。
しかし自分は文系の国立大学に進学する予定なので理系専門のメカニックや開発者などになることは不可能だとわかっています。
しかし、メカニックや開発者以外にも仕事はありますか？ どうか御回答お願いします。

まず今の程度の認識ならレーサーの道は諦めた方がいい。
「スポーツカーを買ってアマチュアなカテゴリーで実績を積んで…」って、何歳から何歳までで行うんです？ 「スポーツカー」って何を買うの？ そもそもどのレースに出るの？ それにはいくらかかるの？ この辺の計画が杜撰すぎる。
それに、GTって何人のドライバーが走ってます？ 毎年何人が引退して、何人が初参戦してます？ その上で、18歳ですでに実績を積んでいるドライバーは日本に何人いますか？ 以上までのことは1日ネットで調べれば判りますよ。
でもそこまでやってないでしょ？ メーカーの方は各メーカーのHPに採用情報くらい載ってますから、自分で調べれば判ります。
で、文系が関わるモータースポーツの世界だけど。
エンジニア系は無理。
諦めて。
メカニックは安月給で、休みが少なくて、体力的にキツくても、面接で「車をいじれるならお金なんて要らない」と心の底から言えるなら可能性はある。
あとは手際の良さと、仕事の正確さと、体力と根性があるならやっていける。
それ以外の仕事はメディア対応などの広報業務があるけど、新卒の青二才を雇って育てるようなチームは無い。
大抵の場合はどっかの企業で広報経験がある人や、自動車系の雑誌記者やライターから転職とかが多い。
ただ残念ながら女性の方が重宝される。
外部に対するチームの顔なんだから、むさ苦しい男より良いのは当然だわな。