自動車・バイクニュース


おすすめの自動車・バイクニュース

アウディフォーラム・ネッカースウルムにマットブルーのR8スパイダー登場

2016-07-26 90 Life in the FAST LANE アウディフォーラム・ネッカースウルムにマットブルーのR8スパイダー登場 写真・画像

新型アウディR8はそろそろ日本での配備が始まると思われますが、初代同様に一部店舗のみでの取り扱い。
ただし今回は「アウディスポーツ」ブランドをインショップ形式で発足させ、そのスペースに展示することになるようです。

アウディ スパイダー R8スパイダー
続きを見る

高級ホテル、ウォルドルフとランボルギーニがコラボ。ホテルでウラカンの試乗が可能に

2016-07-25 3 Life in the FAST LANE 高級ホテル、ウォルドルフとランボルギーニがコラボ。ホテルでウラカンの試乗が可能に 写真・画像

なおウォルドルフは中国企業に買い取られてしまい、そのためアメリカの要人御用達であったにもかかわらず、買収された後は「セキュリティが心配(盗聴など)」としてウォルドルフへの宿泊を拒否する要人も出てきていますね。

ランボルギーニ ウラカン
続きを見る

770馬力のメルセデスC63AMGとランボルギーニ・ウラカンの加速勝負。勝者はどっち?

2016-07-24 86 Life in the FAST LANE 770馬力のメルセデスC63AMGとランボルギーニ・ウラカンの加速勝負。勝者はどっち? 写真・画像

90年代にも軽量で高出力を誇る車が多数ありますが、やはり実際に走ってみると良いタイムが出るのは最新の電子デバイスを持つ最新の車の場合が多いようで、よほど重量差や馬力差がないと旧世代の車でレースに勝つのは難しい模様。
つまりはドライバーの技量よりも電子デバイスの重要性が高くなっているとも考えられます。


ランボルギーニ AMG ウラカン MG
続きを見る

ランボルギーニ・ウラカン・スーパーレッジェーラ、そのオープン版のレンダリングが登場

2016-07-22 73 Life in the FAST LANE ランボルギーニ・ウラカン・スーパーレッジェーラ、そのオープン版のレンダリングが登場 写真・画像

もちろんオフィシャルではありませんが、スパイフォトから考えうる実車を可能な限り忠実に再現しているように思います。
なおテスト車のホイールは現行ウラカンにオプション設定される「ミマス」でしたが、このレンダリングのようにセンターロックホイールが用意されるのかどうかは不明。

ランボルギーニ ウラカン
続きを見る

ランボルギーニ・ウラカン洗車7回目。梅雨の中ガレージ内で洗車

2016-07-19 87 Life in the FAST LANE ランボルギーニ・ウラカン洗車7回目。梅雨の中ガレージ内で洗車 写真・画像

ランボルギーニ・ウラカンの洗車7回目。
7回目というのは自分で洗車した回数であり、点検の際にランボルギーニ大阪さんが洗ってくれた回数、コーティングの施工やメンテナンスでカービューティーマックスさんが洗ってくれた回数は除いています。

ランボルギーニ ウラカン
続きを見る

今日のランボルギーニ・ウラカン(白人女性に写真を撮られる)

2016-07-17 49 Life in the FAST LANE 今日のランボルギーニ・ウラカン(白人女性に写真を撮られる) 写真・画像

今日のランボルギーニ・ウラカン。
阪急メンズ館のセールにて何か買おうと(結局何も買わなかったのですが)大阪・梅田へ。
ウラカンを停めていた駐車場から出て帰ろうとしたところ、旅行者とみられる白人女性が歩道を歩いていたのですね。

ランボルギーニ ウラカン
続きを見る

ランボルギーニがウラカンとアヴェンタドールの中間に位置するモデルを開発?ミウラ再販希望

2016-07-13 10 Life in the FAST LANE ランボルギーニがウラカンとアヴェンタドールの中間に位置するモデルを開発?ミウラ再販希望 写真・画像

ただし現在のところは「噂」レベルなので信憑性は不明ですが、エストーケのようなフロントエンジンモデルになるのか、ミウラのようなクラシカルなモデルになるのか、そもその4シーターなのかどうかも不明。
ランボルギーニは現在年間販売4000台程度でフェラーリの「8000台」を狙っていますが、これには客層の拡大が必要。

ランボルギーニ アヴェンタドール ウラカン
続きを見る

一部で話題のカンナム・スパイダー。ドリフト許容モードを搭載(動画あり)

2016-07-12 63 Life in the FAST LANE 一部で話題のカンナム・スパイダー。ドリフト許容モードを搭載(動画あり) 写真・画像

当然ですが完全に駆動力をコントロール出来ないとドリフトモードの制御もできないわけで、これは技術の進歩がもたらした恩恵とも言えます。
カンナム・スパイダーについてもドリフトを行う様子が動画に収められていますが、なかなか面白そうですね。
価格は230万円くらいとのことで、エンジンは1330CC/115馬力。


スパイダー
続きを見る

これがウラカン用エアロキットだ。北米のディーラーがフルオプション状態のウラカンを公開

2016-07-09 8 Life in the FAST LANE これがウラカン用エアロキットだ。北米のディーラーがフルオプション状態のウラカンを公開 写真・画像

ランボルギーニ・ニューポートビーチがフルオプション状態のランボルギーニ・ウラカンLP610-4を公開。
工場装着オプションのガラスエンジンボンネットやスポーツエキゾースト(テールパイプがマットクロームに)、エンジンルーム内を照らすLEDパッケージ、ディーラー装着可能なエアロキット、LEDカーテシーランプ、ドリンクホルダー、レッドのストライプとドアミラーを装着しています。

ウラカン
続きを見る

京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション/ウラカンLP620-2スーパートロフェオ

2016-07-08 8 Life in the FAST LANE 京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション/ウラカンLP620-2スーパートロフェオ 写真・画像

サークルKサンクス限定にて販売される、京商ランボルギーニ・ミニカーコレクション、「ガヤルドLP620-2スーパートロフェオ」。
ブラック、ホワイト、メタリックグレーが発売されており、メタリックグレーのみがレースカー同様のステッカーが再現されています。

ミニ ランボルギーニ ウラカン ミニカ
続きを見る

アウディが新型R8 V10/R8 V10 Plusを発売。V10 Plusはウラカン比で64万円安

2016-07-06 49 Life in the FAST LANE アウディが新型R8 V10/R8 V10 Plusを発売。V10 Plusはウラカン比で64万円安 写真・画像

アウディが新型R8を発表。
R8 V10が2456万円、R8V10プラスが2906万円という値付けになっています。
アウディR8はランボルギーニ・ウラカンと基本骨格をやエンジンを共有しますが、サイズにおいてはR8の方が若干広く、若干短くなっています。
ウラカンは全長4459、全幅1924、全高1165ミリ、R8は全長4426、全幅1940、全高1240ミリ。

アウディ ウラカン
続きを見る

今日のランボルギーニ・ウラカン。センターコンソールに入れたipodが熱くなり使用不能に

2016-07-06 41 Life in the FAST LANE 今日のランボルギーニ・ウラカン。センターコンソールに入れたipodが熱くなり使用不能に 写真・画像

最近気温が上がってきていますが、そうなるといろいろなところで不具合が。
ランボルギーニ・ウラカンは純正オーディオにipodやiphoneを接続できるようになっていますが、その収納場所は(ケーブルを延長しない限り)センターコンソール(アームレスト)内となります。

ランボルギーニ ウラカン
続きを見る

ラ・フェラーリ・スパイダー正式公開。ただし正式名称、スペックは謎のまま

2016-07-06 95 Life in the FAST LANE ラ・フェラーリ・スパイダー正式公開。ただし正式名称、スペックは謎のまま 写真・画像

スペックについても非公開ですが、ルーフはカーボン製の取り外し式、パワートレインや走行性能はラ・フェラーリと同等と見られます。
なおラ・フェラーリは790馬力のV12エンジンと160馬力のモーターを持ち、システム合計で950馬力を発生。

フェラーリ スパイダー
続きを見る

ポルシェ・パナメーラ・ハイブリッドは918スパイダーのシステムを活用し700馬力発生?

2016-07-04 73 Life in the FAST LANE ポルシェ・パナメーラ・ハイブリッドは918スパイダーのシステムを活用し700馬力発生? 写真・画像

918スパイダーのハイブリッドシステムというとエンジンとトランスミッションとの間にひとつ、フロントアクスルに二つ、という3モーター構成。
システムとしては非常に優れていることは理解していますが、一番心配なのはその価格。

ポルシェ パナメーラ スパイダー
続きを見る

けっこう差があった。テスラ・モデルS P85Dとランボルギーニ・ウラカンLP610-4とのドラッグレース

2016-06-26 4 Life in the FAST LANE けっこう差があった。テスラ・モデルS P85Dとランボルギーニ・ウラカンLP610-4とのドラッグレース 写真・画像

馬力だとモデルS P85Dは503馬力、ランボルギーニ・ウラカンLP610-4は610馬力となっていますが、出だしの時点からモデルS得意のトルクを発揮できないままに終わっています。
なおこのP85Dは「ラディキュラス・モード」搭載とのことですが、P90D+ラディキュラス・モードであればもうちょっと違った結果となったかもしれませんね。


テスラ ランボルギーニ ウラカン
続きを見る

良くある質問

#スパイダーに関する質問
新たにナイキのランニングシューズを購入しようと思っているのですが迷っています。
現在ナイキのエアペガサス32を使用していますが来月のマラソン大会(10キロの部)に合わせて新たに購入し ようと思っています。
ランニングは3日に1回くらいのペース、1キロ4分30秒くらいのペースで10キロほど走ります。
耐久性とデザインなどでペガサスやエアズームエリートがいいかなと思っているんですが、ライバルシリーズやナイキフリーもいいなと思っています。
ちなみに以前ルナスパイダーR5を試したのですがソールが薄く、硬かったので合いませんでした。
マラソン大会使用と普段のランニング使用なども違うとは思うのですが、シューズ選びに詳しい方でアドバイスなどあれば教えて下さい!

回答がこちら
マラソン大会に合わせるならナイキフリーは候補から外れます ナイキフリーはタイムを出すシューズではなくあえて負担をかけて足を鍛えるためのシューズですから そのタイムでいくとエリートかライバル より高性能を求めるならエリート、コストパフォーマンスをとるならライバルあたりが使いやすいですね


#スパイダーに関する質問
短距離をやる時に以下のNIKEのシューズで1番速く走れ、向いているのはどれですか? ・ルナスパイダー ・ズームスピードライバル ・ズームエリート ・ズームストリーク

回答がこちら
その中だとルナスパイダー 軽さ、反発はストリークも同等だけどグリップ力がルナスパイダーの方が強くなってますね


#スパイダーに関する質問
NIKEのルナスパイダーの中で1番短距離に向いている、またはおすすめなのはどれですか?

回答がこちら
R6だと思うけど、ルナスパイダーシリーズは中距離モデルですよね。


#スパイダーに関する質問
アバルト 124スパイダーについて マツダ ロードスターをベースにしているそうですが故障率に違いはありますか?

回答がこちら
車の製造はマツダですが、エンジンはロードスターの エンジンじゃないのでその辺の故障確率の変動はあるかも?


#スパイダーに関する質問
NDロードスターとアバルト124スパイダー、どちらが良いですか?

回答がこちら
アバルト1択でしょう。
全ての点でロースターを上回っていると思います。
実質日本車なので、故障などの心配も少なく安心感がある数少ない外車であると思います。


#スパイダーに関する質問
彼氏の車がアバルト124スパイダーでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
男でアバルトとかないですよね。
「お父さんに」借りたのと言ったら怒鳴られました。
あたし何かおかしい こと言ってますか? 普通の感覚ですよね?

回答がこちら
二匹目三匹目のドジョウ狙いか。
いい加減にしろ能無し釣り師がwww


#ウラカンに関する質問
これってどう思いますか? 以前ランボルギーニのお店にアポを入れたところウラカンスパイダーが試乗可能と判りました。
しかしいざ現地に着くと「免許取得後の年数が浅く、左ハンドル車の運転歴も少ない」という理由から試乗は助手席(右)に留められてしまいました。
やはりディーラー側も神経を尖らせているのでしょうか?(´・ω・`)

回答がこちら
乗れただけマシではないのですか?実際、試乗の問い合わせをするような、図太い根性の人は少なくて、断れないのが現状です。
かと言って、運転させてみて何の得があるというのでしょう。
最初から、助手席に乗せるつもりだったのです。
普段、右ハンに乗ってたら、助手席の方が自然です。
どうせ、左ハンに乗ってるからと言っても、同じだったのですよ。
26歳以下は保険の適用が・・という言い訳もあります。
紹介者がいない場合は・・とか、担当営業マンの経験が少ない為、お客様の試乗運転のサポートができません。
など。
本当に買える人には、試乗されますか?と聞かれるものです。
その場合は、運転させてもらえます。
当然ですわな。


#スパイダーに関する質問
バスケのスパイダーのコツを教えてください 練習方法とか!

回答がこちら
もともとのハンドリングがいいと上達がはやいです。
なので根本はハンドリングです


#スパイダーに関する質問
124スパイダーの試乗に行った際に、 ディーラーの営業マンより 「タイミングベルトの交換は2~3万キロ毎に必要」 と言われましたが、会社のエンジンって普通の事ですか? それともアバルトのエンジンが特殊なんでしょうか?

回答がこちら
高回転型でチューン度合いの高いエンジンはそのくらいが普通ですよ。
高回転時に切れてピストンがバルブを突き上げると最悪エンジン全損です。
我がビートもタイミングベルトは5万キロでの交換が当たり前ですね。
メーカーは10年・10万キロと謳ってますが、そんなのを間に受けるビート乗りはいないです。


#スパイダーに関する質問
中学生陸上長距離女子です。
練習用に、NIKEのルナスパイダーR6かエアースピードレーサーか迷ってます。
どちらの方が走りやすいですか? 練習内容としては300mとインターバルや3000mが多い と思います。
ですが、私は中距離派なので400.800のほうが得意です。
800のベストは2分36秒、400のベストは68秒です。

回答がこちら
スピード系の練習するのであれば、ルナスパイダーがおすすめです。
ルナスパイダーのほうが軽いのでかなり良いと思います。
参考にしていただければ幸いです。


スポンサードリンク

中古車情報