プジョー・406とは

プジョー・406

406（Peugeot 406 ）は、フランスの自動車メーカー、プジョーが製造・販売していたミドルクラス（Dセグメント）の乗用車。セダン、ブレーク（ステーションワゴン）、クーペが存在する。

1995年9月のフランクフルトモーターショーで発表されたセダンで、日本には1996年（平成8年）10月から導入された。405の後継モデルである。PSA・プジョーシトロエングループの一員であるシトロエンのエグザンティアとプラットフォームを共有する。

また、フランス刑事ドラマ「女警部ジュリー・レスコー」では警察署長である主人公の捜査用車として登場、リュック・ベッソン製作の映画「TAXi」シリーズでは主人公ダニエル・モラレースの愛車として登場し「TAXi2」「TAXi3」まで改造を重ねながら大活躍し、知名度を上げた。

ミドルサイズのセダンとして、本国と比較し1年遅れで日本国内でも販売された。理由として、ドイツZF製電子制御4AT仕様（4HP20）がようやく完成し、本国でも遅れて販売が始まり、AT需要が主な日本でも、同時期に販売開始された。セダンのデザインはプジョーの社内案をベースとしたデザインを採用している。日本仕様は全車右ハンドルのATのみ。後に406スポーツと称する2.2Lエンジンを搭載した左ハンドルMT車が発売されている。本革シートは最上級のSVレザーパッケージに付く。他に国内向けグレードとしてSV、STがあり、エンジンも本国では多数（6種類、ターボディーゼル等もあり）選択できるが、国内向けは当初1本のみ。2.0L 直列4気筒DOHC16V（132PS/18.7kgm）をFF横置き搭載のみで、最高速度203km/hでプレミアムガソリン仕様（タンク容量70L）となる。サスペンションはフロントはストラット、リアはマルチリンクで、プジョー特有のしなやかで滑らかなストロークの、ミドルクラスとして良いサスが特徴。

サイズは全長4,555mm×全幅1,770mm×全高1,420mm、ホイールベース2,700mm、車両重量は1,390kg。
世界各地のツーリングカーレースで406セダンがベースのマシンが活躍した。

ドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ)では、プジョー・スポールから参戦した、ローレン・アイエロが1997年にタイトルを獲得。1996年に3位、1998年には2位と好成績を残している。プジョーの本拠地フランスのフランス・スーパーツーリスモでも1999年及び2000年にウィリアム・デビッドがドライバータイトルを獲得。ブラジルやアルゼンチンなどのサーキットで開催される南米ツーリングカー選手権でも1999年にエミリアーノ・スパタロとカカ・ブエノがドライバータイトルをチームメイト同士で争う事になり、最終的に同ポイントとなった為、共同チャンピオンになっている。

ミドルサイズのステーションワゴンとして、セダン販売からさらに遅れ日本国内では1997年中旬頃販売された。エンジンもセダン同様に燃料供給装置はマルチポイントインジェクションの2.0L 直列4気筒DOHC16Vで、FF横置き搭載する。グレードは1種類のみでスタートし、後にマイナーチェンジで3.0L V型6気筒DOHC24Vが搭載、追加された。ブレーキも同様にサーボアシスト付で、前輪はベンチレーテッドディスク、後輪はディスクとなる。後部座席を格納する事で積載容量を526Lから1,741Lまで拡大可能。本国ではオプションで3列シートを装着可能。

サイズは全長4,725mm×全幅1,760mm×全高1,450mm、ホイールベース2,700mm、車両重量は1,453kg。

上級ミドルサイズのFFパーソナルクーペとして、日本には1998年1月から導入された。デザイン的に似てはいるものの、外装でセダンと同じ部品はなく全て専用設計となっている。内装はダッシュボード、センターコンソールはセダンとほぼ同様だが、メーターパネル、ドア内張り、前後シート、リア内張り、天井内張りはクーペ専用部品で、ダッシュボードの化粧板にはピニンファリーナのエンブレムがある。前席シートはレカロとプジョーの共同開発によるもので、前期型のD8CPVではパンチングレザーが用いられていた。乗車定員は4名である。日本向けの仕様は、エンジンは1997年11月にセダン・ブレークに追加されたものと共通の3.0L V6DOHC24V（190PS/26.7Kgm）で、組み合わされたのはZF製4HP20・4速AT（最終仕様まで一貫して使用された）で、この組み合わせのモデルのみがラインナップされていた（本国では2.0Lの設定もあり）。また中期モデル（2003年8月）まで前輪ディスクブレーキはブレンボの対向4ピストンキャリパーが標準装備されていた。最高速度は235km/hで0→100km/h加速は7.9秒。ハンドルは左右から選択可能だが、日本向けは1グレードのみで、本革シート標準装備。イタリアのカロッツェリアであるピニンファリーナがデザインのみならず製造工程まで一貫して手がけている。そのデザインの優美さは、歴代のフェラーリのデザインを手がけたピニンファリーナ（デザイナーはダビデ・アルカンジェリ)によることから、世界的に美しいフォーマル・クーペと評されることもあった。2000年にエンジンのチューニングが見直された。（206PS/29.0Kgm）2003年8月にはマイナーチェンジが行なわれ、フロントバンパー、アルミホイールのデザインが一新された。

サイズは全長4,615mm×全幅1,810mm×全高1,365mm、ホイールベース2,700mm、車両重量は1,520Kg。(D8) 1,500Kg。(D9)

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406

406に関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「406」に関する質問集です。

406の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 406に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 406への疑問が解消されます

日産スタジアムのチケットがあるのですが、HPをみても詳細な場所がわからなかったので教えてください。
S25 2階 29列 405、406は最後列なのでしょうか？ HPだと28列としか書かれていないのですが。
またちゃんと並び席なのでしょうか。
柱っぽいものもあるようなので、番号は連番でも離れているのでは？と少し心配です。

406 に関する質問

日産スタジアム公式サイトの座席案内図にはS25には28列までしか記載がありませんけど、下記の知恵袋のご回答に貼られたリンク先の座席案内図にはS25に29列までの記載があります。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12145544742 で、それを見ると S25で29列は最後列、 405と406は隣同士、のようです。
ご参考まで。

隼オーリンズ su406初期設定教えてください

406 に関する質問

なんでカロッツェリアジャパンに問い合わせないの？

プジョー406スポーツ(2.2L 直4)って純正で何馬力くらい出てるんですか？

406 に関する質問

160馬力くらいですね。
でもMTなのでエンジンのパワーを使い切って走れます。
足廻りもそういう走り方をしてちょうどいい設定です。
マニアに受けた車なんですよね。
いい出物があれば、今でも欲しい車です。

BD-1のホイール20インチ交換について、詳しい方ぜひ教えてください！ ZERO X-200 (406) 20インチは装着可能でしょうか？当方、年式は不明ですが、ストレートフレーム、8段変速を愛用してます。
サイズ的に20インチが対応可能なモデルである事は確認済みです！また、様々なホイールがありますが、BD-1に装着可能かどうか、判断するポイントを併せて教えてください。
よろしくお願いします！

406 に関する質問

BD-1のエンド幅はフロントが100mmでリヤが135mmです、そして20インチホイールが入るかどうかはタイヤの太さに制限が付きます。
そして最大の難関はブレーキです、BD-1diskなら問題ないのですがVブレーキですとブレーキ台座をそのままでブレーキシューが上方にインチアップ分移動しないと成らない訳ですが、普通のVブレーキアームのシュー取り付け穴では届きません。
なのでBD-1インチアップカスタムの肝はVブレーキのシューをどうやって移動するのか？なのです。
この手のカスタムを請け負う専門店の常套手段ではブレーキ台座をそのままでシューの位置を大きく変更できるブレーキユニットを採用するのですが、そのブレーキユニットが前後セットで3万円を越えます。
他にもブレーキブースターにブレーキ台座が付いているインチアップ台座が有りますが、後輪は良いのですが前輪がフォークのスプリングに干渉します。
ご質問のホイールが使えるかどうかはOLDを確認してください、リムは451は入りませんが406はイケます。

楽天退団のペーニャはもう日本球界の誘いは無理でしょうか？。
2015年成績125試合出場492打席406打数109安打打率・268 17HR40打点

406 に関する質問

ないでしょう。
当たればデカイですが、穴だらけで打率も低い。
必要とする球団はないでしょう。
マイナーかアメリカ独立リーグかメキシカンリーグでしょう。

自転車のタイヤ交換について教えてください。
２０インチの折り畳み自転車に乗っているのですがタイヤが太いせいか抵抗を感じます。
そこでタイヤを細くして転がり抵抗を少なくしたいのですが以下のようにすることは問題ないでしょうか？元々ついていたタイヤサイズが４７ー４０６（２０×１.７５）ですが、これを、２８ー４０６（２０×１.１０）のタイヤに変えたいとおもっています。
最近自転車を始めたばかりでタイヤの互換性については良くわからず、ご教授ください。
よろしくお願いします。

406 に関する質問

直径は合ってる。
あとは幅次第。
つまりリム幅次第だね。
例えばリム幅１９ｍｍだとギリギリ47に対応でき、２８もギリギリ対応する。
が２１ｍｍなら２８は無理。
といっても、入る事は入る・・・が、安全面での問題が大きい。
リムの幅（リムの内側の幅）を調べてごらんよ。

406ディスクホイールについて。
今フーリガンロード2014モデルに乗っています。
乗り方が荒いのか、体重が重いのか、買って8ヵ月でリアハブのベアリングが死にかかっていると自転車屋に言われました。
新しいホイールを検討していますが、初心者なのでホイールのことはさっぱりわかりません。
色々教えていただけたらと思います。
まず、ディスクブレーキ採用のミニベロ（406）なので純正以外のものを探すのも厄介です。
でも、8ヵ月で摩耗するということは純正以外でスピード向上と耐久性に富んだホイールを探していきたいと思っています。
もちろん、完組で。
自転車の乗り方は20km前後の通勤を月5回程度。
40km前後のトレーニングを月5回程度。
後は１日おきぐらいに買い物で使う感じです。
スピードは平均時速20超。
25kmから30kmぐらいで走行しています。
撮影機材などを背負っていたりと重たい荷物を背負って走ることも多く、自分と荷物の重さは100kg近くになると思います。
この場合、どんなディスクホイールがいいですか？マウンテンバイクのコンポーネントで構成されたディスクホイールで高速走行できますか？

406 に関する質問

フーリガンと言うことはフォークはシングルサイドフォークですよね？となると完組でのホイールセットは無いですよ、今のホイールのベアリングを打ち換えれば済む話のように思えますが何故にホイール交換前提なんでしょうか。